DE4239566A1

DE4239566A1 - Scheibeneinfassung für Automobile

Info

Publication number: DE4239566A1
Application number: DE4239566A
Authority: DE
Inventors: Minoru Masuzawa; Katsuhisa Kato; Naohisa Miyakawa
Original assignee: MASUZAWA CHEMICAL SALES CO; Tokiwa Chemical Industries Co Ltd; System Technical Co Ltd
Current assignee: MASUZAWA CHEMICAL SALES CO; Tokiwa Chemical Industries Co Ltd; System Technical Co Ltd
Priority date: 1992-10-27
Filing date: 1992-11-21
Publication date: 1994-05-26
Also published as: US5343655A

Description

STAND DER TECHNIK Erfindungsgebiet

Die Erfindung betrifft eine Scheibeneinfassung für Automobile, die ein leichtes und glattes Öffnen und Schließen der Fen sterscheibe in einer Fahrzeugtür ermöglicht sowie das Eindrin gen von Regenwasser über den Fensterbereich hinweg zuverlässig verhindert.

Beschreibung des Stands der Technik

Fensterscheiben in den Türen von Automobilen werden normaler weise zur Belüftung des Fahrzeuginnern oft geöffnet und geschlossen, so daß dieses Öffnen und Schließen sehr leicht vonstatten gehen muß; außerdem muß das Fenster wasserdicht schließen.

Um dieses leichte und glatte Öffnen und Schließen der Fen sterscheibe zu ermöglichen, sind die Scheibeneinfassungen gemäß dem Stand der Technik im allgemeinen aus einem weichen Kunstharz oder Kunstgummi hergestellt. Außerdem ist allgemein bekannt, daß die Scheibeneinfassung mit einer Auflage aus Fasermaterial wie beispielsweise Nylon gegenüber der Scheiben kontaktfläche versehen ist. Weiterhin gibt es die herkömmliche Scheibeneinfassung, bei der ein molybdänhaltiges Kunstharzband auf der mit der Scheibe in Kontakt befindlichen Seite aufge klebt ist.

Die aus einem weichen Material wie beispielsweise Kunstharz oder Kunstgummi hergestellte Einfassung ist jedoch mit dem Nachteil behaftet, daß das Öffnen und Schließen der Scheibe nicht leicht zu bewerkstelligen und die Befestigung der Ein fassung in der Tür schwierig ist. Beim Öffnen und Schließen des Fensters lastet nämlich auf der Scheibe ein sehr hoher Druck, weil zur sicheren Abdichtung gegen Regenwasser die Einfassung fest gegen das Glas gepreßt werden muß.

Wenngleich die auf der Scheibenkontaktseite mit einer Auflage aus Fasermaterial wie beispielsweise Nylon versehene Einfas sung von weicher Beschaffenheit ist, damit sie mit dem Glas außer und in Eingriff gebracht und die Scheibe leicht geöff net und geschlossen werden kann, ist der Ersatz der Faserauf lage nach häufiger Benutzung, welche die Ablösung sowie Ver schleiß derselben sowie das Eindringen von Regenwasser in das Innere des Fahrzeugs zur Folge hat, ein sehr schwierig durch zuführender Vorgang.

Die vorbekannte Einfassung mit einer aus Kunstharzband beste henden Auflage ist mit dem Nachteil behaftet, daß das Auf bringen von Kleber auf das Band sowie das Befestigen desselben in der Scheibeneinfassung, insbesondere in Krümmungs- und Eckenbereichen, sehr kompliziert ist.

ZUSAMMENFASSENDE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Einfassung für Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen, die sicher in der Tür befestigt werden kann und ein leichtes Öffnen und Schließen der Scheibe ohne Widerstand ermöglicht sowie selbst nach längerer Zeit noch mit dem Glas in und außer Eingriff bringbar ist und eine ausgezeichnete Abdich tung gegen das Eindringen von Regenwasser gewährleistet.

