DE4038659A1 - Energie-absorbierende fahrzeugtuere - Google Patents
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- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
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Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtüre und schafft insbe
sondere eine im wesentlichen starre Abdecktafel mit struktu
rell geschwächten Abschnitten, wodurch die Abdecktafel bei
Aufprall nachgibt, um Energie an einen hinter der Abdeckta
fel verborgenen Absorber weiterzugeben.
Es ist bei Kraftfahrzeugen bekannt, eine Dekor-Türabdeckta
fel-Anordnung vorzusehen, die die strukturelle Innentafel
der Fahrzeugtür überdeckt. Eine solche Türabdecktafel-Anord
nung enthält typischerweise eine aus einer starren Kunst
stoffschicht oder einer Hartfaserplatte geformten Abdeckta
fel, die mit Vinyl, Tuch oder anderem dekorativen Deckmate
rial bedeckt ist. Das durch die Abdecktafel geschaffene im
wesentlichen starre Substrat dient dazu, das Deckmaterial
wirksam an der Fahrzeugtüre anzubringen und versteift auch
den Aufbau so, daß die Abdecktafel die Beanspruchungen beim
Gebrauch durch den Benutzer überstehen kann. Nach dem Stand
der Technik wurde schon erkannt, daß die Türabdecktafel-An
ordnung aus einem Schaummaterial bestehen kann, welches nach
Einwirkung einer Querkraft zusammenbricht (kollabiert) und
so Energie absorbiert.
Es ist auch gut bekannt, eine Armstütze an der Fahrzeugtür
vorzusehen, die von der Abdecktafel nach innen vorsteht, um
eine bequeme Auflage für den Arm des Benutzers zu bieten.
Nach dem Stand der Technik wurde auch erkannt, daß die Arm
stütze aus einer Schaum- oder Wabenstruktur bestehen kann,
die bei Aufwendung einer Kraft in Seitenrichtung nachgibt.
US-PS 47 83 114 zeigt eine Armstütze, die einen in der Türab
decktafel-Anordnung vorgesehenen Hohlraum überdeckt und nach
giebig zum Einfallen in den Hohlraum angebracht ist, sobald
eine große Querkraft gegen die Armstütze aufgebracht wird.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine verbesserte
Türabdecktafel-Anordnung der beschriebenen Art, bei der vor
gewählte Bereiche der Abdecktafel strukturell so geschwächt
sind, daß die Abdecktafel bei Aufbringen einer vorbestimmten
Aufprallkraft dagegen so nachgibt, daß die Aufprallenergie
durch die Abdecktafel hindurch zu einer energieabsorbieren
den Struktur weitergeleitet wird, die zwischen der Innenta
fel der Fahrzeugtüre und der Abdecktafel eingesetzt ist.
Erfindungsgemäß enthält eine Fahrzeugtüre eine Außentafel
und eine Innentafel, die aneinander befestigt sind und dazwi
schen einen Raum definieren, und eine an der Innentafel an
der von der Außentafel weggewendeten Seite angebrachte Türab
decktafel-Anordnung mit einer Abdecktafel aus im wesentli
chen starrem Material, die eine Abdeckung trägt, wobei die
Abdecktafel strukturell geschwächte Abschnitte besitzt, vor
zugsweise in Form einer Vielzahl von Durchbruchschlitzen,
die integral in die Abdecktafel eingeformt sind, wodurch die
sonst starre Abdecktafel vorhersehbar nach Aufbringen einer
Aufprallkraft vorbestimmter Größe nachgibt, um Energie zu ab
sorbieren. Ein energieabsorbierend zusammendrückbares Mittel
kann zwischen Innentafel und Abdecktafel eingesetzt sein, um
durch Zusammenbrechen darauf aufgebrachte Energie zu absor
bieren.
Dementsprechend besteht das Ziel der vorliegenden Erfindung
darin, eine Abdecktafel vorzusehen, die strukturell starr
ist, um eine haltbare Türabdecktafel-Anordnung für die Fahr
zeugtüre zu schaffen, und doch strukturell geschwächte Ab
schnitte besitzt, wodurch die Türtafel vorhersehbar nach
gibt, wenn eine Kraft auf sie aufgebracht wird, um vorzugs
weise die aufgebrachte Aufprallenergie in ein unter der Ab
decktafel befindliches energieabsorbierendes zusammenbrechba
res Mittel weiterzuleiten.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung bei
spielsweise näher erläutert; in der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeug
türe, wobei mit gestrichelten Linien die Orte der
unter der Abdeckung verborgenen Durchbruchschlitze
in der Abdecktafel angezeigt sind;
Fig. 2 einen Schnitt durch die Fahrzeugtüre gemäß Pfeilen
2-2 in Fig. 1, und
Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht der Abdecktafel mit weg
gebrochenen Teilen, teilweise im Schnitt, mit einer
Vielzahl von Durchbruchschlitzen.
