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Die vorliegende Erfindung betrifft ein ferngesteuert betriebenes
Rennspielzeug, das mit Antriebsrädern fährt, die von in der Rennstrecke
ausgebildeten Rillen gesteuert werden, gemeinsam mit einer Rennbahnanlage,
die das Fahren des Rennfahrzeugs ermöglicht.
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Es gibt zwei Arten von Rennspielzeugen: jene, die über Drähte gesteuert
sind, und jene, die ferngesteuert sind. Im Fall der über Draht gesteuerten
Rennspielzeuge sind in einer Rille, die in der Rennbahn ausgebildet ist,
Schienen ausgebildet, um Elektrizität zu leiten. Derartige Rennspielzeuge
werden betrieben, während das Rennspielzeug in der Rille geführt wird,
indem die an die genannten Schienen angelegte Spannung reguliert und eine
Kollektorbürste des Rennspielzeugs in der genannten Rille geführt wird.
Im Fall ferngesteuerter Rennspielzeuge werden solche Rennspielzeuge
betrieben, indem Rückwärts- und Vorwärtsbewegung sowie Lenkung des
Rennspielzeugs unter Verwendung eines Zweikanaltransceivers erfolgt. Bei
Rennspielzeugen, die in einer Rille geführt werden, ist, da die
Fahrtrichtung nicht gesteuert werden kann, ein die Lenkräder steuernder
Führungshebel in die in der Rennstrecke ausgebildete Führungsrille
eingesetzt. Das Rennspielzeug wird so fahren gelassen, daß der
Führungshebel nicht aus der Führungsrille kommt.
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Ein solches Rennspielzeug ist aus der US-A-3447257 bekannt.
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Was das Verfahren zum Fahren des genannten Rennspielzeugs betrifft, ist
für jedes Rennspielzeug eine Führungsrille erforderlich. Mit anderen
Worten, wenn auf der Strecke drei Rennspielzeuge fahren, sind in der
Strecke drei Führungsrillen ausgebildet, damit jedes der Rennspielzeuge
fahren kann.
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Im Fall eines echten Autorennens wird jedoch, wenn ein Auto in eine Kurve
einfährt, das Auto so gefahren, daß die Breite der Fahrbahn bezogen auf
den Radius und Winkel der Kurve maximal ausgenutzt wird. Die Grundlage
einer solchen Fahrweise besteht darin, daß man in die Kurve von der
Außenseite zur Innenseite dieser Kurve einfährt, wobei man im
Halbierungspunkt der Kurve eine innere Spur bei behält und man sich
schließlich einer geraden Fahrtlinie annähert, während man sich zur
Außenseite der Kurve bewegt, während unmittelbar vor dem Verlassen dieser
Kurve beschleunigt wird (Aus-Ein-Aus-Technik).
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In Hinblick auf die Fahrtrichtung von Autos bei einem solchen Autorennen
ergibt sich, bezogen auf eine Fahrweise, bei der der genannte Führungshebel
in eine Führungsrille eingesetzt ist, ein Erscheinungsbild, das sich von
der Fahrweise beim obigen echten Autorennen unterscheidet, da nur die
Geschwindigkeit reguliert wird, sodaß das Rennspielzeug nicht aus der
festgelegten Rille herauskommt. Das ist beim Rennspielzeug der Fall, das
in der US-A-3630524 geoffenbart wird. Dieses Problem führt dazu, daß das
Interesse und Vergnügen am Rennspiel wesentlich beeinträchtigt wird.
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Demgegenüber wird im Fall von Rennspielzeugen, bei denen ein
Zweikanal-Fernsteuerungssystem eingesetzt wird, das Problem, das beim
oben beschriebenen über Draht gesteuerten System auftritt, gelöst. Jedoch
besteht bei diesem System das Problem hoher Herstellungskosten aufgrund
der Notwendigkeit für einen Zweikanal-Transceiver und des komplexen Aufbaus
des Rennspielzeugs.