Die erfindungsgemäße Einfassung für Fensterscheiben von Auto mobilen weist einen in der Türkarosserie befestigten und aus hartem Kunststoff bestehenden Grundkörper, ein aus weichem Kunstharz hergestelltes Stützelement zur Abstützung der Scheibe sowie eine Kontaktauflage für Grundkörper und Stütz element jeweils auf der dem Glas zugewandten Seite auf und ist aus zwei Kunstharzen mit unterschiedlichen Schmelzpunkten hergestellt, wobei Pulver- bzw. Granulatteilchen aus Kunst harz mit hohem Schmelzpunkt einem Harz mit niedrigem Schmelz punkt zugemischt und die Oberfläche des Kontaktbandes bzw. der Kontaktauflage durch gleichzeitiges Extrudieren mit dem Grundkörper aus hartem und dem Stützelement aus weichem Kunstharz zusammen aufgerauht wird.

Das Kontaktband bzw. die Kontaktauflage der erfindungsgemäßen Einfassung für Automobil-Fensterscheiben ist aus zwei Kunstharzen mit unterschiedlichen Schmelzpunkten hergestellt, wobei Pulver- bzw. Granulatteilchen aus Kunstharz wie bei spielsweise Nylon, Urethan, Polyolefin und Polystyrol mit hohem Schmelzpunkt dem entsprechenden Kunstharzmaterial mit niedrigem Schmelzpunkt zugemischt werden.

Das Material niedrigen Schmelzpunktes in den beiden Kunst harzen zur Herstellung der Kontaktauflage bzw. des Kontakt bandes der Einfassung besteht aus Nylon 12, Nylon 11 sowie Polyolefin- und Polystyrolharz und das Material mit dem hohen Schmelzpunkt aus Nylon 6, Nylon 66 sowie Fluor-, Poly olefin- und Polystyrolharz.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG

Es zeigt:

Fig. 1 eine Perspektivansicht einer in einem Kraftfahrzeug eingesetzten erfindungsgemäßen Einfassung;

Fig. 2 eine Perspektivansicht einer Einfassung für die Fen steroberseite;

Fig. 3 eine im größeren Maßstab gezeichnete Senkrecht schnittansicht der oberen Fenstereinfassung auf der Linie A-A in Fig. 1 bei geschlossener Scheibe;

Fig. 4 eine im größeren Maßstab gezeichnete Senkrecht schnittansicht der oberen Fenstereinfassung auf der Linie A-A in Fig. 1 bei geschlossener Scheibe;

Fig. 5 eine Senkrechtschnittansicht eines Teils der oberen Einfassung;

Fig. 6 eine Perspektivansicht einer Einfassung für die Fensterunterseite;

Fig. 7 eine im größeren Maßstab gezeichnete Senkrecht schnittansicht der unteren Einfassung auf der Linie B-B in Fig. 1; und

Fig. 8 eine Perspektivansicht ähnlich Fig. 6, aus welcher Lippenabschnitte der unteren Einfassung in abgesetzter Anordnung ersichtlich sind.

EINZELBESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN

Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einfassung für die Oberseite von Automobil-Fensterscheiben sei nunmehr beschrieben mit Bezug auf die Fig. 1 bis 5.

Die obere Einfassung 1 ist ausgebildet zur Befestigung in dem aufnehmenden Rahmen der Fahrzeugtür 19 dergestalt, daß eine Fensterscheibe 18 in der Tür 17 eines Automobils 20 zum Öffnen und Schließen derselben mit verringertem Reibungs widerstand bewegbar ist. Die obere Einfassung 1 besteht aus einem Grundkörper 3 aus hartem Kunstharz, die im Karosserie teil der Tür 19 befestigt wird, und einem Stützelement 2 aus weichem Kunstharz, das gegen die Scheibe 18 gepreßt wird, wobei Grundkörper 3 und Stützelement 2 einteilig ex trudiert werden.

