DE667077C - Siren with impeller and a housing provided with sound openings, on the air inlet side of which a rotary valve is provided - Google Patents

Description

Sirene mit Laufrad und einem mit Schallöffnungen versehenen Gehäuse, an dessen Lufteintrittseite ein Drehschieber vorgesehen ist Die Erfindung bezieht sich auf Sirenen für Signalzwecke, die mit einem mit Gebläseflügeln versehenen Laufrad und einem mit Schallöffnungen versehenen Gehäuse ausgerüstet sind, durch dessen Schallöffnungen während des Umlaufes des Laufrades Druckluft in bestimmten Zwischenräumen ausgetrieben @vird, um den Schall in bekannter Weise zu erzeugen. Zweck der Erfindung ist es, eine Sirene dieser Gattung zu schaffen, die sich zum Aussenden des Schalles in einer bestimmten, beliebig zu wechselnden Richtung besonders gut-eignet. Zu diesem Zweck wird bei einer Sirene mit Laufrad und einem mit Schallöffnungen versehenen Gehäuse, an dessen Lufteintrittseite ein Drehschieber vorgesehen ist, gemäß der Erfindung der Drehschieber derart angeordnet und ausgebildet, daß er die Luft nur einem beliebig zu wechselnden Teil der Tonerzeugungseinrichtung zuführt.Siren with impeller and a housing provided with sound openings, on the air inlet side of which a rotary valve is provided. The invention relates on sirens for signaling purposes, which are equipped with an impeller with fan blades and a housing provided with sound openings, through which Sound openings during the rotation of the impeller Compressed air in certain gaps driven out @vird to generate the sound in a known way. Purpose of the invention is to create a siren of this type that is capable of emitting sound particularly well-suited in a certain direction that can be changed at will. To this The purpose is with a siren with an impeller and one with sound openings Housing, on the air inlet side of which a rotary valve is provided, according to the Invention of the rotary valve so arranged and designed that it only has the air a part of the tone generating device that can be changed at will.

Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, an der Lufteintrittseite der Sirene einen Drehschieber anzuordnen; dieser bekannte Schieber dient aber dazu, die Schallöffnungen des Gehäuses zur Tonerzeugung entweder freizulegen oder zu schließen, um die Tonerzeugung zu verhindern. Bei der Anordnung und Ausbildung des Drehschiebers gemäß der Erfindung wird es jedoch ermöglicht, nur einen einzigen Flügel oder eine geringe Anzahl von Flügeln des Laufrades jeweils wirken zu lassen, so' daß annähernd die volle Leistung des Treibmotors zum Austreiben der Luft mütttels dieses Flügels oder dieser Flügel', dient.Although it has already been proposed on the air inlet side of the Siren to arrange a rotary valve; but this well-known slide serves to to either expose or close the sound openings of the housing for sound generation, to prevent sound generation. In the arrangement and design of the rotary valve according to the invention, however, it is possible, only a single wing or one to let a small number of blades of the impeller each act, so 'that approximately the full power of the drive motor to expel the air by means of this wing or this wing 'serves.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen beispielsweise schematisch dargestellt.Several embodiments are shown schematically in the drawing, for example shown.

Fig. i ist eine Seitenansicht z. T. im Schnitt einer Sirene, bestehend - .aus Laufrad und Gehäuse mit teilweiser Beaufschlagung; Fig. 2 ist ein Grundriß dieser Sirene, und Fig. 3 ist ein waagerechter Schnitt zur Darstellung des Laufrades; Fig. 4. ist ein Axialschnitt einer Sirene mit einem umlaufenden Verdichter und einer Kammer zum Aufspeichern der verdichteten Luft; Fig. 5 ist ein waagerechter Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4; Fig.6 ist ein schematischer Schnitt des Laufrades der Sirene nach Fig. 4; Fig. 7 ist ein Axialsch:nitt einer Sirene, ähnlich derjenigen nach Fig.4, aber mit einer Leitung zum Wiederzuführen von Luft in den Verdichter aus den jeweils außer Betrieb befindlichen Teilen des Laufrades; Fig. 8 ist ein Schnitt' nach der Linie VIII-VIII in Fig. 7 ; Fig.9 ist ein Axialschnitt einer abgeänderten Ausführungsform mit einem Verdichter für radiale Strömung und einer Kammer Aufnahme der verdichteten Luft; Fig. io ist ein Querschnitt dieser SireAe# Fig. i i ist eine Teilansicht; - . Fig. 12 ist ein Axialschnitt einer anderen Ausführung der Sirene nach Fig.7, und Fig. 13 und 14 sind Schnitte nach den Linien XIII-XIII bzw. XIV-XIV in Fig. i2.Fig. I is a side view e.g. T. in the section of a siren, consisting -. of impeller and housing with partial admission; Fig. 2 is a plan view this siren, and Fig. 3 is a horizontal section showing the impeller; Fig. 4 is an axial section of a siren with a rotary compressor and a Chamber for storing the compressed air; Fig. 5 is a horizontal section along the line V-V in Fig. 4; Fig. 6 is a schematic section of the impeller the siren of Figure 4; Fig. 7 is an axial section of a siren similar to that according to Fig. 4, but with a line for re-feeding air into the compressor from the parts of the impeller that are out of service; Fig. 8 is a Section along the line VIII-VIII in FIG. 7; Fig.9 is an axial section a modified embodiment with a compressor for radial flow and a chamber receiving the compressed air; Fig. 10 is a cross section of this SireAe # Fig. I i is a partial view; -. Fig. 12 is an axial section of another Execution of the siren according to Fig.7, and Figs. 13 and 14 are sections according to the lines XIII-XIII and XIV-XIV in Fig. I2.

