DE4319945A1 - Tür- oder Fensterrahmen aus Holz - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Tür- oder Fensterrah­ men aus Holz, mit einem Flügelrahmenholm, von dessen dem Blend­ rahmenholm zugewendeter Stirnfläche ein den Spalt zwischen den beiden Rahmen abdeckender Rahmenüberschlag vorspringt. Derar­ tige Holzrahmen sind weit verbreitet. Da der Werkstoff Holz vergleichsweise nachgiebig ist und auch infolge seiner faseri­ gen Struktur mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen zerstört bzw. zersplittert und entfernt werden kann, ist ein Einbruch bei Tür- oder Fensterrahmen aus Holz durch gewaltsame Zerstö­ rung im Vergleich zu aus Metall oder Kunststoff bestehenden Rahmen verhältnismäßig einfach. Schließ- oder Riegelstellen werden zugänglich und beaufschlagbar gemacht, so daß dadurch das Fenster oder die Tür geöffnet werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen aus Holz bestehenden Tür- oder Fensterrahmen so zu verbessern, daß ihre Einbruchsicherheit erheblich gesteigert wird. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an der Stirnfläche des Blendrahmen­ holms ein metallenes Versteifungsprofil über die gesamte Holm­ länge angeordnet ist, das mit einer Kante mit der dem Rahmen­ überschlag benachbarten Holmfläche bündig liegt und alle erfor­ derlichen Beschlagseingriffsaussparungen aufweist.

Für die Erfindung ist ein sich über die gesamte Holmlänge erstreckendes metallenes Versteifungsprofil von Bedeutung, wel­ ches die dem Flügelrahmen zugewendete Stirnfläche des Blendrah­ mens bekleidet. In dem von dem Verstärkungsprofil abgedeckten Holzbereich können auf den Werkstoff Holz abgestimmte Ein­ bruchswerkzeuge nicht mit Erfolg eingesetzt werden, die her­ kömmlicherweise als Einbruchwerkzeuge eingesetzten Schrauben­ zieher und Brecheisen sind nicht in der Lage, ein zutreffend ausgeführtes metallenes Versteifungsprofil so zu verformen, daß Schließ- oder Riegelstellen zugänglich und beaufschlagbar wer­ den. Darüber hinaus sorgt das über die gesamte Holmlänge vor­ handene Versteifungsprofil dafür, daß alle erforderlichen Be­ schlagseingriffsaussparungen in diesem Versteifungsprofil vor­ handen sind. Bei einer Vielzahl solcher Schließ- oder Riegel­ stellen wäre ein darauf ausgerichtetes Einbrechen besonders mühsam und wenig erfolgversprechend. Die Einbruchsicherheit wird entsprechend gesteigert. Hinzu kommt, daß das Verstei­ fungsprofil mit der dem Rahmenüberschlag benachbarten Holmflä­ che bündig liegt, so daß Manipulationen an der dem Rahmenüber­ schlag benachbarten Holzkante nicht möglich sind. Ein einfaches Zersplittern des Holzes oder ein einfaches Abdrücken einer Sei­ tendeckleiste eines Zargen-Blendrahmens einer Tür ist infolge­ dessen ausgeschlossen. Ein weiterer Vorteil der vorbeschriebe­ nen Tür- oder Fensterrahmengestaltung ist es, daß das metallene Versteifungsprofil auch bei bereits vorhandenen Rahmen nachge­ rüstet werden kann. Die dazu erforderlichen Abänderungen am Holzrahmen sind mit herkömmlichen Werkzeugen ohne weiteres mög­ lich und das Versteifungsprofil kann den gegebenen Abmessungs­ verhältnissen ohne weiteres angepaßt werden.

Von besonderem Vorteil ist eine Ausgestaltung des Rahmens derart, daß das metallene Versteifungsprofil mit einer ebenen Einbauleiste in einen Schlitz des Blendrahmenholms eingreift und dort befestigt ist. Die Einbauleiste des Versteifungspro­ fils ermöglicht eine verbesserte Befestigung am Blendrahmen­ holm. Insbesondere ist eine verdeckte Befestigung möglich, was ebenfalls ein Sicherheitsaspekt ist. Der Schlitz des Blendrah­ menholms kann im erforderlichen Ausmaß auch an bereits vorhan­ denen Blendrahmenholmen hergestellt werden, so daß eine Nachrü­ stung auch älterer Tür- oder Fensterrahmen möglich ist.

Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß die Einbaulei­ ste im Winkel zum Versteifungsprofil angeordnet ist und band- und/oder verschlußseitig in den Blendrahmenholm eines Fenster­ rahmens eingreift. Die winklige Anordnung der Einbauleiste zum Versteifungsprofil ermöglicht einen der Rahmenebene parallelen Einbau der Einbauleiste bzw. den damit verbundenen tiefen Ein­ griff in den Holzrahmen. Es ergibt sich eine besonders gute Be­ festigungsmöglichkeit für die mit dem Versteifungsprofil ein­ stückige Einbauleiste. Eine gewaltsame Entfernung des Verstei­ fungsprofils mit einfachen Mitteln ist ausgeschlossen. Die vor­ beschriebene Bewehrung ist insbesondere für die Band- und/oder für die Verschlußseite eines Fensterrahmens geeignet, bei dem die erforderlichen Eingriffstiefen auch für längere bzw. brei­ ter Einbauleisten ohne weiteres zur Verfügung stehen.

Eine im Winkel zum Versteifungsprofil angeordnete Ein­ bauleiste kann ohne weiteres auch zur Befestigung weitere Bau­ teile herangezogen werden. So ist es zweckmäßig, den Rahmen derart auszugestalten, daß eine Gewindeangel für ein Fenster in die Einbauleiste des Versteifungsprofils eingeschraubt ist. Es ergibt sich damit eine problemlose und sichere Befestigung der Gewindeangel, wodurch der Fensterflügel gegen gewaltsames Her­ ausziehen der ihn haltenden Angeln geschützt ist.

Um das metallene Versteifungsprofil mit der daran befe­ stigten Einbauleiste insbesondere für Türrahmen aus Holz ge­ eignet zu machen, wird der Rahmen so ausgestaltet, daß die Ein­ bauleiste mit einem als ebene Leiste ausgebildeten Verstei­ fungsprofil eine einstückige Bewehrungsleiste bildet und in ein Futterbrett des band- und/oder verschlußseitigen Blendrahmen­ holms eingreift. Die Einbauleiste und das Versteifungsprofil sind also in einer Ebene angeordnet, und zwar quer zur Rahmen­ ebene. Im Futterbrett des Blendrahmenholms kann ohne weiteres der für die Einbauleiste erforderliche Schlitz hergestellt werden, in dem die Einbauleiste befestigt wird, zum Beispiel durch verdeckte Verschraubung.

Der Rahmen wird so weitergebildet, daß eine Tragleiste im Winkel am Versteifungsprofil befestigt und band- und/oder ver­ schlußseitig mit der Rückseite einer Seitendeckleiste des Blendrahmenholms verbunden ist. Die im Winkel zum Versteifungs­ profil angeordnete Tragleiste bildet mit dem Versteifungsprofil eine einstückige Baueinheit. Die Tragleiste versteift den Holz­ rahmen insbesondere im Bereich der Seitendeckleiste und vermag diese zu tragen. Die Seitendeckleiste und das Futterbrett des Blendrahmenholms eines Türrahmens werden damit in besonders stabiler Weise zusammengefügt. Dabei übernimmt die Tragleiste zugleich die Abdeckung bzw. den Schutz der Fuge zwischen dem Futterbrett und dem Mauerwerk.

Die Tragleiste kann dazu herangezogen werden, um weitere Bauteile daran zu befestigen. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn eine Gewindeangel für eine Tür in die Tragleiste des Ver­ steifungsprofils eingeschraubt ist. Infolge der metallenen Aus­ bildung der mit dem Verstärkungsprofil einstückigen Tragleiste ergeben sich hohe Auszugskräfte für die Gewindeangel und damit entsprechend große Sicherheit gegen ein gewaltsames Abspreizen des Türflügels vom Blendrahmen.

Das gewaltsame Abspreizen eines Türflügels ist eine häufig anzutreffende Einbruchsmethode, so daß es vorteilhaft ist, den Rahmen so auszugestalten, daß eine Gewindeangel für eine Tür in einen Sicherungswinkel des Mauerwerks und/oder in einen zwi­ schen diesem und dem Futterbrett angeordneten Verstärkungsklo­ ben eingeschraubt ist. Mit diesen Mitteln kann erreicht werden, daß das gewaltsame Abspreizen des Türflügels praktisch ausge­ schlossen ist.

Wenn ein Versteifungsprofil mit einer Tragleiste ausgerü­ stet wird, ist es vorteilhaft, den Rahmen so auszugestalten, daß die Beschlagseingriffsaussparungen für einen Schloßriegel, für eine Schloßfalle, für Beschlagsschließbolzen oder für Aus­ hängsicherungsbolzen vom Rahmenüberschlag aus vor der Traglei­ ste des Versteifungsprofils angeordnet sind. Es ergeben sich dann im Bereich der Seitendeckleiste vergleichsweise schmalbau­ ende Versteifungsprofile, die aber doch die erforderliche Si­ cherheit gewährleisten.

