DE4120514A1 - Stopfbuchsdichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Stopfbuchsdichtung mit einer Dichtungs­ packung, die gegen einen Packungssitz andrückbar und in der dadurch eine radiale Dichtungsspannung erzeugbar ist. Die Dichtungspackung befindet sich stets in einem Stopfbuchsraum an Gehäusedurchführungen oder Gehäusedeckeln bei Armaturen oder Apparaten. Die Gegenfläche, gegen die die radiale Dichtungsspannung wirkt, kann eine bewegte Ge­ genfläche, z. B. eine Spindel oder Welle, oder eine ruhende Gegen­ fläche sein.

Bei der bekannten Stopfbuchsdichtung, von der die Erfindung ausgeht (DE-PS 37 21 967) besitzt die Packung einen Packungskern, der als Graphit-Wickelpreßring ausgeführt ist. Oberseitig und unterseitig sind Abdeckringe angeordnet, die als Laminatringe aus abwechselnden La­ gen von Ringen aus Dichtungsgraphit und dünnem Blech bestehen. Die so aufgebauten Abdeckringe bilden eine Einheit. Die Blechringe sind glatte Blechringe und mit den Ringen aus Dichtungsgraphit durch Ad­ häsion verbunden. Die Gegenfläche befindet sich an einer Spindel oder Welle. Die Laminatringe sind einheitliche, geschlossene Ringe. Sie wir­ ken als Labyrinthdichtung und mit den Blecheinlagen als Abstreifrin­ ge, so daß von dem Graphit-Wickelpreßring bei Betätigung der Spindel oder Welle mitgerissene Graphitteilchen an den Abstreifringen festge­ halten werden und ein Ausblasen verhindert wird. Das hat sich be­ währt, macht jedoch für verschiedene Stopfbuchsen und verschiedene Beanspruchungs- oder Betriebsverhältnisse unterschiedliche Laminatrin­ ge und eine entsprechende Fertigung und Bevorratung erforderlich, was aufwendig ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Stopfbuchsdich­ tung des eingangs beschriebenen Aufbaus und der eingangs beschrie­ benen Funktion die Dichtungspackung wesentlich zu vereinfachen, ohne daß die Funktion beeinträchtigt wird. Insbesondere soll die Dichtungs­ packung weitgehend aus Bauelementen aufgebaut werden und durch eine unterschiedliche Anzahl der jeweils eingesetzten Bauelemente an unterschiedliche Betriebsverhältnisse und Stopfbuchsen anpaßbar sein, - selbstverständlich wenn die Durchmesserverhältnisse unverändert sind.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Dichtungs­ packung eine Mehrzahl von Verbunddichtungsringen aufweist, die aus einem Blechring und zumindest einer damit verbundenen Folie aus Dichtungsgraphit aufgebaut sind, und daß die Verbunddichtungsringe lose aufeinandergelegt sind. - Erfindungsgemäß bilden die Verbund­ dichtungsringe die Bausteine, die für eine vorgegebene Stopfbuchsdich­ tung erforderliche Anzahl dieser Bausteine ist den jeweiligen Verhält­ nissen anzupassen und die Anpassung kann im Rahmen von Versuchen unschwer erfolgen. Die Ringe sind zumeist geschlossene Ringe. Sie können zur Anpassung an in Grenzen unterschiedliche Stopfbuchsen­ durchmesser auch geschlitzt sein, werden dann aber nicht Schlitz auf Schlitz aufeinander gelegt. Geschlitzte Ringe erlauben eine einfachere Montage.

Nach bevorzugter Ausführungsform ist die gesamte Dichtungspackung aus den Verbunddichtungsringen aufgebaut. Die Dichtungspackung kann aber auch einen metallfreien Packungskern und zumindest einseitig aufeinanderliegende Verbunddichtungsringe als Abdeckring aufweisen.

Die Folien aus Dichtungsgraphit sowie die Blechringe besitzen vorzugs­ weise eine Dicke, wie es im Patentanspruch 5 angegeben ist. Der Blech­ ring besteht beispielsweise aus einem nichtrostenden Werkstoff.

Im Rahmen der Erfindung ist der Aufbau der Verbunddichtungsringe zunächst beliebig. Zumeist sind der Blechring und die Folie bzw. die Folien aus Dichtungsgraphit adhäsiv verbunden. Eine andere Ausfüh­ rungsform der Erfindung, der selbständige Bedeutung zukommt, ist da­ durch gekennzeichnet, daß der Blechring der Verbunddichtungsringe aus der Ringebene vorstehende Verankerungsfahnen aufweist und ein­ seitig oder beidseits eine Folie aus Dichtungsgraphit angeschlossen ist. Die Verankerungsfahnen gehen im Rahmen dieser Ausführungsform der Erfindung zweckmäßigerweise von einer Seite des zugeordneten Stanzloches in dem Blechring aus und sind zur Blech- oder Ringebene zurückgebogen sowie in dem Werkstoff der Folie aus Dichtungsgraphit eingebettet. Aus Stabilitätsgründen besitzen die Verankerungsfahnen vorzugsweise quer zu ihrer Erstreckung einen rinnenförmigen Quer­ schnitt. Es empfiehlt sich, die Anordnung so zu treffen, daß die Ver­ ankerungsfahnen eine Länge von 1 bis 3 mm aufweisen.

Für die meisten Einsatzfälle ist es ausreichend, bei einer erfindungs­ gemäßen Stopfbuchsdichtung zumindest fünf Verbundringe aufeinander zu legen. Stets besteht die Möglichkeit, die Verbundringe beim Aufbau der Dichtungspackung im Innern des Dichtungsgehäuses lose aufein­ ander zu legen. Die Verdichtung zur Dichtungspackung erfolgt dann beim Anziehen der Brille gegen die zunächst lose eingelegten Verbund­ ringe.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfüh­ rungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zei­ gen in schematischer Darstellung

Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemäße Stopfbuchs­ dichtung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen einzelnen Verbundring aus dem Gegenstand der Fig. 1,

Fig. 3 in gegenüber der Fig. 2 wesentlich vergrößertem Maßstab einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 2 und

Fig. 4 einen nochmals vergrößerten Ausschnitt aus dem Gegenstand der Fig. 3.

In der Fig. 1 erkennt man eine Stopfbuchsdichtung mit Dichtungsge­ häuse 1 und Brille 2 sowie mit einer Dichtungspackung 3, die sich einerseits an die Innenwand des Dichtungsgehäuses 1 sowie anderer­ seits an eine bewegte Welle oder Stange 4 anlegt und die von der Brille 2 gegen einen Packungssitz 5 andrückbar ist.

Die Dichtungspackung besteht im Ausführungsbeispiel und nach bevor­ zugter Ausführungsform der Erfindung aus einem metallfreien Packungs­ kern 6 und aus einer Mehrzahl von Verbunddichtungsringen 7, wozu auf den vergrößerten Ausschnitt verwiesen wird, der in die Fig. 1 eingetragen wurde. Die Fig. 2 bis 4 zeigen Einzelheiten eines solchen Verbunddichtungsringes 7. Die Verbunddichtungsringe bestehen aus einem Blechring 8 und der einseitig oder beidseitig darauf befestig­ ten Folie 9 aus Dichtungsgraphit. Die Verbunddichtungsringe 7 sind unmittelbar lose aufeinandergelegt. Sie bilden insoweit wesentliche Bausteine der Dichtungspackung 3. Es kann auch die gesamte Dich­ tungspackung aus den Verbunddichtungsringen 7 aufgebaut sein.

Im Ausführungsbeispiel und nach den Fig. 3 und 4 besitzen die Blech­ ringe 8 beidseits aus der Ringebene vorstehende Verankerungsfahnen 10 und ist auch beidseits eine Folie 9 aus Dichtungsgraphit verankert. Man erkennt, daß die Verankerungsfahnen 10 von einer Seite eines zu­ geordneten Stanzloches 11 ausgehen sowie zur Blech- oder Ringebene zurückgebogen und in dem Werkstoff der Folie 9 aus Dichtungsgraphit eingebettet sind. Die Fig. 4 verdeutlicht, daß die Verankerungsfahnen 10 quer zu ihrer Erstreckung einen rinnenförmigen Querschnitt aufwei­ sen und dadurch versteift sind.

Claims (10)

1. Stopfbuchsdichtung mit einer Dichtungspackung, die gegen einen Packungssitz andrückbar und in der dadurch eine radiale Dichtungs­ spannung erzeugbar ist, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtungspackung (3) eine Mehrzahl von Verbunddich­ tungsringen (7) aufweist,
die aus einem Blechring (8) und zumindest einer damit verbun­ denen Folie (9) aus Dichtungsgraphit aufgebaut sind,
und daß die Verbunddichtungsringe (7) lose aufeinandergelegt sind.

2. Stopfbuchsdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Dichtungspackung (3) aus den Verbunddichtungsrin­ gen (7) aufgebaut ist.

3. Stopfbuchsdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungspackung (3) einen metallfreien Packungskern (6) und die aufeinanderliegenden Verbunddichtungsringe (7) einseitig oder beidseitig als Abdeckring aufweist.

4. Stopfbuchsdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (9) aus Dichtungsgraphit eine Dicke von 0,2 bis 2 mm sowie der Blechring (8) eine Blechdicke von 0,05 bis 0,5 mm aufweist.

5. Stopfbuchsdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Blechring (8) und die Folie (9) aus Dichtungs­ graphit der Verbunddichtungsringe (7) adhäsiv miteinander verbunden sind.

6. Stopfbuchdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Blechring (8) der Verbunddichtungsringe (7) aus der Ringebene vorstehende Verankerungsfahnen (10) aufweist und einseitig oder beidseits eine Folie (9) aus Dichtungsgraphit verankert ist.

7. Stopfbuchdichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsfahnen (10) von einer Seite des zugeordneten Stanz­ loches (11) ausgehen sowie zur Blech- oder Ringebene zurückgebogen und in dem Werkstoff der Folie (9) aus Dichtungsgraphit eingebettet sind.

8. Stopfbuchdichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verankerungsfahnen (10) quer zu ihrer Er­ streckung einen rinnenförmigen Querschnitt aufweisen und dadurch ver­ steift sind.

9. Stopfbuchsdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verankerungsfahnen (10) eine Länge von 1 bis 3 mm aufweisen.

10. Stopfbuchsdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zumindest fünf Verbundringe (7) aufeinandergelegt sind.