In Fig. 1 und 2 ist zu sehen, daß die Fahrzeugtür 10 eine Au
ßentafel 12 und eine Innentafel 14 enthält, die durch Schwei
ßen und Abbiegeformen der Umfangskanten derselben mit Ab
stand voneinander verbunden sind. Ein zwischen der Außenta
fel 12 und der Innentafel 14 bestimmter Raum 16 ergibt genü
gend Platz für eine Fenstertafel 18, und außerdem ist noch
ein Tür-Tragbalken 20 in dem Raum 16 vorhanden, der sich in
Längsrichtung zwischen der Vorder- und der Hinterseite der
Fahrzeugtür 10 erstreckt.
Die Innenseite der Innentafel 14 wird durch eine Türabdeckta
fel-Anordnung 24 abgedeckt. Die Türabdecktafel-Anordnung 24
enthält ein inneres Absorbierelement 26, das aus einem ener
gieabsorbierenden Material besteht, wie beispielsweise expan
diertem Polystyrol-Schaum, wodurch ein energieabsorbierendes
zusammenbrechbares Mittel gebildet wird. Das innere Absor
bierelement 26 wird durch eine Abdecktafel 28 bedeckt, die
das innere Absorbierelement 26 vollständig überdeckt und aus
einem entsprechend starren Material wie geformtem Kunststoff
oder gepreßter Hartfaserplatte gebildet ist. Die Abdecktafel
28 ist mit einer Abdeckung 30 aus Vinyl, Leder, Tuch, gewirk
tem Stoff oder dergleichen bedeckt, die durch Kleben oder
auf andere Weise an der Innenfläche der Abdecktafel 28 ange
bracht ist, um eine dem Fahrzeuginnenraum zugewendete Dekor
abdeckung zu schaffen.
Eine Armstütze 32 ist ebenfalls an der Fahrzeugtüre 10 vorge
sehen. Nach Fig. 2 besteht die Armstütze 32 aus einer aus
Schaum und Kunststoff bestehenden Anordnung und enthält
einen geformten Kunststoffdeckel 34, der zwischen einem vor
stehenden Abschnitt 36 der Abdecktafel 28 und einem daran an
gepaßten Abschnitt 29 des inneren Absorbierelements 26 einge
legt ist, wodurch ein Hohlraum 38 gebildet wird. Für die
Struktur und Funktion des hier gezeigten Armstützen-Aufbaus
wird auf die bereits genannte US-PS 47 83 114 verwiesen; es
können aber auch andere Armstützen Verwendung finden.
Wie am besten in Fig. 3 zu sehen, ist die Abdecktafel 28 aus
geformtem Kunststoff mit einer Vielzahl von Durchbruchschlit
zen 40, 42, 44 und 46 versehen, die an den bestimmten Stel
len eingeformt sind, um die Grund-Abdecktafel 28 an dieser
Stelle strukturell zu schwächen und dadurch strukturell ge
schwächte Abschnitte zu bestimmen. In Fig. 1 zeigen die ge
strichelten Linien den Ort dieser schwächenden Durchbruch
schlitze an, und diese können in einer Reihe von im wesentli
chen vertikalen Bereichen ("Säulen") 50, 52, 54, 56 und 58
allgemein benachbart zum Sitzbereich der jeweiligen Insassen
angelegt sein. Sobald ein Insasse vom Inneren des Fahrzeuges
aus in allgemein senkrechter Richtung zur Abdecktafel 28
gegen die Türabdecktafel-Anordnung 24 geschleudert wird,
bricht der Armstützen-Aufbau 32 in den Hohlraum 38 hinein zu
sammen, und die Abdecktafel 28 wird ebenfalls körperlich
(bezüglich des Kraftfahrzeugs) nach außen zu der Innentafel
14 hin verschoben, wie es durch das energieabsorbierende
Nachgeben, Zusammenpressen und Zusammenbrechen des Schaum
stoffs des inneren Absorbierelements 26 zugelassen wird. Wäh
rend eines solchen Aufpralls schwächt das Vorhandensein der
Vielzahl von Durchbruchschlitzen 40 bis 46 vorhersehbar die
Abdecktafel 28 und läßt diese so nachgeben, daß die Aufprall
kraft wirksam durch die Abdecktafel 28 zur optimalen Ablei
tung der Aufprallenergie zu dem innere Absorbierelement 26
übertragen wird. Die Durchbruchschlitze 40 bis 46 schwächen
die Abdecktafel 28 jedoch im wesentlichen nicht so, daß die
strukturelle Integrität der Fahrzeugtür-Abdeckanordnung wäh
rend der Beanspruchungen des täglichen Gebrauchs verringert
wird.
