DE595434C - Schiebedach fuer Automobile - Google Patents
Schiebedach fuer AutomobileInfo
- Publication number
- DE595434C DE595434C DEA66633D DEA0066633D DE595434C DE 595434 C DE595434 C DE 595434C DE A66633 D DEA66633 D DE A66633D DE A0066633 D DEA0066633 D DE A0066633D DE 595434 C DE595434 C DE 595434C
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- DE
- Germany
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- roof
- lever
- arm
- sunroof
- automobiles
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/185—Locking arrangements
- B60J7/19—Locking arrangements for rigid panels
- B60J7/192—Locking arrangements for rigid panels for locking the sunroof panel to the roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
10. APRIL 1934
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
JVi 595434 KLASSE 63 c GRUPPE
Sir Herbert Austin in Bromsgrove, England Schiebedach für Automobile
Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Juli 1932 ab
Die Erfindung betrifft ein Schiebedach für Automobile. Es sind Schiebedächer bekannt,
an deren beweglichem Teil eine Stange angelenkt ist, die mit der festen Dachkonstruktion
derart zusammenarbeitet, daß mittels dieser Stange das Schiebedach von Hand verschoben
wird. Bei der Konstruktion gemäß der vorliegenden Erfindung wird mittels eines an
dem verschiebbaren Dachteil angelenkten Hebels, der so gegen einen an der festen
Dachkonstruktion befindlichen Arm angedrückt werden kann, daß dessen Spitze als Schwenkpunkt wirkt, das Schiebedach mit
seinem vorderen Ende angehoben und, nachdem seine Kante 'von der Kante der festen
Dachkonstruktion frei geworden ist, vollständig nach hinten geschoben. Diese Konstruktion
vereinigt die doppelte Funktion eines Hebels zum Anheben und eines Handgriffes, vermittels dessen das Dach vor- und zurückgeschoben
wird, und bildet ferner eine Art Sperre, die das Dach in seiner vorderen Stellung
festhält. Dabei liegt der Hebel bei geöffnetem Dach über den Rücklehnen des vorderen
Sitzes und bildet so kein Hindernis für die Fahrgäste.
Die Erfindung besteht ferner in einer besonderen Ausbildung des Hubhebels, durch
die ein unbeabsichtigtes Öffnen des Daches verhindert und ein Abrutschen des Hebels von
seinem Schwenkpunkt verhindert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung in fünf Figuren dargestellt.
Fig. ι ist ein Längsschnitt durch das geschlossene
Dach.
Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch das geöffnete Dach.
Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. i.
Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2.
Fig. 5 zeigt die Hälfte des Hubhebels im Grundriß.
A ist ein Querträger und B der verschiebbare Teil des Daches, der in bekannter Weise
auf Führungen der Spriegel gleiten kann, jedoch derart, daß er an seinem vorderen Ende
anhebbar ist. An dem Querträger A befindet sich eine sich nach oben erstreckende
Leiste α und am Schiebedach eine sich nach unten erstreckende Leiste b. Wenn das
Schiebedach ganz vorn liegt, liegt die Leiste b vor der Leiste α und muß über diese hinweggehen,
wenn das Dach zurück oder wieder vorwärts bewegt wird.
C ist ein Winkel, der mittels Lappen c an die hintere Fläche der Leiste b angeschraubt
ist. Dieser Winkel geht rückwärts unter das Dach und ist an diesem an seinem hinteren
Ende durch zwei weitere Lappen c' befestigt. Der Winkel hat ferner zwei Lappen d, d',
zwischen denen ein Hebel E angelenkt ist, der
an seinem freien Ende einen Ouergriff / trägt
und an seiner Unterfläche mit einer Ausnehmung e versehen ist.
An der Rückseite des Querträgers A ist ein Arm G angeschraubt, der sich mit seinem abgerundeten
freien Endeg unter die Ausnehmung e des Hebels E legt, und zwar zwischen
zwei überstehende stehengebliebene Seitenwandungen e' desselben.
ίο An dem Lappen d' befindet sich ein Gehäuse
/, in dem ein federbelasteter Stift H liegt. Dieser Stift schnappt in der einen Endstellung
in ein Loch g' ein, das sich in dem Arm G befindet. Der Stift trägt einen
Knopf h und enthält zwei Nasen h', die in Kerben / des Gehäuses / einschnappen können.
Wenn der Stift aus dem Loch· ^' und mit j seinen Ansätzen h' aus den Kerben / herausgezogen
ist, wird er um 900 gedreht, so daß er nunmehr in der herausgezogenen Stellung
stehenbleibt.
Angenommen, das Dach sei offen und soll geschlossen werden. In diesem Falle vergewissert
man sich zuerst, daß der Stift herausgezogen ist, dann wird das Dach durch den
Hebel B vorgeschoben. Zu dieser Zeit seine Vorderkante etwas angehoben, da
ist es
auf den Führungen des Spiegels gleitet, so daß seine Leiste b über die Leiste α hinweggeführt
werden kann. Dann dreht man den Hebel E nach oben aufwärts, wodurch seine
Ausnehmung e auf die Spitze des Armes G gelangt, so daß nunmehr die Leiste δ vor die
Rippe α zu liegen kommt, da die Unterstützung durch die Führungen aufhört. Nunmehr
kann man den Sperrstift / in das Loch g einschnappen lassen und dadurch das Dach verriegeln.
Wenn das Dach geöffnet werden soll, wird der Stift herausgezogen und durch Drehen
wieder in dieser Lage gesichert, dann der Hebel E nach hinten und nach unten gezogen,
wodurch er sich auf das Ende g des Armes G legt, das nunmehr als Drehpunkt dient; durch
Kippen um diesen Drehpunkt wird das vordere Ende des Daches angehoben, so daß die
Leiste b über die Leiste α zurückgeführt werden
kann, worauf das Dach nunmehr mit seinem Vorderteil wie zuvor, auf den Führungen
gleitend, ganz nach hinten zurückgeschoben werden kann.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Schiebedach für Automobile, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines 55, an dem verschiebbaren Dachteil (JS) angelenkten Hebels (E), der so gegen einen an der festen Dachkonstruktion (A) befindlichen Arm (G) angedrückt werden kann, daß dessen Spitze (g) als Schwenk- 60 · punkt wirkt, das Schiebedach (B) mit seinem vorderen Ende angehoben und, nachdem seine Kante (b) von der Kante (a) der festen Dachkonstruktion frei geworden ist, vollständig nach hinten geschoben wird.
- 2. Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (E) an seinem vorderen Ende abgekrümmt ist, so daß er sich in geschlossenem Zustand über den Arm (G) legt und ein unbeabsichtigtes Öffnen des Daches verhindert.
- 3. Schiebedach nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (E) an seiner Unterseite eine Ausnehmung (e) besitzt, die sich auf den Arm (G) legt, so daß die Seitenwände (e') der Ausnehmung (e) ein Abrutschen des Hebels (E) von dem Arm (G) verhindern.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2302931A GB384356A (en) | 1931-08-15 | 1931-08-15 | Novel or improved locking device for the forward end of a sliding roof of a vehicle b |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE595434C true DE595434C (de) | 1934-04-10 |
Family
ID=10188960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA66633D Expired DE595434C (de) | 1931-08-15 | 1932-07-21 | Schiebedach fuer Automobile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE595434C (de) |
FR (1) | FR740488A (de) |
GB (1) | GB384356A (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4312323C1 (de) * | 1993-04-15 | 1994-07-07 | Daimler Benz Ag | Verriegelungsanordnung zum Festlegen einer schwenkschiebebeweglichen Abdeckung an einem Gegenbauteil einer Fahrzeugkarosserie |
US9266415B1 (en) * | 2014-08-01 | 2016-02-23 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Roof assembly for a vehicle |
EP4122730A1 (de) | 2021-07-20 | 2023-01-25 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Dachsystem |
-
1931
- 1931-08-15 GB GB2302931A patent/GB384356A/en not_active Expired
-
1932
- 1932-07-21 DE DEA66633D patent/DE595434C/de not_active Expired
- 1932-07-26 FR FR740488D patent/FR740488A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR740488A (fr) | 1933-01-26 |
GB384356A (en) | 1932-12-08 |
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