DE4319945A1 - Tür- oder Fensterrahmen aus Holz - Google Patents
Tür- oder Fensterrahmen aus HolzInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Tür- oder Fensterrah
men aus Holz, mit einem Flügelrahmenholm, von dessen dem Blend
rahmenholm zugewendeter Stirnfläche ein den Spalt zwischen den
beiden Rahmen abdeckender Rahmenüberschlag vorspringt. Derar
tige Holzrahmen sind weit verbreitet. Da der Werkstoff Holz
vergleichsweise nachgiebig ist und auch infolge seiner faseri
gen Struktur mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen zerstört
bzw. zersplittert und entfernt werden kann, ist ein Einbruch
bei Tür- oder Fensterrahmen aus Holz durch gewaltsame Zerstö
rung im Vergleich zu aus Metall oder Kunststoff bestehenden
Rahmen verhältnismäßig einfach. Schließ- oder Riegelstellen
werden zugänglich und beaufschlagbar gemacht, so daß dadurch
das Fenster oder die Tür geöffnet werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen aus Holz
bestehenden Tür- oder Fensterrahmen so zu verbessern, daß ihre
Einbruchsicherheit erheblich gesteigert wird. Diese Aufgabe
wird dadurch gelöst, daß an der Stirnfläche des Blendrahmen
holms ein metallenes Versteifungsprofil über die gesamte Holm
länge angeordnet ist, das mit einer Kante mit der dem Rahmen
überschlag benachbarten Holmfläche bündig liegt und alle erfor
derlichen Beschlagseingriffsaussparungen aufweist.
Für die Erfindung ist ein sich über die gesamte Holmlänge
erstreckendes metallenes Versteifungsprofil von Bedeutung, wel
ches die dem Flügelrahmen zugewendete Stirnfläche des Blendrah
mens bekleidet. In dem von dem Verstärkungsprofil abgedeckten
Holzbereich können auf den Werkstoff Holz abgestimmte Ein
bruchswerkzeuge nicht mit Erfolg eingesetzt werden, die her
kömmlicherweise als Einbruchwerkzeuge eingesetzten Schrauben
zieher und Brecheisen sind nicht in der Lage, ein zutreffend
ausgeführtes metallenes Versteifungsprofil so zu verformen, daß
Schließ- oder Riegelstellen zugänglich und beaufschlagbar wer
den. Darüber hinaus sorgt das über die gesamte Holmlänge vor
handene Versteifungsprofil dafür, daß alle erforderlichen Be
schlagseingriffsaussparungen in diesem Versteifungsprofil vor
handen sind. Bei einer Vielzahl solcher Schließ- oder Riegel
stellen wäre ein darauf ausgerichtetes Einbrechen besonders
mühsam und wenig erfolgversprechend. Die Einbruchsicherheit
wird entsprechend gesteigert. Hinzu kommt, daß das Verstei
fungsprofil mit der dem Rahmenüberschlag benachbarten Holmflä
che bündig liegt, so daß Manipulationen an der dem Rahmenüber
schlag benachbarten Holzkante nicht möglich sind. Ein einfaches
Zersplittern des Holzes oder ein einfaches Abdrücken einer Sei
tendeckleiste eines Zargen-Blendrahmens einer Tür ist infolge
dessen ausgeschlossen. Ein weiterer Vorteil der vorbeschriebe
nen Tür- oder Fensterrahmengestaltung ist es, daß das metallene
Versteifungsprofil auch bei bereits vorhandenen Rahmen nachge
rüstet werden kann. Die dazu erforderlichen Abänderungen am
Holzrahmen sind mit herkömmlichen Werkzeugen ohne weiteres mög
lich und das Versteifungsprofil kann den gegebenen Abmessungs
verhältnissen ohne weiteres angepaßt werden.
Von besonderem Vorteil ist eine Ausgestaltung des Rahmens
derart, daß das metallene Versteifungsprofil mit einer ebenen
Einbauleiste in einen Schlitz des Blendrahmenholms eingreift
und dort befestigt ist. Die Einbauleiste des Versteifungspro
fils ermöglicht eine verbesserte Befestigung am Blendrahmen
holm. Insbesondere ist eine verdeckte Befestigung möglich, was
ebenfalls ein Sicherheitsaspekt ist. Der Schlitz des Blendrah
menholms kann im erforderlichen Ausmaß auch an bereits vorhan
denen Blendrahmenholmen hergestellt werden, so daß eine Nachrü
stung auch älterer Tür- oder Fensterrahmen möglich ist.
Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß die Einbaulei
ste im Winkel zum Versteifungsprofil angeordnet ist und band-
und/oder verschlußseitig in den Blendrahmenholm eines Fenster
rahmens eingreift. Die winklige Anordnung der Einbauleiste zum
Versteifungsprofil ermöglicht einen der Rahmenebene parallelen
Einbau der Einbauleiste bzw. den damit verbundenen tiefen Ein
griff in den Holzrahmen. Es ergibt sich eine besonders gute Be
festigungsmöglichkeit für die mit dem Versteifungsprofil ein
stückige Einbauleiste. Eine gewaltsame Entfernung des Verstei
fungsprofils mit einfachen Mitteln ist ausgeschlossen. Die vor
beschriebene Bewehrung ist insbesondere für die Band- und/oder
für die Verschlußseite eines Fensterrahmens geeignet, bei dem
die erforderlichen Eingriffstiefen auch für längere bzw. brei
ter Einbauleisten ohne weiteres zur Verfügung stehen.
Eine im Winkel zum Versteifungsprofil angeordnete Ein
bauleiste kann ohne weiteres auch zur Befestigung weitere Bau
teile herangezogen werden. So ist es zweckmäßig, den Rahmen
derart auszugestalten, daß eine Gewindeangel für ein Fenster in
die Einbauleiste des Versteifungsprofils eingeschraubt ist. Es
ergibt sich damit eine problemlose und sichere Befestigung der
Gewindeangel, wodurch der Fensterflügel gegen gewaltsames Her
ausziehen der ihn haltenden Angeln geschützt ist.
Um das metallene Versteifungsprofil mit der daran befe
stigten Einbauleiste insbesondere für Türrahmen aus Holz ge
eignet zu machen, wird der Rahmen so ausgestaltet, daß die Ein
bauleiste mit einem als ebene Leiste ausgebildeten Verstei
fungsprofil eine einstückige Bewehrungsleiste bildet und in ein
Futterbrett des band- und/oder verschlußseitigen Blendrahmen
holms eingreift. Die Einbauleiste und das Versteifungsprofil
sind also in einer Ebene angeordnet, und zwar quer zur Rahmen
ebene. Im Futterbrett des Blendrahmenholms kann ohne weiteres
der für die Einbauleiste erforderliche Schlitz hergestellt
werden, in dem die Einbauleiste befestigt wird, zum Beispiel
durch verdeckte Verschraubung.
Der Rahmen wird so weitergebildet, daß eine Tragleiste im
Winkel am Versteifungsprofil befestigt und band- und/oder ver
schlußseitig mit der Rückseite einer Seitendeckleiste des
Blendrahmenholms verbunden ist. Die im Winkel zum Versteifungs
profil angeordnete Tragleiste bildet mit dem Versteifungsprofil
eine einstückige Baueinheit. Die Tragleiste versteift den Holz
rahmen insbesondere im Bereich der Seitendeckleiste und vermag
diese zu tragen. Die Seitendeckleiste und das Futterbrett des
Blendrahmenholms eines Türrahmens werden damit in besonders
stabiler Weise zusammengefügt. Dabei übernimmt die Tragleiste
zugleich die Abdeckung bzw. den Schutz der Fuge zwischen dem
Futterbrett und dem Mauerwerk.
Die Tragleiste kann dazu herangezogen werden, um weitere
Bauteile daran zu befestigen. Insbesondere ist es von Vorteil,
wenn eine Gewindeangel für eine Tür in die Tragleiste des Ver
steifungsprofils eingeschraubt ist. Infolge der metallenen Aus
bildung der mit dem Verstärkungsprofil einstückigen Tragleiste
ergeben sich hohe Auszugskräfte für die Gewindeangel und damit
entsprechend große Sicherheit gegen ein gewaltsames Abspreizen
des Türflügels vom Blendrahmen.
Das gewaltsame Abspreizen eines Türflügels ist eine häufig
anzutreffende Einbruchsmethode, so daß es vorteilhaft ist, den
Rahmen so auszugestalten, daß eine Gewindeangel für eine Tür in
einen Sicherungswinkel des Mauerwerks und/oder in einen zwi
schen diesem und dem Futterbrett angeordneten Verstärkungsklo
ben eingeschraubt ist. Mit diesen Mitteln kann erreicht werden,
daß das gewaltsame Abspreizen des Türflügels praktisch ausge
schlossen ist.
Wenn ein Versteifungsprofil mit einer Tragleiste ausgerü
stet wird, ist es vorteilhaft, den Rahmen so auszugestalten,
daß die Beschlagseingriffsaussparungen für einen Schloßriegel,
für eine Schloßfalle, für Beschlagsschließbolzen oder für Aus
hängsicherungsbolzen vom Rahmenüberschlag aus vor der Traglei
ste des Versteifungsprofils angeordnet sind. Es ergeben sich
dann im Bereich der Seitendeckleiste vergleichsweise schmalbau
ende Versteifungsprofile, die aber doch die erforderliche Si
cherheit gewährleisten.