Zusammenfassung der Erfindung
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Beim Versuch, die obigen Probleme nach dem Stand der Technik zu lösen,
besteht das erste Ziel der vorliegenden Erfindung darin, ein Rennspielzeug
bereitzustellen, das dazu gebracht werden kann, auf die gleiche Art wie
bei einem echten Autorennen auf der Rennstrecke um die Kurven zu fahren,
indem einfach die Geschwindigkeit reguliert wird, obwohl es sich um ein
Einkanal-Fernsteuerungsrennspielzeug handelt, bei dem nur die
Geschwindigkeit reguliert werden kann. Die vorliegende Erfindung stellt
auch eine Rennbahnanlage für ein Rennspielzeug bereit, bei dem die Fahrt
des Rennspielzeugs in Kurven entsprechend dem Muster von Rillen, die eine
Bürste führen, auf die gleiche Art wie bei einem echten Autorennen
gesteuert werden kann, indem die Geschwindigkeit unter Verwendung eines
Einkanal-Fernsteuerungsrennspielzeugs reguliert wird, bei dem nur die
Geschwindigkeit reguliert werden kann.
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Außerdem besteht ein zweites Ziel der vorliegenden Erfindung darin, eine
Rennbahnanlage für ein Rennspielzeug bereitzustellen, bei dem es möglich
ist, das Rennspielzeug zu einem außerhalb der Strecke liegenden
Boxenabschnitt zu führen, oder das Rennspielzeug aus dem genannten
Boxenbereich zu führen, indem die Geschwindigkeit des Rennspielzeugs auf
einem geraden Abschnitt der Strecke reguliert wird.
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Mit anderen Worten, das Rennspielzeug gemäß vorliegender Erfindung ist
so beschaffen, daß eine Bürste, die einen Lenkhebel steuert, in eine der
Führungsrillen einer Rennstrecke eingesetzt ist, in der eine Vielzahl
der genannten Führungsrillen ausgebildet ist. Das macht es möglich, daß
das Rennspielzeug fährt, indem es auf den geraden Abschnitten der
Rennstrecke sowie entsprechend der Geschwindigkeit des Rennspielzeugs
entweder entlang der Außenseite oder der Innenseite von Kurven diesen
Rillen folgt, indem der Lenkhebel als Ergebnis des Vorhandenseins von
Rillen an kurvigen Abschnitten der Rennbahn durch Reibungswiderstand
zwischen unregelmäßigen Oberflächen und einem Führungsstück gesteuert
wird. Außerdem ist eine Vielzahl von Rillen, in denen die Bürste geführt
wird, die am Lenkhebel des Rennspielzeugs befestigt ist, über der gesamten
Oberfläche der Rennbahn ausgebildet.
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Darüber hinaus führen diese Rillen, da sie auf kurvigen Abschnitten
ausgebildet sind, sodaß sie von der Außenseite zur Innenseite der Kurve
verlaufen, wenn das Rennspielzeug von einem geraden Abschnitt der
Rennstrecke in einen kurvigen Abschnitt eintritt, dazu, daß der Bürste
Widerstand entgegengesetzt wird, der von der Geschwindigkeit des
Rennspielzeugs abhängt. Das ermöglicht es, daß das Rennspielzeug so fährt,
daß das Rennspielzeug aufgrund des obigen Widerstands, der den Lenkhebel
des Rennspielzeugs steuert, zur Innenseite der Kurve geführt wird.
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Außerdem kann das Rennspielzeug, da Rillen am Eingang zu einem Boxenbereich
dem Boxenbereich auf einem geraden Abschnitt der Rennstrecke zugewandt
sind, dazu gebracht werden, in den Boxenbereich für einen Boxenstop
einzutreten, indem die Geschwindigkeit des Rennspielzeugs gesenkt wird.
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Spezifische Ausführungsformen einer Rennbahn, die das Fahren von
Rennspielzeugen gemaß vorliegender Erfindung ermöglicht, werden unter
Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen:
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Fig. 1 eine Draufsicht eines Abschnitts einer Rennbahn ist, die das Fahren
eines Rennspielzeugs gemäß vorliegender Erfindung ermöglicht;
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Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Abschnitts der obigen
Rennbahn ist;
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Fig. 3 eine Draufsicht der gesamten Rennstrecke ist;
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Fig. 4 eine Draufsicht der gesamten Rennstrecke einer anderen
Ausführungsform ist;
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die Fig. 5(a) und 5(b) perspektivische Ansichten von zwei
Rennspielzeugvarianten gemäß vorliegender Erfindung sind;
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Fig. 6 eine Seitenansicht des Rennspielzeugs von Fig. 5a ist; und
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Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform des
Rennspielzeugs gemäß vorliegender Erfindung ist.
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Die Fig. 1 bis 3 zeigen die Rennbahn der ersten Ausführungsform. 1
bezeichnet die Rennbahn, die aus einem Material wie Kunstharz besteht,
in dem unregelmäßige Oberflächen leicht ausgebildet werden können. Eine
Vielzahl von Rillen 1a bis 1c ist über die gesamte Breite entweder einer
Seite oder beider Seiten der Bahn (einer Seite im Fall der in den
Zeichnungen gezeigten Bahn) ausgebildet. Diese Rillen liegen in Form
gerader Rillen 1a auf geraden Abschnitten der Rennbahn 1 vor, und in
Form schräger Rillen 1b, die von unmittelbar vor den genannten Kurven
zum Halbierungspunkt der genannten Kurven zur Innenseite der Kurven hin
verlaufen, und am Ausgang der genannten Kurven parallel zu geraden Rillen
1a, sowie an den kurvigen Abschnitten der Rennbahn 1 in der Form
zentrifugaler Rillen 1c, die die gleiche Krümmung wie die genannten Kurven
entlang der Innenränder der genannten Kurven aufweisen, verlaufen.
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Rennbahn 1, die die oben beschriebene Beschaffenheit hat, ist in
angemessenen Längen ausgebildet, und verschiedene Arten der genannten
Rennbahn werden kombiniert, um die Bildung verschiedener Rennstrecken
zuzulassen, wie der in Fig. 1 oder in Fig. 3 dargestellten.
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Weiters sollten, obwohl die in den Zeichnungen gezeigte Rennbahn ein Rennen
ermöglicht, bei dem die Rennspielzeuge nach rechts im Kreis laufen, solche
Rennbahnen für Rennstrecken, bei denen die Rennspielzeuge nach links im
Kreis laufen, entgegengesetzt symmetrisch zur in den Zeichnungen gezeigten
Rennbahn ausgebildet werden.
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Als nächstes wird die Rennbahn 2 der zweiten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 4 beschrieben.
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Bei dieser Ausführungsform sind gemeinsam mit dem Boxenbereich 21, der
auf einem geraden Abschnitt der Strecke der Rennbahn 1 ausgebildet ist,
schräge Eingangsrillen 2a, die zum Boxenbereich 21 hin laufen, vor dem
Abschnitt der Rennstrecke ausgebildet, wo ein Rennspielzeug auf dem geraden
Abschnitt der Rennstrecke in den Boxenbereich gelangt. Darüber hinaus
sind im Boxenbereich 21 auch Rücklaufrillen 21a ausgebildet, um das
Rennspielzeug vom genannten Boxenbereich 21 zur Rennstrecke zurückzuführen.
Dabei handelt es sich um neue Abschnitte der Rennstrecke, die im genannten
Beispiel 1 nicht geoffenbart wurden. Auch unterscheiden sich bei dieser
Ausführungsform die Gestalten der Rillen in den kurvigen Abschnitten von
jenen der Ausführungsform 1.
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Insbesondere ist, obwohl die schrägen Rillen 1b von Ausführungsform 1
die Form kontinuierlicher Bogen haben, die Gestalt der Rillen bei dieser
Ausführungsform mit segmentierten Rillen 2b ausgebildet, bei denen jeder
Abschnitt der Rillen in eigene Segmente geteilt ist, wobei jedes Segment
einen anderen Neigungswinkel aufweist, in dem die Rillen von der Außenseite
zur Innenseite der Kurven verlaufen. Die geraden Rillen 2c sind gleich
denen von Ausführungsform 1.
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Weiters bezeichnen die Rillen 2d Spurwechselrillen, die es ermöglichen,
daß ein an der Außenseite der Rennstrecke fahrendes Rennspielzeug zur
Fahrt an der Innenseite der Rennstrecke wechselt.