Der Grundkörper 3 ist mit einer Mehrzahl von Montagevor sprüngen 16 an seiner Außenseite zur Befestigung im Tür karosserieteil versehen, wobei jeder dieser Vorsprünge eine unterschiedliche Form aufweisen kann.

Das Stützelement 2 besitzt vom Grundkörper 3 senkrecht nach oben verlaufende Stege 5 und 6 aus weichem Kunstharz, die mit dem Grundkörper 3 zusammen eine Nut 7 zur Aufnahme der Scheibe 18 bilden. Die Stege 5 bzw. 6 sind im Öffnungs bereich der Nut 7 mit gegenüberliegenden Andrückelementen 8 und 9 versehen.

Eine reibungsarme Kontaktauflage 12 ist auf einer Innen fläche 11 der Aufnahmenut 7 in dem Bereich, wo die Scheibe 18 im geschlossenen Zustand angedrückt wird, sowie auf den Oberflächen der Lappen 8 und 9, die ebenfalls gegen die Scheibe drücken, angeordnet. Diese Kontaktauflage 12 besteht aus zwei Materialien mit unterschiedlichem Schmelzpunkt wie beispielsweise Nylon, Urethan sowie Polyolefin- und Poly styrolharz. Die Herstellung des Kunstharzes 13 erfolgt dadurch, daß Pulver- bzw. Granulatteilchen 14 des Mate rials mit dem hohen Schmelzpunkt mit dem Material nied rigen Schmelzpunktes vermischt wird, wobei die Kontaktauf lage 12 zusammen mit dem Stützelement 2 und dem Grund körper 3 extrudiert wird mit dem Ergebnis, daß die Oberfläche des Kontaktbandes 12 eine Aufrauhung 15 erhält. Die Bezugsziffer 10 bezeichnet ein biegbares Klemmelement an bei den Seiten der oberen Einfassung 1 zum Festklemmen in die Türkarosserie 19.

Eine Ausführungsform einer unteren Einfassung sei nunmehr be schrieben mit Bezug auf die Fig. 6 bis 8. Die untere Ein fassung 21 zur beiderseitigen Preßanlage an die Scheibe 18 in der Türöffnung 19 des Kraftfahrzeugs 20 besteht aus gegen überliegenden Elementen 22 und 23 und wird hergestellt durch Extrudieren von Kunstharzen in Längsrichtung.

Jedes der Elemente 22 und 23 besteht aus einem mittleren Grundkörper 26 aus hartem Kunstharz, der an seinem oberen und unteren Ende mit einem oberen und unteren Stützelement 25 bzw. 27 aus weichem Kunstharz versehen ist.

Eine Kontaktauflage 28 mit geringerer Reibung ist jeweils auf den Oberflächen vorgesehen, wo der obere bzw. untere Stützabschnitt 25, 27 mit der Glasscheibe 15 in Kontakt steht. Hergestellt ist diese Auflage aus Kunstharzen, bei denen Pulver- bzw. Granulatteilchen 29 aus schmelzkompa tiblem Nylon, Urethan sowie Polyolefin- und Polystyrolharz hohen Schmelzpunktes vermischt werden mit einem aus Nylon, Urethan sowie Polyolefin- und Polystyrolharz bestehenden Material niedrigen Schmelzpunktes. Die Herstellung der Kontaktauflage 28 erfolgt durch gleichzeitiges Extrudieren zusammen mit den Stützelementen 25, 27 aus weichem und dem Grundkörper 26 aus hartem Kunstharz, wodurch die Ober fläche der Kontaktauflage 28 eine Aufrauhung 30 erhält.

Der aus hartem Kunstharz bestehende Grundkörper 26 wird ein teilig mit den Paßflanschen 33, 34 zur Montage in der Tür karosserie 19 extrudiert.

