DE4301023A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Erhöhen von Glanz und/oder Glätte einer Materialbahn - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erhöhen von Glanz und/oder Glätte einer Materialbahn, insbesondere einer Papierbahn, bei dem eine mit Hilfe von Dampf be­ feuchtete Materialbahn durch einen Walzenspalt geführt und dort mit Druck beaufschlagt wird, und eine Vorrich­ tung zum Erhöhen von Glanz und/oder Glätte einer Mate­ rialbahn mit einem einen Walzenspalt bildenden Walzen­ paar und einer in Laufrichtung der Bahn vor dem Walzen­ spalt angeordneten Dampfabgabeeinrichtung.

Glanz und Glätte sind Kenngrößen einer Materialbahn, die nicht nur ihr Aussehen, sondern auch ihre weitere Verarbeitbarkeit beeinflussen. Für bestimmte Anwendun­ gen sind hohe Glanz- und oder Glättewerte erwünscht, die auch möglichst gleichmäßig reproduzierbar sein sollten.

Zur Erhöhung von Glanz und/oder Glätte hatte man zu­ nächst den Druck im Walzenspalt vergrößert. Dies hat jedoch den nachteiligen Effekt, daß die Materialbahn hierbei insgesamt stark komprimiert wird und somit ei­ nen Volumenverlust erleidet. Außerdem kann die Materi­ albahn hierbei an Stabilität verlieren. Um diesen Nach­ teil nicht allzu gravierend werden zu lassen, ist man später dazu übergegangen, die Temperatur der den Wal­ zenspalt bildenden Walzen zu erhöhen. Hierbei ließ sich eine weitere Steigerung von Glätte und Glanz erzielen. Allerdings ist eine derartige Vorgehensweise sehr ener­ gieaufwendig. Um Walzentemperaturen von 200°C zu erzie­ len, müssen laufend erhebliche Energiemengen zugeführt werden, da die Walzen durch die vorbeilaufende Materi­ albahn ständig gekühlt werden. Man hat weiterhin ver­ sucht, Glanz und Glätte durch die Feuchtigkeit der Ma­ terialbahn zu beeinflussen. Dies hat jedoch den Nach­ teil, daß die zugeführte Feuchtigkeit nach der Behand­ lung zumindest teilweise wieder entfernt werden muß, was weitere Verfahrensschritte nach sich zieht, die den zeitlichen und apparativen Aufwand bei der Material­ bahnbehandlung erhöhen. Zur Beeinflussung der Feuchtig­ keit sind Dampfblasrohre bekannt, die bei Superkalan­ dern hinter der Umlenkung einer Papierbahn zwischen zwei Walzenspalten angeordnet sind (US 5 122 232). Der aus diesen Dampfblasrohren austretende Dampf kon­ densiert in der Umgebungsluft und schlägt sich als Ne­ bel, d. h. in der Form feinster Wassertröpfchen, auf die Materialbahn nieder. Diese Vorgehensweise hat darüber hinaus den Nachteil, daß die gesamte Umgebung der Bahn einer sehr feuchten Atmosphäre ausgesetzt ist, die zur Korrosion von Metallteilen in der Glättvorrichtung führt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Glanz- und/oder Glätte-Erhöhung zu vereinfachen.

Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Dampf auf der Materialbahn kondensiert wird und die Materialbahn durch den Walzenspalt geführt wird, bevor die durch die Dampfbeaufschlagung entstandene Feuchteerhöhung der Oberfläche unter einen vorbestimmten Wert abgesunken ist.

Damit erreicht man nicht nur eine Befeuchtung der Mate­ rialbahn. Man erzielt gleichzeitig eine Temperaturerhö­ hung. Die im Dampf enthaltene Wärme überträgt sich beim Kondensieren auf die Materialbahn, so daß man durch diese Maßnahme eine Materialbahn erhält, die an der Oberfläche die notwendige Temperatur und die notwendige Feuchte aufweist. Wird nun diese Materialbahn durch den Walzenspalt geführt, beeinflußt der Walzenspalt im we­ sentlichen nur die Oberfläche der Materialbahn, ohne Veränderungen in der Tiefe der Materialbahn, also in Dickenrichtung, in nennenswertem Maße zu verursachen. Das Volumen der Materialbahn bleibt daher weitgehend erhalten, obwohl die Oberflächenqualität deutlich ver­ bessert wird. Die Walzen müssen weitaus weniger stark beheizt werden. Auch kann der Druck im Walzenspalt ge­ ringer als bisher gewählt werden. Dies spart erhebliche Energien. Man kann rechnerisch oder empirisch ermit­ teln, wie lange es dauert, bis die Feuchtigkeit in das Innere der Bahn eindringt. Bevor dieser Zustand ein­ tritt, ist die Bahn, genauer gesagt ihre Oberfläche, aber bereits im Walzenspalt behandelt worden. Die Dampfbeaufschlagung erfolgt also erst unmittelbar vor dem Eintritt der Materialbahn in den Walzenspalt. Man erreicht hiermit zwei Vorteile. Zum einen ist die Ober­ fläche der Bahn noch auf einer relativ hohen Temperatur und weist eine relativ hohe Feuchtigkeit auf, so daß die Erhöhung von Glanz und/oder Glätte auch bei niedri­ gen Drücken und niedrigen Temperaturen im Walzenspalt durchgeführt wird. Zum anderen nimmt die Bahn insgesamt keine nennenswerte Menge an Feuchtigkeit auf, so daß aufwendige Nachbehandlungen entfallen. Die zum Umformen der Oberfläche benötigten Energien werden in dem Be­ reich gehalten, der umgeformt, also geglättet werden soll. Die übrigen Bahnteile werden nicht oder nur in einem geringen Maße beeinträchtigt.

Bevorzugterweise liegt der vorbestimmte Wert im Bereich von 12% bis 25%, insbesondere im Bereich von 16% bis 25%. Es wird der Oberfläche also relativ viel Feuch­ tigkeit zugeführt. Da sich diese Zufuhr aber auf die Oberfläche und eine dünne Schicht darunter beschränkt, ergibt sich durch die Umformung kein nennenswerter Volu­ menverlust und auch keine große allgemeine Feuchtig­ keitserhöhung der Bahn.

