DE4129480A1 - Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaende - Google Patents
Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaendeInfo
- Publication number
- DE4129480A1 DE4129480A1 DE4129480A DE4129480A DE4129480A1 DE 4129480 A1 DE4129480 A1 DE 4129480A1 DE 4129480 A DE4129480 A DE 4129480A DE 4129480 A DE4129480 A DE 4129480A DE 4129480 A1 DE4129480 A1 DE 4129480A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- labyrinth
- sealing profile
- sealing
- profile strip
- strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtungsprofilleiste für Schiebewände mit Labyrinth
abdichtungen, insbesondere für Schiebewände von Spezialgüterwagen.
Es sind eine Vielzahl von Profilleisten für Fahrzeuge und Bauwerke bekannt, die
eine Abdichtung in Profillängsrichtung ermöglichen, aus weichelastischen
Stoffen bestehen und in Rahmennuten eingebettet sind
(DE-AS 21 58 696).
Das Problem der Toleranz für die Aufnahme der Schiebeteile führte zu einer Ab
wandlung der Profilformen. Wie in der EP 03 30 546 dargestellt, werden beide
Lippenteile nahezu gleichelastisch ausgebildet, wobei am Grunde des Pro
filmittelteiles die Spannung der Lippenteile beeinflussende Verformungen und
Materialanhäufungen vorgesehen sind, die die bis dahin wirkenden Nachteile
anderer Dichtungsleisten für Anwendungsfälle mit hohen Dichtungsansprüchen wirk
sam beseitigen.
Mit der DE-OS 21 36 079 ist ein Schieberahmen mit erweitertem Toleranzbereich
bekannt geworden, bei dem herkömmliche Dichtungsprofile in Rahmennuten einge
bracht und diese Rahmennuten schwenkbar angeordnet werden.
Spezialgüterwagen, wie z. B. Schiebewandwagen müssen in den Übergangsbereichen
von Schiebewand und Stirnwand sowie Schiebewand und Mittenportal besonders abge
dichtet werden.
Die konstruktiven und funktionellen Eigenheiten dieser Fahrzeuge mit ihren
großen Fahrzeug- und Schiebewandlängen und die besonderen Betriebsbedingungen
stellen hohe Anforderungen an den Ausgleich großer Relativbewegungen in allen
Koordinatenrichtungen. Aus diesen Gründen wurden die bekannten Dichtungsprofile
bei Güterfahrzeugen durch mechanische Labyrinthabdichtungen ersetzt,
deren Abdichtfähigkeit für den besonderen Einsatzfall jedoch nicht ausreicht.
Die verbleibenden Spalte in den Labyrinthabdichtungen bedeuten unzureichenden
Schutz des Laderaumes mit den damit verbundenen Unzulänglichkeiten wie
Eindringen von Staub, Wind, Wasser und Feuchtigkeit.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die erwähnten Nachteile zu beseitigen
und eine funktionstüchtige Dichtungsprofilleiste zu schaffen, die große Tole
ranzen von Labyrinthabdichtungen ausgleicht, konstruktiv einfach gestaltet
ist, mit geringen Betätigungskräften auskommt und einfach zu warten ist.
Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In
den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 den Schnitt durch die Labyrinthabdichtung,
Fig. 2 den Schnitt durch das Labyrinth mit Dichtungsprofilleiste,
Fig. 3 die Dichtungsprofilleiste im nicht eingebauten Zustand,
Fig. 4 weitere Ausführungsformen der Dichtungsprofilleiste.
Gemäß Fig. 1 ist die parallel zur Wagenlängsachse 1 angeordnete Schiebewand
zum Wagen hin mit Labyrinthen versehen. Das Mittenportal 3 ragt in das Laby
rinth der einen Wandendsäule 5 und die Stirnwand 2 in das Labyrinth der anderen
Wandendsäule 5 der Schiebewand hinein. Beide Wandendsäulen 5 sind durch das
Seitenwandblech 6 miteinander verbunden.
