DE705806C - Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus Hartholz - Google Patents
Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus HartholzInfo
- Publication number
- DE705806C DE705806C DEB183310D DEB0183310D DE705806C DE 705806 C DE705806 C DE 705806C DE B183310 D DEB183310 D DE B183310D DE B0183310 D DEB0183310 D DE B0183310D DE 705806 C DE705806 C DE 705806C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sole
- snowshoe
- layer
- grooves
- upper side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/12—Making thereof; Selection of particular materials
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich, auf Schneeschuhe, welche aus einer Sohlenlage aus
schwerem Werkstoff, vorzugsweise Hickory, und einer oberen Lage aus leichterem Werkstoff
bestehen, wobei die obere Lage aus Stäben zusammengesetzt ist, die aus gleichem oder verschiedenem Werkstoff bestehen und
in Längsrichtung des Schneeschuhes miteinander verleimt sind. Die obere Lage ist
an der Oberseite der Sohlenlage befestigt.
Es ist bereits bekannt, die obere und die untere Lage von geschichteten oder aus Lagen
zusammengesetzten Schneeschuhen durch kammartig ineinanderpassende Zahnnuten ineinanderzufügen
und durch ein Bindemittel zu verleimen. Bei dieser bekannten Ausführung sollte eine Vierbindungsstelle zwischen
den beiden Lagen geschaffen werden, welche breiter ist als die Breite des Schneeschuhes.
Es ist ferner bekannt, für die Schneeschuhwangenlängslatten einen härteren Stoff
zu verwenden.
Bei Schneeschuhen der eingangs erwähnten Art muß die Sohlenlage mit Rücksicht
auf die Anbringung einer Schneeführungsrille »5 wegen der Abnutzung und wegen der Anbringung
eines Kantenschutzes eine bestimmte Mindeststärke haben. Dabei hat sich jedoch
herausgestellt, daß die Sohlenlage die Ursache eines Werfens des ganzen Schneeschuhes war,
da die Sohlenlage eine evtl. Gegenspannung in der oberen Lage aus leichtem Werkstoff
überwiegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schneeschuh der genannten Art zu
schaffen, dessen Gewicht wesentlich vermindert ist, der sich nicht wirft und eine völlig
sichere Befestigung der beiden Lagen ermöglicht. Zu diesem Zwecke besteht die Erfindung
darin, daß die Sohlenlage an ihrer oberen Seite mit einer Anzahl Längsnuten von verhältnismäßig großer Breite und solcher
Tiefe versehen ist, daß der Nutengrund angenähert in Flucht mit dem Grunde der
Schneeführungsrille liegt, während die obere Lage an ihrer Unterseite mit Rippen versehen
ist, welche den Nuten in der oberen Seite der Sohlenlage entsprechen und in diese
eingreifen.
Durch diese Ausbildung des Schneeschuhes ist das Gewicht des Werkstoffes der Sohlenluge auf einen geringsten Wert herabgesetzt,
ohne daß die Werkstoffstärke zur Anbringung to der Schneeführungsrille und an den Schneeschuhseitenwangen
vermindert ist. Die Ausgestaltung des Schneeschuhes nach der Erfindung ergibt gleichzeitig eine wirksame Verklammerung
der verschiedenen Teile der oberen Lage. Auf dem überwiegenden Teil der Breite der Sohlenlage ist diese so dünn ausgebildet,
wie es praktisch nur möglich ist, wodurch die Neigung zum Werfen auf einen sehr geringen Wert herabgesetzt ist. Schließen
lieh kann die obere Lage an. dem vorderen und hinteren Ende des Schneeschuhes eine
solche Dicke erhalten, daß die obere Lage auf der ganzen Länge der Sohlenlage an dieser
befestigt werden kann und dadurch einen Bestandteil der aufwärts gebogenen Endteile
des· Schneeschuhes bildet.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht,
welche einen Querschnitt durch einen Schneeschuh darstellt, wobei die Sohlenlage und die
obere Lage in geringem Abstand voneinander dargestellt sind.
In der Zeichnung ist 1 die Sohlenlage, welche aus schwerem oder hartem Werkstoff,
z. B. Hickory, hergestellt und mit einer üblichen Schneeführungsrille 2 versehen ist. In
der oberen Seite der Sohlenlage sind zwei Längsnuten 3 von verhältnismäßig großer
Breite derart vorgesehen, daß ein fester Teil zur Anbringung der Schneeführungsrille 2 und
seitlich verhältnismäßig hohe Kanten verbleiben. Die Tiefe der Längsnuten 3 ist so gewählt,
daß der Nutengrund angenähert in Flucht mit dem Grunde der Schneeführungsrille 2 liegt. Die Nuten 3 haben nach oben
"auseinandergehende Seitenwände. - Gegebe- ;\peufalls können die Nuten jedoch auch senkrechte
Seitenwände haben.