In den Fig. i bis 3 ist mit i der Antriebsmotor bezeichnet, auf .dessen Welle 2 das Laufrad sitzt. Das Laufrad besteht .aus einer kreisförmigen Scheibe 3, die auf ihrer oberen Fläche eine Anzahl von Flügeln .4 aufweist. Wie in Fig.3 dargestellt, sind die Flügel 4 als hohle Sektoren ausgebildet, die allseitig geschlossen sind und zwischen denen ebenfalls sektorförmige Räume liegen. Das Laufrad ist mit sehr geringem Spiel von einer Wand 5 umgeben, die durch den Stator des Motors i getragen wird und eine Mehrzahl von Öffnungen 6 aufweist, die, den Zwischenräumen des Laufrades in Gröe und Anzahl entsprechen. Oberhalb des Laufrades trägt die Wand 5 eine Stirnwand 7, die das Eintrittsende des Laufrades überdeckt mit Ausnahme einer kleinen Eintrittsöffnung B. Diese Öffnung kann zweckmäßig, wie Fig.2 zeigt, eine sektorähnliche Form haben, und zwar entsprechend dem Zwischenraum zwischen je zwei Flügeln des Laufrades. Es ist zu bemerken, daß die Form und die Anzahl der Flügel und der Öffnungen beliebig sein kann.In FIGS. I to 3, i denotes the drive motor, on its Shaft 2 the impeller is seated. The impeller consists of a circular disc 3, which has a number of wings .4 on its upper surface. As in Fig.3 shown, the wings 4 are designed as hollow sectors that are closed on all sides and between which there are also sector-shaped spaces. The impeller is with very little play surrounded by a wall 5 through the stator of the motor i is carried and has a plurality of openings 6, the spaces of the impeller in size and number. The wall above the impeller supports 5 an end wall 7 which covers the inlet end of the impeller with the exception of one small inlet opening B. This opening can expediently, as Fig.2 shows, a have a sector-like shape, corresponding to the space between each two Blades of the impeller. It should be noted that the shape and number of the wings and the openings can be any.

Während des Umlaufes des Laufrades tritt Luft durch die Öffnung 8 ein, sobald ein Zwischenraum des Laufrades mit dieser Öffnung in Verbindung kommt. Diese Luft wird dann mit hoher Geschwindigkeit durch die benachbarte Öffnung 6 herausgedrängt und erzeugt in bekannter Weise einen Schall. Die übrigen Öffnungen 6 sind dann außer Betrieb und können außer Betracht gelassen werden. Es ist jedoch zu bemerken, daß der feststehende Deckel 7 durch einen drehbaren Deckel ausgetauscht werden kann, wodurch ein Drehschieber entsteht, durch den die Eintrittsöffnung 8 mit jeder gewünschten Schallöffnung 6 in Verbindung gesetzt werden kann. Hierdurch wird eine Einstellung der Richtung des Schalles in einfacher Weise ermöglicht. Auf die Schallöffnungen 6 können Hörner aufgesetzt werden, um .den Schall zu verbessern und zu richten. Es kann .auch ein besonderes Gehäuse mit solchen Hörnern um die Wand 5 angebracht werden. Wenn es sich um ein einzigep Horn oder eine einzige Schallöffnung handelt, kann die Wand 5 nebst Deckel ? drehbar gelagert werden, um eine Änderung der Richtung des Signals zu gestatten. Bei der Ausführungsform nach Fig. .4 his 6 trägt die Treibwelle 2 nebst .dem Laufrad io h ein Verdichterrad ii. Dieses Verdichter-. befindet sich in einem bestimmten Abvon dem Laufrad, so daß zwischen den eilen Rädern eine Kammer 12 entsteht. Das Laufrad, die Kammer 12 und das Verdichterrad sind sämtlich von einem Gehäuse 14 umschlossen. Der das Laufrad umgebende Teil des Gehäuses trägt ein Horn 15 im Anschluß an zwei Schallöffnungen 16 und 17 des Gehäuses. Das Gehäuse hat zwischen der Kammer 12 und dem Laufrad eine Zwischenwand 13, in der eine sektorförmige Öffnung 18 gerade gegenüber der Öffnung 16 der Umfangswand des Gehäuses ausgespart ist, und zwar erstreckt sich diese Öffnung 18 etwas über die vom- Horn abgekehrte Kante der Öffnung i6, wie es in Fig. 5 dargestellt ist. Das Gehäuse i4 kann entweder feststehend oder durch Drehen verstellbar sein, je nachdem ob eine einzige bestimmte Richtung oder eine veränderbareRichtung des Signals gewünscht ist.During the rotation of the impeller, air passes through the opening 8 on as soon as a space in the impeller comes into contact with this opening. This air is then forced out through the adjacent opening 6 at high speed and generates a sound in a known manner. The remaining openings 6 are then outside Operation and can be disregarded. It should be noted, however, that the fixed cover 7 can be exchanged for a rotatable cover, whereby a rotary valve is produced, through which the inlet opening 8 with any desired Sound opening 6 can be connected. This creates a setting allows the direction of the sound in a simple manner. On the sound openings 6 horns can be put on to improve and direct the sound. A special housing with such horns can be attached around the wall 5 will. If it is a single horn or sound hole, can the wall 5 and cover? be rotatably mounted to change the direction of the signal. In the embodiment according to FIGS. 4 to 6, the drive shaft carries 2 together with the impeller io h a compressor wheel ii. This compressor. is located at a certain distance from the impeller, so that a chamber between the rushing wheels 12 is created. The impeller, chamber 12 and compressor wheel are all of enclosed in a housing 14. The part of the housing surrounding the impeller carries a horn 15 following two sound openings 16 and 17 of the housing. The case has between the chamber 12 and the impeller an intermediate wall 13 in which a sector-shaped Opening 18 recessed just opposite the opening 16 of the peripheral wall of the housing is, namely this opening 18 extends slightly over the remote from the horn Edge of the opening i6, as shown in FIG. The housing i4 can either be fixed or adjustable by turning, depending on whether a single one Direction or a changeable direction of the signal is desired.

Im Betrieb erhält das Verdichterrad i i die Luft durch Eintrittsöffnungen im Gehäuse und verdrängt diese Luft nach unten in die Kammer 12, die Luft von sämtlichen Flügeln des Verdichterrades aufnimmt und als Speicher für die verdichtete Luft dient. Weil der durch die verdichtete Luft auf die Gehäusewand 14 ausgeübte Druck eine erhebliche Reibung erzeugt, indem die Luft an der Umdrehung des Rades i i teilnehmen will, empfiehlt es sich, eine Einrichtung zu treffen, um diese zu verringern. Zu .diesem Zweck ist die Kammer 1,2 von einer Wand i.9 umgeben, die mit dem Außenteil des Rades i i fest verbunden ist, so daß sie mit dem Rad umläuft. Zwischen der Wand i9 und dem Gehäuse 14 ist eine Dichtung 20 angeordnet. Die in der Kammer 12 aufgespeicherte Luft tritt durch die Öffnung 18 der Zwischenwand 13 nach unten in das Laufrad io, das in der Pfeilrichtung (Fig.5) umläuft. Während dieser Umdrehung nimmt das Laufrad Luft in einem Zwischenraum auf, ehe dieser mit der Schallöffnung in Verbindung kommt. Dies hat zur Folge, daß eine gewisse Vorverdichtung der Luft erfolgt, ehe der Zwischenraum vor die Schallöffnung 16 tritt und die Luft austreten kann. Nachdem der Zwischenraum an der Schallöffnung 16 vorbeigegangen ist und der nachfolgende Flügel unter die Zwischenwand 13 tritt, enthält der Zwischenraum immer eine bestimmte Menge verdichteter Luft. Diese Luft entweicht durch die Öffnung 17. Um den Austritt der Luft durch die Öffnung 17 in das Horn 15 zu erleichtern, kann das Horn eine Zwischenwand 21 zwischen den Öffnungen 16 und 17 erhalten, die derart ausgebildet und: angeordnet ist, daß die aus der Öffnung 16 austretende Luft eine Saugwirkung auf die aus der Öffnung 17 austretende Luft erzeugt.During operation, the compressor wheel ii receives the air through inlet openings in the housing and displaces this air downward into the chamber 12, which absorbs air from all the blades of the compressor wheel and serves as a store for the compressed air. Because the pressure exerted on the housing wall 14 by the compressed air creates a considerable friction in that the air wants to participate in the rotation of the wheel ii, it is advisable to find a device to reduce this. For this purpose, the chamber 1.2 is surrounded by a wall i.9 which is firmly connected to the outer part of the wheel ii so that it rotates with the wheel. A seal 20 is arranged between the wall 19 and the housing 14. The air stored in the chamber 12 passes through the opening 18 of the partition 13 down into the impeller io, which rotates in the direction of the arrow (FIG. 5). During this rotation, the impeller picks up air in a space before it comes into contact with the sound opening. This has the consequence that a certain pre-compression of the air takes place before the space in front of the sound opening 16 and the air can exit. After the interspace has passed the sound opening 16 and the following wing passes under the partition 13 , the interspace always contains a certain amount of compressed air. This air escapes through the opening 17. In order to facilitate the exit of the air through the opening 17 in the horn 15, the horn can have an intermediate wall 21 between the openings 16 and 17, which is designed and arranged in such a way that the from the Air exiting opening 16 generates a suction effect on the air exiting from opening 17.