Hierbei ist besonders bevorzugt, daß die Materialbahn in den Walzenspalt geführt wird, bevor die Temperatur im mittleren Drittel der Dicke der Bahn das 1/e-fache der Oberflächentemperatur erreicht hat. Dies erlaubt einen ausreichenden Abstand der Dampfbeaufschlagung der Bahn vom Walzenspalt, der aus konstruktiven Gründen nicht auf Null abgesenkt werden kann. Andererseits ist der Unterschied zwischen dem mittleren und dem äußeren Drittel der Bahn hinsichtlich der Temperatur noch so groß, daß sich die Umformung auf das äußere Drittel beschränkt, soweit die Temperatur hier einen Einfluß hat. Der Einfluß der Feuchtigkeit ist auf noch dünnere Oberflächenbereiche beschränkt, weil die Temperatur schneller als die Feuchtigkeit eindringt.

Vorteilhafterweise wird der Dampf bis zum Auftreffen auf die Materialbahn frei von Wassertropfen gehalten. Es wird also einerseits dafür gesorgt, daß der Dampf an sich keine Wassertropfen enthält. Weiterhin wird aber auch nicht zugelassen, daß sich im Dampf Wassertropfen bilden. Dies läßt sich beispielsweise durch eine Behei­ zung des Dampfes bis zum Schluß unmittelbar vor dem Auftreffen auf die Materialbahn erreichen. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß die gesamte im Dampf enthaltene Wärme bei der Kondensation auf die Oberflä­ che der Materialbahn übertragen werden kann, um zu der gewünschten Temperaturerhöhung zu führen, die mit der Feuchteerhöhung an der Oberfläche einhergeht. Vor dem Auftreffen des Dampfes auf der Bahn entsteht hierbei kein Nebel, so daß sich die Umgebungsatmosphäre auch nicht so stark mit Feuchtigkeit anreichert.

Mit Vorteil wird der Dampf zunächst in einem Verteil­ raum auf eine in Laufrichtung der Materialbahn eine vorbestimmte Ausdehnung aufweisende Austrittsfläche verteilt und dann mit einer hohen Geschwindigkeit in einem vorbestimmten Bereich in Richtung auf die Materi­ albahn bewegt. Über die Geschwindigkeit läßt sich die Dampfmenge steuern, die auf der Materialbahn konden­ siert wird. Diese Geschwindigkeit ist unter anderem auch von der Geschwindigkeit der Materialbahn abhängig. Sie beträgt im allgemeinen 15 m/s oder mehr. Dadurch, daß der Dampf zunächst in einem Verteilraum verteilt wird, ergibt sich der Vorteil, daß die Beaufschlagung der Materialbahn über die Breite relativ gleichmäßig erfolgen kann. Die Geschwindigkeit des Dampfes läßt sich über den Druck im Verteilraum steuern.

Auch ist von Vorteil, daß Glanz und/oder Glätte und/oder ein entsprechender Parameter der Materialbahn hinter dem Walzenspalt ermittelt und die Dampfabgabe in Abhängigkeit von einer Differenz zwischen dem ermittel­ ten Istwert und einem vorgegebenen Sollwert eingestellt wird. Die Glanz- und/oder Glätte-Erzeugung erfolgt also in einem geschlossenen Regelkreis, bei dem die Dampf­ abgabe als Stellglied verwendet wird. Gegebenenfalls kann zusätzlich auch noch eine weitere Beheizung einer oder beider den Walzenspalt bildenden Walzen erfolgen.

Bevorzugterweise erfolgt die Dampfbeaufschlagung in Bahnquerrichtung in mehreren Zonen, wobei die Dampfab­ gabe in jeder Zone getrennt einstellbar ist. Damit las­ sen sich Glanz- und Glätteunterschiede nicht nur in Längsrichtung, d. h. in Laufrichtung der Materialbahn, sondern auch in Querrichtung der Bahn vergleichmäßigen, falls dies notwendig sein sollte. Eine Vergleichmäßi­ gung in Längsrichtung wird dann z. B. durch Steuerung der Gesamtabgabemenge des Dampfes bewirkt. Die Steue­ rung in Querrichtung wird durch die zonenweise Einstel­ lung der Dampfabgabemenge bewirkt.

Vorteilhafterweise wird die Zufuhr des Dampfes im we­ sentlichen auf eine Menge pro Zeit beschränkt, die auf der Materialbahn kondensieren kann. Der zugeführte Dampf wird also im wesentlichen vollständig verbraucht, so daß praktisch kein Dampf austreten und zu einer Er­ höhung der Feuchtigkeit in der Umgebungsatmosphäre füh­ ren kann.

Mit Vorteil wird zur Feineinstellung von Glanz und/oder Glätte zusätzlich die Temperatur mindestens einer der den Walzenspalt bildenden Walzen eingestellt. Durch die Kombination der Dampfbeaufschlagung, die ebenfalls mit einer Temperaturerhöhung der Bahn eingeht, mit einer Temperatursteuerung der Walze lassen sich die gewünsch­ ten Glanz- und/oder Glättewerte mit hoher Genauigkeit einstellen.

Hierbei ist besonders bevorzugt, daß die Walze an ihrer Oberfläche beheizt wird. Wenn man die Beheizung auf die Oberfläche der Walze beschränkt, lassen sich relativ schnelle Reaktionszeiten erzielen. Außerdem wird der Energieaufwand klein gehalten.

Mit Vorteil erfolgt die Temperatur-Einstellung in einem Regelkreis, der einem Regelkreis, der die Dampfabgabe steuert, untergeordnet ist. Der Temperatur-Regelkreis ist also dem Dampfabgabe-Regelkreis unterlegt. In jedem Fall genießt der Dampfabgabe-Regelkreis die höhere Pri­ orität, so daß die Grobeinstellung wesentlich schneller vorgenommen werden kann als die Feineinstellung.