Im Bereich der Angeln eines Flügels muß dafür Sorge getra­ gen werden, daß der Flügel nicht ausgehängt werden kann. Infol­ gedessen wird der Rahmen zweckmäßigerweise so ausgestaltet, daß Aushängesicherungsbolzen an einer Rollbandhülse des Fenster- oder Türflügels angebracht wird, oder an einer dem Verstei­ fungsprofil parallelen Bewehrungsleiste der Stirnseite des Fen­ ster- oder Türflügels. Eine bauteilmäßig besonders einfache Ausgestaltung ist die als Baueinheit ausgebildete Rollbandhülse mit Aushängesicherungsbolzen. Sie erfordert jedoch eine entspre­ chend genaue Justierung bzw. einen vergleichsweise präzisen An­ schlag der Rollbandhülse am Flügel, wie auch des metallenen Versteifungsprofils am Blendrahmenholm, das eine Eingriffsöff­ nung für einen Aushängesicherungsbolzen aufweist. Es kann daher insbesondere bei nachträglicher Ausrüstung eines Holzrahmens von Vorteil sein, daß der Aushängesicherungsbolzen an einer dem Versteifungsprofil parallelen Bewehrungsleiste der Stirnseite des Fenster- oder Türflügels angeschlagen ist.

Um einen hölzernen Tür- oder Fensterflügel im Angelbereich nicht gewaltsam abspreizen zu können, wird ein Tür- oder Fen­ sterrahmen aus Holz so ausgestaltet, daß ein Holm eines hölzer­ nen Tür- oder Fensterflügels im Angelbereich beidseitig mit je einer Angelbewehrungsplatte versehen ist, die miteinander von der Flügelinnenseite her verschraubt sind. Herkömmliche Ein­ bruchwerkzeuge sind daher nicht in der Lage, den Flügel so zu beaufschlagen, daß er im Bereich der Angeln zersplittert und dadurch gewaltsam vom Blendrahmen abgespreizt werden kann. Die Abdeckung durch die Angelbewehrungsplatten kann bündig mit den Holzkanten der benachbarten Stirnfläche des Rahmens erfolgen, so daß bereits das gewaltsame Eindringen eines Einbruchwerk­ zeugs in einen Spalt zwischen Flügel und Blendrahmen erheblich erschwert wird.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung liegt vor, wenn der Flügel mit einer Angelbewehrungsplatte für einen Angelbol­ zen versehen ist, an dem zwei Einschraubangeln angreifen. In­ folge der mechanisch festen Verbindung des Angelbolzens mit ei­ ner Angelbewehrungsplatte, die ihrerseits in jeder Weise hin­ reichend sicher mit dem Flügel verbunden sein kann, ist es un­ möglich, einen flügelseitigen Angelbolzen ohne erheblichen Auf­ wand abzutrennen. Hinzu kommt, daß an dem Angelbolzen zwei Ein­ schraubangeln angreifen, die ihrerseits entsprechend sicher verankert werden können. Der Angelbereich eines Holzrahmens ist infolgedessen praktisch nicht gewaltsam zu zerstören.

Um die Seitendeckleisten an den Tragleisten des Verstei­ fungsprofils eines Türflügels in einfacher Weise nachträglich befestigen zu können, ist der Rahmen so ausgebildet, daß die Tragleiste des Versteifungsprofils mit Hinterschnittausnehmun­ gen für Einhängehaken von Seitendeckleisten oder mit Preß­ sitzausnehmungen von Befestigungsvorsprüngen der Seitendecklei­ sten versehen ist. Es sind infolgedessen verdeckte Befestigun­ gen vorhanden, welche die Seitendeckleisten mit der Tragleiste des Versteifungsprofils fest verbinden, ohne daß dazu eine Ver­ schraubung eingesetzt werden muß. Die Montage wird dementspre­ chend erleichtert, wobei die Sicherheitsaspekte nicht vernach­ lässigt sind.