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Als nächstes wird ausgehend von den Fig. 5(a) und 5(b) sowie Fig. 6 das
Rennspielzeug gemäß vorliegender Erfindung beschrieben, das dazu vorgesehen
ist, auf den Rennbahnen 1 und 2 zu fahren.
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Bezugszahl 3 bezeichnet ein Rennspielzeug mit Hinterradantrieb, bestehend
aus: dem Motor 3a, der die Hinterräder 3b antreibt, wobei Vorwärts- und
Rückwärtsdrehung sowie Rotationsgeschwindigkeit durch ein Signal von einer
Fernsteuerung geändert werden; dem Lenkhebel 3d, der die Ausrichtung der
Vorderräder steuert; dem beweglichen Arm 3e, dessen eines Ende auf dem
Körper des Rennspielzeugs getragen wird und dessen mittlerer Abschnitt
auf dem genannten Lenkhebel 3d getragen wird; und der Führungsbürste 3f,
bei der aus flexibler Faser wie Nylonfaser oder Nylonangelschnur ein Bündel
geformt ist, das an der Unterseite des Endes des genannten beweglichen
Arms 3e befestigt ist, sodaß es unter den Vorderrädern 3c vorragt.
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Wie in Fig. 5(b) angegeben, kann der Lenkhebel 3d auch als eine einzige
Einheit mit dem beweglichen Arm 3e ausgebildet sein.
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Als nächstes wird das Verfahren beschrieben, mit dem es ermöglicht wird,
daß das genannte Rennspielzeug 3 ferngesteuert auf der genannten Rennbahn
1 oder 2 fährt.
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Zunächst wird das Rennspielzeug 3 auf der Rennstrecke angeordnet, wobei
die Bürste 3f des genannten Rennspielzeugs 3 in die geraden Rillen 1a
oder 2c der Rennbahn 1 oder 2 eingesetzt ist. In diesem Zustand drehen
sich die Antriebsräder 3b, wenn die Fernsteuerung betätigt wird, um den
Motor 3a in die Vorwärtsrichtung zu drehen, und das Rennauto 3 bewegt
sich den geraden Rillen 1a oder 2c folgend vorwärts, wobei die Vorderräder
3c über den Lenkhebel 3d in dem Zustand gesteuert werden, in dem die Bürste
3f von geraden Rillen 1a oder 2c geführt wird. Wenn sich das Rennspielzeug
3 dann vorwärtsbewegt und die schrägen Rillen 1b oder die segmentierten
Rillen 2b erreicht, wird die Bürste 3f als Ergebnis daraus, daß sie sich
in eine der genannten Rillen hineinbewegt, von einer der Rillen 1b oder
2b geführt, was folglich die Richtung der Vorderräder 3c bestimmt, die
sich durch das Drehen des Lenkhebels 3d ergibt.
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An diesem Punkt bestimmt die Geschwindigkeit des Rennspielzeugs 3, in
welche der Rillen 1b oder 2b die Bürste 3f eintritt. Mit anderen Worten,
wenn das Rennspielzeug 3 die geraden Rillen 1a oder 2c verläßt, gleitet
es über die unregelmäßigen Oberflächen der Rillen 1b oder 2b. Das
Rennspielzeug 3 dreht sich dann je nach dem Grad des Reibungswiderstandes
beim genannten Gleiten so, daß der Lenkhebel 3d die Vorderräder 3c nach
innen steuert. Das Ausmaß dieser Drehung ist gering, wenn die
Geschwindigkeit des Rennspielzeugs 3 hoch ist, und groß, wenn die
Geschwindigkeit des Rennspielzeugs 3 gering ist. Daher fährt das
Rennspielzeug 3 zur Außenseite der Kurve, wenn seine Geschwindigkeit hoch
ist, und es fährt zur Innenseite der Kurve, wenn die Geschwindigkeit des
Rennspielzeugs 3 gering ist. Folglich sollte die Geschwindigkeit des
Rennspielzeugs 3 verringert werden, wenn es eng um eine Kurve bewegt werden
soll, sodaß es ermöglicht wird, daß das Rennspielzeug 3 in der Art eines
tatsächlichen Autorennens gefahren wird.