Die Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Dampfabgabeein­ richtung eine Dampfblaskammer, die von einer freien Gehäusewand mit einer Anzahl von Dampfaustrittsöffnun­ gen und weiteren Kammerwänden vollständig umschlossen ist, und ein Dampfventil zum Einlaß von Dampf in die Dampfblaskammer aufweist, wobei zumindest eine Wand der Dampfblaskammer, insbesondere die freie Gehäusewand, beheizt ist.

Ein derartiger Dampfblaskasten an sich ist aus der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung P 41 25 062 bekannt. Der Einsatz einer derartigen Dampfabgabeeinrichtung im Zusammenhang mit der Erhöhung von Glanz und Glätte der Materialbahn hat den Vorteil, daß es hiermit möglich ist, einen praktisch wassertrop­ fenfreien Dampf auf die Materialbahn aufzubringen. Ein etwaiges Auskondensieren des Dampfes in der Dampfblas­ kammer wird vermieden, weil die Dampfblaskammer beheizt ist. Es wird also im Inneren der Dampfblaskammer ein Zustand aufrechterhalten, in dem der Dampf nur in gas­ förmigem Zustand vorliegen kann. Die Beheizung der Dampfblaskammer hat darüber hinaus den Vorteil, daß ein Wiederanfahren der Vorrichtung nach Betriebsunterbre­ chungen, wie sie etwa bei einem Walzenwechsel vorkommen können, erleichtert wird. Auch bei Betriebsunter­ brechungen kühlt die Dampfblaskammer nicht aus, so daß beim Wiederanfahren praktisch keine Gefahr besteht, daß Dampf in der Dampfblaskammer kondensiert und dort zur Bildung von Wassertröpfchen führt. Es ist also sicher­ gestellt, daß permanent wassertröpfchenfreier Dampf auf die Materialbahn geleitet und dort kondensiert werden kann.

Vorteilhafterweise schließen die freie Gehäusewand und die Materialbahn einen Bedampfungsraum ein, der seit­ lich durch Gehäuseteile der Dampfabgabeeinrichtung weitgehend abgeschlossen ist. Hiermit wird einerseits sichergestellt, daß der aus der Dampfabgabeeinrichtung ausgegebene Dampf nicht frei in die Umgebung entweichen kann. Er bleibt vielmehr im Bedampfungsraum, wo er von der Materialbahn abgenommen werden kann. Andererseits ist der Bedampfungsraum insbesondere dann, wenn die freie Gehäusewand beheizt ist, ebenfalls mitbeheizt, so daß der Dampf bis zuletzt auf der notwendigen Tempera­ tur gehalten wird. Der Dampf kann damit bei der Konden­ sation auf der Materialbahn die notwendige Temperatur­ erhöhung der Oberfläche der Materialbahn bewirken.

Vorteilhafterweise ist zur Beheizung eine mit Dampf betriebene Heizeinrichtung vorgesehen, wobei das Dampf­ ventil und die Heizeinrichtung mit dem gleichen Dampf­ zufuhranschluß verbunden sind. Die Heizeinrichtung ar­ beitet also mit einer Temperatur, die im wesentlichen der Dampftemperatur entspricht. Damit wird die Dampf­ blaskammer und auch der Bedampfungsraum auf eine Tempe­ ratur gehalten, die der Temperatur des auf die Materi­ albahn zu führenden Dampfes entspricht. Auf diese Weise wird mit relativ einfachen Mitteln eine angepaßte Hei­ zung erreicht. Der auszugebende Dampf findet immer eine im wesentlichen seiner Temperatur entsprechende Umge­ bung vor. Mögliche negative Erscheinungen, die durch Temperatursprünge, denen sich der Dampf ausgesetzt sieht, auftreten könnten, werden hierdurch vermieden.

Bevorzugterweise sind die Heizeinrichtung und das Dampfventil in Reihe angeordnet. Der Dampf beheizt also zunächst mit Hilfe der Heizeinrichtung die Dampfblas­ kammer, bevor er in die von ihm selbst beheizte Dampf­ blaskammer eintritt. Die Heizeinrichtung hat damit im­ mer eine etwas höhere Temperatur als der in die Dampf­ blaskammer eintretende Dampf. Sie ist damit in der La­ ge, Energie wieder auf den Dampf zu übertragen, um die Bildung von Wassertröpfchen in der Dampfblaskammer zu­ verlässig zu verhindern. Darüber hinaus läßt sich mit dieser Maßnahme die Temperatur des Dampfes aber auch so weit absenken, daß der Dampf auf der Materialbahn im gewünschten Maß kondensieren kann. Ist der Dampf zu heiß, ergibt sich zwar auch eine Wärmeübertragung vom Dampf auf die Oberfläche der Materialbahn. Die Wärme­ übertragung ist jedoch erheblich besser, wenn der Dampf auf der Oberfläche der Materialbahn kondensieren kann. In diesem Fall stellt sich zusätzlich gleichzeitig die gewünschte Feuchte auf der Oberfläche ein.

Hierbei ist besonders bevorzugt, daß die Heizeinrich­ tung einen Dampftrocknungsabschnitt aufweist. Im Dampf­ trocknungsabschnitt werden Wassertröpfchen, die sich beim Transport des Dampfes von einer Dampferzeugungs­ einrichtung zur Dampfabgabeeinrichtung möglicherweise bilden können, zuverlässig ausgeschieden. Dem Dampfven­ til wird also nur trockener Dampf zugeführt, so daß die Gefahr der Beschädigung der vorbei laufenden Material­ bahn durch auftreffende Wassertröpfchen nicht nur ver­ mindert, sondern praktisch ausgeschaltet wird.

Vorteilhafterweise ist eine einer Walze benachbarte Vorderwand der Dampfabgabeeinrichtung mit Bezug zur freien Gehäusewand geneigt. Die gesamte Dampfabgabeein­ richtung ist also zumindest in diesem Bereich keilför­ mig ausgestaltet. Die Dampfabgabeeinrichtung kann damit sehr dicht vor den Walzenspalt gebracht werden, so daß die Dampfbeaufschlagung unmittelbar vor dem Walzenspalt erfolgt. Wenn die Materialbahn dann durch den Walzen­ spalt hindurchläuft, haben weder Temperatur noch Feuch­ tigkeit praktisch Gelegenheit gehabt, sich in das Inne­ re der Materialbahn auszubreiten. Nachdem also nur die Oberfläche bzw. eine dünne Schicht unterhalb der Ober­ fläche eine erhöhte Temperatur und eine erhöhte Feuch­ tigkeit aufweisen, wird im Walzenspalt auch nur dieser Bereich behandelt, d. h. geglättet oder mit einem höhe­ ren Glanz versehen.

Vorteilhafterweise beträgt der Neigungswinkel zwischen 35° und 55°. Dieser Winkelbereich erlaubt einerseits, daß die Dampfabgabeeinrichtung den Dampf bis zu einer sehr geringen Entfernung vor den Walzenspalt bringen kann. Andererseits läßt sie jedoch eine ausreichende Bauhöhe zu, daß eine Dampfblaskammer mit einer ausrei­ chenden Höhe zur Ausbreitung des Dampfes ausgebildet werden kann.

Vorteilhafterweise ist die Dampfblaskammer quer zur Laufrichtung der Materialbahn in Zonen unterteilt, die getrennt voneinander steuerbare Dampfventile aufweisen. Die Dampfmenge, die auf die Materialbahn aufgetragen wird, läßt sich also quer zur Laufrichtung der Materi­ albahn zumindest abschnittsweise steuern. Damit ist eine Beeinflussung von Glanz und/oder Glätte zumindest zonenweise auch quer zur Materialbahn möglich. Es läßt sich hierbei eine höhere Gleichmäßigkeit quer zur Mate­ rialbahn erreichen.

Vorteilhafterweise ist hierbei in Laufrichtung der Ma­ terialbahn hinter dem Walzenspalt eine Glanz- bzw. Glätte-Meßeinrichtung vorgesehen, die mit einer Regel­ einrichtung verbunden ist, die wiederum die Dampfventi­ le in Abhängigkeit von Glanz- bzw. Glätte-Sollwerten steuert. Die Dampfbeaufschlagung erfolgt also in einem geschlossenen Regelkreis. Sinken die Glanz- bzw. Glät­ te-Istwerte unter einen vorgegebenen Sollwert, wird das Dampfventil der entsprechenden Zone betätigt, um die Werte wieder zu ihren Vorgaben zurückzubringen. Steigt der Istwert über den Sollwert an, erfolgt eine Beein­ flussung des Dampfventils in die andere Richtung.

Vorteilhafterweise weisen die Dampfventile Austritts­ öffnungen auf, die unter einem Winkel zur freien Gehäu­ sewand so angeordnet sind, daß kein Dampfstrahl direkt auf die freie Gehäusewand gerichtet ist. Hiermit er­ reicht man eine relativ gleichmäßige Ausbreitung des Dampfes, der durch die freie Gehäusewand hindurchtritt. Partielle Dampfgeschwindigkeitserhöhungen, wie sie sich ergeben würden, wenn ein Dampfstrahl vom Ventil direkt durch eine Austrittsöffnung austräte, werden zuverläs­ sig vermieden.

Vorteilhafterweise ist hierbei jeder aus den Dampfven­ tilen austretende Dampfstrahl unter einem Winkel un­ gleich 90° auf eine Kammerwand gerichtet. Es kann also auch nicht vorkommen, daß ein Dampfstrahl in sich selbst reflektiert wird, was zu Turbulenzen führen könnte, die eine gleichmäßige Dampfausbreitung aus den Austrittsöffnungen nicht mehr gewährleisten.

Vorteilhafterweise sind auf der freien Gehäusewand im Bedampfungsraum zwischen den Dampfaustrittsöffnungen U-förmige Profile angebracht, deren Öffnungen von der freien Gehäusewand abgedeckt sind und die Kanäle als Teil der Heizeinrichtung bilden. Diese Kanäle verlaufen also im Bedampfungsraum. Sie beheizen damit nicht nur die freie Gehäusewand und über diese die Dampfblaskam­ mer. Sie beheizen auch den Bedampfungsraum, so daß bis zuletzt eine Umgebung aufrechterhalten wird, in der der Dampf seine gasförmige Form behält. Die Kondensation des Dampfes erfolgt also tatsächlich erst unmittelbar auf der Materialbahn.

Bevorzugterweise weist der Dampf eine Temperatur im Bereich von 102°C bis 110°C auf. Eine derartige Dampf­ temperatur gewährleistet, daß der Dampf vollständig auf der Materialbahn kondensieren und dort die gewünschte Temperatur- und Feuchteerhöhung der Oberfläche bewirken kann.

Vorteilhafterweise ist die Entfernung der Dampfabgabe­ einrichtung vom Walzenspalt veränderbar. Mit dieser Maßnahme läßt sich unter anderem steuern, wie tief die Temperatur und die Feuchtigkeit in die Materialbahn eindringen können, bevor die Materialbahn in den Wal­ zenspalt eintritt. Auch auf diese Weise läßt sich eine Veränderung von Glanz und Glätte bewirken, die gegebe­ nenfalls auch in den Regelkreis einbezogen werden kann.

Bevorzugterweise ist je eine Dampfabgabeeinrichtung auf beiden Seiten der Materialbahn vor dem Walzenspalt an­ geordnet. Die Materialbahn wird hier von beiden Seiten her gleichzeitig mit Dampf beaufschlagt. Dies ist ins­ besondere bei Einfach-Glättwerken von Vorteil, bei de­ nen nur ein einziger Walzenspalt vorgesehen ist.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines bevorzug­ ten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeich­ nung beschrieben. Darin zeigen:

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung,

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1, teil­ weise im Schnitt,

Fig. 3 eine Frontansicht einer Dampfabgabeeinrichtung,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Dampfabgabeeinrichtung,

Fig. 5 einen schematischen Querschnitt durch eine Mate­ rialbahn und

Fig. 6 eine schematische Ansicht einer zweiten Aus­ führungsform der Vorrichtung.