Im Bereich der Angeln eines Flügels muß dafür Sorge getra
gen werden, daß der Flügel nicht ausgehängt werden kann. Infol
gedessen wird der Rahmen zweckmäßigerweise so ausgestaltet, daß
Aushängesicherungsbolzen an einer Rollbandhülse des Fenster-
oder Türflügels angebracht wird, oder an einer dem Verstei
fungsprofil parallelen Bewehrungsleiste der Stirnseite des Fen
ster- oder Türflügels. Eine bauteilmäßig besonders einfache
Ausgestaltung ist die als Baueinheit ausgebildete Rollbandhülse
mit Aushängesicherungsbolzen. Sie erfordert jedoch eine entspre
chend genaue Justierung bzw. einen vergleichsweise präzisen An
schlag der Rollbandhülse am Flügel, wie auch des metallenen
Versteifungsprofils am Blendrahmenholm, das eine Eingriffsöff
nung für einen Aushängesicherungsbolzen aufweist. Es kann daher
insbesondere bei nachträglicher Ausrüstung eines Holzrahmens
von Vorteil sein, daß der Aushängesicherungsbolzen an einer dem
Versteifungsprofil parallelen Bewehrungsleiste der Stirnseite
des Fenster- oder Türflügels angeschlagen ist.
Um einen hölzernen Tür- oder Fensterflügel im Angelbereich
nicht gewaltsam abspreizen zu können, wird ein Tür- oder Fen
sterrahmen aus Holz so ausgestaltet, daß ein Holm eines hölzer
nen Tür- oder Fensterflügels im Angelbereich beidseitig mit je
einer Angelbewehrungsplatte versehen ist, die miteinander von
der Flügelinnenseite her verschraubt sind. Herkömmliche Ein
bruchwerkzeuge sind daher nicht in der Lage, den Flügel so zu
beaufschlagen, daß er im Bereich der Angeln zersplittert und
dadurch gewaltsam vom Blendrahmen abgespreizt werden kann. Die
Abdeckung durch die Angelbewehrungsplatten kann bündig mit den
Holzkanten der benachbarten Stirnfläche des Rahmens erfolgen,
so daß bereits das gewaltsame Eindringen eines Einbruchwerk
zeugs in einen Spalt zwischen Flügel und Blendrahmen erheblich
erschwert wird.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung liegt vor, wenn
der Flügel mit einer Angelbewehrungsplatte für einen Angelbol
zen versehen ist, an dem zwei Einschraubangeln angreifen. In
folge der mechanisch festen Verbindung des Angelbolzens mit ei
ner Angelbewehrungsplatte, die ihrerseits in jeder Weise hin
reichend sicher mit dem Flügel verbunden sein kann, ist es un
möglich, einen flügelseitigen Angelbolzen ohne erheblichen Auf
wand abzutrennen. Hinzu kommt, daß an dem Angelbolzen zwei Ein
schraubangeln angreifen, die ihrerseits entsprechend sicher
verankert werden können. Der Angelbereich eines Holzrahmens ist
infolgedessen praktisch nicht gewaltsam zu zerstören.
Um die Seitendeckleisten an den Tragleisten des Verstei
fungsprofils eines Türflügels in einfacher Weise nachträglich
befestigen zu können, ist der Rahmen so ausgebildet, daß die
Tragleiste des Versteifungsprofils mit Hinterschnittausnehmun
gen für Einhängehaken von Seitendeckleisten oder mit Preß
sitzausnehmungen von Befestigungsvorsprüngen der Seitendecklei
sten versehen ist. Es sind infolgedessen verdeckte Befestigun
gen vorhanden, welche die Seitendeckleisten mit der Tragleiste
des Versteifungsprofils fest verbinden, ohne daß dazu eine Ver
schraubung eingesetzt werden muß. Die Montage wird dementspre
chend erleichtert, wobei die Sicherheitsaspekte nicht vernach
lässigt sind.