Die in der Kammer 12 vorhandene Luft wirkt während des Betriebes der Sirene .als Puffer, indem sie die durch das Verdichterrad i i hervorgerufenen Druckstöße ausgleicht und einen annähernd unveränderlichen Druck oberhalb der Austrittsöffnung 18 herstellt. Weil das Laufrad io mit schon vorverdichteter Luft gespeist wird, braucht das Laufrad nicht so groß gewählt zu werden, als es sonst für einen vorher bestimmten Enddruck der Luft nötig wäre. Mit anderen Worten: Die Wirkung des Treibmotors wird auf die beiden Räder io und ii verteilt, so daß jedes dieser Räder eine Stufe der Verdichtungsarbeit leistet. Im Leerlauf, d. h. wenn die Öffnung 18 in der Zwischenwand 13 oder die Öffnungen 16 und 17 in dem Gehäuse geschlossen sind, wird die in der Kammer 12 gesammelte Luft zum Aufspeichern von Energie in der gleichen Weise wie ein Schwungrad dienen.The air present in the chamber 12 acts during the operation of the Sirene .as a buffer by the pressure surges caused by the compressor wheel i i equalizes and an almost unchangeable pressure above the outlet opening 18 manufactures. Because the impeller io is fed with pre-compressed air, the impeller does not need to be chosen as large as it would otherwise be for one before certain final pressure of the air would be necessary. In other words: the effect of the driving motor is distributed to the two wheels io and ii, so that each of these wheels has a step does the compression work. At idle, i.e. H. when the opening 18 in the partition 13 or the openings 16 and 17 in the housing are closed, the in the Chamber 12 collected air for storing energy in the same way as serve a flywheel.

In Fig.6 ist ein Laufrad mit sektorförmigen Flügeln dargestellt. Die Flügel sind ähnlich denen nach Fig. 3, aber massiv statt hohl. Vorzugsweise sind die Flügel der bisher gebräuchlichen Sirenen als dünne, ,radiale Wände gebaut, die mit je einem kreisbogenförmigen, nach hinten gerichteten Vorsprung am Umfang versehen sind. In einem derartigen Rad entsteht deshalb zwsschen jedem Flügel und seinem Vorsprung eine Tasche, und in dieser Tasche sammelt sich Luft, und es entstehen Wirbelströme, wodurch die Leistung des Rades verringert wird. In dem dargestellten Laufrad mit sektorförmigen Zwischenräumen zur Aufnahme der Luft können keine Wirbelströme entstehen, und es kann auch nicht ein Zurückhalten der Luft stattfinden. In diesem Rad stellt die hintere Wand jedes Flügels eine Führung der verdichteten Luft dar, durch die der Austritt der Luft mit großer Geschwindigkeit ermöglicht wird, sobald die betreffende Wand an der hinteren Kante der Schallöffnung 16 vorbeigegangen ist. Selbstverständlich braucht die betreffende hintere Wand nicht notwendig radial zu sein, wie in der Zeichnung dargestellt, sondern kann auch bogenförmig ausgebildet werden.In Figure 6, an impeller with sector-shaped blades is shown. the Wings are similar to those of Fig. 3, but massive instead of hollow. Preferably are the wings of the sirens in use up to now are built as thin, radial walls that each provided with a circular arc-shaped, rearward projection on the circumference are. In such a wheel, therefore, arises between each wing and his A pocket protrudes, and air gathers in this pocket and is created Eddy currents, which reduce the performance of the wheel. In the illustrated Impeller with sector-shaped spaces to absorb the air cannot produce eddy currents arise, and air cannot be held back either. In this Wheel, the rear wall of each wing represents a guide for the compressed air, which allows the air to exit at great speed as soon as the wall in question has passed the rear edge of the sound opening 16. Of course, the rear wall in question does not necessarily have to be radially closed be as shown in the drawing, but can also be arcuate will.

Statt eines einzigen Hornes können mehrere Hörner vorgesehen werden, die an je eine einzige Schallöffnung oder an mehrere angeschlossen sind und denen je eine Eintrittsöffnung 18 zugeteilt ist. Wenn es sich darum handelt, mehrere Hörner zusammenarbeiten zu lassen, muß dafür gesorgt werden, daß das Senden durch die einzelnen Hörner unbedingt zu gleicher Zeit stattfindet. Dies erfolgt durch Verstellen der einzelnen Eintrittsöffnungen 18 zueinander, so d,aß der Weg der Luft von den einzelnen Öffnungen 18 zu den Austrittsenden der betreffenden Hörner für sämtliche Luftströme genau gleich wird.Instead of a single horn, several horns can be provided, which are each connected to a single sound opening or to several and which an inlet opening 18 is allocated to each. If it is multiple horns To collaborate, it must be ensured that the sending is done by the individual Horns necessarily takes place at the same time. This is done by adjusting the individual inlet openings 18 to each other, so d, ate the path of air from the individual Openings 18 to the outlet ends of the horns in question for all air flows will be exactly the same.

Von Bedeutung ist es, die bestmögficheAbdichtung zwischen Laufrad, Gehäuse und Zwischenwand während des Verdichtungshubes zu schaffen. Zu diesem Zweck kann das Spiel zwischen Laufrad und Gehäuse mit Zwischenwand in der Nähe der öffnung 18 und des Hornes 15 auf das kleinstmögliche Maß herabgesetzt werden, wie in Fig. 5 angedeutet.It is important to find the best possible seal between the impeller, To create housing and partition during the compression stroke. To this end can be the clearance between the impeller and the housing with a partition near the opening 18 and the horn 15 are reduced to the smallest possible size, as shown in Fig. 5 indicated.

Durch die Beschränkung der Luftzufuhr auf einen Teil des Laufrades wird es ermöglicht, die großen Reibungsverluste zu vermeiden, die in gerichteter Aussendung durch ein einziges Horn oder durch eine geringeAnzahl von Hörnern sonst entstehen würden, weil die Flügel während ihrer Bewegung längs des Gehäuses im schallochfreien Teil verdichtete Luft mitnehmen, was eine starke Reibung infolge des Druckes dieser Luft auf das Gehäuse ergeben würde. Es ist aber zu bemerken, daß immer eine gewisse Menge Luft von über dem Atmosphärischen liegendem Druck von den Flügeln während ihrer Bewegung unterhalb der urigelochten Teile der Zwischenwand 13 mitgenommen wird. Um diesen Nachteil zu beseitigen, kann eine Verbindung von dem entsprechenden Teil des Gehäuses nach der Eintrittsente des Verdichterrades i i vorgesehen werden, wie es in Fig. 7 und 8 dargestellt ist. Nach diesen Figuren ist das Gehäuse bis auf den von dem Horn 15 eingenommenen Teil von einem Mantel 30 umgeben, der durch Aussparungen 31 mit dem Innern des Gehäuses außerhalb des Laufrades in Verbindung steht und nach dem Raum oberhalb des Verdichterrades i i führt. Das Austrittsende .des Mantels oberhalb des Verdichterrades kann zweckmäßig ejektorförmig ausgebildet werden, damit das Verdichterrad eine Saugwirkung auf die in dem Mantel 30 enthaltene Luft ausüben kann, um das Entlüften der jeweils außer Betrieb befindlichen Teile des Laufrades zu fördern. Das Entlüften kann natürlich auch .im Rahmen der Erfindung auf .andere Weise erfolgen.By restricting the air supply to a part of the impeller, it is possible to avoid the large frictional losses that would otherwise arise in a directional transmission by a single horn or by a small number of horns, because the blades are in the part without sound holes during their movement along the housing entrain compressed air, which would result in strong friction due to the pressure of this air on the housing. It should be noted, however, that a certain amount of air with a pressure above atmospheric is always carried along by the wings during their movement below the originally perforated parts of the partition 13. In order to eliminate this disadvantage, a connection can be provided from the corresponding part of the housing after the inlet part of the compressor wheel ii, as shown in FIGS. 7 and 8. According to these figures, apart from the part occupied by the horn 15, the housing is surrounded by a jacket 30 which is connected through recesses 31 to the interior of the housing outside the impeller and leads to the space above the compressor wheel ii. The outlet end of the shell above the compressor wheel can expediently be designed in the form of an ejector, so that the compressor wheel can exert a suction effect on the air contained in the shell 30 in order to promote the venting of the parts of the impeller which are inoperative. The venting can of course also take place in another way within the scope of the invention.

Bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform sitzt auf der Welle 2 ein Verdichterrad 40 für radiale Strömung, das die verdichtete Luft in einen ringförmigen Katial 4i fördert, der durch äußere und innere, am Verdichterrad hängende Wände 42 bzw. 43 begrenzt ist. Das Verdichterrad und die äußere Wand 42 sind in einem Gehäuse 44. eingeschlossen. Unterhalb des Kanals 41 weist das Gehäuse eine Zwischenwand 45 auf, die in ihrem äußeren Teil eine Durchtrittsöffnung 46 hat. Diese Öffnung hat eine in der Umfangsrichtung und in radialer Richtung begrenzte Länge, und zwar entspricht sie bezüglich der Umfangslänge etwa dem halben Radius der Zwischenwand 45. Unterhalb der Zwischenwand 45. ist ein mit Gebläseflügeln versehenes Laufrad 47 vorgesehen, das eine ringförmige Leitfläche 48 .aufweist, die entsprechend der Wand 43 gekrümmt ist. Das Gehäuse 44 ist mit einer Schallöffnung 49 versehen, an die ein Horn So angeschlossen ist. In diesem Fall bildet der Kanal 41 eine Kammer zum Aufspeichern der durch das- Verdichterra:d 40 erzeugten Preßlüft.In the embodiment shown in Fig. 9 sits on the shaft 2 a compressor wheel 40 for radial flow, which the compressed air in an annular Katial 4i conveys through outer and inner walls hanging on the compressor wheel 42 or 43 is limited. The compressor wheel and the outer wall 42 are in one Housing 44. included. The housing has an intermediate wall below the channel 41 45, which has a passage opening 46 in its outer part. This opening has a limited in the circumferential direction and in the radial direction Length, and in fact it corresponds to about half the radius of the intermediate wall with respect to the circumferential length 45. Below the partition wall 45. is an impeller provided with fan blades 47 is provided, which has an annular guide surface 48, which corresponds to the Wall 43 is curved. The housing 44 is provided with a sound opening 49 on which is connected to a horn like this. In this case the channel 41 forms a chamber to store the compressed air generated by das- Verdichterra: d 40.