Die Kunstharze zur Ausbildung der Kontaktauflagen 12, 28 beinhalten ein aus Nylon 12, Nylon 11 sowie Polyolefin- und Polystyrolharz bestehendes Material mit niedrigem Schmelzpunkt sowie ein Material mit hohem Schmelzpunkt aus Nylon 6, Nylon 66 sowie Fluor-, Polyolefin- und Polystyrol harz.

Die erfindungsgemäße Einfassung für Automobilscheiben läßt sich zuverlässig in der Türkarosserie befestigen und ist schwingungs- sowie bewegungssicher. Da der Grundkörper aus hartem und die Stützelemente aus weichem Kunstharz herge stellt sind und das Stützelement einteilig mit dem Grund körper extrudiert ist, liegt die Scheibe problemlos fest in den Stützelementen an und ist sie zum Öffnen und Schließen bei nur geringem Reibungswiderstand leicht bewegbar, be steht keine Lücke zwischen Scheibe und Einfassung und ist eine perfekte Abdichtung gegen Regenwasser gewährleistet. Da die Kontaktauflagen aus Kunstharzen bestehen, bei denen Pulver- bzw. Granulatteilchen eines Materials mit hohem Schmelzpunkt mit einem Material niedrigen Schmelzpunktes vermischt sowie einteilig mit dem Grundkörper und den Stützelementen zusammen extrudiert werden, ist außer dem ein sicheres Aufschmelzen des Kunstharzes mit niedrigem Schmelzpunkt gewährleistet, während die Pulver- bzw. Granu latteilchen des Kunstharzes mit dem hohen Schmelzpunkt keine Aufschmelzung erfahren und an der Oberfläche verbleiben, so daß unter Ausbildung von Vertiefungen und Erhebungen ohne weiteres eine aufgerauhte Oberfläche auf der Kontakt auflage entsteht. Da die Kontaktauflage gleichzeitig mit dem Grundkörper und den Stützelementen extrudiert wird, wird eine dauerhafte Verschmelzung erreicht und ist ein Abschälen nicht so ohne weiteres möglich, so daß eine ins gesamt hohe Festigkeit gewährleistet ist.

Claims

1. Scheibeneinfassung für Automobile, gekennzeichnet durch einen in der Türkarosserie zu montierenden und aus hartem Kunstharz bestehenden Grundkörper, ein Stützelement aus weichem Kunstharz zur Abstützung der Scheibe beim Schließen derselben, eine Kontaktauflage auf den Abschnitten des Grundkörpers und der Stützelemente, die mit der Scheibe in Berührung stehen, wobei die Auflage aus zwei Kunstharzen mit unterschiedlichen Schmelzpunkten herge stellt ist, indem Pulver- bzw. Granulatteilchen des Kunst harzes mit dem hohen Schmelzpunkt mit dem Kunstharz nied rigen Schmelzpunktes vermischt werden, und eine durch gleichzeitiges Extrudieren der Kontaktauflage mit dem Grundkörper aus hartem und den Stützelementen aus weichem Kunstharz hergestellte Aufrauhung auf der Oberfläche der Kontaktauflage.

2. Scheibeneinfassung für Automobile gemäß Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß bei den zur Herstellung der Kontaktauflage eingesetzten Kunstharzen Pulver- bzw. Granulatteilchen aus Nylon, Urethan sowie Polyolefin- und Polystyrolharzen hohen Schmelzpunktes mit Nylon, Urethan sowie Polyolefin- und Polystyrolharzen mit niedrigem Schmelzpunkt vermischt werden.

3. Scheibeneinfassung für Automobile gemäß Anspruch 2, da durch gekennzeichnet, daß das Material niedrigen Schmelz punktes zur Herstellung der Kontaktauflage aus Nylon 12, Nylon 11 sowie Polyolefin- und Polystyrolharzen und das Material mit dem hohen Schmelzpunkt aus Nylon 6, Nylon 66 sowie Fluor-, Polyolefin- und Polystyrolharzen besteht.