Eine Vorrichtung 1 zum Erhöhen von Glätte und/oder Glanz einer Materialbahn weist zwei Walzen 2, 3 auf, die einen Walzenspalt 4 bilden, durch den die Material­ bahn 5 geführt ist. In dieser Vorrichtung 1 wird eine Seite der Materialbahn 5, hier die Oberseite, geglättet und/oder mit Glanz versehen. Für die Unterseite der Materialbahn 5 ist eine entsprechende Vorrichtung 1′ vorgesehen. Die entsprechenden Teile weisen die glei­ chen Bezugszeichen auf, die zur Unterscheidung gestri­ chen sind. Die Vorrichtung 1′ für die Unterseite der Materialbahn 5 wird nur besprochen, wenn sich Abwei­ chungen zur Vorrichtung 1 ergeben. Von den beiden Wal­ zen kann eine als weiche Walze ausgebildet sein. Die Walzen 2, 3 können einen sogenannten Maschinenkalander bilden. Eine oder auch beide Walzen 2, 3 können durch eine Heizeinrichtung 40 beheizt werden. Die Beheizung kann auch von innen erfolgen. Zum Zweck der Erläuterung wird als Materialbahn im folgenden eine Papierbahn be­ trachtet. Es können jedoch u. a. auch andere zellstoff- oder zellulosehaltige Materialien verwendet werden. Die Papierbahn wird von einer Vorratsrolle 6 abgewickelt und nach dem Durchlaufen der Vorrichtung 1 auf einer nicht näher dargestellten Aufnahmerolle aufgewickelt. Die Papierbahn 5 kann jedoch auch direkt aus einer Pa­ piermaschine abgenommen werden.

Vor dem Walzenspalt 4 ist eine Dampfabgabeeinrichtung 7 angeordnet, die auf einem Ständer 8 verschiebbar ist. Sie kann in oder entgegen der Papierlaufrichtung 9 nä­ her an den Walzenspalt 4 herangebracht oder weiter von ihm entfernt werden. Die Dampfabgabeeinrichtung, die im Zusammenhang mit den Fig. 2 bis 4 näher beschrieben werden wird, gibt Dampf in Richtung auf die Material­ bahn ab, der dort kondensiert.

In Papierlaufrichtung 9 hinter dem Walzenspalt 4 ist eine Meßvorrichtung 10 zur Ermittlung von Glanz- bzw. Glätte-Istwerten vorgesehen. Diese Meßvorrichtung 10 kann sich über die gesamte Breite der Papierbahn 5 er­ strecken. Es ist jedoch genauso gut möglich, daß sie sich während des Papierlaufs quer zur Papierbahn 5 be­ wegt und hierbei fortlaufend Glanz und/oder Glätte über die gesamte Papierbahn ermittelt, wenn auch nicht gleichzeitig. Zweckmäßigerweise ist die Meßvorrichtung 10 hinter dem Walzenspalt 4′ für die zweite Material­ bahnseite angeordnet.

Die Meßvorrichtung 10 ist mit einem Regler 11 verbun­ den, der seinerseits die Dampfabgabeeinrichtung 7 steu­ ert, und zwar in Abhängigkeit von einer Differenz zwi­ schen den von der Meßvorrichtung 10 ermittelten Meßwer­ ten und weiteren über einen Sollwerteingang 12 zuge­ führten Sollwerten. Der Regler 11 kann auch die Heiz­ einrichtung 40 steuern. Für die Oberseite und die Un­ terseite sind getrennte Regler 11, 11′ dargestellt. Es liegt auf der Hand, daß diese Regler auch zusammenge­ faßt werden können.

Die Dampfabgabeeinrichtung 7 für die Oberseite der Pa­ pierbahn 5 ist oberhalb, die Dampfabgabeeinrichtung 7′ für die Unterseite der Papierbahn ist unterhalb der Papierbahn 5 angeordnet, so daß die die Papierbahn 5 von beiden Oberflächen her zeitlich und räumlich ver­ setzt mit Dampf beaufschlagt wird. Hinter jeder Dampf­ abgabeeinrichtung 7, 7′ folgt auf jeden Fall zunächst ein Walzenspalt 4, 4′. Wenn nur eine Seite der Papier­ bahn 5 behandelt werden soll, wird nur eine Dampfabga­ beeinrichtung 7 oder 7′ vorgesehen. Im folgenden wird daher auch nur eine Dampfabgabeeinrichtung 7 näher be­ schrieben. Die andere Dampfabgabeeinrichtung 7′ ent­ spricht ihr spiegelbildlich.

Die Dampfabgabeeinrichtung 7 weist eine Dampfblaskammer 13 auf, die von einer freien Gehäusewand 14 und weite­ ren Gehäusewänden 15, 16, 17, 18, 19 begrenzt ist. Die freie Gehäusewand 14 weist Dampfaustrittsöffnungen 20 auf, die einen Durchmesser haben, der kleiner als die Dicke der freien Gehäusewand ist. Diese Öffnungen 20 sind deswegen nur als Strich dargestellt. Jede Dampf­ blaskammer weist ferner ein Dampfventil 21 auf. Das Dampfventil läßt Dampf, den es über einen Zufuhrkanal 22 zugeführt bekommt, in die Dampfblaskammer 13 eintre­ ten. Hierbei sind Ventilöffnungen 23 so gerichtet, daß alle aus dem Dampfventil austretenden Dampfstrahlen 24 weder direkt auf die freie Gehäusewand 14 noch unter einem Winkel von 90° auf eine andere Gehäusewand ge­ richtet sind. Man vermeidet hierdurch, daß aus dem Dampfventil 21 austretende Dampfstrahlen 24 direkt durch Öffnungen 20 in der freien Gehäusewand 14 treten können. Andererseits vermeidet man auch eine Reflexion der Dampfstrahlen an den anderen Gehäusewänden, die zu einer unerwünschten Turbulenz des Dampfes in der Dampf­ blaskammer 13 führen könnten.