Die in den Labyrinthen vorgesehene Dichtungsprofilleiste 8 nach Fig. 2 wird
mit Verschleiß- und Klemmleisten 12; 13 auf dem Boden des Labyrinths mittels
Verschraubung 11 befestigt. Die Verschleißleisten 12 sind am Umfang verteilt
und aus Stabilitätsgründen der Schiebewand vorteilhafterweise im oberen-,
im Knick- und im unteren Bereich angeordnet. Neben den Verschleißleisten 12
sind die Klemmleisten 13 angeordnet. Der Steg 14 ragt in die Dichtungsprofil
leiste 8 hinein und liegt mit seiner Kante auf den Verschleißleisten 12, wobei
die Lippen 9 der Dichtungsprofilleiste 8 an den Außenflächen des Steges 14
anliegt. Die Stege 14; 15 der Wandendsäulen 4 sowie die Dichtungsprofilleiste
8 sind vom First bis zum unteren Ende durchgehend ausgebildet. Die Dichtungs
profilleiste 8 ist im nichtmontierten Zustand im Bodenbereich gewölbt (s.
Fig. 3) und kann auch Befestigungsformen aufweisen, wie sie in Fig. 4 darge
stellt sind. Die Dichtungsprofilleiste 8 kann ein- oder zweiteilig ausgeführt
sein.
Wird die Schiebewand aus der geschlossenen Stellung bewegt, so wird sie zuerst
im gesamten Umfangsbereich angehoben und somit werden die Stege 14; 15 mit
ihren Auflagekanten aus der Dichtungsprofilleiste 8 herausbewegt. In dieser
Stellung kann die Schiebewand in Längsrichtung bewegt werden und der Laderaum
wird damit freigegeben.
Im geöffneten Zustand des Wagens ist das Profil der Dichtungsprofilleiste
8 geschlossen und durch die Einbettung im Labyrinth vor mechanischen Beschädi
gungen bei Be- und Entladevorgängen geschützt. Wird die Schiebewand geschlos
sen, dringen der Steg 14 der Stirnwand 2 sowie der Steg 15 des Mittenportals
3 in die Dichtungsprofilleiste 8 ein und die jeweiligen Kanten kommen auf
den Verschleißleisten 12 zur Auflage. Dabei liegen die Lippen 9 der Dichtungs
profilleiste 8 an den jeweiligen Stegen 14; 15 elastisch an und gewährleisten
damit eine permanente Abdichtung des Laderaumes nach außen bzw. von außen
nach innen.
Bei den konstruktiv bedingten Längsverschiebungen der Schiebewand in Schließ
stellung bzw. in nahezu Schließstellung wird durch die erfindungsgemäße Aus
bildung und Einbettung der Dichtungsprofilleiste 8 ein relativ großer Fang
bereich für die Abdichtung ermöglicht. Bei Mittenabweichung drückt die jewei
lige Wölbung der Dichtungsprofilleiste 8 zusätzlich an die Anlagefläche 10
des Labyrinths.
Die in der Fig. 3 gezeigte Bodenwölbung der Dichtungsprofilleiste 8 im nicht
montierten Zustand bewirkt bei der Montage durch Anpressen der Verschleiß-
und Klemmleisten 12; 13 eine Spannung und damit eine zusätzliche Anpreßkraft
der Lippen 9 an die jeweiligen Stege 14; 15. Das Spannungsverhalten kann auch
durch die konstruktive Auslegung der Breiten und Rundungen der Verschleiß-
und Klemmleisten 12; 13 erreicht werden. Es ist denkbar und im Sinne der Er
findung am Umfang unterschiedliche Anpressungen vorzusehen.
