DE647832C

DE647832C - Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE647832C
Application number: DESCH107153D
Authority: DE
Original assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Current assignee: ADOLF SCHNUERLE DR ING
Priority date: 1935-05-23
Filing date: 1935-05-23
Publication date: 1937-07-15

Description

Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesxeuerten Ein- und Auslaßkanälen, bei der nach Öffnung des Auslasses zunächst Spülluft und darauf durch getrennte Kanäle Brennstoff-Luft-Gemisch in den Arbeitszylinder eingeführt wird. Die Erfindung bezweckt eine Vermeidung von Brennstoffverlusten, die bei den bekannten gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen während der Spülung entstehen.
Es ist bekannt, durch getrennte Kanäle in den Zylinder -reine Luft einzuführen, die eine Trennwand zwischen den ausströmenden Ab- gasen und dem eintretenden Brennstoff-Luft-Gemisch bildet. Die Kanalmündungen wurden dabei niedriger ausgeführt als die Mündungen der Kanäle für reine Luft, damit eine Vorspülung des Zylinders durch die Luftkanäle entsteht und keine Vorzündung des Gemisches durch die hohe Temperatur im Arbeitszylinder eintreten kann. Die. geringere Höhe der Gemischkanäle hat aber den Nachteil,' daß der gesamte Zeitquerschnitt für die Spülung verkleinert wird.
Erfindungsgemäß erhalten die Einlaßkanälie die- gleiche Höhe und werden sämtlich bei Beginn ihrer öffnung von Luft durchströmt. Zur Bildung des Brennstoff-Luft-Gemisches wird in die Kanäle, die von den Auslaßkanä.len durch die ausschließlich Luft führendenKanäle getrennt sind, in an sich bekannter Weise nach Beginn ihrer öffnung der Brennstoff eingespritzt. Auf diese Weise wird einerseits an wertvollem Brennstoff-Luft-Gemisch gespart, da der Gemischstrom auf allen Seiten durch Luftpolster gegen die ausströmenden Abgase abgeschirmt wird. Anderseits wird der gesamte Zeitquerschnitt für den Einlaß gegenüber der bekannten Maschine vergrößert.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Brennstoffeinspritzung vor dem Abschluß der Gemischeinlaßkanäle durch den Kolben derart beendet, daß bei Abschluß der Kanalmündungen sich nur noch reine Luft im Zuführungskanal befindet. Durch diese Maßnahme wird vermieden, daß bei Wiederöffnung 'der Gemischkanäle sofort mit Brennstoff angereicherte Luft in den Zylinder eintreten kann.
Auf der Zeichnung ist eine Brennkraftmaschine gemäß der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. r einen senkrechten und Abb. 2 einen waagerechten Schnitt durch eine stehende Maschine.
In dem Zylinder a sind die Einlaßkanäle b für die Spül- bzw. Verbrennungsluft und die Einlaßkanäle c für die mit Brennstoff angereicherte Luft sowie die Auslaßkanäle d angeordnet. In die Einlaßkanäle c wird durch eine Pumpe w, deren Fördermenge, Einspritzbeginn und -.ende regelbar sind, durch die Leitung f Brennstoff eingespritzt. Die Kanäle sind zweckmäßig düsenförmig ausgebildet, damit eine 'möglichst große Luftgeschwindigkeit und damit eine gute Vermischung der Luft mit dem Brennstoff erzielt wird. Die Abbildung gibt nur ein Beispiel einer Kanalanordnung wieder. Es sind jedoch auch andere Anordnungen möglich, ohne daß die Erfindung dadurch geändert wird; z. B. kön= nen außer den zwei Gemischeinlaßkanälen c weitere derartige Kanäle in der den Auslaß- . öffnungen gegenüberliegenden Zylinderwand einmünden, oder es kann auch nur ein derartiger Kanal vorgesehen sein. Die Kanäle können, wie in der Zeichnung dargestellt, von den Auslaßk.anälen weggerichtet oder auch nach Art der bekannten Querspülung in Richtung auf die Auslaßkanäle schräg nach oben in den Zylinder einmünd,-n. In entsprechender Weise erhalt, -n. die Einlaßkanäle b, durch die nur Luft eingeführt wird, eine andere Richtung, derart, daß die durch sie zugeführte Luft stets eine Trennwand zwischen den ausströmenden Abgasen und dem eintretenden Brennstoff-Luft-Gemisch bildet.
Die Wirkungsweise der beispielsweise dargestellten Maschine ist folgende. Am Ende des Arbeitshubes öffnet der Kolben zuerst die AusIaßkanäle d und dann die Einlaßkanäle b und c. Durch sämtliche Einlaßkanäle wird durch ein nicht dargestelltes Gebläse zuerst reime Luft in den Zylindereingeführt. Erst nach einer bestimmten Zeit beginnt die Einspritzung des Brennstoffes mit Hilfe der Pumpee durch die Leitung/ in die Kanäle c, so daß von diesem Zeitpunkt ab durch diese Kanäle ein Brennstoff-Luft-Gemisch inden Zylinder eintritt. Durch die Kanäle b wird jedoch auch weiterhin nur reine Luft zugeführt. Bevor der Kolben die Kanäle c wieder abschließt, wird die Brennstoffeinspritzung beendet und dadurch erreicht, daß die Kanäle t noch völlig von Brennstoff reizgespült wer-.,den. Nach Abschluß der Kanäle c befindet sich in ihnen infolgedessen kein Brennstoff-Luft-Gemisch, und bei Wiedereröffnung strömt daher sofort reine Luft in den Zylinder ein. Gemischverluste werden dadurch vermieden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslaßkanälen, bei der nach öffnung des Auslasses zunächst Spülluft, darauf durch getrennte Kanäle Brennstoff-Luft-Gemisch in den Arbeitszylinder eingeführt wird, wobei die Luft eine Trennwand zwischen den ausströmenden Abgasen und dem eintret°nden Brennstoff-Luft-Gemisch bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßkanäle (b, c) die gleiche Höhe besitzen und sämtlich bei Beginn ihrer öffnung von Luft durchströmt werden, und daß zur Bildung des Brennstoff-Luft-Gemisches in die Kanäle (c), die von den Auslaßkanälen (d) durch die ausschließlich Luft führenden Kanäle (b) getrennt sind, in an sich bekannter Weise nach Beginn ihrer öffnung der Brennstoff eingespritzt wird. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffeinspritzung vor dem Abschluß der Einlaßkanäle (c) durch den Kolben beendet wird, derart, daß bei Abschluß der öffnungen sich nur noch reine Luft im Zuführungskanal (c) befindet.