Es ist zu verstehen und einzusehen, daß die Durchbruchschlit
ze 40 bis 70 nicht unbedingt in einer Vielzahl von senkrecht
en Bereichen ("Säulen") 50, 52, 54, 56 und 58 angebracht
sein müssen, wie in Fig. 1 dargestellt, sondern daß sie auch
in irgendeiner Verteilung oder einem Muster angeordnet
werden können, die bzw. das sich vorteilhaft zur Förderung
der gesteuerten Übertragung der Aufprallenergie zu dem
inneren Absorbierelement 26 eignet. Zusätzlich ist einzuse
hen, daß das innere Absorbierelement 26 nicht unbedingt auf
die Herstellung aus expandiertem Polystyrolschaum beschränkt
ist. Zum Beispiel ist eine beispielhafte andere energieabsorbierende
Struktur in der US-PS 48 90 877 beschrieben.
Es ist so zu sehen, daß die Erfindung eine neue und verbes
serte Türabdecktafel-Anordnung schafft, die das Aufnehmen
und Behandeln von aus dem Inneren des Fahrzeugs darauf auf
treffender Aufprallenergie ermöglicht.
Claims (7)
1. Fahrzeugtür-Anordnung mit einer Außentafel (12) und einer
Innentafel (14), die miteinander verbunden sind und einen
Raum (16) dazwischen bestimmen, und einer an der Innenta
fel an einer von der Außentafel weggewendeten Seite ange
brachten Türabdecktafel-Anordnung (24) mit einer Abdeckta
fel (28) aus im wesentlichen starrem Material, die eine
Abdeckung (30) trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab
decktafel strukturell geschwächte Abschnitte (40-46) be
sitzt, wodurch die sonst starre Abdecktafel vorhersehbar
nachgibt, um Energie zu absorbieren, wenn ein Aufprall
vorbestimmter Größe dagegen gerichtet wird.
2. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
weiter ein energieabsorbierendes zusammenbrechbares Mit
tel (26) zwischen der Innentafel (14) und der Abdecktafel
(28) vorgesehen ist, um durch Zusammenbrechen Energie zu
absorbieren, wenn eine Kraft mit vorbestimmter Größe
darauf aufgebracht wird, wobei die Abdecktafel vorherseh
bar nachgibt, um einen darauf einwirkenden Aufprall in
das energieabsorbierende zusammenbrechbare Mittel wirksam
weiterzuleiten.
3. Fahrzeugtür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das energieabsorbierende zusammenbrechbare Mittel (26)
die Abdecktafel (28) abstützt.
4. Fahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die strukturell geschwächten Abschnitte
eine Vielzahl von in der Abdecktafel (28) mit einer vorbe
stimmten Verteilung ausgebildeten Öffnungen (40-46)
umfaßt.
5. Fahrzeugtür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
das energieabsorbierende zusammenbrechbare Mittel (26)
aus einem zusammenbrechbaren Schaum besteht, daß die Ab
decktafel (28) aus geformten Material besteht und an den
entsprechenden Stellen eingeformte Durchbruchschlitze
(40, 46) enthält, welche die Vielzahl von Öffnungen dar
stellen.
6. Fahrzeugtür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Durchbruchschlitze (40-46) in einer Reihe von jeweils
mit Abstand voneinander angelegten "Säulen" (senkrechten
Bereichen 50-58) ausgebildet sind.
7. Fahrzeugtür nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis
6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdecktafel (28) eine
darin integral ausgebildete Armstütze (32) enthält, wobei
die strukturell geschwächten Abschnitte (40-46) der Ab
decktafel das Zusammenbrechen der Armstütze nach Aufbrin
gen einer Kraft gegen diese fördern.
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |