DE633136C - Einrichtung zum Einebnen des Entladegutes an Foerderwagen mit Bodenklappen - Google Patents

Description

Einrichtung zum Einebnen des

^^g an Förderwagen mit Bodenklappen

Einrichtungen zum Einebnen des Entladegutes an Förderwagen mit Bodenklappen in Form eines in der Höhenlage verstellbaren B ο den verteiler s sind an sich bekannt. Die bisher bekannten Bauarten sind verhältnismäßig schwer ausgeführt, was größere Herstellungskosten und auch größere Betriebskosten durch das hohe Gewicht der Vorrichtung verursacht und dadurch bedingt ist, daß man der Spitze. der Pflugschar immer eine feste und gute Führung, gegenüber den großen Bodemwiderständen geben muß. Bei Sämaschinen hat man ferner schon vorgeschlagen, eine hinter dem Vorderteil der Maschine auf dem Boden dahinschleifende Ackerschlichte zu verwenden, die in dem Rahmen des" Gerätes mittels Ketten senkrecht über ihrer Arbeitsstellung aufgehängt und durch ein unten an die Schlichte angreifendes Zugorgan mit einer tiefgelegenen Stelle des.Fahrgestelles verbunden war. Hierbei hat die Bodenschlichte jedoch nicht im entferntesten die Kräfte einer Pflugscharspitze aufzunehmen, auch, hat sie nicht die Wirkung einer Pflugschar.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß der zum Einebnen des Entladegutes an Förderwagen mit Bodenklappen, also zur Bewegung erheblicher Mengen und" für größere Beanspruchungen dienende Bodenverteiler an seiner Spitze durch ein Zugorgan mit einem mögliebst vorn und möglichst tief gelegenen Punkt des Wagenrahmens und außierdem durch ein verdrehungsfestes Gelenkstück mit dem ' Hinterteil des Wagenrahmens verbunden ist. Durch die Kombination dieser beiden Merkmale wird eine sichere Führung des Bodenverteilers und trotz der großen Kräfte eine leichte Bauart erreicht und auch die Forderung nach beträchtlicher Höhenverstellbarkeit und nach hoch angehobener Ruhelage des Pfluges erfüllt.

In einer beispielsweisen Ausführungsform ist die Erfindung in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Draufsicht.

Der Förderwagen α besitzt die üblichen | Bodenklappenb. Hinter dem Wagen« ist ein Abräumepfluge angeordnet, der mittels einer Gelenkstütze d bei e am Wagenkasten heb- und senkbar aufgehängt ist. Durch einen Handhebel/ kann der Pfluge jeweils in seine Arbeitsstellung oder, wie in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist, in die Ruhelage gebracht und in seinen Endlagen durch eine Haltelasche g am Haken h festgelegt werden. Der Pflug ist außerdem durch ein unterhalb der Bodenklappen & an einem zwischen diesen hindurchtretenden Bock i angreifendes Zugseil k gehalten,' welches ihn hinter dem Wagen herzieht. Zur besseren Führung des Pfluges c ist er-mit einer in der Höhe verstellbaren. Gleitkufe m versehen.

Bei der Verwendung dieser Einrichtung kann man bei mehr oder weniger weitem Öffnen der Bodenklappen & in entsprechend langsamer Weise sofort und ohne Fahrtunterbrechung durch entsprechende Einstellung des Pfluges c das entleerte Fördergut auf eine lange Strecke in beliebig starker Schicht ausbreiten.

Die Gelenkstütze ύ ist so ausgebildet, daß sie den Pflug gegen seitliche Verschiebungen und gegen Verdrehung ausreichend sichert. Infolge seiner besonderen Aufhängung kann der Pflug beim Auftreffen auf größere Widerstände nach oben ausweichen, während einseitige Widerstände ihn nicht aus seiner Lage bringen können, so daß auch seine Schneidkante stets annähernd in waagerechter Lage bleibt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zum Einebnen des Entladegutes an Förderwagen mit Bodenklappen in Form eines in der Höhenlage verstellbaren Bodenverteilers, dadurch gekenn- zeichnet, daß der Bodenverteiler (c) an seiner Spitze durch ein Zugorgan (k) mit einem möglichst vorn und möglichst tief gelegenen Punkt des Wagenrahmens und durch ein verdrehungsfestes Gelenkstück (l#) mit dem Hinterteil des Wagenrahmens verbunden ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen