DE398820C - Buegelkaltsaege, deren Saegeblatt schraeg zur Saegebuegelfuehrung eingespannt ist - Google Patents

Description

Vorliegende Erfindung zeigt eine weitere Ausbildung des Patentes 380162 betreffend Bügelkaltsäge, deren Sägeblatt zur Bügelführung schräg eingespannt ist.
Der Sägebügel wird bei vorliegender Erfindung beim Rückgang mittels einer an sich bekannten Ölbremse in seiner angehobenen Lage, in welche er durch das schräg zur Bügelführung eingespannte Sägeblatt während des Arbeitsganges gebracht worden ist, festgehalten. Die Verwendung von Ölbremsen, wie schon gesagt, ist bekannt. Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß die Ölbremse gesteuert wird, und zwar derart, daß

r. das Sägeblatt am Anfang des Arbeitsganges sich vollständig frei von jedem ölwiderstand auf das Werkstück aufsetzen kann, was dadurch bewirkt wird, daß am Ende des Rückganges ein großer Kanalquerschnitt zum Durchfluß von Öl freigelegt wird und

2. daß dieser freigelegte Kanalquerschnitt sich während des ganzen Arbeitsganges wieder langsam verkleinert, bis der Kanal am Ende des Arbeitsganges nahezu oder ganz geschlossen ist. zum Zwecke den Anpressungsdruck an das Werkstück am Anfange lies Arbeitsganges klein und am Ende desselben groß zu hallen.

Die Verbindung einer Säge, bei welcher das Sägeblatt zur Bügelführung schräg eilige-· spannt ist, mit einer derartig gesteuerten Ölbremse, wie vorliegende Erfindung zeigt, hat eine doppelte Wirkung in bezug der Anpressung des Sägeblattes an das -Werkstück. Das schräg eingespannte Sägeblatt erzeugt am Anfang des Arbeitsganges einen kleinen Anpressungsdruck, welcher dann infolge der Schräglage immer größer wird, dazu kommt nun noch die Wirkung der gesteuerten Ölbremse. Die Leistungsfähigkeit der Säge wächst dadurch ganz bedeutend und infolge des kleinen Anpressungsdruckes am Anfang des Arbeitsganges wird das Sägeblatt sehr geschont.

Auf der Zeichnung stellen dar:

Abb. ι die Gesamtordnung,

Abb. 2 einen Einzelteil,

Abb. 3 eine andere Ausführung.

Wie Abb. 1 zeigt, steht der Führungsarin a mit einer Ölbremse, welche aus dem Zylinder ni, dem Kolben c und dem Ventil ;' besteht, in Verbindung. Der Kolben c, welcher in dem Zylinder m dicht eingepaßt ist. ist durch ein Verbindungsglied t mit dem Führungsarm a verbunden. Die Steuerung der Ölbremse erfolgt nun derart, daß am Ende oder nahezu am Ende des Arbeitsganges das im Zylinder ;;/ befindliche Ventil / mittels Exzenters c geschlossen wird, so daß während des Rückganges das Öl im Zylinder m nicht mehr nach der anderen Seite oder in die Ölkammer g übertreten kann; dadurch wird der Sägebügel h in seiner angehobenen Lage festgehalten. Arn Ende oder nahezu am Ende des Rückganges ist das Ventil i wieder ganz geöffnet und die Gewichte drücken nun wieder den Sägebügel und das Sägeblatt, ohne eir.en (Mwiderstand zu finden, an das Werkstück. Das Senken des Sägebügels und mithin das Aufsetzen des Sägeblattes geschieht sanft, weil der Durchgangsquerschnitt im Aentil /' beim öffnen, welches schon vor dem Ende des Rückganges beginnt, nur langsam vergößert wird und folglich das Öl nach der Kammer g auch