Durch die Verwendung eines Verdichterrades für radiale Strömung wird eine höhere Verdichtung als mit einem Verdichterrad gleicher Abmessungen, aber für axiale Strömung erreicht, weil im ersteren Fall die Zentrifugalkraft zur Verdichtung beiträgt. Die aus dem Verdichterrad 4o in den Diffusorkanal austretende Preßluft sucht ihre Drehung fortzusetzen, insbesondere in dem obersten Teil des Kanals, und dadurch wird die in den Kanal 41 hinter dem in der Umdrehungsrichtung der Welle vorderen Rand der Öffnung 46 eintretende -Luft gezwungen, annähernd eine volle Umdrehung zu machen, ehe sie an die Öffnung 46 gelangt und durch jene austreten kann. Um dem entgegenzuwirken, ist im Innern des Kanals 41 in einem Abstand von dem vorgenannten Rand der Öffnung 46 eine radiale Leitwand 5 1 vorgesehen, die an der Zwischenwand 45 sitzt und, wie in den Fig. io und ii dargestellt, derart gekrümmt ist, daß sie die Luft teilt und die auf ihre konkave Fläche .auftreffende Luft um i8o° umlenkt, so daß diese Luft wieder gegen die Öffnung 4.6 geleitet wird, wie in Fi:g. i i dargestellt, während der übrige Teil der Luft seine Umdrehung mit den Wänden 42, 43 fortsetzen kann.By using a compressor wheel for radial flow, a higher compression is achieved than with a compressor wheel of the same dimensions, but for axial flow, because in the former case the centrifugal force contributes to the compression. The compressed air emerging from the compressor wheel 4o into the diffuser channel tries to continue its rotation, in particular in the uppermost part of the channel, and as a result the air entering the channel 41 behind the edge of the opening 46 at the front in the direction of rotation of the shaft is forced, approximately one to make full rotation before it reaches the opening 46 and can exit through that. To counteract this, a radial guide wall 5 1 is provided inside the channel 41 at a distance from the aforementioned edge of the opening 46, which is seated on the intermediate wall 45 and, as shown in FIGS it divides the air and deflects the air striking its concave surface by 180 °, so that this air is again directed towards the opening 4.6, as in FIG. ii, while the remainder of the air can continue its rotation with the walls 42,43.

Fig. i2 stellt eine Ausführungsform daT ähnlich der nach Fig. 7, jedoch mit einer Einrichtung, um das Horn zwischen den Druckperioden zu entlüften. Zu diesem Zweck ist am inneren Ende des Hornes eine erweiterte Kammer 52 vorgesehen, die sowohl nach dem Laufrad 53 als auch nach einem axial unterhalb des Laufrades auf der Welle 2 vorgesehenen Drehschieber 54 hin offen ist.FIG. 2 shows an embodiment that is similar to that of FIG. 7, however with a device to vent the horn between periods of pressure. To this Purpose, an enlarged chamber 52 is provided at the inner end of the horn, which both after the impeller 53 as well as after an axially below the impeller on the shaft 2 provided rotary valve 54 is open.

Das Laufrad 53 trägt abwechselnd sektorförmige Zwischenräume und sektorförmige Flügel, die von einer Nabe radial ausgehen, aber sonst ohne Verbindung miteinander sind. Hierdurch werden die Zwischenräume am oberen und unteren Ende des Laufrades sowie am Umfang desselben offen. Der Drehschieber 54. besteht aus einer Scheibe, die auf die Welle z aufgekeilt .ist und am Umfang eine Reihe von Flanschen 55 hat, die gerade unterhalb jedes Zwischenraumes des Laufrades angeordnet sind. Oberhalb des Laufrades 53 hat das Gehäuse 57 eine Zwischenwand 56 und unterhalb des Laufrades eine Zwischenwand 58. In der Zwischenwand 56 ist eine sektorförmige Öffnung 59 ausgespart, um die verdichtete Luft dem Laufrad zuzuführen, und die Zwischenwand 58 hat eine ähnliche Öffnung 61, die in der Drehrichtung der Welle z hinter der Öffnung 59 liegt (vgl. die Fig. 13 und 14, die die Öffnungen 59 und 61 in ihrer gegenseitigen Lage erkennen lassen). Die Welle 2 trägt oberhalb der Kammer 6o ein Verdichterrad 62. Das Gehäuse 57 ist mit einem Mantel 63 versehen, der das Gehäuse mit Ausnahme des von der Kammer 52 eingenommenen Teiles umgibt. Dieser Mantel steht mit dem Innern des Gehäuses durch gegenüber dem Laufrad 53 vorgesehene Aussparungen in Verbindung und läuft oberhalb des Verdichterrades zweckmäßig in eine ejektorartige Mündung aus.The impeller 53 alternately carries sector-shaped spaces and sector-shaped spaces Wings that extend radially from a hub, but otherwise without any connection to one another are. This creates the gaps at the top and bottom of the impeller as well as open at the circumference. The rotary valve 54. consists of a disc, which is keyed onto the shaft z and has a number of flanges 55 on the circumference, which are located just below each gap in the impeller. Above of the impeller 53, the housing 57 has an intermediate wall 56 and below the impeller an intermediate wall 58. A sector-shaped opening 59 is recessed in the intermediate wall 56, to supply the compressed air to the impeller, and the partition wall 58 has a similar opening 61 which lies behind the opening 59 in the direction of rotation of the shaft z (See FIGS. 13 and 14, the openings 59 and 61 in their mutual position reveal). The shaft 2 carries a compressor wheel 62 above the chamber 6o. The housing 57 is provided with a jacket 63, which the housing with the exception of of the chamber 52 occupied part surrounds. This coat stands with the inside of the housing through recesses provided opposite the impeller 53 and expediently runs into an ejector-like mouth above the compressor wheel the end.