Hölzerne Tür- oder Fensterflügel sind insbesondere auch im Verschlußbereich durch Einbruchversuche gefährdet. Um die Flü­ gelrahmen in diesem Bereich sicherer zu machen, wird der Rahmen so ausgestaltet, daß ein Holm eines hölzernen Tür- oder Fen­ sterflügels außen und/oder innen im Verschlußbereich mit einer unabhängig von der Ausbildung des Flügelverschlusses bis nahezu an die Flügelstirnseite heranragenden Verschlußbewehrungsplatte versehen ist. Die Verschlußbewehrungsplatte verhindert, daß der Flügel insbesondere in seinem Rahmenüberschlagbereich wirkungs­ voll zersplittert werden kann, so daß die dort in der Regel vorhandenen Riegelmittel nicht zugängig werden. Insbesondere verhindert die metallene Verschlußbewehrungsplatte ein gewalt­ sames Eindringen eines Einbruchswerkzeuges in Verbindung mit einem metallenen Versteifungsprofil. Der Verschlußbereich des Flügels ist infolgedessen wirksam abgesichert.

Die Erfindung wird anhand von in den Zeichnungen darge­ stellten Ausführungsbespielen erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionszeichnung eines Teils eines vertikalen Blendrahmen­ holms einer Tür,

Fig. 2 den Zusammenbau der Teile der Fig. 1,

Fig. 3 einen Teil des blendrahmenseitigen Türflügelrahmenbereichs in zwei, relativ zueinander gewendeten Darstellungen,

Fig. 4 einen Horizontalschnitt im Verschlußbereich eines Blendrahmens einer Tür,

Fig. 5 einen Horizontalschnitt anlenkungsseitig im Wandbereich eines Blendrahmens einer Tür,

Fig. 6, 7 der Fig. 5 entsprechende Darstellungen mit detailmäßigen Abänderungen in vergrößert er Darstellung,

Fig. 8-10 Detaildarstellungen zur Seitendeckleisten­ befestigung des Blendrahmenholms eines Türflügels,

Fig. 8,9 zu den Fig. 8-10 gehörige Schnittdar­ stellungen im Befestigungsbereich,

Fig. 11, 12 Horizontalschnitte im Verschluß- und Wandbereich vertikaler hölzerner Fenster­ rahmen,

Fig. 13 eine Aufsicht auf eine Verschlußbewehrungs­ platte,

Fig. 14 eine Aufsicht auf eine Angelbewehrungs­ platte und

Fig. 15 den Schnitt A-A der Fig. 14.

Die Darstellungen der Fig. 1 bis 3 beziehen sich auf einen Ausschnitt eines vertikalen Blendrahmens aus Holz für eine Tür. Der Blendrahmenholm ist mit 11 bezeichnet und dient der Ver­ kleidung des Mauerwerks 27. Der Blendrahmenholm 11 besteht im wesentlichen aus einem Futterbrett 20 und zwei damit zusammen­ zubauenden Seitendeckleisten 23, welche die Fuge 41 zwischen dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 abdecken.

Dem Blendrahmenholm 11 ist ein Flügelrahmenholm 10 benach­ bart, von dem in Fig. 3 ein Teilstück eines Angelbereichs darge­ stellt ist. Sämtliche Details zur Profilgestaltung für die Hal­ terung eines Türblatts oder einer Fensterscheibe sind weggelas­ sen. Es ist jedoch ersichtlich, daß der Flügelrahmenholm 10 eine dem Blendrahmenholm 11 zugewendete Stirnfläche 12 hat, von der ein Rahmenüberschlag 13 vorspringt, welcher den Spalt 64 zwischen der Stirnfläche 10′ und der benachbarten Stirnfläche 12 des Blendrahmenholms 11 abdeckt.

Die Befestigung des Futterbretts 20 am Mauerwerk 27 er­ folgt in herkömmlicher Weise durch stabile Befestigung zum Bei­ spiel mit einem Einschraubanker. Dem Abstand zwischen zwei ein­ ander zugewendeten Futterbrettern 20 einer Türverkleidung ent­ sprechend bleibt zwischen der Rückseite eines Futterbrettes 20 und dem Mauerwerk 27 ein Schlitz 41, der zur Ausrichtung des Futterbretts 20 mit einem nicht dargestellten Distanzklotz überbrückt wird.

Die Befestigung der dem Flügelrahmen nicht benachbarten Seitenabdeckleisten 23, in den Fig. 1, 2 die rechte obere, er­ folgt in herkömmlicher Weise, wobei dargestellt wurde, daß zwischen dieser Seitendeckleiste 23 und einer Schmalkante des Futterbretts 20 ein nut-federartiger formschlüssiger Zusammen­ bau vorgesehen ist.