Hölzerne Tür- oder Fensterflügel sind insbesondere auch im
Verschlußbereich durch Einbruchversuche gefährdet. Um die Flü
gelrahmen in diesem Bereich sicherer zu machen, wird der Rahmen
so ausgestaltet, daß ein Holm eines hölzernen Tür- oder Fen
sterflügels außen und/oder innen im Verschlußbereich mit einer
unabhängig von der Ausbildung des Flügelverschlusses bis nahezu
an die Flügelstirnseite heranragenden Verschlußbewehrungsplatte
versehen ist. Die Verschlußbewehrungsplatte verhindert, daß der
Flügel insbesondere in seinem Rahmenüberschlagbereich wirkungs
voll zersplittert werden kann, so daß die dort in der Regel
vorhandenen Riegelmittel nicht zugängig werden. Insbesondere
verhindert die metallene Verschlußbewehrungsplatte ein gewalt
sames Eindringen eines Einbruchswerkzeuges in Verbindung mit
einem metallenen Versteifungsprofil. Der Verschlußbereich des
Flügels ist infolgedessen wirksam abgesichert.
Die Erfindung wird anhand von in den Zeichnungen darge
stellten Ausführungsbespielen erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Explosionszeichnung
eines Teils eines vertikalen Blendrahmen
holms einer Tür,
Fig. 2 den Zusammenbau der Teile der Fig. 1,
Fig. 3 einen Teil des blendrahmenseitigen
Türflügelrahmenbereichs in zwei, relativ
zueinander gewendeten Darstellungen,
Fig. 4 einen Horizontalschnitt im Verschlußbereich
eines Blendrahmens einer Tür,
Fig. 5 einen Horizontalschnitt anlenkungsseitig im
Wandbereich eines Blendrahmens einer Tür,
Fig. 6, 7 der Fig. 5 entsprechende Darstellungen mit
detailmäßigen Abänderungen in vergrößert er
Darstellung,
Fig. 8-10 Detaildarstellungen zur Seitendeckleisten
befestigung des Blendrahmenholms eines
Türflügels,
Fig. 8,9 zu den Fig. 8-10 gehörige Schnittdar
stellungen im Befestigungsbereich,
Fig. 11, 12 Horizontalschnitte im Verschluß- und
Wandbereich vertikaler hölzerner Fenster
rahmen,
Fig. 13 eine Aufsicht auf eine Verschlußbewehrungs
platte,
Fig. 14 eine Aufsicht auf eine Angelbewehrungs
platte und
Fig. 15 den Schnitt A-A der Fig. 14.
Die Darstellungen der Fig. 1 bis 3 beziehen sich auf einen
Ausschnitt eines vertikalen Blendrahmens aus Holz für eine Tür.
Der Blendrahmenholm ist mit 11 bezeichnet und dient der Ver
kleidung des Mauerwerks 27. Der Blendrahmenholm 11 besteht im
wesentlichen aus einem Futterbrett 20 und zwei damit zusammen
zubauenden Seitendeckleisten 23, welche die Fuge 41 zwischen
dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 abdecken.
Dem Blendrahmenholm 11 ist ein Flügelrahmenholm 10 benach
bart, von dem in Fig. 3 ein Teilstück eines Angelbereichs darge
stellt ist. Sämtliche Details zur Profilgestaltung für die Hal
terung eines Türblatts oder einer Fensterscheibe sind weggelas
sen. Es ist jedoch ersichtlich, daß der Flügelrahmenholm 10
eine dem Blendrahmenholm 11 zugewendete Stirnfläche 12 hat, von
der ein Rahmenüberschlag 13 vorspringt, welcher den Spalt 64
zwischen der Stirnfläche 10′ und der benachbarten Stirnfläche
12 des Blendrahmenholms 11 abdeckt.
Die Befestigung des Futterbretts 20 am Mauerwerk 27 er
folgt in herkömmlicher Weise durch stabile Befestigung zum Bei
spiel mit einem Einschraubanker. Dem Abstand zwischen zwei ein
ander zugewendeten Futterbrettern 20 einer Türverkleidung ent
sprechend bleibt zwischen der Rückseite eines Futterbrettes 20
und dem Mauerwerk 27 ein Schlitz 41, der zur Ausrichtung des
Futterbretts 20 mit einem nicht dargestellten Distanzklotz
überbrückt wird.
Die Befestigung der dem Flügelrahmen nicht benachbarten
Seitenabdeckleisten 23, in den Fig. 1, 2 die rechte obere, er
folgt in herkömmlicher Weise, wobei dargestellt wurde, daß
zwischen dieser Seitendeckleiste 23 und einer Schmalkante des
Futterbretts 20 ein nut-federartiger formschlüssiger Zusammen
bau vorgesehen ist.
Der Blendrahmenholm 11 bzw. dessen im wesentlichen durch
das Futterbrett 20 gebildete Stirnfläche 12 ist mit einem me
tallenen Versteifungsprofil 14 versehen, daß sich über die ge
samte Holmlänge erstreckt. Dieses Profil 14 deckt also gemäß
Fig. 2 sowohl die Stirnfläche 12 im Bereich des Futterbretts 20,
wie auch den Kantenbereich 12′ der Seitendeckleiste 23 ab. Die
Abdeckung ist derart, daß eine Kante 15 dieses Versteifungspro
fils 14 gemäß Fig. 2 mit der dem Rahmenüberschlag 13 benachbar
ten Holmfläche 16 bündig liegt, also mit der Außenfläche der
Seitendeckleiste 23.