Wenn im Betrieb ein Zwischenraum des Laufrades mit der Kammer 6o durch die Öffnung 59 in Verbindung steht und Preßluft aufnimmt, wird die Luft durch das Laufrad mit großer Geschwindigkeit in die Kammer 52 hineingepreßt, um das Signal zu erzeugen. Gleichzeitig wird die Verbindung zwischen der Kammer 52 und dem Innenraum des Drehschiebers 54 durch den Flansch 55 unterbrochen. Solange die Verbindung zwischen Kammer 52 ünd den Zwischenräumen des Laufrades unterbrochen ist, besteht durch eine Öffnung des Flansches 5.5 eine Verbindung zwischen Kammer 52 und dem Innenraum des Drehschiebers 54. Durch die Öffnung 61 der Zwischenwand 58 und die jeweils außer Betrieb befindlichen Zwischenräume des Laufrades steht die Kammer 52 mit dem Mantel 63 in Verbindung und wird demgemäß einer Saugwirkung ausgesetzt. Hierdurch wird die Kammer 52 abwechselnd einer Druck- bzw. einer Saugwirkung ausgesetzt. Daraus ergibt sich eine Verbesserung der Signalgebung.If there is a gap between the impeller and the chamber 6o during operation the opening 59 is in communication and receives compressed air, the air is through the Impeller pressed into chamber 52 at high speed to generate the signal to create. At the same time, the connection between the chamber 52 and the interior of the rotary valve 54 is interrupted by the flange 55. As long as the connection between Chamber 52 and the spaces between the impeller is interrupted by a Opening of the flange 5.5 a connection between the chamber 52 and the interior of the Rotary valve 54. Through the opening 61 of the partition 58 and the outside of each The intermediate spaces of the impeller in operation are the chamber 52 with the jacket 63 in connection and is accordingly subjected to suction. This will the chamber 52 is alternately exposed to pressure and suction. From it there is an improvement in the signaling.

Claims (15)

