DE8127163U1 - Gasfeder mit Schnellmontageanschluß - Google Patents
Gasfeder mit SchnellmontageanschlußInfo
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- DE8127163U1 DE8127163U1 DE19818127163 DE8127163U DE8127163U1 DE 8127163 U1 DE8127163 U1 DE 8127163U1 DE 19818127163 DE19818127163 DE 19818127163 DE 8127163 U DE8127163 U DE 8127163U DE 8127163 U1 DE8127163 U1 DE 8127163U1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/54—Arrangements for attachment
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Description
STABILUS GMBH - KOBLENZ
GEBRAUCHSMUSTERANMELDUNG
Gasfeder mit Schnellmontageanschluß f
Die Neuerung betrifft eine Gasfeder mit Schnellmontageanschluß, j
wobei die Gasfeder einen Zylinder aufweist, in welchem sich eine |
unter Druck stehende Gasfüllung befindet, während eine relativ I zum Zylinder bewegliche Kolbenstange in den Zylinderinnenraum f
eintaucht und nach außen abgedichtet ist und am Zylinderboden und ^
an dem aus dem Zylinder ragenden, freien Kolbenstangenende je ein j
Gelenkauge befestigt ist, während der Schnellmontageanschluß
durch eine an jedem Gelenkauge befestigte Sicherungsklammer gebildet ist, welche mit federnden Zungen in eine Nut eines an einem Bauteil befestigten Zapfens eingreift.
durch eine an jedem Gelenkauge befestigte Sicherungsklammer gebildet ist, welche mit federnden Zungen in eine Nut eines an einem Bauteil befestigten Zapfens eingreift.
Derartige Gasfedern sind zum Gewichtsausgleich für bewegliche
Teile im Einsatz, wobei diese einerseits an der Grundkonstruktion
und andererseits an dem beweglichen Teil gelagert sind. Beispielsweise dienen solche Gasfedern zum Gewichtsausgleich von Motorhauben und Heckklappen von Kraftfahrzeugen, die beweglich an der
Karosserie angeordnet sind. Die Anordnung und Fixierung der Gasfedern an den Bauteilen ist wegen der häufig eingeschränkten
Platzverhältnisse am Fahrzeug oftmals recht problematisch. Zur \ Anlenkung der Gasfeder an den Bauteilen sind diese mit Zapfen
versehen, 'in welche die Gelenkaugen der Gasfedern eingreifen. Zur
Fixierung der Gasfedern auf den Zapfen ist es bekannt, Muttern zu
verwenden, wobei einerseits beachtet werden muß, daß diese Muttern eine einwandfreie Beweglichkeit der Gasfeder gewährleisten , und nicht lösbar aufgezogen werden. Dementsprechend werden selbst- | hemmende Spezialmuttern verwendet. Bei eingeschränkten Platzver- f hältnissen ergibt sich hierbei eine umständliche Montage. Ebenso >, ist bei bekannten Sicherungsscheiben, die in eine Nut des Zapfens ■ eingreifen, die Befestigung der Gasfeder an den Bauteilen bei relativ unzugänglichen Gelenkzapfen sehr umständlich. Ähnlich ist ' /■ die Anwendung von Sicherungsbügeln, die aus Draht bestehen, eine ]
Teile im Einsatz, wobei diese einerseits an der Grundkonstruktion
und andererseits an dem beweglichen Teil gelagert sind. Beispielsweise dienen solche Gasfedern zum Gewichtsausgleich von Motorhauben und Heckklappen von Kraftfahrzeugen, die beweglich an der
Karosserie angeordnet sind. Die Anordnung und Fixierung der Gasfedern an den Bauteilen ist wegen der häufig eingeschränkten
Platzverhältnisse am Fahrzeug oftmals recht problematisch. Zur \ Anlenkung der Gasfeder an den Bauteilen sind diese mit Zapfen
versehen, 'in welche die Gelenkaugen der Gasfedern eingreifen. Zur
Fixierung der Gasfedern auf den Zapfen ist es bekannt, Muttern zu
verwenden, wobei einerseits beachtet werden muß, daß diese Muttern eine einwandfreie Beweglichkeit der Gasfeder gewährleisten , und nicht lösbar aufgezogen werden. Dementsprechend werden selbst- | hemmende Spezialmuttern verwendet. Bei eingeschränkten Platzver- f hältnissen ergibt sich hierbei eine umständliche Montage. Ebenso >, ist bei bekannten Sicherungsscheiben, die in eine Nut des Zapfens ■ eingreifen, die Befestigung der Gasfeder an den Bauteilen bei relativ unzugänglichen Gelenkzapfen sehr umständlich. Ähnlich ist ' /■ die Anwendung von Sicherungsbügeln, die aus Draht bestehen, eine ]
4 »
umständliche Montage erforderlich, wotyei durch die vorstehenden
Bügelenden eine Verletzungsgefahr besteht.
