DE449922C - Vorrichtung zum OEffnen und Sichern der Kraftwagentueren vom Fuehrersitz aus - Google Patents
Vorrichtung zum OEffnen und Sichern der Kraftwagentueren vom Fuehrersitz ausInfo
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- DE449922C DE449922C DEF59584D DEF0059584D DE449922C DE 449922 C DE449922 C DE 449922C DE F59584 D DEF59584 D DE F59584D DE F0059584 D DEF0059584 D DE F0059584D DE 449922 C DE449922 C DE 449922C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
28. SEPTEMBER 1927
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63 c GRUPPE
F59584
Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 8. September 192J.
Wilhelm Falkenberg in Berlin-Johannisthal.
Vorrichtung zum Öffnen und Sichern der Kraftwagentüren vom Führersitz aus.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. August 1925 ab.
Die vorliegende Erfindung· betrifft eine Vorrichtung
zum Öffnen und Sichern von Kraftwagentüren vom Führersitz aus, bei welcher durch Bewegen eines Hebels ein in seiner
Schließlage gesicherter Schnappriegel zurückgeschoben wird.
Das Neoe beisteht in der Anordnung eines
Sicherungsriegelsj der durch einen zweiten vom Führersitz aus zu bewegenden Hebel
unter Vermittlung eines Gestänges in den Schnappriegel senkrecht zu dessen Bewegungsrichtung
zum Eingriff gebracht werden
kann. Gemäß der Erfindung kann der Schnappriegel wie auch der in diesen eingreifende
Sicherungsriegel von einem gemeimschaf tlichen Hebel mit Gestänge vom Führerisiitz aus bewegt
werden, wobei in das Gestänge für den Sperriegel eine Feder eingeschaltet ist. Schließlich
kann nach der Erfindung der die Sicherung des Schnappriegielis ausführende Hebel
als abnehmbarer Steckschlüssel angeordnet
ίο werden.
In der Zeichnung ist der Erfindungisgegenstand in 'einem Ausführungsbeispiel schematisch
dargestellt. Es zeigt:
Abb. ι das Innere eines Kraftwagens in
schaubjldlicher Darstellung mit an der Wagentür angeordneter Vorrichtung,
Abb. 2 die Vorrichtung, wenn sich der Schnappriegel in der Schließlage befindet und
gesichert ist,
Abb. 3 die Vorrichtung, wenn der Schnappriegel zurückgeschoben und entsichert ist.
Der an der hinteren Wagentür α vorgesehene Schnapp riegel b schnappt beim Schließen
der Tür in bekannter Weise in die Wagenkastenwand c ein. An dieser Wand ist in der
Nähe das Wagenführer sitzest ein Hebele angeordnet,
der beim Drehen um 'einen Bolzen / einen Hebel g mitnjEmmt, an welchem eine
Stange h angreift, die mit ihrem anderen Ende
an einem doppelarjnigen Hebel, ζ befestigt ist,
der um 'einen Bolzen, k .schwingt und mittels
eines Lenkers/ einen Schieber tn bewegt. Dieser Schieber tn gleitet in 'einer Führung ti der
Wand c. An der Wagenkastenwand c ist in der Nähe des Hebels e 'ein zweiter schlüsselartiger
Hebel 0 vorgesehen, der in den Schlitz eines an der Wagenkastenwand drehbar befestigten
Hebels ρ eingesteckt werden kann. Durch Drehen des Hebels ο wird der Hebel ρ geschwenkt,
der hierbei mittels 'einer Stange q ein um einen Bolzen r schwenkbares Segment
s bewegt, an welchem mittels der Stange^ ein Sicherungsriegel ti befestigt ist,
welcher beim Drehen des Hebels 0 in eine auf der Unterseite des Schnappriegels b vorgesehene
Öffnung ti eingreift. Biei dieser Stellung des Sicherungsriegels ti kann der Hebel 0
vom Wagenführer abgezogen werden. Nach Abb. 3 ist der Hebel ο in Fortfall gekommen,
und die Bewegung des Segments 5 wird hierbei durch den verlängerten Hebel/ vorgenommen,
der zu diesem Zweck eine Verbindungsstange ν zum Segment 5 erhält. Da bei dieser
Ausführung bei zurückgezogenem Schieber τκ der Sicherungsriegel α im Bereich des Schnappriegels
b liegt, muß er die Eigenschaft eines Schnappriegels erhalten, was durch eine zweiteilige
Ausbildung der Stange ν erreicht wird. Bei dieser Ausführung ist der Hebeln als
Steckschlüssel ausgebildet, um ein Abziehen desselben bei gesichertem Schloß zu ermöglichen.
Es- können auch zwei auf der gleichen Seite
liegende Wagentüren mit der Vorrichtung versehen werden, die gemeinsam' von einem Hebel
aus bewegt werden.
Um beim Zurückdrücken des Schnappriegels b ein leichtes Aufspringien der Tür zu
erreichen, ist es zweckmäßig, federnde Pufferz vorzusehen. Diese Puffer könnien an beliehiger
dazu geeigneter Stelle angeordnet sein, z. B. oben an der Tür. Man kann aber einen solchen Puffer auch unten anbringen,
und es wird in den meisten Fällen am zweckmäßigsten sein, wenn man oben und unten je
einen 'dieser Puffer anbringt, damit die Tür nicht einseitigen Druck bekommt und dadurch
eckt.
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Öffnen und Sichern '
der Kraftwagentüren vom Führersitz aus, bei welcher durch Bewegen eines Hebels ein
in seiner Schließlage gesicherter Schnappriegel zurückgeschoben wird, gekennzeichnet
durch einen Sicherungsriegel (t), der durch einen zweiten vom Führersitz aus zu
bewegenden Hebel (o) unter Vermittlung eines Gestänges {q, s, t) ,in den Schnappriegel
(&) senkrecht zu dessen Bewegungsrichtung zum Eingriff gebracht werden
kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnappriegel
(b) wie auch der in diesen eingreifende Sicherungsriegel (i) von einem gemeünschaftlichen
Hebel (i) mit Gestänge vom Führersitz aus bewegt werden können, wobei in dem Gestänge für den Sperrriegel
eine Feder (w) 'eingeschaltet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Sicherung
des Schnappriegels ausführende Hebel (e) als abnehmbarer Steckschlüssel angeordnet
ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF59584D DE449922C (de) | 1925-08-14 | 1925-08-14 | Vorrichtung zum OEffnen und Sichern der Kraftwagentueren vom Fuehrersitz aus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF59584D DE449922C (de) | 1925-08-14 | 1925-08-14 | Vorrichtung zum OEffnen und Sichern der Kraftwagentueren vom Fuehrersitz aus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE449922C true DE449922C (de) | 1927-09-28 |
Family
ID=7108839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF59584D Expired DE449922C (de) | 1925-08-14 | 1925-08-14 | Vorrichtung zum OEffnen und Sichern der Kraftwagentueren vom Fuehrersitz aus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE449922C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1068127B (de) * | 1959-10-29 |
-
1925
- 1925-08-14 DE DEF59584D patent/DE449922C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1068127B (de) * | 1959-10-29 |
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