DE681793C - Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe - Google Patents

Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe

Info

Publication number
DE681793C
DE681793C DEP75913D DEP0075913D DE681793C DE 681793 C DE681793 C DE 681793C DE P75913 D DEP75913 D DE P75913D DE P0075913 D DEP0075913 D DE P0075913D DE 681793 C DE681793 C DE 681793C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crankcase
internal combustion
combustion engine
charging pump
stroke internal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP75913D
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Prange
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEP75913D priority Critical patent/DE681793C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE681793C publication Critical patent/DE681793C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00—Engines with liquid fuel
    • F02B2720/13—Two stroke engines with ignition device
    • F02B2720/131—Two stroke engines with ignition device with measures for removing exhaust gases from the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zweitakthrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuseladepumpe Es ist eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuseladepumpe und vom Arbeits'kolben gesteuerten Ein- und Auslaßschlitzen bekannt, bei'der eine vom Arheitszylinder zum Kurbelgehäuse führende zusätzliche Leitung vorgesehen ist, durch die gegen Ende des Dehnungs-hubes vor öffnung des Zylindereinlasses Abgase in das Kurbelg6häuse eintreten. Bei dieser bekannten Maschine wird die Verbindungsleitung vor öffnung des Hauptauslasses geöffnet. Die in das Kurbelgehäuse übertretendenAbgase sind entsprechend noch verliältnismäßig hoch gespannt, -so daß die Gefahr der Vermischung mit der frischen Ladung besteht. Uni diese Gefahr zu verringern, werden bei der fraglichen bekannten Maschine die Abgase in eüie lange, mit dem Kurbelgehäuse in Verbindung stehende Kammeic geleitet.
  • Demgegenüber besteht die erfindunggsgemäßeNeuerung darin, daß dieVerbindungsleitung durch eine Steueröffnung im Kolbenmantel erst nach öffnung des Arbeitszylinderauslasses geöffnet und bei öffnung des Zy- lindereinlasses abgeschlossen wird. Es werden also nur verhältnismäßig niedrig gespannte Abgase in das Kurbelgehäuse geleitet. Die hierdurch hervorgerufene Erhöhung des Pumpendruc,kes ist aber ausreichend, um zu ermöglichen, daß sofort beim öffnen des Zy- lindereinlasses die Spülung einsetzt und nicht erst in der unteren Kolbentotlage. Dadurch wird eine verhältnismäßig lange Spülzeit erreicht, die eine gute Ausspülung der Abgase aus dem Arbeitszylinder ermöglicht, ohne daß umständliche baulicheEinrichtungen getroffen zu werden brauchen, um eine Verinischung der zur Druckerhöhung eingeführten Abgase mit der frischen Ladung im Kurbelgehäuse zu verhindern.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht; es zeigen: Abb. i einen Schnitt durch. Zylinder und Kurbelgehäuse eines Zweitaktmotors mit zusätzlicher Verbindungsleitung zwischen Arbeitszylinder und Kurbelgehäuse, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A--4 der Abb. i.
  • Beim Arbeitstakt bewegt sich der Kolbena nach unten und legt zunächst den Arbeitszylinderauslaß b teilweise frei; nunmehr kommt die Steueröffnung d im Kolbenmantel a mit der unteren Mündung c der Leitung/ in übereinstimmung, so daß ein Druckausgleich zwischen dem Arbeitszylinder und dem Kurbelgehäuse über dieebenfalls freiliegende Mündung g der Leitung/ erfolgen kann. Kurz vor Erreichung der unteren Totpunktlage wird der überströmkanal c geöffnet und die zusätzliche Leitung geschlossen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuseladepumpe und vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslaßschlitzen, bei der eine vom Arbeitszylinder zum Kurbelgehäuse führende zusätzliche Leitung vorgesehen ist, durch die gegen Ende des Dehnungshubes vor öffnung des Zylindereinlasses Abgase in das Kurbelgehäuse eintreten, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung (i) durch eine Steueröffnung -(d) im Kolbenmant#I erst nach öffnung des A#beitszylinderauslasses (b) geöffnet und bei Öffnung des Zylindereinlasses (c) abgeschlossen wird.
DEP75913D 1937-09-17 1937-09-17 Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe Expired DE681793C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP75913D DE681793C (de) 1937-09-17 1937-09-17 Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP75913D DE681793C (de) 1937-09-17 1937-09-17 Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE681793C true DE681793C (de) 1939-10-02