Ferner ist ein Schnellmontageanschluß für eine Gasfeder bekannt, welcher eine aus Blech bestehende Sicherungsklammer aufweist. Zur
Aufnahme und Befestigung der Sicherungsklammer ist das Gelenkauge nahezu rechteckig ausgebildet und weist am gasfederfernen Ende
Aussparungen an den schmalen Seiten auf, in welche entsprechende Zungen der Sicherungsklammer eingedrückt werden. Bedingt durch die
Ausbildung des Gelenkauges, ist ein relativ großer Platzbedarf im Bereich des Zapfens erforderlich. Außerdem besteht an den relativ
scharfkantigen Enden der der Befestigung dienenden Aussparung und der über den Zapfendurchmesser und über das Gelenkauge herausragenden
Enden der Sicherungsklammer eine erhebliche Verletzungsgefahr .
Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung besteht darin, einen Schnellmontageanschluß
für Gasfedern zu schaffen, der möglichst wenig Bauraum beansprucht, eine leichte Montage an der Gasfeder sowie auf
dem Gelenkzapfen ermöglicht und die Verletzungsgefahr weitestgehend beseitigt.
Entsprechend der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zur Befestigung der Sicherungsklammer auf dem Gelenkauge dieses
zwischen der Gelenkbohrung und dem Gasfederteil eine Vertiefung aufweist, in welche ein entsprechender, an der Sicherungsklammer
angeordneter Vorsprung eingreift. Durch die Anordnung der Vertiefung auf dem Gelenkauge zwischen der Gelenkbohrung und dem Gasfederteil
können herkömmliche Gelenkaugen verwendet werden, die nur diese Vertiefung aufweisen und an ihrem gasfederfernen Teil eine
zur Gelenkbohrung konzentrische, halbkreisförmige Außenkontur aufweisen. Dadurch wird ein wenig Bauraum beanspruchender Montageanschluß
für Gasfedern geschaffen, der eine leichte Montage an der Gasfeder sowie auf den Gelenkzapfen ermöglicht. Da die Sicherungsklammer
das Gelenkauge in seinem gasfedernahen Bereich umgibt und das gasfederferne Ende des·Gelenkauges frei von Teilen
der Sicherungsklammer ist, wird die Verletzungsgefahr weitestgehend beseitigt.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist die am Gelenkauge angebrachte
Vertiefung muldenförmig ausgebildet, während - wie die Neuerung zeigt - der an der Sicherungsklammer angeordnete Vorsprung durch
eine Eindrückung gebildet ist. Sowohl die Vertiefung am Gelenkauge als auch die Eindrückung an der Sicherungsklammer lassen sich
sehr leicht herstellen und die Montage der Sicherungsklammer auf
dem Gelenkauge ist sehr einfach, da die Sicherungsklammer nur aufgeschoben werden muß und die Schnappverbindung zwischen Vertiefung
und Eindrückung eine einwandfreie Verbindung zwischen den beiden Bauteilen ermöglicht, die sicherstellt, daß die Sicherungsklammer
in der richtigen Stellung positioniert ist und beim Transport nicht verloren geht.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Neuerung weisen die federnden Zungenenden der Sicherungsklammer eine axiale Länge auf, so daß
die Zungenenden nach der Montage in der Befestigungsnut des Zapfens innerhalb der Zapfenkontur liegen. Damit wird auch im Bereich
des Zapfens gewährleistet, daß keine scharfkantigen Enden der Sicherungsklammer herausstehen und dementsprechend auch hier
keine Verletzungsgefahr besteht.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird entsprechend der Neuerung
die am Gelenkauge angebrachte Vertiefung durch eine Nut gebildet. Außerdem ist es ohne weiteres möglich, daß - wie die
Neuerung zeigt - der an der Sicherungsklammer angeordnete Vorsp-rung durch einen in die Nut eingreifenden, umgebogenen Lappen
gebildet wird.
An Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele wird nachfolgend die Neuerung näher erläutert. Es zeigt:
Fig, 1 eine Gasfeder mit auf den Gelenkaugen angeordneten Sicherungsklammern;
Fig. 2 die Befestigung des mit dem Zylinder d§r Gasfeder verbundenen
Gelenkauges auf einem Zapfen;
Fig. 3 eine Ansicht der Ausführung nach Fig. 2;
Pig. 4 einen in Zapfenachse verlaufenden Schnitt durch das Gelenkauge
mit der Sicherungsklammer und
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform von Sicherungsklammer und Gelenkauge
.
Die in Fig. 1 dargestellte Gasfeder 1 besitzt den Zylinder 2, in welchem sich eine unter Druck stehende Gasfüllung befindet. Die
Kolbenstange 3 taucht in den Innenraum des Zylinders 2 ein und ist nach außen abgedichtet. Bedingt durch den Druck der im Zylinder
befindlichen Gasfüllung und die Querschnittsfläche der Kolbenstange
3, erfährt diese eine entsprechende Ausschubkraft. Am
Boden des Zylinders 2 und am freien, aus dem Zylinder ragenden Ende der Kolbenstange 3 ist je ein Gelenkauge 4 befestigt. Als
Schnellmontageanschluß dient die auf jedem Gelenkauge '4 angeordnete
Sicherungsklammer 5.
Die Figuren 2, 3 und 4 zeigen Einzelheiten des Schnellmontageanschlusses,
wobei das am Boden des Zylinders 2 befestigte Gelenkauge 4 mit einer muldenförmigen Vertiefung 7 versehen ist. Um die
Montage der Sicherungsklammer 5 auf beiden Flächen des Gelenkauges zu ermöglichen, besitzt das Gelenkauge 4 beiderseits die muldenförmige
Vertiefung 7. Die Sicherungsklammer 5 weist eine Eindrückung 8 auf, welche beim Aufziehen der Sicherungsklammer auf
das Gelenkauge in die muldenförmige Vertiefung 7 einrastet. Wie die Figuren zeigen, umgreift die Sicherungsklammer 5 das Gelenkauge
4 und besitzt federnde Zungen 6, welche beim Aufschieben auf den Zapfen 11 in die Befestigungsnut 12 einrasten. Hieraus wird
ersichtlich, daß lediglich ein Aufschieben auf den Zapfen 11 genügt,
um die federnden Zungen 6 in die Befestigungsnut 12 einrasten zu lassen und dadurch die Verbindung der Gasfeder mit dem
Zapfen 11 hergestellt wird. Dieser Zapfen 11 ist beispielsweise an einem feststehenden Bauteil wie einem Karosserieblech angeschweißt.
Andererseits erfolgt die Verbindung des am Kolbenstangenende befestigten Gelenkauges mit einem an einer beweglichen
Klappe angeordneten Zapfen analog.
Wie insbesondere Fig. 3 zeigt, sind die federnden Zungen 6 an ihrem
Ende so ausgebildet, daß sie nach der Montage in der Befestigungsnut 12 des Zapfens 11 nicht über die Kontur des Zapfens 11
hinausragen. .". Λ .". "'!
Die Ausführungsform nach Fig. 5 unterscheidet sich von der nach
den Figuren 1 bis 4 im wesentlichen dadurch, daß das Gelenkauge mit einer Nut 9 zwischen der Gelenkbohrung und dem Boden des Zylinders
versehen ist, in welche beim Aufschieben der Sicherungsklammer 5 der an der Sicherungsklammer 5 angeordnete, umgebogene
Lappen 10 einrastet.
O6.O8.198l
PRP-I Be/whm-
PRP-I Be/whm-
Claims (6)
1. Gasfeder mit Schnellmontageanschluß, wobei die Gasfeder einen Zylinder aufweist, in welchem sich eine unter Druck stehende
Gasfüllung befindet, während eine relativ zum Zylinder bewegliche Kolbenstange in den Zylinderinnenraum eintaucht und nach
außen abgedichtet ist und am Zylinderboden und' an dem aus dem Zylinder ragenden, freien Kolbenstangenende je ein Gelenkauge
befestigt ist, während der Schnellmontageanschluß durch eine α an jedem Gelenkauge befestigte Sicherungsklammer gebildet ist,
>""*' welche mit federnden Zungen in eine Nut eines an einem Bauteil
befestigten Zapfens eingreift, dad. gek., daß zur Befestigung der Sicherungsklammer (5) auf dem Gelenkauge (4)· dieses zwischen
der Gelenkbohrung und dem Gasfederteil eine Vertiefung aufweist, in welche ein entsprechender, an der Sicherungsklammer
(5) angeordneter Vorsprung eingreift.
