DE8011593U1 - Einrichtung zum filtrieren und befeuchten der bei einem verbrennungsmotor eingelassenen luft - Google Patents
Einrichtung zum filtrieren und befeuchten der bei einem verbrennungsmotor eingelassenen luftInfo
- Publication number
- DE8011593U1 DE8011593U1 DE19808011593U DE8011593U DE8011593U1 DE 8011593 U1 DE8011593 U1 DE 8011593U1 DE 19808011593 U DE19808011593 U DE 19808011593U DE 8011593 U DE8011593 U DE 8011593U DE 8011593 U1 DE8011593 U1 DE 8011593U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- water
- grid
- wicks
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
- F02M25/0225—Water atomisers or mixers, e.g. using ultrasonic waves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/025—Adding water
- F02M25/028—Adding water into the charge intakes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Air Humidification (AREA)
Description
llll**
Ramon CASAS ROBERT
Einrichtung zum Filtrieren und Befeuchten der bei einem Verbrennungsmotor eingelassenen Luft
Die vorbekannten Filtriereinrichtungen umfassen ein Gehäuse mit einem Lufteinlassrohr und einer Öffnung zum Luftauslass sowie
einem Filter der zwischen dem Einlassrohr und der Auslassöffnung angeordnet ist und vom Luftstrom durchsetzt wird.
Es ist bekanntlich vorteilhaft, dem in Verbrennungsmotoren eingelassenen
Brennstoffluftgemisch Wasser zuzufügen. Dieser Wasserzusatz, in sehr kleiner Menge, bewirkt eine Abnahme der Temperatur
des Gemisches bei seiner Verdichtung und wirkt sich wie ein Antiklopfmittel aus.
Es wurde ferner eine Erhöhung des Wirkungsgrades des Motors und folglich eine Herabsetzung seines Brennstoffverbrauches je Kilometer
festgestellt.
Die vorbekannten Einrichtungen, welche gestatten, dem Gemisch Wasser
zuzufügen, erfordern im allgemeinen eine konstruktive Änderung oder eine spezielle Gestaltung der Elemente zum Einlass des
Treibgas-Luftgemisches in den Motor.
Gewisse Einrichtungen weisen eine Leitung zur Zufuhr des aus einer
Wanne mit konstantem Pegel herrührenden Wassers auf, welche an der
Saugstutzen zum Einlass des Treibgases und des Zündstoffes in den Motor angeschlossen ist, so dass das Wasser durch den in diesen
Stutzen herrschenden Unterdruck angesaugt wird. Eine Speisewasserpumpe führt das Wasser von einem Vorratsgefäss zur besagten Wanne.
Einrichtungen zur unmittelbaren oder mittelbaren Wassereinspritzun
wurden bereits vorgeschlagen. Diese Einrichtungen umfassen eine durch Regulierungsmittel gesteuerte Einspritzpumpe. Die bereits
bekannten Einrichtungen weisen allgemein komplizierte Elemente
-A-
• t t « · ■ · it '· ,'
··»■«·· t ■-■-
mit beweglichen Teilen auf und kommen teuer zu stehen, und dies |
sowohl beim Einkauf als auch beim Einbau und bei der Wartung der- |
selben. I
Zweck der vorliegenden Erfindung ist darum, vorhandene Motoren | mit einer zur Zufügung von Wasser zum Brennstoff und Zündstoff |
dienenden Einrichtung auszurüsten, welche billig zu stehen kommt, | keine erheblichen Änderungen der Elemente zum Einlass der besagten
Treibgase in den Motor erfordert und keine beweglichen
Teile aufweist.
Teile aufweist.
Zu diesem Zweck umfasst die erfindungsgemässe Einrichtung überdies
wasseraufsaugende Elemente, die in der Bahn des Luftstromes
angeordnet sind und deren Fortsatz in einen Wasserbehälter eintaucht. !I
angeordnet sind und deren Fortsatz in einen Wasserbehälter eintaucht. !I
Die beiliegende Zeichnung zeigt schematisch und beispielhaft eine ]A
Ausführungsform und eine Variante einer Einzelheit der erfin- -.j
dungsgemässen Filtrier einrichtung. Es zeigen: :"
Fig. 1 eine Ansicht der Einrichtung im Querschnitt. 4
Fig. 2 eine Teilansicht im Schnitt der Variante. i
Die dargestellte Filtriereinrichtung besteht aus einem kreis- $
förmigen Gehäuse 1, umfassend einen Boden 2 und einen Deckel 3· ii-
ä Der Boden 2 weist eine Öffnung 4 zum Luftauslass auf, deren Rand |
mit einer Dichtung 5 versehen ist, welche der Abmessung des Ver- |
gaserkanals 6 angepasst ist. Das Gehäuse 1 weist ein an seiner |
Seitenfläche mündendes Luftansaugrohr 7 und Lappen 8 zur Be- B
festigung am Motor auf. Ein ringförmiger Filter 9 ist in bekann- -k
ter Weise im Gehäuse 1 eingesetzt. Dieser Filter 9 besteht aus S
einem Streifen porösen Papiers 10, das längs der Innenwand eines !
ringförmigen Gitters 11 zickzackförmig gefaltet ist. Die Ränder
der Papierstreifen 10 und des Gitters 11 werden in Verstärkungen '
12 aus Kunststofflatex oder Kautschuklatex eingebettet.