Der Blendrahmenholm 11 bzw. dessen im wesentlichen durch das Futterbrett 20 gebildete Stirnfläche 12 ist mit einem me­ tallenen Versteifungsprofil 14 versehen, daß sich über die ge­ samte Holmlänge erstreckt. Dieses Profil 14 deckt also gemäß Fig. 2 sowohl die Stirnfläche 12 im Bereich des Futterbretts 20, wie auch den Kantenbereich 12′ der Seitendeckleiste 23 ab. Die Abdeckung ist derart, daß eine Kante 15 dieses Versteifungspro­ fils 14 gemäß Fig. 2 mit der dem Rahmenüberschlag 13 benachbar­ ten Holmfläche 16 bündig liegt, also mit der Außenfläche der Seitendeckleiste 23.

Des weiteren ist von Bedeutung, daß das Versteifungsprofil 14 alle erforderlichen Beschlagseingriffsaussparungen 17 auf­ weist. In Fig. 1 ist als eine solche Aussparung 17 eine Bohrung für einen Aushängesicherungsbolzen 30 dargestellt, der Teil ei­ nes Flügelbeschlagteils ist.

Mit dem metallenen Versteifungsprofil 14 ist eine in der­ selben Ebene angeordnete ebene Einbauleiste 18 einstückig ver­ bunden, die in einen Schlitz 19 des Blendrahmenholms 11 ein­ greift. In dem Schlitz 19 wird die Einbauleiste 18 befestigt, und zwar mit der Hilfe von Befestigungsschrauben 42, welche durch Bohrungen 43 der Einbauleiste 18 in ein Futterbrett 20 eingeschraubt werden. Der Einbau einer derart einstückigen, aus Einbauleiste und Versteifungsprofil bestehenden Bewehrungs­ leiste kann sowohl bandseitig erfolgen, wie in den Fig. 1 bis 3 dargestellt wurde, als auch verschlußseitig, vergleiche zum Beispiel Fig. 4.

Des weiteren ist mit dem Versteifungsprofil 14 eine Tragleiste 21 verbunden, die im rechten Winkel angebracht ist. Diese Tragleiste 21 hat Bohrungen 44, durch die Befestigungs­ schrauben 45 gesteckt werden, mit denen eine Seitendeckleiste 23 des Blendrahmenholms 11 befestigt wird.

Aus den Fig. 1 bis 3 ist noch ersichtlich, daß am Blendrah­ menholm 11 eine Gewindeangel 25 festgelegt ist, die einen Zap­ fen 25′ zur Aufnahme einer Rollbandhülse 31 hat. Die Teile 25, 31 bilden eine Schwenkgelenkstelle für den Flügelrahmen. Die Festlegung der Gewindeangel 25 erfolgt durch Einschrauben eines Gewindestifts 25′′ in einen Verstärkungskloben 28, der in dem Spalt 41 zwischen dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 ange­ ordnet und mit Schrauben 28 ′an der Rückseite des Futterbretts 20 befestigt ist.

Die Fig. 1 zeigt einen Sicherungswinkel 26, der mit Befe­ stigungsschrauben 46 am Mauerwerk festgelegt ist. Der Siche­ rungswinkel 26 dient in der Darstellung der Fig. 1 einer Befe­ stigung der aus Versteifungsprofil 14 und Einbauleiste 18 be­ stehenden Baueinheit am Mauerwerk 27 mittels einer Befesti­ gungsschraube 47, die in eine Bohrung 48 des Sicherungswinkels 26 eingeschraubt wird. Auf diese Weise ist der Blendrahmenholm 11 auch über eine metallene Schraubverbindung fest mit dem Mau­ erwerk 27 verbunden, wobei sich versteht, daß mehrere Siche­ rungswinkel über die Länge des nicht insgesamt dargestellten Holms vorhanden sein können.

In Fig. 4 ist die Befestigung des Versteifungsprofils 14 bzw. der Einbauleiste 18 mit Hilfe des Sicherungswinkels 26 im Querschnitt ersichtlich. Ferner ist die Befestigung der Seiten­ deckleiste 23 an der Tragleiste 21 mit Verschraubungen 52 er­ sichtlich.

In Fig. 3 ist dargestellt, daß die Rollbandhülse 31 mit Be­ festigungsschrauben 49 an der Stirnseite 10′ des Flügelrahmen­ holms 10 befestigt wird, wobei ein Stabilisierungslappen 50 in den Werkstoff des Holms 10 einsticht. Der auf der Stirnseite 10′ aufliegende Lappen der Rollbahnhülse 31 trägt den vorsprin­ genden Aushängesicherungsbolzen 30, welcher mit der bereits ge­ nannten Beschlagseingriffsaussparung 17 zusammenwirkt. Da der Bolzen 30 zylindrisch bzw. kegelstumpfförmig ist, ist die Aus­ sparung 17 als entsprechend dimensioniertes Loch ausgestaltet.

Der Flügelholm 10 in Fig. 4 zeigt schematisch einen Schloß­ kasten 53, in das beispielsweise ein Fallenriegelschloß einge­ baut ist. Der Schloßriegel 29 dieses Schlosses ist gestrichelt dargestellt und greift durch eine nicht näher bezeichnete Be­ schlagseingriffsaussparung in eine nicht näher dargestellte Ausnehmung der Seitendeckleiste 23 ein.

Das im Schloßkasten 53 untergebrachte Schloß ist bei­ spielsweise mit einem Schließzylinder zu betätigen, dessen Be­ tätigungsachse mit 54 bezeichnet wurde. Dieser nicht darge­ stellte Schließzylinder wird auf einer Seite des Türflügels von einer Rosette 55 und auf der anderen Seite des Türflügels von einer Verschlußbewehrungsplatte 40 abgedeckt. Beide Bewehrungs­ teile sind miteinander verschraubt, und zwar von der Türinnen­ seite her. Die Verschlußbewehrungsplatte 40 ragt mit einem Ab­ deckarm 40′ bis zum Rahmenüberschlag 13 vor und deckt diesen auf Schloßhöhe ab. Der Abstand zwischen der Verschlußbeweh­ rungsplatte 40 und dem Versteifungsprofil 14 bzw. dessen Kante 15 wird durch die Breite des Überschlags 13 fast vollständig ausgefüllt, so daß ein Einbrechen an dieser Stelle erheblich behindert wird. An dem Abdeckarm 40′ können gemäß Fig. 13 Betä­ tigungsarmaturen angebracht werden, beispielsweise ein Stoß­ knopf oder eine Klinke, für deren Befestigung Befestigungsboh­ rungen 57 oder eine Vierkantöffnung 58 vorgesehen ist.

Fig. 5 zeigt die Bandseite des Türrahmens, dessen Verstei­ fungsprofil 14 in gleicher Weise ausgebildet und festgelegt ist, wie in Fig. 4. Darüberhinaus zeigt die Fig. 5 einen Verstär­ kungskloben 28, der den Schlitz 41 zwischen dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 ausfüllt und zur Festlegung einer Ein­ schraubangel 25 dient. Entsprechend der in Fig. 5 dargestellten Länge des Versteifungsklobens 28 ist der Schraubeingriff der Ge­ windeangel 25 lang bemessen und die Auszugkraft unverhältnismä­ ßig größer, als wenn die Angel lediglich in die Tragleiste 21 eingeschraubt wäre.

Die Fig. 6, 7 zeigen jeweils eine schematische Ausge­ staltung des Versteifungsprofils 14 mit einer zugehörigen Ein­ bauleiste 18 und einer ebenfalls zugehörigen Tragleiste 21. Der Einbau der Gewindeangel 25 ist dabei so zu verstehen, daß diese gemäß Fig. 6 durch eine Öffnung hindurch im Mauerwerk 27 festge­ legt ist, beispielsweise in einem dort angebrachten Dübel. Die Angel 25 kann aber auch in den Sicherungswinkel 26 einge­ schraubt sein. Demgegenüber zeigt Fig. 7, daß die Gewindeangel 25 vertikal zur Tragleiste 21 in diese eingeschraubt ist und ihr überstehendes Ende in den Spalt 41 zwischen dem Futterbrett 20 und dem Mauerwerk 27 ragt.

Des weiteren ist in den Fig. 6, 7 dargestellt, daß ein Aushängesicherungsbolzen 30 an einer Bewehrungsleiste 32 ange­ bracht ist, die ihrerseits an der Stirnseite 10′ des Flügelrah­ menholms 10 mit einer Befestigungsschraube 59 festgelegt ist.

Der Angelbereich des in den Fig. 6, 7 dargestellten Flü­ gels ist beidseitig mit je einer Angelbewehrungsplatte 33, 34 versehen. Die angelseitige Angelbewehrungsplatte 34 ragt über den Überschlag 13 bzw. bis an die Stirnseite 10′ des Flügels heran und schützt dementsprechend. Auch die gegenüberliegende Angelbewehrungsplatte 33 ragt an die Kante des Holms 10 bzw. bis an die Stirnseite 10′ heran. Beide schützen diese Kanten entsprechend. Dazu sind sie durch Befestigungsschrauben 60 mit­ einander verbunden. Die Befestigungsschrauben 60 sind so ange­ ordnet, daß sie von der Türaußenseite nicht betätigt werden können. Falls die Angelseite des Türflügels die Türaußenseite wäre, müßte die Verschraubung andersherum erfolgen, daß heißt die Köpfe der Schrauben 60 müßten in der Angelbewehrungsplatte 33 angeordnet sein. Entsprechendes gilt für die Ausführungsfor­ men der Fig. 4, 5.