Des weiteren ist von Bedeutung, daß das Versteifungsprofil
14 alle erforderlichen Beschlagseingriffsaussparungen 17 auf
weist. In Fig. 1 ist als eine solche Aussparung 17 eine Bohrung
für einen Aushängesicherungsbolzen 30 dargestellt, der Teil ei
nes Flügelbeschlagteils ist.
Mit dem metallenen Versteifungsprofil 14 ist eine in der
selben Ebene angeordnete ebene Einbauleiste 18 einstückig ver
bunden, die in einen Schlitz 19 des Blendrahmenholms 11 ein
greift. In dem Schlitz 19 wird die Einbauleiste 18 befestigt,
und zwar mit der Hilfe von Befestigungsschrauben 42, welche
durch Bohrungen 43 der Einbauleiste 18 in ein Futterbrett 20
eingeschraubt werden. Der Einbau einer derart einstückigen,
aus Einbauleiste und Versteifungsprofil bestehenden Bewehrungs
leiste kann sowohl bandseitig erfolgen, wie in den Fig. 1 bis 3
dargestellt wurde, als auch verschlußseitig, vergleiche zum
Beispiel Fig. 4.
Des weiteren ist mit dem Versteifungsprofil 14 eine
Tragleiste 21 verbunden, die im rechten Winkel angebracht ist.
Diese Tragleiste 21 hat Bohrungen 44, durch die Befestigungs
schrauben 45 gesteckt werden, mit denen eine Seitendeckleiste
23 des Blendrahmenholms 11 befestigt wird.
Aus den Fig. 1 bis 3 ist noch ersichtlich, daß am Blendrah
menholm 11 eine Gewindeangel 25 festgelegt ist, die einen Zap
fen 25′ zur Aufnahme einer Rollbandhülse 31 hat. Die Teile
25, 31 bilden eine Schwenkgelenkstelle für den Flügelrahmen. Die
Festlegung der Gewindeangel 25 erfolgt durch Einschrauben eines
Gewindestifts 25′′ in einen Verstärkungskloben 28, der in dem
Spalt 41 zwischen dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 ange
ordnet und mit Schrauben 28 ′an der Rückseite des Futterbretts
20 befestigt ist.
Die Fig. 1 zeigt einen Sicherungswinkel 26, der mit Befe
stigungsschrauben 46 am Mauerwerk festgelegt ist. Der Siche
rungswinkel 26 dient in der Darstellung der Fig. 1 einer Befe
stigung der aus Versteifungsprofil 14 und Einbauleiste 18 be
stehenden Baueinheit am Mauerwerk 27 mittels einer Befesti
gungsschraube 47, die in eine Bohrung 48 des Sicherungswinkels
26 eingeschraubt wird. Auf diese Weise ist der Blendrahmenholm
11 auch über eine metallene Schraubverbindung fest mit dem Mau
erwerk 27 verbunden, wobei sich versteht, daß mehrere Siche
rungswinkel über die Länge des nicht insgesamt dargestellten
Holms vorhanden sein können.
In Fig. 4 ist die Befestigung des Versteifungsprofils 14
bzw. der Einbauleiste 18 mit Hilfe des Sicherungswinkels 26 im
Querschnitt ersichtlich. Ferner ist die Befestigung der Seiten
deckleiste 23 an der Tragleiste 21 mit Verschraubungen 52 er
sichtlich.
In Fig. 3 ist dargestellt, daß die Rollbandhülse 31 mit Be
festigungsschrauben 49 an der Stirnseite 10′ des Flügelrahmen
holms 10 befestigt wird, wobei ein Stabilisierungslappen 50 in
den Werkstoff des Holms 10 einsticht. Der auf der Stirnseite
10′ aufliegende Lappen der Rollbahnhülse 31 trägt den vorsprin
genden Aushängesicherungsbolzen 30, welcher mit der bereits ge
nannten Beschlagseingriffsaussparung 17 zusammenwirkt. Da der
Bolzen 30 zylindrisch bzw. kegelstumpfförmig ist, ist die Aus
sparung 17 als entsprechend dimensioniertes Loch ausgestaltet.
