DE7019560U

DE7019560U - Fahrradkindersitz.

Info

Publication number: DE7019560U
Application number: DE7019560U
Authority: DE
Inventors: Pfennig Horst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-05-26
Filing date: 1970-05-26
Publication date: 1970-09-03

Description

Patentanwalt :

Anmelder:

Horst Pfennig

5062 Dansweiler
Alte Kirchstraße 21

Fahrradkindersitz

JJie Neuerung besitzt sich auf einen Fahrrädkindersitz, insbesondere zur Verwendung bei allgemein bekannten und im Handel befindlichen Klappfahrrädern.

Es sind bereits zahlreiche Konstruktionen von Fahrradkindersitzen bekanntgeworden, die man in zwei Gruppen unterteilen kann. Bei der einen Gruppe handelt es sich um Konstruktionen, die zur Anbringung 1:.^Λ Bereich des Lenkers des Fahrrades bestimmt sind. Diese Konstruktionen sind in bezug auf ihre Halterungen und Befestigungsmittel mit den Fahrradteilen entweder sehr kompliziert und damit bauaufwendig gestaltet oder sie geben in bezug auf die Befestigung keine genügende Sicherheit. Außerdem sind sie für den Fahrer sehr hinderlich.

Bei der anderen bekannten Gruppe von Fahrradkindersitzen handelt es sich um Konstruktionen, die am Hinterrad des Fahrrades, zum Teil auch unmittelbar auf dem Gepäckträger angebracht sind. Auch diese bekannten Konstruktionen sind verhältnismäßig kompliziert aufgebaut und sind nur bei ganz bestimmten Fahrradtypen bzw. Fahrradabmessungen anwendbar, das heißt sie können nicht bei jedem beliebigen Fahrrad Verwendung finden. Schließlich ist noch der weitere Nachteil vorhanden, daß infolge direkter Anordnung auf dem Gepäckträger, das heißt mit geringem Abstand von dem Gepäckträger, die Beine des betreffenden Kindes seitlich des Hinterrades herabhängen, so daß selbst bei Anordnung zusätzlicher Fußstützen besonders bei Kleinkindern die Gefahr besteht, daß die Füße oder Beine mit Teilen des Hinterrades in Berührung kommen.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erläuterten Nachteile der bekannten Fahrradkindersxtze zu vermeiden und eine einfache Konstruktion zu schaffen, welche bei jedem beliebigen Fahrrad anwendbar ist, sich insbesondere für die Verwendung bei Klapprädern eignet und welche wenig bauaufwendig gestaltet ist.

Die gestellte Aufgabe wird neuerungsgemäß gelöst durch

ein Gestänge, welches einerseits lösbar an der Fahrradsattelstange befestigt ist und sich andererseits auf dem Fahrradgepäckträger abstützt. Hierdurch ergibt sich eine große Sicherheit für das mitzuführende Kind, eine einfache Konstruktion und eine von jederman ausführbare Anbringungsmöglichkeit an dem Fahrrad.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung wird erzielt durch eine Tragstange, welche von der Unterseite des Sitzes zu dem Gepäckträger führt und am unteren Ende eine Querstange aufweist, welche auf dem Gepäckträger aufliegt.

Xn diesem Zusammenhang ist es zweckmäßig, daß die Querstange an den beiden von der Tragstange seitlich abgehenden Teilen je eine Gummimanschette trägt, und ά*β die Quer stange, und die Guauaimanschetten. in ihrer Länge so gewählt sind, daß sie als Fußauflage für das Kind dienen. Mit besonderem Vorteil sind die Gummimanschetten an der Außenfläche geriffelt ausgeführt oder mit einer großen Anzahl von Nocken besetzt, so daß eine Griffigkeit einerseits gegenüber den Teilen des Gepäckträgers und andererseits für die Schuhe des Kindes gegeben ist.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung

ergibt sich dadurch, da;, tischen der Tragstange
und der Fahrradsattelstange eine Verbindungsstange
vorgesehen ist, welche an ihren Enden mit schellenartigen Klennastücken versehen ist, die ihrerseits die
Tragstange bzw. die Fahrradsattelstange umkreisen und
mittels Schraubenbolzen festspannbar sind.