Fig. 14, 15 zeigen die Angelbewehrungsplatte 34 mit weiteren Details. Es ist insbesondere ersichtlich, daß die Angelbeweh­ rungsplatte 34 ein Lagerauge 34′ für einen Angelbolzen 35 hat, der beidseitig des Lagerauges 34′ vorsteht. Dementsprechend sind zwei Einschraubangeln 25 angebracht, die jeweils gemäß den Fig. 6 und/oder 7 befestigt sein können. Fig. 7 zeigt demgegen­ über noch, daß die Angelbewehrungsplatte 34 nicht notwendiger­ weise der Lagerung des Flügels dienen muß, sondern daß eine An­ gelbolzen 35 auch in herkömmlicher Weise in den Rahmenholm 10 des Flügels eingeschraubt sein kann, um mit einem Bolzen der Lagerung einer Gewindeangel 25 zu dienen.

In den Fig. 1 bis 5 ist angedeutet, daß die Tragleiste 21 mit der zugehörigen Seitendeckleiste 23 des Blendrahmenholms 14 verschraubt ist. Das erfordert eine entsprechende Vormontage dieser Seitendeckleiste 23, des zugehörigen Versteifungsprofils 14 und des Futterbretts 20. Denn nach der Befestigung des Fut­ terbretts 20 am Mauerwerk 27 sind die betreffenden Verschrau­ bungsstellen nicht mehr zugänglich. Die Fig. 8 bis 10 zeigen daher Ausgestaltungen, mit denen die Seitendeckleiste 23 auch noch nach einem Befestigen des Futterbretts 20 am Mauerwerk 27 angebracht werden kann. Gemäß Fig. 8 ist mit der Seitendecklei­ ste 23 eine Einhängehaken 27 festverbunden, der in eine Hinter­ schnittausnehmung 36 der Seitendeckleiste 23 eingreifen kann. Die Hinterschnittausnehmung 36 wird beispielsweise durch eine vertikale Nut gebildet, die in ihrem unteren Teil von einem Ab­ deckblech 36′ abgedeckt ist. Dieses Abdeckblech 36′ wird vom Haken 37 hintergriffen, so daß die Seitendeckleiste 23 fest­ liegt. Gemäß Fig. 9 ist die Seitendeckleiste 23 mit einem Ein­ schlagstück 61 versehen, welches zur Verklemmung vollständig in der Seitendeckleiste 23 angeordnet ist, jedoch zwei Befesti­ gungsvorsprünge 39 aufweist, die in Richtung auf die Tragleiste 21 vorstehen. Die Tragleiste 21 hat ihrerseits entsprechende Preßsitzausnehmungen 38, in die die Befestigungsvorsprünge 39 eingeschlagen werden können, so daß sie darin fest sitzen und damit die Seitendeckleisten 23 halten. Entsprechendes gilt auch für die Ausgestaltung der Fig. 10, bei der die Halterung der Seitendeckleisten 23 mit einem als einfacher zylindrischer Dü­ bel ausgebildeten Befestigungsvorsprung 39 erreicht wird, der mit den beiden miteinander zu verbindenden Teilen jeweils eine Preßsitzverbindung bildet. Die für die Fig. 9, 10 gültige Schnittdarstellung der Fig. 9a zeigt die zapfenartige Ausgestal­ tung aller Befestigungsvorsprünge 39.

In den Fig. 11, 12 ist ein Fensterrahmen dargestellt. Die Blendrahmenholme 11 bilden zusammen mit nicht dargestellten Querholmen einen geschlossenen Blendrahmen, ebenso wie die Flü­ gelrahmenholme 10 mit nicht dargestellten Querholmen einen ge­ schlossenen Flügelrahmen bilden. Dieser Flügelrahmen ist gemäß der in Fig. 12 dargestellten Bandseite über mindestens zwei Drehgelenke 62 mit dem Blendrahmen verbunden, wobei eine Ein­ schraubangel 24 den blendrahmenseitigen Teil eines Drehgelenks 62 und eine Rollbandhülse 31 dessen flügelrahmenseitigen Teil bilden. Die Rollbandhülse 31 ist im übrigen ebenso gestaltet, wie die in Fig. 1, 3 ausgebildete. Ihr Aushängesicherungsbolzen 30 greift in eine nicht bezeichnete Aussparung eines Verstei­ fungsprofils 14. Dessen Kante 15 liegt mit der benachbarten Holmfläche 16 bündig. Am Versteifungsprofil 14 ist im rechten Winkel eine Einbauleiste 18 angebracht, die in einen entspre­ chenden, im einzelnen nicht dargestellen Schlitz des Blendrah­ menholms 11 eingreift. Mit dieser Einbauleiste 18 ist das Ver­ steifungsprofil 14 bandseitig gemäß Fig. 12 ebenso befestigt, wie es in Fig. 11 durch Angabe einer Verschraubungsstelle 63 an­ gedeutet wurde. Des weiteren ist aus Fig. 12 ersichtlich, daß die Gewindeangel 24 in die Einbauleiste 18 eingeschraubt ist. Fig. 11 zeigt, daß ein Schloßriegel 29 des Flügelschloßes 53 in das Versteifungsprofil 14 eingreift.