2. Gasfeder nach Anspruch 1, dad. gek., daß die am Gelenkauge
angebrachte Vertiefung eine muldenförmig ausgebildete Vertiefung (7) ist.
3. Gasfeder nach den Ansprüchen 1 und 2, dad. gek.-, daß der an der
Sicherungsklammer (5) angeordnete Vorsprung durch eine Eindrückung
(8) gebildet ist.
4. Gasfeder nach den Ansprüchen 1 bis 3S dad. gek., daß die Sicherungsklammer
(5) federnde Zungenenden aufweist, deren axiale Länge so bemessen ist, daß die Enden der federnden Zungen (6)
nach der Montage in einer Befestigungsnut (12) des Zapfens (11) innerhalb der Zapfenkontur liegen.
f 5. Gasfeder nach Anspruch 1, dad. gek., daß die am Gelenkauge (4)
|f. angebrachte Vertiefung durch eine Nut (9) gebildet ist.
6. Gasfeder nach den Ansprüchen 1 und 5> dad. gek., daß der an der
Sicherungsklammer (5) angeordnete Vorsprung durch einen in. die
a a a !i
Nut (9) eingreifenden, umgebogenen Lappen (10) gebildet ist.
06.08.1981
PRP-I Be/vrhm-
PRP-I Be/vrhm-
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818127163 DE8127163U1 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Gasfeder mit Schnellmontageanschluß |
BR8205429A BR8205429A (pt) | 1981-09-17 | 1982-09-16 | Mola a gas com conexao de montagem rapida |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818127163 DE8127163U1 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Gasfeder mit Schnellmontageanschluß |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8127163U1 true DE8127163U1 (de) | 1981-09-17 |
Family
ID=6731279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818127163 Expired DE8127163U1 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Gasfeder mit Schnellmontageanschluß |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR8205429A (de) |
DE (1) | DE8127163U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2574348A1 (fr) * | 1984-12-06 | 1986-06-13 | Sirven Jacques | Dispositif de fixation de la tige d'un amortisseur |
DE4105763A1 (de) * | 1991-02-23 | 1992-08-27 | Suspa Compart Ag | Anlenkung eines schwingungsdaempfers fuer eine waschmaschine |
DE4445233C1 (de) * | 1994-12-17 | 1996-08-14 | Stabilus Gmbh | Gelenkauge für ein Kolben-Zylinderaggregat |
DE4139940C2 (de) * | 1991-12-04 | 2000-01-20 | Stabilus Gmbh | Schnellmontageanschluß für ein Kolben-Zylinder-Aggregat |
-
1981
- 1981-09-17 DE DE19818127163 patent/DE8127163U1/de not_active Expired
-
1982
- 1982-09-16 BR BR8205429A patent/BR8205429A/pt unknown
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2574348A1 (fr) * | 1984-12-06 | 1986-06-13 | Sirven Jacques | Dispositif de fixation de la tige d'un amortisseur |
EP0184780A1 (de) * | 1984-12-06 | 1986-06-18 | Jacques Sirven | Befestigung für Schwingungsdämpferstange |
US5335522A (en) * | 1990-02-12 | 1994-08-09 | Suspa Compart Aktiengesellschaft | Washing machine |
DE4105763A1 (de) * | 1991-02-23 | 1992-08-27 | Suspa Compart Ag | Anlenkung eines schwingungsdaempfers fuer eine waschmaschine |
US5230229A (en) * | 1991-02-23 | 1993-07-27 | Suspa Compart Aktiengesellschaft | Washing machine |
DE4139940C2 (de) * | 1991-12-04 | 2000-01-20 | Stabilus Gmbh | Schnellmontageanschluß für ein Kolben-Zylinder-Aggregat |
DE4445233C1 (de) * | 1994-12-17 | 1996-08-14 | Stabilus Gmbh | Gelenkauge für ein Kolben-Zylinderaggregat |
US5735373A (en) * | 1994-12-17 | 1998-04-07 | Stabilus Gmbh | Shock absorber and a hinge eye for a shock absorber |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR8205429A (pt) | 1983-08-23 |
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