Die freie Gehäusewand 14 schließt mit der Papierbahn 5 und weiteren Gehäuseteilen 25, 26, 27, 28 einen Bedamp­ fungsraum 29 ein. Natürlich ist ein kleiner Spalt zwi­ schen der Papierbahn 5 und den weiteren Gehäuseteilen 25-28 vorgesehen. Die Papierbahn 5 soll an den Gehäuse­ teilen nicht reiben.

Im Verdampfungsraum 29 sind auf die freie Gehäusewand 14 im wesentlichen U-förmige Bleche 30 aufgebracht, deren Öffnung von der freien Gehäusewand 14 abgedeckt ist. Die Bleche 30 bilden zusammen mit der freien Ge­ häusewand 14 Heizkanäle 31. Wenn man Dampf durch die Heizkanäle 31 leitet, wird die freie Gehäusewand 14 und damit die Dampfblaskammer 13 beheizt. Außerdem wird auch der Bedampfungsraum 29 beheizt. Die Austrittsöff­ nungen 20 in der freien Gehäusewand sind hierbei zwi­ schen den Blechen 30 angeordnet.

Nicht nur die freie Gehäusewand 14 ist beheizt. Die Gehäusewand 15 ist durch den Zufuhrkanal 22, in dem sich ebenfalls heißer Dampf befindet, beheizt. Die Ge­ häusewand 17 ist durch einen Dampfkanal 32 beheizt. Dieser Dampfkanal 32 ist als Dampftrocknungsabschnitt ausgebildet. Er ist mit einem Dampfanschluß 33 verbun­ den, über den Dampf von einer nicht näher dargestellten Dampferzeugungseinrichtung zugeführt wird. An den bei­ den Stirnseiten der Dampfabgabeeinrichtung sind Seiten­ kanäle 34, 35 vorgesehen, so daß die Dampfabgabeein­ richtung 7 auch an ihren beiden Stirnseiten beheizt ist. Der eine Seitenkanal 35 weist an seinem Ende, d. h. kurz vor der Mündung in den Zufuhrkanal 22, eine Dros­ sel 36 auf. Diese Drossel bewirkt einen Druckunter­ schied zwischen dem linken Seitenkanal 35 und dem rech­ ten Seitenkanal 35.

Dampf, der über den Dampfanschluß 33 zugeführt wird, strömt, wie dies durch Pfeile angedeutet ist, zunächst durch den Dampfkanal 32, wo er getrocknet wird, d. h. im Dampf sich möglicherweise noch befindende Wassertröpf­ chen werden hier ausgeschieden und können über eine Kondensatableitung 37 entfernt werden. Der Dampf strömt dann weiter durch den rechten Seitenkanal 35 und auf­ grund des durch die Drossel 36 erzeugten Druckunter­ schiedes zwischen dem linken Seitenkanal 34 und dem rechten Seitenkanal 35 durch die Kanäle 31 zum linken Seitenkanal 34. Ein weiterer Anteil des Dampfes strömt in den Zufuhrkanal 32, von wo aus er zu den Dampfventi­ len 21 gelangt. Somit ist die Dampfblaskammer 13 zwar nicht von allen, aber doch von vielen Seiten her be­ heizt. In der Dampfblaskammer 13 kann also ohne Schwie­ rigkeiten auch nach Betriebsunterbrechungen eine Tempe­ ratur aufrechterhalten werden, in der der Dampf nicht auskondensieren kann.

Überschüssiger Dampf kann durch einen Ausgang 38 wieder entnommen werden.

Wie insbesondere aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, sind über die Breite der Papierbahn 5 mehrere, im dar­ gestellten Ausführungsbeispiel vier, Dampfblaskammern 13 vorgesehen. Jede Dampfblaskammer 13 weist einen ei­ genes Dampfventil 21 auf. Jedes Dampfventil 21 ist vom Regler 11 getrennt ansteuerbar. Glanz und/oder Glätte läßt sich also quer zur Papierlaufrichtung 9 in vier Bereichen getrennt voneinander einstellen.

Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, hat die Dampfab­ gabeeinrichtung 7 im Querschnitt die Form eines Keiles, d. h. die Wand 15 bzw. ihre entsprechende Außenwand 39 ist in bezug auf die freie Gehäusewand 14 abgeschrägt. Sie weist einen Winkel im Bereich zwischen 35° und 55° auf, im vorliegenden Fall sind es etwa 45°. Hiermit wird es möglich, daß die Dampfabgabeeinrichtung 7, ge­ nauer gesagt der Bedampfungsraum 29, relativ dicht an den Walzenspalt 4 herangeführt wird. Damit kann der Dampf erst relativ spät vor dem Walzenspalt auf die Papierbahn 5 aufgebracht werden, so daß er zwar dort kondensiert, die durch die Kondensation bedingte Tempe­ ratur- und Feuchteerhöhung in der Papierbahn 5 aber noch nicht in das Innere der Papierbahn vorgedrungen ist und zu einem Ausgleich geführt hat, wenn die Pa­ pierbahn 5 dem Druck im Walzenspalt 4 ausgesetzt wird.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt: Die Dampfabgabeein­ richtung 7 wird möglichst dicht an den Walzenspalt 4 herangebracht, wobei die Entfernung abhängig von der Geschwindigkeit, mit der die Papierbahn 5 den Walzen­ spalt 4 durchläuft, eingestellt werden kann. Die Dampf­ abgabeeinrichtung 7 wird nun mit Hilfe von Dampf aufge­ heizt. Wenn sie so heiß ist, daß in der Dampfblaskammer 13 eine Temperatur herrscht, die ein Kondensieren des Dampfes ausschließt, also etwa eine Temperatur im Be­ reich von 102°C bis 110°C, kann der Betrieb beginnen. Die Papierbahn 5 wird durch den Walzenspalt bewegt. Gleichzeitig wird der Dampfabgabeeinrichtung 7 über den Dampfanschluß 33 Dampf zugeführt. Die Dampfventile 21 öffnen und lassen Dampf in die Dampfblaskammer 13 ein­ treten, wo er sich ausbreitet und dann mit einem rela­ tiv gleichmäßigen Druck und vor allem einer gleichmäßi­ gen hohen Geschwindigkeit von 15 m/s oder mehr durch die Öffnungen 20 in den Dedampfungsraum 29 strömt, um mit der Papierbahn 5 in Berührung zu kommen. Sobald der Dampf mit der relativ kalten Papierbahn 5 in Berührung kommt, kondensiert er, wobei er die Temperatur an der Oberfläche der Papierbahn 5 drastisch erhöht. Dieser Zustand ist auf der rechten Seite der Fig. 5 darge­ stellt. Bei einer etwa 30°C kalten Papierbahn 5 wird die Oberfläche nach der Kondensation des Dampfes etwa 90°C heiß sein. Gleichzeitig bildet sich durch den kon­ densierten Dampf ein Feuchtigkeitsfilm 41, dessen Stär­ ke bevorzugterweise etwa im Bereich eines Tausendstel­ millimeters liegt. Bei der Kondensation ergibt sich eine fast schlagartige Temperaturerhöhung der Oberflä­ che der Papierbahn 5, die sich aber innerhalb sehr kur­ zer Zeit über die Dicke der Papierbahn 5 ausgleicht, d. h. in wenigen Hundertstelsekunden hat die Papierbahn eine gleichmäßige Temperaturverteilung. Die Vergleich­ mäßigung der Feuchtigkeit dauert etwas länger. Die Feuchtigkeit 42 dringt nämlich langsamer als die Tempe­ ratur in die Papierbahn 5 ein. Deswegen hat ein Ober­ flächenbereich 43 der Papierbahn 5 eine wesentlich hö­ here relative Feuchtigkeit. Je weiter die Feuchtigkeit in das Innere 44 der Papierbahn 5 vordringt, desto mehr nimmt die relative Feuchtigkeit ab. Bevor sie aber un­ ter einen vorbestimmten Wert im Bereich von 12% bis 25%, insbesondere von 16% bis 25%, abgesunken ist, erfolgt die Behandlung im Walzenspalt 4. Dort wird bei im Verhältnis zur bekannten Lösungen relativ geringem Druck und geringer Temperatur die Bahn behandelt, und zwar wird die Oberfläche der Bahn, die noch die erhöhte Temperatur und Fechtigkeit aufweist, geglättet bezie­ hungsweise mit erhöhtem Glanz versehen. Die weiter in­ nen liegenden Bereiche 44 der Papierbahn 5 werde durch den Walzenspalt nicht nennenswert verändert.

Stellt nun der Regler 11 fest, daß die von der Meßvor­ richtung 10 ermittelten Glanz- bzw. Glätte-Istwerte nicht mit Sollvorgaben 12 übereinstimmen, betätigt er die Dampfventile 21 so lange, bis die Differenz zwi­ schen Istwerten und Sollwerten unter einen vorbestimm­ ten Wert abgesunken ist. Dies läßt sich zonenweise durchführen, so daß unterschiedliche Glanz- bzw. Glät­ tewerte über die Breite der Papierbahn 5 ausgeglichen werden können. Gleichzeitig kann der Regler 11 in einem unter legten oder untergeordneten Regelkreis die Tempe­ ratur der Walzenoberfläche mit Hilfe der Heizvorrich­ tung 40 steuern, um eine Feineinstellung der Glanz und/oder Glättewerte zu erzielen.

Für eine grobe Einstellung läßt sich noch der Abstand der Dampfabgabeeinrichtung 7 vom Walzenspalt 4 verän­ dern, wie dies durch strichpunktierte Linien in Fig. 1 dargestellt ist. Diese Verstellung wird in der Regel manuell erfolgen. Gegebenenfalls kann aber auch der Regler 11 diese Grobeinstellung vornehmen.

Fig. 6 zeigt eine zweite Ausführungsform einer Vorrich­ tung 1′, bei der lediglich ein Walzenspalt 4 vorhanden ist. Die Walzen 2, 3 bilden ein Einfach-Glättwerk. Die Ausbildung der Walzen 2, 3 als harte oder weiche Walzen wird von den Gegebenheiten bestimmt. In dieser Ausge­ staltung ist auf beiden Seiten der Papierbahn vor dem Walzenspalt eine Dampfabgabeeinrichtung 7 bzw. 7′ vor­ gesehen. Die Dampfbeaufschlagung erfolgt also gleich­ zeitig auf beiden Seiten der Papierbahn 5. Die Glanz­ und/oder Glättewerte werden von den beiden Meßvorrich­ tungen 10, 10′ auf beiden Seiten der Papierbahn 5 er­ mittelt und an den Regler 11 weitergeleitet, der nun beide Dampfabgabeeinrichtungen 7, 7′ steuert.

Auf die Beheizung der Oberflächen der Walzen 2, 3 wurde hier verzichtet. Sie kann jedoch, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist, dennoch vorgesehen werden.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wurde eine Papier­ bahn 5 verwendet. Das Verfahren und die Vorrichtung sind aber auch für andere Materialbahnen geeignet, die Zellstoffasern aufweisen, beispielsweise Pappe oder Kartonagen.

Mit der dargestellten Vorrichtung läßt sich sowohl eine Glanz- und/oder Glätte-Steuerung der Materialbahn in Maschinenrichtung, d. h. in Laufrichtung der Material­ bahn 5, bewirken, als auch eine Steuerung dieser Werte in Querrichtung. Die Steuerung in Längsrichtung kann erfolgen über eine Steuerung der den Dampfabgabeein­ richtungen 7, 7′ zugeführten Dampfmenge. Die Steuerung in Querrichtung erfolgt durch eine zonenweise Steuerung der Dampfabgabemenge, also durch eine Einstellung des Verhältnisses der in den einzelnen Zonen abgegebenen Dampfmengen.

Claims (26)

1. Verfahren zum Erhöhen von Glanz und/oder Glätte ei­ ner Materialbahn, insbesondere einer Papierbahn, bei dem eine mit Hilfe von Dampf befeuchtete Mate­ rialbahn durch einen Walzenspalt geführt und dort mit Druck beaufschlagt wird, dadurch gekennzeich­ net, daß der Dampf auf der Materialbahn kondensiert wird und die Materialbahn durch den Walzenspalt geführt wird, bevor die durch die Dampfbeaufschla­ gung entstandene Feuchteerhöhung der Oberfläche un­ ter einen vorbestimmten Wert abgesunken ist.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Wert im Bereich von 12% bis 25%, insbesondere im Bereich von 16% bis 25% liegt.

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn in den Walzenspalt geführt wird, bevor die Temperatur im mittleren Drittel der Dicke der Bahn das 1/e-fache der Oberflächentempe­ ratur erreicht hat.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampf bis zum Auftreffen auf die Materialbahn frei von Wassertropfen gehal­ ten wird.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampf zunächst in einem Verteilraum auf eine in Laufrichtung der Material­ bahn eine vorbestimmte Ausdehnung aufweisende Aus­ trittsfläche verteilt wird und dann mit einer hohen Geschwindigkeit in einem vorbestimmten Bereich in Richtung auf die Materialbahn bewegt wird.

6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Glanz und/oder, Glätte und/oder entsprechende Parameter der Materialbahn hinter dem Walzenspalt ermittelt und die Dampfabgabe in Abhän­ gigkeit von einer Differenz zwischen dem ermittel­ ten Istwert und einem vorgegebenen Sollwert einge­ stellt wird.

7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampfbeaufschlagung in Bahnquerrichtung in mehrere Zonen erfolgt, wobei die Dampfabgabe in jeder Zone getrennt einstellbar ist.

8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zufuhr des Dampfes im we­ sentlichen auf eine Menge pro Zeit beschränkt wird, die auf der Materialbahn kondensieren kann.

9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zur Feineinstellung von Glanz und/oder Glätte zusätzlich die Temperatur minde­ stens einer der den Walzenspalt bildenden Walzen eingestellt wird.

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze an ihrer Oberfläche beheizt wird.

11. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperatur-Einstellung in einem Regelkreis erfolgt, der einem Regelkreis, der die Dampfabgabe steuert, untergeordnet ist.

12. Vorrichtung zum Erhöhen von Glanz und/oder Glätte einer Materialbahn mit einem einen Walzenspalt bil­ denden Walzenpaar und einer in Laufrichtung der Bahn vor dem Walzenspalt angeordneten Dampfabgabe­ einrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampf­ abgabeeinrichtung (7) eine Dampfblaskammer (13), die von einer freien Gehäusewand (14) mit einer Anzahl von Dampfaustrittsöffnungen (20) und weite­ ren Kammerwänden (15-19) vollständig umschlossen ist, und ein Dampfventil (21) zum Einlaß von Dampf in die Dampfblaskammer (13) aufweist, wobei zumin­ dest eine Wand (14, 15, 17) der Dampfblaskammer (13), insbesondere die freie Gehäusewand (14), be­ heizt ist.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich­ net, daß die freie Gehäusewand (14) und die Materi­ albahn (5) einen Bedampfungsraum (29) einschließen, der seitlich durch Gehäuseteile (25-28) der Dampf­ abgabeeinrichtung (7) weitgehend abgeschlossen ist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zur Beheizung eine mit Dampf be­ triebene Heizeinrichtung (22, 31, 32) vorgesehen ist, wobei das Dampfventil (21) und die Heizein­ richtung mit dem gleichen Dampfzufuhranschluß (33) verbunden sind.

15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich­ net, daß die Heizeinrichtung (22, 31, 32) und das Dampfventil (21) in Reihe angeordnet sind.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeich­ net, daß die Heizeinrichtung (22, 31, 32) einen Dampftrocknungsabschnitt (32) aufweist.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 16, da­ durch gekennzeichnet, daß eine einer Walze (2) be­ nachbarte Vorderwand (39) der Dampfabgabeein­ richtung (7) mit Bezug zur freien Gehäusewand (14) geneigt ist.

18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Neigungswinkel zwischen 35° und 55° beträgt.

19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, daß die Dampfblaskammer (13) quer zur Laufrichtung (9) der Materialbahn (5) in Zonen (Fig. 3 und 4) unterteilt ist, die getrennt voneinander steuerbare Dampfventile (21) aufweisen.

20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeich­ net, daß in Laufrichtung (9) der Materialbahn (5) hinter dem Walzenspalt (4) eine Glanz- bzw. Glätte- Meßeinrichtung (10) vorgesehen ist, die mit einer Regeleinrichtung (11) verbunden ist, die wiederum die Dampfventile (21) in Abhängigkeit von Glanz­ bzw. Glätte-Sollwerten steuert.

21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 20, da­ durch gekennzeichnet, daß die Dampfventile (21) Austrittsöffnungen (23) aufweisen, die unter einem Winkel zur freien Gehäusewand (14) so angeordnet sind, daß kein Dampfstrahl (24) direkt auf die freie Gehäusewand, (14) gerichtet ist.

22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeich­ net, daß jeder aus den Dampfventilen (21) austre­ tende Dampfstrahl (24) unter einem Winkel ungleich 90° auf eine Kammerwand (15-19) gerichtet ist.

23. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 22, da­ durch gekennzeichnet, daß auf der freien Gehäuse­ wand (14) im Bedampfungsraum (29) zwischen den Dampfaustrittsöffnungen (20) U-förmige Profile (30) angebracht sind, deren Öffnungen von der freien Gehäusewand (14) abgedeckt sind und die Kanäle (31) als Teil der Heizeinrichtung bilden.

24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 23, da­ durch gekennzeichnet, daß der Dampf eine Temperatur im Bereich von 102°C bis 110°C aufweist.

25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 24, da­ durch gekennzeichnet, daß die Entfernung der Dampf­ abgabeeinrichtung (7) vom Walzenspalt (4) veränder­ bar ist.

26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 25, da­ durch gekennzeichnet, daß je eine Dampfabgabeein­ richtung (7, 7′) auf beiden Seiten der Materialbahn (5) vor dem Walzenspalt (4) angeordnet ist.