Die in der Fig. 4 gezeigten Befestigungsmöglichkeiten mit Befestigungsansätzen
16; 17 werden angewendet, wenn die Verschleiß- und Klemmleisten 12; 13 nicht
verschraubt angeordnet werden oder wenn die Dichtung in Alu-Profilen befestigt
wird. Eine zweiteilige Ausführung der Dichtungsprofilleiste 8 vereinfacht
die Mon- bzw. Demontage. Es ist im Sinne der Erfindung den bekannten Einsatz
von Koextrudanten vorzusehen, um somit zusätzliche Möglichkeiten unterschied
licher Spannungen am Umfang bzw. im Querschnitt der Dichtungsprofilleiste
8 verteilt auszunutzen.
Claims (3)
1. Dichtungsprofilleiste für Schiebewände, mit elastischen Lippen sowie Laby
rinthdichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofilleiste (8)
in dem Labyrinth, gebildet aus Wandendsäulen (4), Mittenportal (3) und
Stirnwand (2), eingebettet und am Boden des Labyrinths mittels festge
schraubter Verschleiß- und Klemmleisten (12; 13) befestigt ist und die
Lippen (9) der Dichtungsprofilleiste (8) an den Stegen (14; 15) beidseitig
anliegen, wobei die Dichtungsprofilleiste (8) bei konstruktiv bedingten
Längsverschiebungen der Schiebewand mit ihrer Außenwölbung an der jeweiligen
Anlagefläche (10) des Labyrinths elastisch zusätzlich abdichtend anliegt.
2. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Boden der Dichtungsprofilleiste (8) im nichtmontierten Zustand gewölbt
ausgebildet ist.
3. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Dichtungsprofilleisten (8) mit Befestigungsansätzen (16; 17) versehen
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129480A DE4129480A1 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaende |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129480A DE4129480A1 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaende |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4129480A1 true DE4129480A1 (de) | 1993-03-11 |
Family
ID=6439884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4129480A Withdrawn DE4129480A1 (de) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaende |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4129480A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1125815A2 (de) | 2000-02-14 | 2001-08-22 | Talgo-Transtech OY | Dichtung für eine Schiebehaube eines Eisenbahn-Güterwagens |
EP1180461A2 (de) | 2000-08-14 | 2002-02-20 | DWA Deutsche Waggonbau GmbH | Labyrinthabdichtung, insbesondere für Schiebewände von Güterwagen |
EP3708398A1 (de) * | 2019-03-12 | 2020-09-16 | Tatravagónka, a.s. | Dichtungssystem für wagenschiebewände |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2611937A (en) * | 1950-03-17 | 1952-09-30 | Met L Wood Corp | Sealing arrangement for sliding closures |
DE911376C (de) * | 1952-07-27 | 1954-05-13 | Friedrich Wilhelm Kiekert | Abdichtungsvorrichtung fuer Tueren, insbesondere Schiebetueren von Fahrzeugen |
DE2029972A1 (de) * | 1970-06-18 | 1971-12-23 | Phoenix Gummiwerke AG, 2100 Hamburg Harburg | Hebeschiebefenster |
DE2206186A1 (de) * | 1971-02-12 | 1972-08-24 | Societe Anonyme Ets. Andre Bardet, Montreuil, Seine St-Denis (Frankreich) | AufSchienen laufende, dicht schließende Schiebetür |
DE2158696B2 (de) * | 1971-11-26 | 1973-12-13 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | U förmige Führungsleiste fur schiebbare Scheiben, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE3808391A1 (de) * | 1987-04-02 | 1988-10-20 | Simmering Graz Pauker Ag | Tuer- oder fensterdichtung fuer fahrzeuge |
EP0330546A1 (de) * | 1988-02-26 | 1989-08-30 | Hutchinson | Dichtungsführungsschiene für absenkbare Scheibe, insbesondere für Kraftfahrzeugfenster |
-
1991
- 1991-09-05 DE DE4129480A patent/DE4129480A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2611937A (en) * | 1950-03-17 | 1952-09-30 | Met L Wood Corp | Sealing arrangement for sliding closures |
DE911376C (de) * | 1952-07-27 | 1954-05-13 | Friedrich Wilhelm Kiekert | Abdichtungsvorrichtung fuer Tueren, insbesondere Schiebetueren von Fahrzeugen |
DE2029972A1 (de) * | 1970-06-18 | 1971-12-23 | Phoenix Gummiwerke AG, 2100 Hamburg Harburg | Hebeschiebefenster |
DE2206186A1 (de) * | 1971-02-12 | 1972-08-24 | Societe Anonyme Ets. Andre Bardet, Montreuil, Seine St-Denis (Frankreich) | AufSchienen laufende, dicht schließende Schiebetür |
DE2158696B2 (de) * | 1971-11-26 | 1973-12-13 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | U förmige Führungsleiste fur schiebbare Scheiben, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE3808391A1 (de) * | 1987-04-02 | 1988-10-20 | Simmering Graz Pauker Ag | Tuer- oder fensterdichtung fuer fahrzeuge |
EP0330546A1 (de) * | 1988-02-26 | 1989-08-30 | Hutchinson | Dichtungsführungsschiene für absenkbare Scheibe, insbesondere für Kraftfahrzeugfenster |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
Firmenprospekt: Happich GmbH: Kantenschutz- u. Dichtungsprofile 12/77, S.1,5,6 * |
GB-Z: The Railway Gazette, 06.09.68, S.206 * |
Zeitschrift: ETR-Sonderausgabe 3, 3/1954,S.5 * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1125815A2 (de) | 2000-02-14 | 2001-08-22 | Talgo-Transtech OY | Dichtung für eine Schiebehaube eines Eisenbahn-Güterwagens |
EP1180461A2 (de) | 2000-08-14 | 2002-02-20 | DWA Deutsche Waggonbau GmbH | Labyrinthabdichtung, insbesondere für Schiebewände von Güterwagen |
EP3708398A1 (de) * | 2019-03-12 | 2020-09-16 | Tatravagónka, a.s. | Dichtungssystem für wagenschiebewände |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19835400C2 (de) | Dichtungsanordnung für eine Kraftfahrzeugtür | |
EP0092078B1 (de) | Vorrichtung zum randseitigen Einspannen von Glasscheiben, vorzugsweise zum Bau von Gewächshäusern | |
EP0477656B1 (de) | Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahrenen Fahrzeuges | |
EP1554455B1 (de) | Abstandhalter für scheiben von mehrfachisoliergläsern | |
DE19603188A1 (de) | Dichtanordnung | |
DE102009056063A1 (de) | Dichtanordnung für Schacht- und Tunnelbauten | |
DE3118124A1 (de) | Fenstereinfassung fuer fahrzeuge" | |
AT504237A1 (de) | Laibungsanschlussprofil für an putz angrenzende bauteile | |
DE4129480A1 (de) | Dichtungsprofilleiste fuer schiebewaende | |
DE10024525B4 (de) | Gebogenes Glasbauelement | |
DE3611487C2 (de) | ||
DE10023415C2 (de) | Plattenbefestigungsaufbau für Fahrzeuge | |
DE3201083A1 (de) | Abdeckvorrichtung, insbesondere fuer eine sockelfuge | |
DE60102948T2 (de) | Eisenbahn-Güterwagen mit einer Dichtung für eine Schiebehaube | |
DE102013214507A1 (de) | Trägerrahmendichtung mit einem Kanalbereich | |
EP0148484B1 (de) | Flachdichtung | |
DE2426726C3 (de) | Bauelement und Anordnung aus mindestens zwei Bauelementen | |
DE69001017T2 (de) | Schlauchdichtung fuer den rand einer fahrzeugoeffnung. | |
EP1452374A2 (de) | Dichtung mit Gleitleiste für die Führung eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs sowie dazugehöriges Fahrzeugdach | |
AT504235B1 (de) | Laibungsanschlussprofil | |
DE1201138B (de) | Dichtungsanordnung | |
EP1546585B1 (de) | Dichtung | |
DE3606539C2 (de) | ||
EP1845229B1 (de) | Verglasungsdichtung | |
AT389734B (de) | Stalltuer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DEUTSCHE WAGGONBAU AG, 12527 BERLIN, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |