DE7042465U - Gleitschutz- und/oder reifenschutzkette - Google Patents
Gleitschutz- und/oder reifenschutzketteInfo
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Description
PATENTANWÄLTE
8 MÜNCHEN 80 (BOGENHAUSEN)
KOLBERCER STRASSE 21
ΤβΙβΙοη: 08 11/48 27 04
Zustcll.ulrrssr
reply ti):
1 BERLIN 33 (DAIUEM)
HOTTENWEG 15
Telefon: 03 11/761303
280/13 481 DE 6. November 1970
Gebrauchsmus t e räumeld ung
der Firma
RUD-Kettenfab.rik Rieger & Dietz
7084 Unterkochen/Württ.
"Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette"
Die Neuerung betrifft eine Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette
mit Gliedern, die aus Drahtabschnitten "bestehen, deren freie Enden zueinander hin gebogen und miteinander verschweißt
sind.
Ketten der vorstehenden Art werden in großem Umfang aus Stahldraht
mit einem kreisförmigen Querschnitt hergestellt. Ihre Glieder zeichnen sich durch einen gleichmäßigen Faserverlauf aus
und genügen bei richtiger Wärmebehandlung höchsten Anforderungen an Trag- und Verschleißfestigkeit. Gleichwohl gibt es Fälle,
in denen der Benutzer Ketten den "Vorzug gibt, die Kettenglieder aufweisen, deren Querschnitt nicht kreisförmig ist. So werden
beispielsweise Kettenglieder mit trapezförmigem Querschnitt benutzt, wenn die Kette starken äußeren Verschleißeinflüssen
unterworfen ist. Die Herstellung derartiger trapezförmiger Kettenglieder erfolgt indessen nicht durch Biegen und Schweißen,
d.h. der von Rundgliederketten her bekannten einfachen Art und Weise, sondern durch Gesenkschmieden. Es versteht sich, daß
hierbei eine nicht unerhebliche Verteuerung der Kette in Kauf genommen werden muß, die naturgemäß unerwünscht ist. Hinzu kommt,
daß im Gesenk geschlagene Kettenglieder nur zusammen mit normalen Rundgliedarn zu einer Kette oder einem Kettennetz verarbeitet werden
können, da die Verbindung zusammengehöriger Glieder nur dann möglich ist, wenn während der Herstellung eines der zu verbindenden
Glieder geschlossen wird. Da die Materialien für gesenkgeschmiedete Glieder sich von den Materialien für die gebogenen
Glieder unterscheiden müssen, wenn man den Anforderungen des jeweiligen Herstellungsverfahrens auch bei der Materialauswahl in geeigneter
Weise Rechnung tragen will, ergeben sich hierbei Schwierigkeiten während der Wärmebehandlung der Kette.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, den angedeuteten Problemen
durch die Entwicklung einer Kette Rechnung zu tragen, welche die vorteilhaften herstellungstechnischen Eigenschaften bekannter
Rundgliederketten mit den verbesserten Verschleißeigenschaften von Ketten, deren Glieder nicht rotationssymmetrisch sind, in sich
vereinigt. Außerdem soll die neue Kette sich durch eine besonders hohe Drehfestigkeit auszeichnen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst,
daß neuerungsgemäß mindestens die im LaufnetzbereicJh angeordneten
Vertikalglieder einer Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette der eingangs beschriebenen Art einen durchgehenden ovalen oder
elliptischen Querschnitt aufweisen, wobei die längere Hauptachse des Querschnitts in der Gliedebene liegt.
Die neuerungsgemäße Kette bietet den Vorteil, daß sich ihr Profilmaterial
auf besonders einfache Weise herstellen läßt. Ein weiterer Vorteil ist der, daß durch die erhöhte Drehfestigkeit
infolge der ovalen oder elliptischen Querschnitte die Griffigkeit der Kette entscheidend verbessert wird. Schließlich ist di · Erhöhung
des Querschnitts in der Verschleißebene ait einer größeren Standfestigkeit verbunden.
Die Neuerung wird im folgenden an Hand der beigefv leimung
näher erläutert. Es zeigen:
Figs 1 die Draufsicht auf einen Teil des Laufnetzes einer
Reifenschutzkette nach der Neuerung;
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1·,
Fig. 4 einen der Fig. 3 entsprechenden Teilschnitt durch die
Glieder eines Kettenstranges, welche mit GreifStegen
versehen sind;
Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4.
Das Kettennetz gemäß Figur 1 besteht aus Kettensträngen aus vertikalen
Gliedern 11 und horizontalen Gliedern 12 Die jeweils aufeinanderfolgenden
Kettenstränge sind durcL Vertikalglieder 13
miteinander verbunden. Wie die Fig. 2 und 3 lehren, besitzen sowohl
die Vertikalglieder 11 als auch die Horizontalglieder 12 einen ovalen Querschnitt. Diese Querschnittsform erweist sich,
wie bereits weiter oben erwähnt, als außerordentlich günstig,
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da sie einerseits ein großes Verschleißvolumen liefert und
andererseits die Gewähr für gute Auflageverhältnisae an den Berührungspunkten aufeinanderfolgender Glieder- bietst.
Die Kettenstränge des in Figur 1 dargestellten Kettennetzes sind an den Rändern über Kettenschlösser IA- mit Seitenketten 15$
verbunden. Zum Spannen der Seitenkette 15 dient eine Verzurrkette
17. Bei der dargestellten Kette handelt es sich um eine geteilte Kette. Ihre beiden Enden lassen sich durch Kettenschlösser
18 miteinander koppeln.
Die Figuren /; und 5 lehren, daß es möglich ist, zwischen aufeinanderfolgenden
Vertikalgliedern 11 auf den Horizontalgliadern
zulässige Kettenglieder 19 anzuordnen, die die Verschleißfestigkeit und Drehfestigkeit der- Kette erhöhen.. Auch die zusätzliches
Kettenglieder 19 besitzen im dargestellten Fall einen ovalen
Querschnitt.
Claims (1)
- PIPL-INO. DiETER JANDER DR.-INQ. MANFRED EÖNINQreply ic:β MÜNCHEN 80 (B0GENH--'SEN) ' BERLIN 3i (DAHLEM)KOLBERGER STCGSE 2t HOTTENWFG 15Telelon: 08 1 Wi? 27 04 Telelon: 03 11/7613 03Telegramme: Consideration BerlinGebrauchsmusteranmeldungder FirmaRUl)-Ke ttenfabrikT i.eger & Diefcz7084 Unterkochen/Württ.280/13 431 DE-6. November 1970Schutzansprüche :1. Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette mit Gliedern, die aus Drahtabschnitten bestehen, deren freie Enden zueinander hin gebogen und miteinander verschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ihre im Laufnetzbereich angeordneten Vertikalglieder 0-1) einen durchgehend ovalen oder elliptischen Querschnitt aufweisen, wobei die längere Hauptachse des Querschnitts in der Gliedebene liegt.2. Gleitschutzkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die im Laufnetzbereich angeordneten Horizontalglieder (12) die gleiche Form wie die Yertikalglieder (11) haben.— 2 —Postscheckkonto Berlin West 1743 84 Berliner Bank AG., Depot itenkasse 1DIPL.-INO »IcTER JANDER DK.·INQ. MANFKED BO.JtNOPATENTANWÄLTE- 25ο Gleitschutzkette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , uaß die im Laufnetzboreich angeordneten Horizontal- und Vertikalglieder (11,12) die gleichen Abmessungen haben.4. Kette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß auf mindestens einem Teil der HorizontalgDieder (12) zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Vertikalgliedern (11) zur Drehsicherung dienende Hilfsglieder (19) aufge setzt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707042465 DE7042465U (de) | 1970-11-06 | 1970-11-06 | Gleitschutz- und/oder reifenschutzkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707042465 DE7042465U (de) | 1970-11-06 | 1970-11-06 | Gleitschutz- und/oder reifenschutzkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7042465U true DE7042465U (de) | 1971-02-18 |
Family
ID=6615768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19707042465 Expired DE7042465U (de) | 1970-11-06 | 1970-11-06 | Gleitschutz- und/oder reifenschutzkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7042465U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2311291A1 (de) * | 1973-03-07 | 1974-09-12 | Erlau Ag Eisen Drahtwerk | Reifenkette |
-
1970
- 1970-11-06 DE DE19707042465 patent/DE7042465U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2311291A1 (de) * | 1973-03-07 | 1974-09-12 | Erlau Ag Eisen Drahtwerk | Reifenkette |
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