Claims (14)

1. Tür- oder Fensterrahmen aus Holz, mit einem Flügelrahmenholm (10), von dessen dem Blendrah­ menholm (11) zugewendeter Stirnfläche (10′) ein den Spalt (64) zwischen den beiden Rahmen abdeckender Rahmenüber­ schlag (13) vorspringt, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnfläche (12) des Blendrahmenholms (11) ein metallenes Versteifungsprofil (14) über die gesamte Holmlänge ange­ ordnet ist, das mit einer Kante (15) mit der dem Rahmen­ überschlag (13) benachbarten Holmfläche (16) bündig liegt und alle erforderlichen Beschlagseingriffsaussparungen (17) aufweist.

2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das metallene Versteifungsprofil (14) mit einer ebenen Ein­ bauleiste (18) in einen Schlitz (19) des Blendrahmenholms (11) eingreift und dort befestigt ist.

3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbauleiste (18) im Winkel zum Versteifungsprofil (14) angeordnet ist und band- und/oder verschlußseitig in den Blendrahmenholm (11) eines Fensterrahmens eingreift.

4. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (24) für ein Fenster in die Einbauleiste (18) des Versteifungsprofils (14) eingeschraubt ist.

5. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einbauleiste (18) mit einem als ebene Leiste ausgebildeten Versteifungsprofil (14) eine einstückige Bewehrungsleiste bildet und in ein Fut­ terbrett (20) des band- und/oder verschlußseitigen Blend­ rahmenholms (11) eingreift.

6. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Tragleiste (21) im Winkel am Versteifungsprofil (14) befestigt und band- und/oder verschlußseitig mit der Rückseite (22) einer Seitendeck­ leiste (23) des Blendrahmenholms (11) verbunden ist.

7. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (25) für eine Tür in die Tragleiste (21) des Versteifungsprofils (14) eingeschraubt ist.

8. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Gewindeangel (25) für eine Tür in einen Sicherungswinkel (26) des Mauerwerks (27) und/oder in einen zwischen diesem und dem Futterbrett (20) angeordneten Verstärkungskloben (28) eingeschraubt ist.

9. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Beschlagseingriffsaussparun­ gen (17) für einen Schloßriegel (29), für eine Schloßfal­ le, für Beschlagsschließbolzen oder für Aushängesicherungs­ bolzen (30) vom Rahmenüberschlag (13) aus vor der Traglei­ ste (21) des Versteifungsprofils (14) angeordnet sind.

10. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß ein Aushängesicherungsbolzen (30) an einer Rollbandhülse (31) des Fenster- oder Türflü­ gels angebracht ist, oder an einer dem Versteifungsprofil (14) parallelen Bewehrungsleiste (32) der Stirnseite (10′) des Fenster- oder Türflügels.

11. Rahmen insbesondere nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Holm (10) eines hölzernen Tür- oder Fensterflügels im Angelbereich beid­ seitig mit je einer Angelbewehrungsplatte (33, 34) versehen ist, die miteinander von der Flügelinnenseite her ver­ schraubt sind.

12. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügel mit einer Angelbe­ wehrungsplatte (34) für einen Angelbolzen (35) versehen ist, an dem zwei Einschraubangeln (25) angreifen.

13. Rahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragleiste (21) des Ver­ steifungsprofils (14) mit Hinterschnittausnehmungen (36) für Einhängehaken (37) von Seitendeckleisten (23) oder mit Preßsitzausnehmungen (38) von Befestigungsvorsprüngen (39) der Seitendeckleisten (23) versehen ist.

14. Rahmen, insbesondere nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Holm (10, 11) eines hölzernen Tür- oder Fensterflügels außen und/oder innen im Verschlußbereich mit einer unabhängig von der Ausbildung des Flügelverschlusses bis nahezu an die Flü­ gelstirnseite (10′) heranragenden Verschlußbewehrungs­ platte (40) versehen ist.