;-.■· Die obere Lage 4 ist an der Unterseite mit Rippen 5 versehen, welche den Nuten 3 in der oberen Seite der Sohlenlage 1 entsprechen und in diese eingreifen, wenn die Lagen miteinander verleimt sind.
;-.■· Die obere Lage 4 ist an der Unterseite mit Rippen 5 versehen, welche den Nuten 3 in der oberen Seite der Sohlenlage 1 entsprechen und in diese eingreifen, wenn die Lagen miteinander verleimt sind.
Die Stäbe der oberen Lage 4 können aus Teilen gleichen oder verschiedenen Werkstoffes
zusammengesetzt sein. Wenn verschiedene Werkstoffe für die Stäbe verwendet werden,
wird zweckmäßig für den mittleren und die äußeren Stäbe ein härterer Werkstoff gewählt,
während für die übrigen Teile ein leichterer Werkstoff verwendet wird.
Die Längsnuten in der Sohlenlage können jede geeignete Form haben, und es können
auch mehr oder weniger als zwei Nuten vorgesehen sein, was sich nach der Zahl der
Schneeführungsrillen richtet.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schneeschuh mit einer dünnen Sohle aus Hartholz, an deren Unterseite mindestens eine Schneeführungsrille vorgesehen ist, und mit einer oberen, aus Teilen verschiedenen Holzes bestehenden Lage, dadurch gekennzeichnet, daß die Sohlenlage (ι) an ihrer oberen Seite mit einer Anzahl Längsnuten (3) von verhältnismäßig großer Breite und solcher Tiefe versehen ist, daß der Nutengrund angenähert in Flucht mit dem Grunde der Schneeführungsrille (2) liegt, während die obere Lage (4) an ihrer Unterseite mit Rippen (5) versehen ist, welche den Nuten (3) in der oberen Seite des Sohlenteils (1) entsprechen und in diese eingreifen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO836539X | 1937-05-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE705806C true DE705806C (de) | 1941-05-10 |
Family
ID=19907296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB183310D Expired DE705806C (de) | 1937-05-27 | 1938-05-28 | Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus Hartholz |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE705806C (de) |
FR (1) | FR836539A (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6021775A (ja) * | 1983-07-19 | 1985-02-04 | 美津濃株式会社 | インジエクシヨンスキ−板の製造方法 |
-
1938
- 1938-04-12 FR FR836539D patent/FR836539A/fr not_active Expired
- 1938-05-28 DE DEB183310D patent/DE705806C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR836539A (fr) | 1939-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2321669C3 (de) | Rollschuh | |
DE1509841B2 (de) | Aus platten zusammengefuegter, aufund abbaubarer fussboden | |
DE2236466C3 (de) | Schleppkette, insbesondere für Unterflurförderer | |
DE2531466C2 (de) | Skibremse für einen vom Skistiefel losgelösten Ski | |
AT505588B1 (de) | Snowboard oder ski | |
DD238726A5 (de) | Fuehrungsvorrichtung eines schischuhes, und an diese vorrichtung angepasster schuh und schigrundflaeche | |
CH621481A5 (de) | ||
DE2606598A1 (de) | Saegeblatt | |
DE1703412C3 (de) | Skiendenschoner | |
DE705806C (de) | Schneeschuh mit einer duennen Sohle aus Hartholz | |
DE1578852A1 (de) | Ski mit veraenderbarem Durchfederungsvermoegen | |
DE3231436C2 (de) | Sicherungselement zur Sicherung der Lage von Ketten- und/oder Räderfahrzeugen auf Eisenbahnwagen | |
DE2838708A1 (de) | Gleitfahrzeug | |
DE1536639C3 (de) | Heftklammer, insbesondere aus Kunststoff | |
DE590112C (de) | Skikantenschuetzer | |
CH664322A5 (de) | Axt. | |
DE1578946C3 (de) | Mehrschichtski | |
DE645796C (de) | Aus einer Winkelschiene bestehende Schutzkante fuer Skier | |
DE731285C (de) | Ski | |
DE628056C (de) | Skischutzkante | |
DE202005003680U1 (de) | Ski, insbesondere Langlaufski oder Alpinski | |
AT351414B (de) | Ski mit zusatzgeraet | |
DE688194C (de) | Ski | |
DE262313C (de) | ||
DE1578946B2 (de) | Mehrschichtski |