Ein zweiter Filter 13 in Form einer Haube ist oberhalb der Öffnung
4 zum Luftauslass angeordnet und am Boden 2 des Gehäuses 1 befestigt. Dieser zweite Filter 13 umfasst ein Metallgitter 14,
das als Träger für die Dochte 15 aus wasseraufsaugendem Material
dient. Diese Dochte 15 sind voneinander abstehend auf dem Gitter 14 angeordnet und werden in der Nähe einer Bohrung 16 im Boden 2
des Gehäuses 1 zusammengeführt.
Ein Wasserbehälter 17 ist unterhalb des Gehäuses 1 angeordnet und ein Stutzen 18 verbindet diesen Behälter 17 über die Bohrung 16
mit dem Gehäuse 1. Jeder Docht 15 weist einen Fortsatz 19 auf, der die Bohrung 16 und den Stutzen 18 durchsetzt und in den Wasserbehälter
17 eintaucht.
Vorzugsweise werden die Dochte 15 in einer Hülle vereinigt, welche
die Bohrung 16 im Boden 2 des Gehäuses 1 mit dem Grund des Behälters 17 verbindet, wodurch die Kapillarwirkung erhöht wird.
Diese Hülle wird vorzugsweise in der Nähe der Bohrung 16 mit Perforierungen versehen, um die, wie bei kommunizierenden Röhren auftretende
Wirkung und das sich dadurch ergebende heftige Ansaugen einer grossen Wassermenge vom Behälter 17 zum Gehäuse 1 zu vermeiden.
Der Behälter 17 umfasst einen Einfüllstutzen mit einem Abschluss 20 und weist in seiner Wandung eine Bohrung 21 auf, die einerseits
einen Überlauf und andererseits eine Bohrung zur Herstellung des atmosphärischen Luftdruckes im Behälter 17 bildet.
Wenn der Behälter 17 Wasser enthält, werden die Dochte 15, deren
Fortsätze 19 sich am Grund des Behälters erstrecken, durch Kapillarwirkung Wasser einsaugen und bewirken die Befeuchtung der
Luft, die zwangsläufig durch den Filter 13 strömt.
Da die der Luft zugefügte Wassermenge von der relativen Feuchtig-
keit abhängt, wird die vorstehend beschriebene Einrichtung auf
der unterstromigen Seite des Filters 13 ein Wassergehalt der Luft
gewährleisten, der nahezu voll gesättigt ist, wie auch immer die Witterungsverhältnisse sein mögen. Es ist also erkennbar, dass,je
mehr die eingelassene Luft trocken ist, desto grosser die dieser Luft zuzuführende Wassermenge ist. Wenn im Gegensatz die Umluft
mit Feuchtigkeit stark gesättigt ist, wird die Wasserzufuhr durch zwangsläufige Strömung vernachlässigbar.
Bei der vorstehend erläuterten Einrichtung wird das nicht dargestellte
Rohr der Kurbelwannenlüftung auf der unterstromigen Seite des Filters 13 derart münden, dass die Dochte 15 durch Öltropfen nicht
beschmutzt werden.
Zahlreiche Varianten der erfindungsgemässen Einrichtung wären noch
denkbar. Insbesondere könnte eine Einrichtung vorgesehen werden, die nur mit dem Filter 13 ausgerüstet wäre. Das Vorhandensein des
ringförmigen Filters 9 ist zwar vorzuziehen, da er einen grossen Teil des Staubes der durch das Ansaugrohr 7 eingelassenen Luft
aufhält, da dieser Staub zur Beschädigung des Motors führen kann.
Der Filter 13 könnte ringförmig sein und gegen die innere Seite des Filters 9 angeordnet werden. Die Filter 9 und 13 könnten auch
noch aus einem einzigen Teil bestehen, wobei die Fortsätze der Dochte beim Einbau des Filters in den Behälter 17 eingeführt werden.