Der Flügelholm 10 in Fig. 4 zeigt schematisch einen Schloß
kasten 53, in das beispielsweise ein Fallenriegelschloß einge
baut ist. Der Schloßriegel 29 dieses Schlosses ist gestrichelt
dargestellt und greift durch eine nicht näher bezeichnete Be
schlagseingriffsaussparung in eine nicht näher dargestellte
Ausnehmung der Seitendeckleiste 23 ein.
Das im Schloßkasten 53 untergebrachte Schloß ist bei
spielsweise mit einem Schließzylinder zu betätigen, dessen Be
tätigungsachse mit 54 bezeichnet wurde. Dieser nicht darge
stellte Schließzylinder wird auf einer Seite des Türflügels von
einer Rosette 55 und auf der anderen Seite des Türflügels von
einer Verschlußbewehrungsplatte 40 abgedeckt. Beide Bewehrungs
teile sind miteinander verschraubt, und zwar von der Türinnen
seite her. Die Verschlußbewehrungsplatte 40 ragt mit einem Ab
deckarm 40′ bis zum Rahmenüberschlag 13 vor und deckt diesen
auf Schloßhöhe ab. Der Abstand zwischen der Verschlußbeweh
rungsplatte 40 und dem Versteifungsprofil 14 bzw. dessen Kante
15 wird durch die Breite des Überschlags 13 fast vollständig
ausgefüllt, so daß ein Einbrechen an dieser Stelle erheblich
behindert wird. An dem Abdeckarm 40′ können gemäß Fig. 13 Betä
tigungsarmaturen angebracht werden, beispielsweise ein Stoß
knopf oder eine Klinke, für deren Befestigung Befestigungsboh
rungen 57 oder eine Vierkantöffnung 58 vorgesehen ist.
Fig. 5 zeigt die Bandseite des Türrahmens, dessen Verstei
fungsprofil 14 in gleicher Weise ausgebildet und festgelegt
ist, wie in Fig. 4. Darüberhinaus zeigt die Fig. 5 einen Verstär
kungskloben 28, der den Schlitz 41 zwischen dem Futterbrett 20
und dem Mauerwerk 27 ausfüllt und zur Festlegung einer Ein
schraubangel 25 dient. Entsprechend der in Fig. 5 dargestellten
Länge des Versteifungsklobens 28 ist der Schraubeingriff der Ge
windeangel 25 lang bemessen und die Auszugkraft unverhältnismä
ßig größer, als wenn die Angel lediglich in die Tragleiste 21
eingeschraubt wäre.
Die Fig. 6, 7 zeigen jeweils eine schematische Ausge
staltung des Versteifungsprofils 14 mit einer zugehörigen Ein
bauleiste 18 und einer ebenfalls zugehörigen Tragleiste 21. Der
Einbau der Gewindeangel 25 ist dabei so zu verstehen, daß diese
gemäß Fig. 6 durch eine Öffnung hindurch im Mauerwerk 27 festge
legt ist, beispielsweise in einem dort angebrachten Dübel. Die
Angel 25 kann aber auch in den Sicherungswinkel 26 einge
schraubt sein. Demgegenüber zeigt Fig. 7, daß die Gewindeangel
25 vertikal zur Tragleiste 21 in diese eingeschraubt ist und
ihr überstehendes Ende in den Spalt 41 zwischen dem Futterbrett
20 und dem Mauerwerk 27 ragt.
Des weiteren ist in den Fig. 6, 7 dargestellt, daß ein
Aushängesicherungsbolzen 30 an einer Bewehrungsleiste 32 ange
bracht ist, die ihrerseits an der Stirnseite 10′ des Flügelrah
menholms 10 mit einer Befestigungsschraube 59 festgelegt ist.
Der Angelbereich des in den Fig. 6, 7 dargestellten Flü
gels ist beidseitig mit je einer Angelbewehrungsplatte 33, 34
versehen. Die angelseitige Angelbewehrungsplatte 34 ragt über
den Überschlag 13 bzw. bis an die Stirnseite 10′ des Flügels
heran und schützt dementsprechend. Auch die gegenüberliegende
Angelbewehrungsplatte 33 ragt an die Kante des Holms 10 bzw.
bis an die Stirnseite 10′ heran. Beide schützen diese Kanten
entsprechend. Dazu sind sie durch Befestigungsschrauben 60 mit
einander verbunden. Die Befestigungsschrauben 60 sind so ange
ordnet, daß sie von der Türaußenseite nicht betätigt werden
können. Falls die Angelseite des Türflügels die Türaußenseite
wäre, müßte die Verschraubung andersherum erfolgen, daß heißt
die Köpfe der Schrauben 60 müßten in der Angelbewehrungsplatte
33 angeordnet sein. Entsprechendes gilt für die Ausführungsfor
men der Fig. 4, 5.
Fig. 14, 15 zeigen die Angelbewehrungsplatte 34 mit weiteren
Details. Es ist insbesondere ersichtlich, daß die Angelbeweh
rungsplatte 34 ein Lagerauge 34′ für einen Angelbolzen 35 hat,
der beidseitig des Lagerauges 34′ vorsteht. Dementsprechend
sind zwei Einschraubangeln 25 angebracht, die jeweils gemäß den
Fig. 6 und/oder 7 befestigt sein können. Fig. 7 zeigt demgegen
über noch, daß die Angelbewehrungsplatte 34 nicht notwendiger
weise der Lagerung des Flügels dienen muß, sondern daß eine An
gelbolzen 35 auch in herkömmlicher Weise in den Rahmenholm 10
des Flügels eingeschraubt sein kann, um mit einem Bolzen der
Lagerung einer Gewindeangel 25 zu dienen.
In den Fig. 1 bis 5 ist angedeutet, daß die Tragleiste
21 mit der zugehörigen Seitendeckleiste 23 des Blendrahmenholms
14 verschraubt ist. Das erfordert eine entsprechende Vormontage
dieser Seitendeckleiste 23, des zugehörigen Versteifungsprofils
14 und des Futterbretts 20. Denn nach der Befestigung des Fut
terbretts 20 am Mauerwerk 27 sind die betreffenden Verschrau
bungsstellen nicht mehr zugänglich. Die Fig. 8 bis 10 zeigen
daher Ausgestaltungen, mit denen die Seitendeckleiste 23 auch
noch nach einem Befestigen des Futterbretts 20 am Mauerwerk 27
angebracht werden kann. Gemäß Fig. 8 ist mit der Seitendecklei
ste 23 eine Einhängehaken 27 festverbunden, der in eine Hinter
schnittausnehmung 36 der Seitendeckleiste 23 eingreifen kann.
Die Hinterschnittausnehmung 36 wird beispielsweise durch eine
vertikale Nut gebildet, die in ihrem unteren Teil von einem Ab
deckblech 36′ abgedeckt ist. Dieses Abdeckblech 36′ wird vom
Haken 37 hintergriffen, so daß die Seitendeckleiste 23 fest
liegt. Gemäß Fig. 9 ist die Seitendeckleiste 23 mit einem Ein
schlagstück 61 versehen, welches zur Verklemmung vollständig in
der Seitendeckleiste 23 angeordnet ist, jedoch zwei Befesti
gungsvorsprünge 39 aufweist, die in Richtung auf die Tragleiste
21 vorstehen. Die Tragleiste 21 hat ihrerseits entsprechende
Preßsitzausnehmungen 38, in die die Befestigungsvorsprünge 39
eingeschlagen werden können, so daß sie darin fest sitzen und
damit die Seitendeckleisten 23 halten. Entsprechendes gilt auch
für die Ausgestaltung der Fig. 10, bei der die Halterung der
Seitendeckleisten 23 mit einem als einfacher zylindrischer Dü
bel ausgebildeten Befestigungsvorsprung 39 erreicht wird, der
mit den beiden miteinander zu verbindenden Teilen jeweils eine
Preßsitzverbindung bildet. Die für die Fig. 9, 10 gültige
Schnittdarstellung der Fig. 9a zeigt die zapfenartige Ausgestal
tung aller Befestigungsvorsprünge 39.
In den Fig. 11, 12 ist ein Fensterrahmen dargestellt.
Die Blendrahmenholme 11 bilden zusammen mit nicht dargestellten
Querholmen einen geschlossenen Blendrahmen, ebenso wie die Flü
gelrahmenholme 10 mit nicht dargestellten Querholmen einen ge
schlossenen Flügelrahmen bilden. Dieser Flügelrahmen ist gemäß
der in Fig. 12 dargestellten Bandseite über mindestens zwei
Drehgelenke 62 mit dem Blendrahmen verbunden, wobei eine Ein
schraubangel 24 den blendrahmenseitigen Teil eines Drehgelenks
62 und eine Rollbandhülse 31 dessen flügelrahmenseitigen Teil
bilden. Die Rollbandhülse 31 ist im übrigen ebenso gestaltet,
wie die in Fig. 1, 3 ausgebildete. Ihr Aushängesicherungsbolzen
30 greift in eine nicht bezeichnete Aussparung eines Verstei
fungsprofils 14. Dessen Kante 15 liegt mit der benachbarten
Holmfläche 16 bündig. Am Versteifungsprofil 14 ist im rechten
Winkel eine Einbauleiste 18 angebracht, die in einen entspre
chenden, im einzelnen nicht dargestellen Schlitz des Blendrah
menholms 11 eingreift. Mit dieser Einbauleiste 18 ist das Ver
steifungsprofil 14 bandseitig gemäß Fig. 12 ebenso befestigt,
wie es in Fig. 11 durch Angabe einer Verschraubungsstelle 63 an
gedeutet wurde. Des weiteren ist aus Fig. 12 ersichtlich, daß
die Gewindeangel 24 in die Einbauleiste 18 eingeschraubt ist.
Fig. 11 zeigt, daß ein Schloßriegel 29 des Flügelschloßes 53 in
das Versteifungsprofil 14 eingreift.
Claims (14)
1. Tür- oder Fensterrahmen aus Holz,
mit einem Flügelrahmenholm (10), von dessen dem Blendrah
menholm (11) zugewendeter Stirnfläche (10′) ein den Spalt
(64) zwischen den beiden Rahmen abdeckender Rahmenüber
schlag (13) vorspringt, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Stirnfläche (12) des Blendrahmenholms (11) ein metallenes
Versteifungsprofil (14) über die gesamte Holmlänge ange
ordnet ist, das mit einer Kante (15) mit der dem Rahmen
überschlag (13) benachbarten Holmfläche (16) bündig liegt
und alle erforderlichen Beschlagseingriffsaussparungen
(17) aufweist.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
metallene Versteifungsprofil (14) mit einer ebenen Ein
bauleiste (18) in einen Schlitz (19) des Blendrahmenholms
(11) eingreift und dort befestigt ist.
3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Einbauleiste (18) im Winkel zum Versteifungsprofil
(14) angeordnet ist und band- und/oder verschlußseitig in
den Blendrahmenholm (11) eines Fensterrahmens eingreift.
4. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (24) für ein
Fenster in die Einbauleiste (18) des Versteifungsprofils
(14) eingeschraubt ist.
5. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß die Einbauleiste (18) mit einem
als ebene Leiste ausgebildeten Versteifungsprofil (14)
eine einstückige Bewehrungsleiste bildet und in ein Fut
terbrett (20) des band- und/oder verschlußseitigen Blend
rahmenholms (11) eingreift.
6. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß eine Tragleiste (21) im Winkel
am Versteifungsprofil (14) befestigt und band- und/oder
verschlußseitig mit der Rückseite (22) einer Seitendeck
leiste (23) des Blendrahmenholms (11) verbunden ist.
7. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (25) für eine
Tür in die Tragleiste (21) des Versteifungsprofils (14)
eingeschraubt ist.
8. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, da
durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (25) für eine
Tür in einen Sicherungswinkel (26) des Mauerwerks (27)
und/oder in einen zwischen diesem und dem Futterbrett (20)
angeordneten Verstärkungskloben (28) eingeschraubt ist.
9. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß die Beschlagseingriffsaussparun
gen (17) für einen Schloßriegel (29), für eine Schloßfal
le, für Beschlagsschließbolzen oder für Aushängesicherungs
bolzen (30) vom Rahmenüberschlag (13) aus vor der Traglei
ste (21) des Versteifungsprofils (14) angeordnet sind.
10. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, da
durch gekennzeichnet, daß ein Aushängesicherungsbolzen
(30) an einer Rollbandhülse (31) des Fenster- oder Türflü
gels angebracht ist, oder an einer dem Versteifungsprofil
(14) parallelen Bewehrungsleiste (32) der Stirnseite (10′)
des Fenster- oder Türflügels.
11. Rahmen insbesondere nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Holm (10) eines
hölzernen Tür- oder Fensterflügels im Angelbereich beid
seitig mit je einer Angelbewehrungsplatte (33, 34) versehen
ist, die miteinander von der Flügelinnenseite her ver
schraubt sind.
12. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß der Flügel mit einer Angelbe
wehrungsplatte (34) für einen Angelbolzen (35) versehen
ist, an dem zwei Einschraubangeln (25) angreifen.
13. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, daß die Tragleiste (21) des Ver
steifungsprofils (14) mit Hinterschnittausnehmungen (36)
für Einhängehaken (37) von Seitendeckleisten (23) oder mit
Preßsitzausnehmungen (38) von Befestigungsvorsprüngen (39)
der Seitendeckleisten (23) versehen ist.
14. Rahmen, insbesondere nach einem oder mehreren der Ansprü
che 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Holm (10, 11)
eines hölzernen Tür- oder Fensterflügels außen und/oder
innen im Verschlußbereich mit einer unabhängig von der
Ausbildung des Flügelverschlusses bis nahezu an die Flü
gelstirnseite (10′) heranragenden Verschlußbewehrungs
platte (40) versehen ist.
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