DE4023440A1

DE4023440A1 - Falttor

Info

Publication number: DE4023440A1
Application number: DE19904023440
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Bockisch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-07-24
Filing date: 1990-07-24
Publication date: 1992-03-05

Description

Die Erfindung geht aus von einem an einer waagerechten Schiene aufgehängten Falttor, dessen Sektionen beim Falten um eine senkrechte Achse verschwenkbar sind.

Bei den bekannten Falttoren dieser Art fallen die Schwenkachsen der Sektionen im wesentlichen mit den Seitenkanten bzw. den Faltachsen der Sektionen zusam men. Hierdurch bedingt müssen insb. zum Öffnen des Tores bestimmte, vergleichsweise große Massenkräfte überwunden werden; die Sektionen müssen in ihrer Gesamtheit aus einer Ebene herausbewegt werden, die durch das geschlossene Tor bestimmt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Tore so auszubilden, daß sie mit geringen Antriebskräften schnell geöffnet und geschlossen werden können. Es wird somit ein Schnellauftor angestrebt.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die Sektionen um eine mittig in Bezug auf ihre Breitener streckung befindliche Achse verschwenkbar und sie bestehen im wesentlichen aus einem beidseitig panee liertem Kunstschaum.

Aufgrund einer solchen Lagerung der Sektionen sind insb. zum Öffnen des Tores nur geringe Trägheitskräfte zu überwinden; dieser Effekt wird noch durch die er wähnte Bauweise der Sektionen unterstützt. Die Sek tionen sind biegesteif, aber leicht. Daher gelingt es mit kleinen Antriebsmotoren, das Tor vergleichsweise schnell zu öffnen und zu schließen.

Der Öffnungsvorgang des Tores kann noch dadurch be schleunigt werden, daß zwischen benachbarten Sektionen Druckfedern vorgesehen werden, die im geschlossenen Zustand des Tores gespannt sind und durch ein Entspannen zumindest die Losbrechkräfte des Tores überwinden. Beim Schließen des Tores dienen diese Druckfedern als Bremsen; sie werden beim Schließvorgang durch die abzubremsenden Massenkräfte gespannt und können zum Verschwenken der Sektionen beitragen, wenn das Tor ge öffnet werden soll.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erindung dargestellt ist.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Falttor in voll ausge zogenen Linien im geschlossenen Zustand und in gestrichelter Darstellung im geöffneten Zustand,

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine zwei benachbarte Sektionen des Falttores verbindende Gelenkstelle,

Fig. 3 einen senkrechten Teilschnitt durch eine Sektion im Bereich ihrer Aufhängung an einer waagerechten Deckenschiene und

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Sektion gemäß Fig. 3 im Bereich ihrer Aufhängung.

Die Sektionen 1 des Tores haben eine Breite 2 × X. Ihre Längsmittelachse ist mit 2 bezeichnet. Sie bestehen im übrigen aus einem hart eingestellten, spezifisch leichten Kunststoffschaum als Kernkörper 3, der vorne und hinten mit einer folien- bzw. blechartigen Paneele 4 aus Aluminium festhaftend bedeckt ist. An den Enden der Sektionen 1 befinden sich u-förmige Profile 5 als Randeinfassung.

Benachbarte Sektionen 1 sind durch in Bezug auf die Längsmit telachse versetzte, also außermittige Gelenkbolzen 6 mit Scharnierteilen 7 verbunden, und zwar wechselseitig, um in bekannter Weise eine Faltung der Sektionen 1 zu erreichen, wie dies in Fig. 1 gestrichelt wiedergegeben ist. An den einander zugekehrten Flächen 8 der Pro file 5 sind hohl gehaltene Gummiprofile 9 befestigt, die im unverformten Zustand bei gefaltetem Tor stark ausgewölbt sind, beim Erreichen der Betriebs stellung (Tor geschlossen) stark vorgespannt werden, um so Energie zu speichern. Infolge der Außermittig keit der Gelenkbolzen 6 trachten die Gummiprofile 9 danach, die beiden Sektionen 1 im Sinne des Doppel pfeiles 10 zu trennen.

Die Sektionen 1 sind mittig, also auf halber Breite x durch einen senkrechten Bolzen 11 gehalten, der auch in der Längsmittelachse 2 liegt. Die Halterung erfolgt mittels angedeuteter Kugellager 12. Somit ist jede Sektion 1 um die durch den Bolzen 11 bestimmte senk rechte Achse verschwenkbar. Die Bolzen 11 sind je unten an einer waagerechten Halterung 16 befestigt, die oben mit drei Führungsrollen 13 (in den Ecken eines gleich seitigen Dreiecks gelegen) versehen ist, welche mit ihrer umlaufenden Umfangsrille 13′ in eine waagerechte Führungsschiene 14 bzw. in die seitlich spitz aus laufenden Ränder 15 dieser Schiene eingreifen. Die Führungsschiene 14 ist ihrerseits durch Haltebolzen 16 im Sturzbereich unter der Decke befestigt.

Die Verschwenkung der Sektionen 1 erfolgt durch Hebelangriff auf eine Sektion 1 mittels Elektromotor. Es sind aber auch andere Antriebs- bzw. Verschwenkungs möglichkeiten für die Sektionen 1 geeignet. Diese Verschwenkung erfolgt - unterstützt durch die vorge spannte Feder in Form der Gummiprofile 9 - augen blicklich; die Sektionen 1 haben infolge des erwähnten Aufbaus ein geringes Gewicht. Zudem kann eine schnelle Verschwenkung deshalb vollzogen werden, weil diese um die erwähnte Achse des Bolzens 11 geschieht.

Die Verschwenkung einer Sektion 1 führt infolge der gelenkigen Verbindung aller Sektionen 1 zu einer Öffnungs- bzw. einer Schließbewegung des Tores. Da die Führung der Sektionen 1 infolge der Halterung 16 mit den drei Führungsrollen 13 sehr präzise und ver kantungsfrei erfolgt, kann auf eine Führung und Halterung am unteren Ende der Sektionen 1 verzichtet werden. Diese sind also nur am oberen Ende mit Hilfe der Bolzen 11 geführt und aufgehängt.

Claims

1. An einer waagerechten Schiene aufgehängtes Falt tor, dessen Sektionen beim Falten um eine senkrechte Achse verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Sektionen (1) um eine mittig in Bezug auf ihre Breitenerstreckung befindliche Achse (11) verschwenk bar sind und im wesentlichen aus einem beidseitig paneeliertem Kunstschaum bestehen.

2. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei außermittig angeordneten Faltachsen (6) zwischen benachbarten Sektionen (1) Druckfedern (9) vorgesehen sind, die im geschlossenen Zustand des Tores gespannt sind.

3. Tor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfedern aus Gummi od. dgl. bestehende Dichtungs profile (9) sind.

4. Tor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofile Hohlprofile sind.

5. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Achse (11) mittig in Bezug auf die Wandstärke der Sektionen (1) befindet.

6. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sektionen (1) mit ihrer senkrechten Achse (11) an einer Halterung (16) gelagert sind, die oben drei Führungsrollen (13) aufweist, von denen zwei auf der einen Seite der Führungsschiene (14) und die dritte Rolle auf der anderen Seite der Führungsschiene an greift.

7. Tor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (14) seitlich spitz ausläuft und in Führungsrollen (13) eingreift, die den Führungs schienen entsprechend profilierte Umfangsnuten (13′) aufweisen.

8. Tor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Achsen der Führungsrollen (13) in den Ecken eines gedachten Dreiecks, zumindest im wesent lichen nach Art eines gleichseitigen Dreiecks gestaltet, angeordnet sind.