Man könnte ferner einen Filter 13 der gleichen Bauart wie der ringförmige
Filter 9 vorsehen, dessen Papierstreifen beim Einbau des
Filters in das Gehäuse 1 mit den Dochten in Berührung gebracht werden, welche in den Wasserbehälter eintauchen.
Man könnte auch noch einen Filter 13 vorsehen, dessen Dochte 15 mit einem Gewebe 22 in Berührung stehen, das, wie Fig. 2 zeigt,
an dem Gitter 14 anliegt. Dieses Gewebe 22 könnte ebenfalls die Dochte 15 und das Gitter 14 überdecken.
— 7 —
Das Metallgitter 14 könnte durch ein perforiertes Blech oder durch
irgendeinen paasenden Träger ersetzt werden, der die Dochte 15 in der Bahn des eingelassenen Luftstromes hält.
Claims (7)
1. Einrichtung zum Filtrieren und Befeuchten der bei einem Verbrennungsmotor eingelassenen Luft, umfassend ein Gehäuse (1)
mit einem Luftansaugrohr (7) und einer Öffnung (4) zum Luftaus- : lass, und einem in der Bahn des Luftstromes zwischen dem Luftansaugrohr
und der Auslassöffnung angeordneten Filter (9), da-
\ durch gekennzeichnet , dass sie Elemente (13) aus ' wasseraufsaugendem Material umfasst, welche in der Bahn des Luftstromes angeordnet sind und Fortsätze (19) aufweisen, die in einen Wasserbehälter (17) eintauchen.
\ durch gekennzeichnet , dass sie Elemente (13) aus ' wasseraufsaugendem Material umfasst, welche in der Bahn des Luftstromes angeordnet sind und Fortsätze (19) aufweisen, die in einen Wasserbehälter (17) eintauchen.
j
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η
{ zeichnet, dass sie ein Gitter (14) umfasst, auf welchem
I Dochte (15) aus wasseraufsaugendem Material voneinander abstehend
I angeordnet sind.
Il I Q · · · ·
ι ι ι ■" C. ·""■ · · ·
1 ti· · · · I
1 t I t I I · · · · »
it I ff · 1 I
1 1 I ■ · ■ ·
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet , dasB der Behälter (17) über einen Stutzen (18),
der als Durchführung für die Portsätze (19) dient, mit dem Gehäuse
(l) verbunden ist, und dass dieser Behälter eine Bohrung (21) zur Herstellung des atmosphärischen Luftdruckes in demselben aufweist.
4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e η η zeichnet , dass das Gitter (14),auf welchem die Dochte
(15) angeordnet sind, in Form einer Haube ausgestaltet ist und die Öffnung (4) zum Luftauslass überdeckt.
5. Einrichtung nach Anspruch 41 dadurch g e k e η η
zeichnet , dass das Gitter (14) auf welchem die Dochte (15) angeordnet sind, unterstromig zum Luftfilter (9) und oberstromig
zu der Öffnung zur Kurbelwannenlüftung liegt.
6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet , dass die Elemente (13) aus wasseraufsaugendem
Material einen ringförmigen Streifen bilden, der gegen die innere Seitenfläche eines ringförmigen iLuftfilters (9) liegt.
7. Einrichtung nach den Anspüchen 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet , dass die Elemente (13) aus wasseraufsaugendem
Material einen an einem Gitter anliegenden Teil aus Gewebe umfassen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH418479 | 1979-05-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8011593U1 true DE8011593U1 (de) | 1980-08-21 |
Family
ID=4271353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19808011593U Expired DE8011593U1 (de) | 1979-05-04 | 1980-04-28 | Einrichtung zum filtrieren und befeuchten der bei einem verbrennungsmotor eingelassenen luft |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4289508A (de) |
DE (1) | DE8011593U1 (de) |
ES (1) | ES490957A0 (de) |
FR (1) | FR2455683A1 (de) |
GB (1) | GB2048112A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4102761A1 (de) * | 1991-01-28 | 1992-07-30 | Walter Ernst | Kraftfahrzeugmotoren ueber den luftansaugstutzen kontinuierlich dosiert wasser zufuehren zur erzeugung eines verbesserten luftgemisches |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57196014A (en) * | 1981-05-27 | 1982-12-01 | Keiun Kodo | Apparatus for supplying combustion auxiliary agent |
US4397268A (en) * | 1981-09-24 | 1983-08-09 | Brown Charles L | Engine intake air moisturizer |
JPS58502014A (ja) * | 1981-11-30 | 1983-11-24 | スキ−ルズ,ルイズ レギナルド | 内燃機関 |
US5599485A (en) * | 1995-12-18 | 1997-02-04 | Obermayer; Lothar C. | Portable humidifier assembly |