Eine einfache Verstellmöglichkeit für sehr unterschied- ' liehe Fahrradkonstruktionen kann dadurch herbeigeführt
werden, daß die Trag- und Verbindungsstange in ihrer [ Länge teleskopartig einstellbar und mittels Klemmschrauben feststellbar sind. In diesem Zusammenhang ist · es auch mit Vorteil möglich, eine schwingungsgedärapfte | Federung an geeigneter Stelle einzubauen. ;

Zweckmäßigerweise ist das Gestänge aus Rohrstücken zusammengesetzt, und zwar in einfachster Ausführung durch · Zusammenschweißen der einzelnen Rohrstücke. j

«eitere Ausgestaltungen der Neuerung ist dadurch gekenn- :

zeichnet, daß zusätzlich zu der Verbindungsstange ;

eine Stützstange vorgesehen ist, welche von dem schellenartigen Klemmstück an der Fahrradsattelstange zu dem
unteren Ende der Tragstange führt. Auf diese Weise wird
eine besondere Stabilität erreicht. ,

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Schließlich ist es noch zweckmäßig, den Fahrradkindersitz derart zu gestalten, daß am oberen Ende der Tragstange ein in Fahrradlängsrichtung liegendes im wesentlichen waagerechtes Rohrstück befestigt, vorzugsweise angeschweißt ist, an welchem die Sitzschale oder ein Sitzkorb lösbar befestigt ist, und daß an dem vorderen Ende des RohrStückes ein Haltegriff angebracht ist. Der eigentliche Sitz kann wie gesagt als Sitzschale oder in geeigneter Weise als Sitzkorb ausgebildet sein, wobei der Sitzkorb beispielsweise aus einer kreisrunden Sitzfläche und einem mit Abstand über der Sitzfläche angeordneten Ring bestehen kann, der mit der Sitzfläche durch

. man Verbindungsstäbe verbunden ist. Zusätzlich kann noch

verstellbare Haltegurte an dem eigentlichen Sitz anbringen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung im Schema dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf ein Fahrrad mit betriebsfertig angeordnetem. Fahrradkindersitz

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Fahrradkindersitzes gemäß Fig. 1 in perspektivischer Darstellung.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Fahrrad 1 handelt es sich

ϊ. oin normales Fahrrad. Statt dessen kann man mit isonderem Vorteil ein Klappfahrrad verwenden. Deir neueruxngsgemäße Fahrradkindersitz eignet sich deshalb besonders für ein Klappfahrrad, weil der Klappvorgang nicht behindert wird, der Kindersitz also vor dem Zusammenklappen nic:K abgenommer, zu werden braucht. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß die Fahrradsattelstange 2 bei einem Klapprad besonders lang ausgeführt ist.

Wie Fig. 1 zeigt, ist aber auch bei einem normalen Fahrrad stets genügend Raum auf der Fahrradsattelstange 2 für die Anbringung des neuerungsgemäßen Fahrradkindersitzes 4 vorhanden, der sich auf dem Gepäckträger 3 abstützt.

Anhand der Fig. 2 soll ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Neuerung näher erläutert werden. Das Gestell des Fahrradkindersitzes 4 weist zunächst eine Tragstange 5 auf, welche von der Unterseite des eigentlichen Sitzes 19 zu dem Gepäckträger 3 gemäß Fig. 1 führt und am unteren Ende eine Querstange 7 aufweist, welche auf den beiden seitlichen Rahmenteilen des Gepäckträgers aufliegt. Die an der Tragstange 5 zweckmäßigerweise angeschweißte Querstange 7 trägt an den beiden von der Tragstange seitlich

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abgehenden Teilen je eine Gummimanschette 8, 9. Die Länge der Querstangenteile und der Guemlmanschetten ist so gewählt, daß damit eine Fußauflage für dc-3 Kind gegeben Ift.

Zwischen der Tragstange 5 un Fahrradsattelstange 2 (Fig. 1) ist eine Verbindungsstange 10 mit Verstarkungsmuffen 11, 12 vorgesehen, welche an ihren Enden «it schellenartigen Klemmstücken 6, bzw. 13 ausgestattet ist. Diese schellenartigen Klemmstücke dienen zum Aufschieben einerseits auf der Tragstange 5 und zum anderen

: auf der Fahrradsattelstange 2. Durch Schraubenbolzen

' 6a, 14 erfolgt eine feste Klemmverbindung. Zweckmäßiger

weise ist die Tragstange 5 in zwei teleskopartig ineinandergreifende Teile 5a, 5b aufgeteilt, so daß eine Höhenverstellung und Anpassung möglich ist. In einer bestimmten eingestellten Höhenstellung erfolgt dann ein Festklemmen mittels des Schraubenbolzens 6a, .Orteilhafterweise unter Anwendung einer nicht gezeichneten Flügelschraube. Auch die Verbindungsstange 10 kann gegebenenfalls als Teleskopstange ausgebildet sein.