PATENTANSPRÜCHE: i. Sirene mit Laufrad und einem mit Schallöffnungen versehenen Gehäuse, an dessen Lufteintrittseite ein Drehschieber vorgesehen ist, gekennzeichnet durch eine solche Anordnung und Ausbildung des Drehschiebers (7, 18, 46), daß er die Luft nur einem beliebig zu wechselnden Teil der Tonerzeugungseinrichtung zuführt. PATENT CLAIMS: i. Siren with impeller and one with sound openings provided housing, on the air inlet side of which a rotary valve is provided, characterized by such an arrangement and design of the rotary valve (7, 18, 46) that he only breathes a part of the sound generating device that can be changed at will feeds. 2. Sirene nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet,-daß eine Stirnwand oder ein Zwischenboden des Sirenengehäuses als Drehschieber ausgebildet und um die Welle des Laufrades drehbar ist. 2. Siren according to claim i, characterized in that an end wall or an intermediate floor of the siren housing designed as a rotary valve and around the shaft of the impeller is rotatable. 3. Sirene nach Anspruch2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Drehschieber ausgebildete Stirnwand oder der Zwischenboden des Gehäuses mit der Umfangswand des Gehäuses fest verbunden ist. q.. 3. Siren according to Claim 2, characterized in that the end wall designed as a rotary valve or the intermediate floor of Housing is firmly connected to the peripheral wall of the housing. q .. Sirene nach den Ansprüchen z oder 3 mit einem als Drehschieber ausgebildeten, Zwischenboden im Gehäuse, dadurch kennzeichnet, daß dieser Zwischenboden; kw1-schen der Eintrittseite des Laufrades (io, 47) der Sirene und einer im Gehäuse vorgesehenen Preßluftkammer (12 , 41), der der Zwischenboden als Boden dient, angeordnet ist. Siren after the Claims z or 3 with an intermediate floor in the housing designed as a rotary valve, characterized in that this intermediate floor; kw1-sch the entry side of the Impeller (io, 47) of the siren and a compressed air chamber (12 , 41), which the intermediate floor serves as a floor, is arranged. 5. Sirene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem dem Drehschieber gegenüberliegenden Ende der Preßluftkammer ein durch die Welle des Laufrades getragenes Verdichterrad (i i, 4o) vorgesehen ist. 5. Siren according to claim 4, characterized in that at the opposite end of the rotary valve Compressed air chamber a compressor wheel carried by the shaft of the impeller (i i, 4o) is provided. 6. Sirene nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Preßluftkammer von einer Wand umgeben ist, die fest mit dem Verdichterrad verbunden ist. 6. Siren according to claims 4 and 5, characterized in that that the compressed air chamber is surrounded by a wall that is firmly attached to the compressor wheel connected is. 7. Sirene nach Anspruch 3, deren Gehäuse mit einem oder mehreren an eine Schallöffnung angeschlossenen Hörnern versehen .ist, dadurch gekennzeichnet, daß der als Drehschieber dienende Zwischenboden für jede Schallöffnung des Gehäuses eine sektorförmige Öffnung aufweist, die in .der Umfangsrichtung größer als die entsprechende Schallöffnung ist. B. 7. Siren according to claim 3, the housing with one or more horns connected to a sound opening .is, characterized in that that the intermediate floor serving as a rotary valve for each sound opening of the housing has a sector-shaped opening which is larger in the circumferential direction than the corresponding sound opening is. B. Sirene nach Anspruch 7, hei der die aus mehreren Schallöffnungen ausströmende Luft durch je einen Kanal im Gehäuse in ein gemeinsames Horn eintritt, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Kanal, in den die Luft einer Kammer des Sirenenlaufrades zuerst eintritt, derart ausgebildet ist, daß die durch ihn austretende Luft eine Saugwirkung in dem bzw. den anderen Kanälen hervorruft. g. A siren according to claim 7, which is one of several Air outflowing sound openings through one channel each in the housing into a common one Horn enters, characterized in that that channel in which the air is one Chamber of the siren impeller enters first, is designed such that the through the air exiting it causes a suction effect in the other channel or channels. G. Sirene nach den Ansprüchen i bis 8, bei welcher das Laufrad aus einer kreisförmigen Scheibe mit radialen Flügeln besteht, dadurch -gekennzeichnet, daß die Flügel (4) als allseitig geschlossene Sektorkörper ausgebildet sind, die durch sektorförmige Zwischenräume von etwa gleicher Abmessung wie die Flügel voneinander getrennt sind. io. Siren according to claims i to 8, in which the impeller consists of a circular Disc with radial blades, characterized in that the blades (4) are designed as sector bodies closed on all sides, which are formed by sector-shaped Gaps of approximately the same size as the wings are separated from each other. ok Sirene nach Anspruch 6, deren Gehäuse sowohl das Laufrad als auch das Verdichterrad und die Preßluftkammer umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß eine Dichtung zwischen dem Gehäuse und der die Preßluftkarnmer umgebenden Wand eingeschaltet -ist. ii. A siren according to claim 6, the housing of which includes both the impeller and the compressor wheel and surrounds the compressed air chamber, characterized in that there is a seal between the housing and the wall surrounding the compressed air chamber is switched on. ii. Sirene nach Anspruch io, dadurch gekennzeichnet, daß ein Mantel (30, 63) das Gehäuse (31, 57) mit Ausnahme der durch die Schallöffnungen (15) eingenommenen Teile so umgibt, daß der so entstehende Mantelhohlraum die nicht mit der Schallöffnung verbundenen Kammern des Sirenenlaufrades über Öffnungen im Gehäuse mit dem Luftein.strömraunl am Verdichterrade verbindet. Siren according to Claim 10, characterized in that a casing (30, 63) covers the housing (31, 57) with the exception of the parts occupied by the sound openings (15) see above surrounds that the resulting jacket cavity is not connected to the sound opening Chambers of the siren impeller via openings in the housing with the air inlet connects to the compressor wheel. 12. Sirene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Preßluftkammer und gegebenenfalls auch das Verdichterrad sich gegen das Laufrad hin konisch erweitern. 12. Siren according to claim 6, characterized in that that the compressed air chamber and possibly also the compressor wheel against the Widen the impeller conically. 13. Sirene nach den Ansprüchen ,4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungskanal (41) zwischen dem Verdichterrad und dem Laufrad durch ringförmige Wände (4z, 43) begrenzt ist, die an dem Verdichterrad (40) sitzen und mit ihm umlaufen, und daß eine Leitwand (51), die am Zwischenboden (45) sitzt, in den Kanal ragt, um den Luftstrom zu teilen, so daß ein Teil desselben entgegengesetzt zur Drehrichtung des Verdicbterrades geführt wird. 13. Siren according to claims 4 and 5, thereby characterized in that the connecting channel (41) between the compressor wheel and the Impeller is bounded by annular walls (4z, 43) attached to the compressor wheel (40) sit and run around with it, and that a guide wall (51) on the intermediate floor (45) sits, protrudes into the duct to divide the air flow so that part of it is guided opposite to the direction of rotation of the Verdicbterrades. 14. Sirene nach den Ansprüchen i bis 13, wobei das Gehäuse mit mindestens einem Horn versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Horn an seinem inneren Ende eine erweiterte Kammer (5a) besitzt, die mit der oder den Schallöffnungen in Verbindung steht, und daß eine Einrichtung getroffen ist, um in dieser Kammer abwechselnd mit dem Austreiben der Preßluft durch das Horn einen Unterdruck zu erzeugen. 14. Siren after claims i to 13, wherein the housing is provided with at least one horn, characterized in that the horn has an enlarged chamber at its inner end (5a), which is in communication with the sound orifices, and that a device is made to alternate with the expulsion in this chamber to generate a negative pressure of the compressed air through the horn. 15. Sirene nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruck in der erweiterten Kammer durch das Sirenenlaufrad (53) erzeugt wird.15. Siren according to claim 14, characterized in that the negative pressure in the enlarged chamber by the Siren impeller (53) is generated.