GB2352479A (en) * | 1999-07-26 | 2001-01-31 | Richard Thomas Eric Jones | Water vapour vacuum "super charger" for internal combustion engines |
US6511052B1 (en) * | 1999-08-06 | 2003-01-28 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Humidifying gas induction or supply system |
US6817197B1 (en) | 2003-09-10 | 2004-11-16 | Cummins, Inc. | Intake air dehumidification system for an internal combustion engine |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1250280A (en) * | 1915-03-10 | 1917-12-18 | Harry A Carpenter | Capillary humidifier. |
US2122414A (en) * | 1935-10-10 | 1938-07-05 | Samuel G Lipford | Gas saver for internal combustion engines |
US2108556A (en) * | 1937-08-31 | 1938-02-15 | William G Hardt | Air humidifier for a combustion engine |
US2669319A (en) * | 1951-11-19 | 1954-02-16 | Inglesby Joseph | Carburetor air cleaner and humidifier |
US3371785A (en) * | 1965-06-19 | 1968-03-05 | Kurita Industrial Co Ltd | Method of dehydrating sludge |
FR2261041B1 (de) * | 1974-02-18 | 1978-03-31 | Cfea | |
US3991724A (en) * | 1974-03-01 | 1976-11-16 | Universal Oil Products Company | Apparatus for moisture addition to engine air-fuel input |
-
1980
- 1980-04-17 GB GB8012648A patent/GB2048112A/en not_active Withdrawn
- 1980-04-22 FR FR8009043A patent/FR2455683A1/fr active Granted
- 1980-04-28 ES ES490957A patent/ES490957A0/es active Granted
- 1980-04-28 US US06/144,560 patent/US4289508A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-04-28 DE DE19808011593U patent/DE8011593U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4102761A1 (de) * | 1991-01-28 | 1992-07-30 | Walter Ernst | Kraftfahrzeugmotoren ueber den luftansaugstutzen kontinuierlich dosiert wasser zufuehren zur erzeugung eines verbesserten luftgemisches |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4289508A (en) | 1981-09-15 |
FR2455683B3 (de) | 1982-02-26 |
ES8102640A1 (es) | 1981-02-16 |
ES490957A0 (es) | 1981-02-16 |
GB2048112A (en) | 1980-12-10 |
FR2455683A1 (fr) | 1980-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005027218A1 (de) | Kraftstoffversorgungsvorrichtung für rückflussreiches Kraftstoff-Versorgungssystem | |
DE2142357A1 (de) | Luftfilter mit Treibstoffdampf sperre für Kraftfahrzeuge | |
DE60006421T2 (de) | Vorrichtung zum filtrieren von luft für verbrennungsmotoren | |
DE8011593U1 (de) | Einrichtung zum filtrieren und befeuchten der bei einem verbrennungsmotor eingelassenen luft | |
DE1776216A1 (de) | Tragbares OElraumheizgeraet | |
DE1916967A1 (de) | OElbehaelter fuer eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit Trockensumpfschmierung | |
DE712613C (de) | Einrichtung an einem Spritzvergaser zur Verhuetung des UEberkochens von Brennstoff | |
CH625871A5 (en) | Device for delivering a vaporous catalyst to a combustion device operated with fossil fuel | |
DE3049095C2 (de) | Heizvorrichtung zum Vorwärmen der Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine | |
DE2418919A1 (de) | Luftanfeuchter fuer vergaser von verbrennungsmaschinen | |
DE2943452A1 (de) | Kraftstoffversorgung fuer eine brennkraftmaschine | |
DE1883625U (de) | Ventileinrichtung zur verbindung der ansaugleitung oder einer unterdruckzone eines vergasers mit dem kurbelgehaeuse eines verbrennungsmotors. | |
DE3631846C2 (de) | Wasserabscheider für die Kraftstoffzuführung einer Brennkraftmaschine | |
DE1236134B (de) | Vorrichtung zur Bekaempfung der Verunreinigung der Luft | |
DE60119851T2 (de) | Vorrichtung zum Entfernen von Schadstoffen aus Abgasen einer Brennkraftmaschine | |
DE3319375A1 (de) | Vergaseranordnung | |
DE864941C (de) | Staubdichter Vergaser | |
WO1998015723A1 (de) | Kurbelgehäuse-entlüftungsventil | |
DE2114571A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren | |
DE464504C (de) | Vorrichtung zum Reinigen von Schmieroel | |
AT141712B (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen. | |
DE1751063A1 (de) | Vergaser fuer Verbrennungsmotoren | |
DE2224844A1 (de) | Luftreiniger | |
DE691210C (de) | Luftreiniger | |
DE323927C (de) | Zusammengesetzter Gemischerzeuger fuer Verbrennungskraftmaschinen |