- Zusätzlich zu der Verbindungsstange 10, und zwar wenn diese

als feste in der Länge nicht veränderliche Stange ausgebildet ist, kann eine Stützstange 15 vorgesehen sein,

welche von dem schellenartigen Klemmstück 13 an der Fahrradsattelstange 2 zu dem unteren Ende der Tragstange 5 führt. An dem oJöeren Ende der Tragstange 5 ist ein Rohrstück 16 befestigt, welches in Fahrradlängsrichtung liegt. Die Befestigung erfolgt zweckmäßig durch Anschweißen. An diesem Rohrstück ist mittels an sich bekannter Schraubklemmen 20, 21 die eigentliche Sitzschale 19 Befestigt, und zwar zweckmäßigerweise ist die Ausführung so getroffen, daß eine gewisse Federwirkung vorhanden ist und die Stöße von der Fahrbahn abgeschwächt werden. An dem vorderen Ende 16a des Rohrstückes ist ein Haltegriff 18 angebracht, und zwar zweckmäßigerweise ebenfalls mittels Schweißverbindung oder durch ein schellenartiges Klemmstück 17 mit Schraubenbolzen 17a. Eine hochführende Stange 18a des Haltegriffes führt zu einer Querstange 18b, die ihrerseits mit Gummioder Kunststoffgriffhülsen 18c, 18d versehen sind.

Claims

DlpL-lng. Friedrich Köhtoe : ■ : 5MHal/PostfaA250265 Z5. MA11970 _S. . -^ nsprüche

1. Fahrradkindersitz, gekennzeichnet durch ein Gestänge (5 bis 16), welches einerseits lösbar an der Fahrradsattel*^ ?qe (2) befestigt ist und sich andererseits auf dem Fahrradgepäckträger (3) abstützt.

2„ Fahrradkxnderaitz nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eina Tragstange (5), welche von der Unterseite des Sitzes (19) au dem Gepäckträger (3) führt und am unteren Ende eine Querstange (7) aufweist, welche auf dem Gepäckträger aufliegt.

3. Fahrradkindersitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstange (7) an den beiden von der Tragstange (5) seitlich abgehenden Teilen je eine Gummimanschette (8, 9) trägt, und daß die Querstangenteile und die Gummimanschetten in ihrer Länge so gewählt sind, daß sie als Fußauflage für das Kind dienen.

4. Fahrradkindersitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Tragstange (5) und der Fahrradsattelstange (2) eine Verbindungsstange (10)

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vorgesehen ist, welche an ifcxen Fnden BtLt schellenartigen Kienstücken (6), 13) versehen ist, die ihrerseits die Tragstange (5) bzw. die Fahrradsattelstange (2) umkreisen und mittels Schraubenbolzen (r?, 14) festspannbar sind.

5. Fahrradkindersitz nach eine- der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trag- (5a, 5b) und Verbindungsstange (10) in ihrer Länge teleskopartig einstellbar und mittels Klemmschrauben (6a) feststellbar sind.

6. Fahrradkinder sitz nach einem der ·*?* r£ ergebenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge aus Rohrstücken besteht.

7. Fahrradkindersitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu der Verbindungsstange (10) eine Stützstange (15) vorgesehen ist, welche von dem schellenartigen Klemmstück (13) an der Fahrradsattelstange (2) zu dem unteren Ende der Tragstange (5) führt.

8. Fahrradkindersitz nach einem der verhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der Tragstange (5) ein in Fahrradlängsrichtung liegendes im wesentlichen waagerechtes Rohrstück (16) befestigt, vorzugsweise angeschweißt ist, an welchem die Sitzschale (19) oder ein Sitzkorb lösbar befestigt ist, und

daß an dem vorderen Ende (16a) des Rohrstückes ein Haltegriff (18) angebracht ist.