DE4337276A1 - Vorrichtung zur gesonderten Qualitäts- und Quantitäts-Steuerung/Regelung mischbarer, fließfähiger Medien, insbesondere verschieden temperierter Luftströme in Heiz- und/oder Klima-Anlagen von Fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur ge­ sonderten Qualitäts- und Quantitäts-Steuerung/Regelung mischbarer, fließfähiger Medien insbesondere verschieden temperierter Luftströme in Heiz- und/oder Klima-Anlagen von Fahrzeugen der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 be­ schriebenen Bauart.

Gattungsgemäß gestaltete Vorrichtungen finden beispiels­ weise Anwendung in Heiz- und/oder Klima-Anlagen von Fahr­ zeugen zur Ausbildung einer Temperaturschichtung im Fahr­ gastraum des Fahrzeuges. Zur freien Wahl der Temperatur in einer im Fahrgastraum oberen Luftschicht werden mit­ tels der Vorrichtung in der Heiz- und/oder Klima-Anlage verschieden temperierte Luftströme gemischt und an­ schließend der Mischluftstrom je nach Bedarf mengenmäßig gesondert gesteuert bzw. geregelt. Bei einem geschlos­ senen, der Mengen- bzw. Quantitäts-Steuerung/Regelung des Mischstromes dienenden Drosselorgan ist stromauf dieses Drosselorgans im Bereich des die hinsichtlich unter­ schiedlicher Temperaturen qualitativ verschiedenen Luft­ ströme steuernden/regelnden Zumeß-Organs eine einwand­ freie Trennung der unterschiedlich temperierten Luft­ ströme zu gewährleisten.

Bei einer aus der DE-A 32 32 957 bekannten Vorrichtung der gattungsgemäßen Bauart wird das Zumeß-Organ bei Ein­ tritt des Drosselorgans in seinen Schließabschnitt kine­ matisch zum Antrieb in eine Verschlußstellung eines der Luftstromkanäle zwangsgekoppelt. Die aus der DE-A 33 35 768 bekannte, gattungsgemäße Vorrichtung umfaßt eine bei geschlossenem Drosselorgan in einem der Luft­ stromkanäle wirksame Rückschlagklappe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Aufbau einfache Trennanordnung im Bereich von Drossel- und Zumeß-Organ aufzuzeigen.

Diele Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Zumeß-Organ und das Drossel-Organ derart eng benachbart angeordnet sind, daß das in Schließstellung angeordnete Drosselorgan mit dem in einer beliebigen Position angeordneten Zumeß-Organ unter Zwischenschaltung eines elastischen Dichtmittels in dichter Verbindung steht.

Mit der erfindungsgemäßen Zuordnung der beiden Organe unter Zwischenschaltung eines Dichtmittels übernimmt die Drossel-Klappe zusätzlich zu ihrer Absperrfunktion auch eine Trennfunktion zwischen den qualitativ unterschiedli­ chen, z. B. unterschiedlich temperierten Medienströmen. Daraus ergibt sich als Vorteil der Erfindung, daß das Zumeß-Organ in der jeweiligen Position verbleiben kann und damit eine gesonderte Steuerung/Regelung des Zumeß- Organs in eine Schließstellung oder ein zusätzliches Ver­ schlußteil in Fortfall kommt. Dies vereinfacht den Aufbau der Vorrichtung, und zwar für jede bekannte Art von Steuerung/Regelung des Zumeß-Organs bzw. der Organe.

Bei einer hinsichtlich eines besonders einfachen Aufbaues bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind das Zumeß- Organ und das Drossel-Organ jeweils als schwenkbeweglich angeordnete Klappen ausgebildet, wobei die in beliebiger Position stehende Zumeß-Klappe zu der in Schließstellung angeordneten Drossel-Klappe im wesentlichen quer gerich­ tet ist, und beide Klappen über ein gummielastisches Dichtmittel in Verbindung stehen.

Zur Erzielung einfach gestalteter Dichtmittel ist in Wei­ terbildung der Erfindung an der Drossel-Klappe eine der Kontur der Schwenkbahn des freien Endbereiches der Zumeß- Klappe angepaßte Begrenzung angeordnet. Eine besonders einfache Ausgestaltung ist hierfür dadurch erreicht, daß als Begrenzung eine Seite der entsprechend der Schwenk­ kontur gekrümmt gestalteten Drossel-Klappe dient. Dies ergibt den weiteren Vorteil, am freien Ende der Zumeß- Klappe ein lippen- oder rundschnurartig gestaltetes Dichtmittel in einfacher Weise anordnen zu können.

Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die Begrenzung an einem an der Drossel-Klappe vorgesehenen, aus gummielastischem Dichtmaterial gebildeten Formkörper ausgebildet, der entweder mit dem freien Rand der Zumeß- Klappe unmittelbar oder mittelbar mit dem Rand über ein an diesem zusätzlich angeordnetes Dichtmittel zusammen­ wirkt.

Schließlich dient die Zumeß-Klappe bevorzugt in einer Fahrzeug-Heiz- und/oder Klima-Anlage als Misch- bzw. Tempe­ raturschichtungs-Klappe, wogegen die Drossel-Klappe be­ vorzugt zur Steuerung des Mischluftstromes zu im Bereich eines Armaturenbrettes in den Fahrgastraum gerichteten Ausströmöffnungen dient.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit gekrümm­ ter Drossel-Klappe,

Fig. 2 eine weitere Ausgestaltung mit einem eine bo­ genförmige Begrenzung aufweisenden, elasti­ schen Formkörper an einer Drossel-Klappe, ab­ schnittsweise vergrößert dargestellt.

Eine schematisch dargestellte Heiz- und Klima-Anlage 1 für ein nicht gezeigtes Fahrzeug umfaßt eine Vorrichtung 2 zur gesonderten Qualitäts- und Quantitäts- Steuerung/Regelung mischbarer Luftströme 3 und 4 von un­ terschiedlichen Temperaturen für eine Temperaturschich­ tung im Fahrgastraum des Fahrzeuges. Die Vorrichtung 2 umfaßt ein stromauf im Bereich des Einlaufes 5 eines Ab­ strömkanals 6 in unterschiedlich temperierten Luftströmen 3 und 4 angeordnetes Zumeß-Organ 7 und ein stromab des Einlaufbereiches im Abströmkanal 6 zur Quantitäts- bzw. Mengensteuerung/Regelung eines Mischluftstromes 8 ange­ ordnetes Drossel-Organ 9.

Das Zumeß-Organ 7 und das Drossel-Organ 9 sind derart eng benachbart angeordnet, daß das in Schließstellung (ausgezogene Linie) angeordnete Drossel-Organ 9 mit dem in einer beliebigen Position angeordneten Zumeß-Organ 7 (ausgezogene und strichlierte Linien) unter Zwischen­ schaltung eines elastischen Dichtmittels 10 in dichter Verbindung steht. Vorzugsweise sind Zumeß-Organ 7 und Drossel-Organ 9 als schwenkbeweglich angeordnete Klappen ausgebildet, wobei die in beliebiger Position stehende Zumeß-Klappe 7 zu der in Schließstellung angeordneten Drossel-Klappe 9 im wesentlichen quer gerichtet angeord­ net ist, und beide Klappen 7 und 9 über das gummi­ elastisch ausgebildete Dichtmittel in Verbindung stehen.

Um ein einfach gestaltetes Dichtmittel 10 zu erhalten, ist an der Drossel-Klappe 9 eine der Kontur der Schwenk­ bahn des freien Endbereiches der Zumeß-Klappe 7 angepaßte Begrenzung angeordnet. Gemäß der Ausführung in Fig. 1 dient als Begrenzung eine Seite 11 der entsprechend der Schwenkkontur gekrümmt gestalteten Drossel-Klappe 9. Dies ermöglicht in bevorzugter Weise die Anordnung eines lippen- oder rundschnurartig gestalteten Dichtmittels 10.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Vorrichtung 2′ ist die der Schwenkbahn des freien Endbereiches der Zumeß-Klappe 7′ angepaßte Begrenzung an einem an der Drossel-Klappe 9′ vorgesehenen, aus gummielastischem Dichtmaterial gebilde­ ten Formkörper 12 ausgebildet, der bei geschlossener Drossel-Klappe 9′ vorzugsweise mit dem freien Rand 13 der Zumeß-Klappe 7′ dicht zusammenwirkt.

Jede der Zumeß-Klappen 7, 7′ dient in der jeweiligen Heiz- und Klima-Anlage 1, 1′ als Misch- bzw. Temperatur­ schichtungs-Klappe zwischen einem z. B. stromab eines Ver­ dampfers 14 auftretenden Kaltluftstrom 4 und einem stromab eines Wärmetauschers 15 gegebenen Warmluftstrom 3.

Weiter kann der die jeweilige Drossel-Klappe 9, 9′ auf­ nehmende Abströmkanal 6, 6′ als Teil der jeweiligen Heiz- und Klimaanlage 1, 1′ mit im Bereich eines Armaturen­ brettes in den Fahrgastraum gerichteten Ausströmöffnungen (nicht gezeigt) in Verbindung stehen. Ein mit 16 bezeich­ neter Kanal führt Warmluft in den Fußraum der Fahrgast­ zelle.