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Außerdem wird, wenn ein Boxenstop gemacht wird, durch das Verringern der
Geschwindigkeit des Rennspielzeugs 3, wenn die in einem Abschnitt gerader
Rillen 2c gebildeten Eintrittsrillen 2a erreicht werden, die Bürste 3f
durch die Eintrittsrillen 2a geführt, was dazu führt, daß das Rennspielzeug
3 in den Boxenbereich 21 geführt wird. Darüber hinaus wird beim
Zurückführen des Rennspielzeugs 3 zur Rennstrecke vom Boxenbereich 21,
wenn das Rennspielzeug 3 vorwärts bewegt wird, die Bürste 3f von geraden
Rillen 2c auf der Rennstrecke geführt, was dazu führt, daß das
Rennspielzeug 3 auf den geraden Abschnitt der Rennstrecke zurückgeführt
wird. So ist es möglich, das Rennen fortzusetzen.
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Weiters ist es als Ergebnis dessen, daß die Bürste 3f aus einem Bündel
flexibler Fasern wie Nylonfaser oder Nylonangelschnur gebildet wird, wie
oben beschrieben, zusammen damit, daß die Bürste präzise in den Rillen
geführt wird, für den Fall, daß die Bürste aus der Rille gelangt, möglich,
als Ergebnis des Reibungswiderstandes zwischen der genannten Bürste und
den unregelmäßigen Oberflächen, die als Ergebnis des Vorhandenseins der
Rillen gebildet werden, durch entsprechende Bewegung des Lenkhebels 3d
um Kurven zu gelangen.
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Außerdem kann, obwohl die zuvor beschriebene Ausführungsform sich auf
ein Rennspielzeug mit Hinterradantrieb bezieht, bei dem die Vorderräder
als Lenkräder verwendet werden, das Rennspielzeug auch über einen
Vorderantrieb verfügen, bei dem die Hinterräder als Lenkräder verwendet
werden, wie in Fig. 7 angegeben. Darüber hinaus kann das Rennspielzeug
auch ein Rennspielzeug mit Vierradantrieb sein, bei dem die Hinterräder
als Antriebsräder fungieren, während die Vorderräder sowohl als Lenkräder
als auch als Antriebsräder fungieren.
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Da sich die vorliegende Erfindung auf die Ausbildung einer Vielzahl von
Rillen bezieht, die eine an einem Lenkhebel eines Rennspielzeugs befestigte
Bürste auf einer Rennstrecke führen, und darauf, daß es einem Rennspielzeug
ermöglicht wird, sich je nach seiner Geschwindigkeit als Ergebnis des
Reibungswiderstands zwischen der genannten Bürste und den genannten Rillen
auf kurvigen Abschnitten der genannten Rennstrecke um die Außenseite oder
Innenseite von Kurven zu bewegen, ermöglicht sie einen Rennverlauf, der
dem eines echten Autorennens ähnlich ist. Darüber hinaus hat die
vorliegende Erfindung, da es möglich ist, das genannte Rennspielzeug
Boxenstops in vorgesehenen Boxenbereichen auf der Rennstrecke machen
zu lassen, indem die Geschwindigkeit des genannten Rennspielzeugs reguliert
wird, auch die Wirkung, daß sie es ermöglicht, im Verlauf eines Rennens
Selektionen wie bei einem echten Autorennen vorzunehmen.
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Außerdem kann als Ergebnis der Verwendung einer Führungsbürste, die aus
einem Bündel flexibler Fasern wie Nylonfaser oder Nylonangelschnur besteht,
ein guter Kontakt zwischen den unregelmäßigen Oberflächen der Rillen und
der Bürste hergestellt werden, sodaß präzises Lenken um Kurven ermöglicht
wird, was es daher ermöglicht, daß durch die Wirkung der vorliegenden
Erfindung das Rennspielzeug auf die vom Fahrer gewünschte Art gefahren
werden kann.
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Nebenbei bemerkt kann die Form der Querschnitte der Rillen der Rennbahn
rechteckig, gezahnt oder gebogen sein.