Family

ID=7392850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP75913D Expired DE681793C (de) 1937-09-17 1937-09-17 Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE681793C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3195524A (en) * 1962-07-30 1965-07-20 Outboard Marine Corp Engine
WO2000011334A1 (en) 1998-08-21 2000-03-02 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system
WO2001061166A1 (en) * 2000-02-14 2001-08-23 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system with variable effective reflection length

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3195524A (en) * 1962-07-30 1965-07-20 Outboard Marine Corp Engine
WO2000011334A1 (en) 1998-08-21 2000-03-02 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system
EP1108126A1 (de) * 1998-08-21 2001-06-20 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Brennstoffeinspritzsystem mit druckluftunterstützung
US6273037B1 (en) 1998-08-21 2001-08-14 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system
US6293235B1 (en) * 1998-08-21 2001-09-25 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system with variable effective reflection length
AU759748B2 (en) * 1998-08-21 2003-05-01 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system
EP1108126A4 (de) * 1998-08-21 2008-03-26 Design & Mfg Solutions Inc Brennstoffeinspritzsystem mit druckluftunterstützung
WO2001061166A1 (en) * 2000-02-14 2001-08-23 Design & Manufacturing Solutions, Inc. Compressed air assisted fuel injection system with variable effective reflection length

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE681793C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer Kurbelgehaeuseladepumpe
DE525963C (de) Viertaktdieselmaschine
DE476624C (de) Viertakt-Dieselmaschine mit Leistungserhoehung
DE499548C (de) Selbstzuendmotor mit ventilgesteuerter, im Kolben angeordneter Brennstoffkammer von konstantem Volumen
DE467303C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit einem Ventil im Zylinderkopf
DE387550C (de) Zweitaktmotor mit Kurbelgehaeusepumpe und steuerndem Kolben
DE492375C (de) Doppeltwirkende Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit luftloser Brennstoffeinspritzung
DE543393C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Haupt- und Hilfskolben
DE532581C (de) Brennkraftmaschine, die im Zweitakt arbeitet und schlitzgesteuert ist
DE545137C (de) Verfahren zum Betrieb einer Viertakt-Dieselmaschine
DE662954C (de) Luftverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung
AT211102B (de) Schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine
DE647832C (de) Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine
DE479193C (de) Kompressorloser Zweitaktdieselmotor mit Kurbelkastenspuelpumpe und einer an den Kurbelkasten angeschlossenen Zusatzspuelpumpe
DE583657C (de) Schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine mit einem ueber einem feststehenden Kolben gleitenden, den Verbrennungsraum umschliessenden Schieberkolben
DE1045158B (de) Brennkraftmaschine mit innerer Gemischbildung
DE398227C (de) Zweitaktverpuffungsmaschine mit durch den Kolben gesteuerten Ein- und Auslassschlitzen
DE710885C (de) Schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine
DE533166C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Kurbelgehaeusepumpe und auf dem Arbeitskolben aufgesetztem Steuerrohr
AT40017B (de) Verbundmaschine mit mehreren konzentrisch angeordneten Zylindern.
DE945879C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
DE677295C (de) Viertaktbrennkraftmaschine mit Spuelung und Aufladung
DE537719C (de) Mit UEberladung arbeitende Zweitaktverbrennungskraftmaschine
DE539605C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Stufenkolben und Kurbelgehaeusepumpe
DE411181C (de) Zweizylinderzweitaktmaschine mit gemeinsamem Verbrennungsraum