Um insbesondere bei handgesteuertem Zumeß-Organ 7, 7′ nachteilige Auswirkungen auf das jeweilige Dichtmittel 10, 12 bei einer Fehlbedienung des Zumeß-Organs 7, 7′ bei geschlossenem Drossel-Organ 9, 9′ zu vermeiden, findet vorzugsweise ein gleitfähiges bzw. gleitfähig gestaltetes Dichtmittel 10, 12 Verwendung. Weiter kann das Zumeß-Or­ gan 7, 7′ selbst oder das Dichtmittel 10, 12 relativ zum Zumeß-Organ 7, 7′ elastisch nachgiebig abgestützt sein.

Claims (9)

1. Vorrichtung zur gesonderten Qualitäts- und Quanti­ täts-Steuerung/Regelung mischbarer, fließfähiger Medien, insbesondere verschieden temperierter Luft­ ströme in Heiz- und/oder Klima-Anlagen von Fahrzeugen,

• - umfassend ein stromauf im Bereich des Ein­ laufes (5, 5′) eines Abströmkanals (6, 6′) der Vorrichtung (2, 2′) in qualitativ unterschied­ lichen (temperierten) Medienströmen angeordne­ tes Zumeß-Organ (7, 7′), und
• - ein stromab des Einlaufbereiches im Abström­ kanal (6, 6′) zur Quantitäts- Steuerung/Regelung angeordnetes Drossel-Organ (9, 9′),
• - wobei die Medienströme bei geschlossenem Dros­ sel-Organ (9, 9′) stromauf von diesem im Be­ reich des Zumeß-Organs (7, 7′) über Mittel ge­ trennt gehalten sind,

dadurch gekennzeichnet,

• - daß das Zumeß-Organ (7, 7′) und das Drossel- Organ (9, 9′) derart eng benachbart angeordnet sind, daß
• - das in Schließstellung angeordnete Drossel-Or­ gan (9, 9′) mit dem in einer beliebigen Posi­ tion angeordneten Zumeß-Organ (7, 7′) unter Zwischenschaltung eines elastischen Dicht­ mittels (10, 12) in dichter Verbindung steht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net,

• - daß Zumeß-Organ (7, 7′) und Drossel-Organ (9, 9′) als schwenkbeweglich angeordnete Klappen ausgebildet sind, wobei
• - die in beliebiger Position stehende Zumeß- Klappe (7, 7′) zu der in Schließstellung ange­ ordneten Drossel-Klappe (9, 9′) im wesentli­ chen quer gerichtet angeordnet ist, und
• - beide Klappen (7, 9; 7′, 9′) über ein gum­ mielastisches Dichtmittel (10, 12) in Verbin­ dung stehen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Drossel-Klappe (9, 9′) eine der Kontur der Schwenkbahn des freien Endbereiches der Zumeß-Klappe (7, 7′) angepaßte Begrenzung ange­ ordnet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net,

• - daß als Begrenzung eine Seite (11) der ent­ sprechend der Schwenkkontur gekrümmt gestalte­ ten Drossel-Klappe (9) dient, und
• - daß am freien Ende der Zumeß-Klappe (7) ein lippen- oder rundschnurartig gestaltetes Dichtmittel (10) vorgesehen ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net,

• - daß die Begrenzung an einem an der Drossel- Klappe (9′) vorgesehenen, aus gummielastischem Dichtmaterial gebildeten Formkörper (12) aus­ gebildet ist, der
• - mit dem freien Rand (13) der Zumeß-Klappe (7′) unmittelbar oder mittelbar mit dem Rand über ein an diesem zusätzlich angeordnetes Dicht­ mittel zusammenwirkt.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zumeß- Klappe (7, 7′) als Misch- bzw. Temperaturschich­ tungs-Klappe in der Heiz- und/oder Klima-Anlage (1, 1′) eines Fahrzeuges dient.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß der die als Belüftungsklappe dienende Drossel-Klappe (9, 9′) aufnehmende Abströmkanal (6, 6′) als Teil der Heiz- und/oder Klima-Anlage (1, 1′) mit im Bereich eines Armaturenbrettes in den Fahr­ gastraum gerichteten Ausströmöffnungen in Verbin­ dung steht.

8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zumeß-Organ (7, 7′) über ein gleitfähiges Dichtmittel (10, 12) und/oder eine elastisch nachgiebige Abstütz-Anordnung im/am Zumeß-Organ (7, 7′) relativ zum geschlossenen Drossel-Organ (9, 9′) schwenkbar ist.