nur langsam übertreten kann. Ist, wie in I Abb. ι dargestellt, der Sägebügel b am Ende · seines Arbeitsganges angekommen, so hat das Ventil / den Kanal ο geschlossen. Die strichpunktierte Lage des Sägebügels b stellt das ^; Ende des Rückganges dar; bei Erreichung dieser Stellung des Sägebügels hat das Ventil i, \ wie Abb. 2 zeigt, den Kanal 0 vollständig ge- } öffnet, so daß sich das Sägeblatt frei von jedem Ölwiderstand auf das Werkstück hat aufsetzen ! können. Der Arbeitsgang beginnt nun von neuem. Um nun eine hohe Leistungsfähigkeit der Säge zu erzielen, wird die Ölbremse nicht nur zum Halten der Gewichte verwendet, son- ' dern auch noch dazu, den Anpressungsdruck I des Sägeblattes während des Arbeitsganges zu steuern, und zwar so, daß der Druck am An- | fang klein und am. Ende des Arbeitsganges j groß ist. /Diese Beeinflussung des Sägeblattes , geschieht dadurch, daß der beim Arbeitsgang , durch die eigene Schräglage des Sägeblattes hervorgerufene Anhub der Bügelführung dazu benutzt wird, den mit dem Führungskörper a verbundenen Kolben nach oben zu ziehen, was S ohne Widerstand möglich ist, weil das Ventil i j bei Beginn des Arbeitsganges noch ganz ge- \ öffnet ist. Tritt nun bei fortschreitendem Arbeitsgang ein Verkleinern des Kanalquer- | schnittes 0 ein, so entsteht ein Widerstand, weil das Ansaugen des Öles durch die verkleinerte Durchgangsöffnung ο in der gleichen Zeit wie bei voll geöffnetem Querschnitt eine größere Kraft erfordert. Der Widerstand : wächst also im Verhältnis zur Verengung des Kanalquerschnittes. Das zum Andrücken des : Sägeblattes benötigte. Gewicht ist in diesem Fall entbehrlich. Die Ausbildung sowie auch der Antrieb der Steuerung kann nun verschieden sein. Nach Abb. 1 ist im Zylinder m ein Drehschieber i gelagert, welcher mittels Exzenterstange .? und Exzenter e gedreht wird. Der Drehschieber i hat den Kanal 0 geschlossen, und der Sägebügel befindet sich am Ende des Arbeitsganges oder am Anfang des Rückganges. Aus Abb. 2 ist zu ersehen, wie der Drehschieber /, welcher mit dem Exzenter e in Verbindung steht, den Kanal 0 für den Arbeitsgang geöffnet hat. Das Exzenter e ist mit der Antriebswelle fest verbunden. Die Exzenterstellung zur Kurbellage ist so, daß während ' (les ganzen Arbeitsganges ein langsames Schließen des Ventils stattfindet, und daß am Ende des Arbeitsganges oder am Anfang des Rückganges das Ventil wieder geschlossen oder' wenigstens nahezu geschlossen ist.

Abb. 3 zeigt eine Ölbremse mit einem Kugelventil. Diese Ausführung zeigt, daß die _; Kammer g des Zylinders m, wie aus Abb. 1 und 2 zu ersehen ist, weggelassen werden kann. Das Öl wird bei geöffnetem Ventil durch den Kanal ν in den über den Kolben c befindlichen Zylinderraum gedrückt. Bewegt sich der Kolben nach oben, so fließt das Öl wieder nach der andern Seite. Am Anfange des Arbeitsganges ist das Ventil so weit durch die Druckstange d, Winkelhebel h, Rolle r und Kurvenscheibe k geöffnet, daß das Sägeblatt frei an das Werkstück gedruckt werden kann. Die Kurvenscheibe k ist - so ausgebildet, daß am A.nfang des Arbeitsganges das Ventil ganz geöffnet ist und sich während des ganzen Arbeitsganges langsam schließt. Beim Rückgang ist das Ventil ganz oder nahezu ganz geschlossen, am Ende wieder geöffnet. Läuft die Rolle r auf Kurvenscheibe k auf, so wird die Kugel η durch die Druckstange d niedergedrückt, und der Kanal ν ist geöffnet. Beim Rückgang drückt die Feder f die Kugel η wieder gegen den Ventilsitz und schließt das Ventil ab. Das Ventil kann natürlich auch unmittelbar in den Kolben c gelegt werden. Außer den auf der Zeichnung dargestellten Ausführungen, Abb. 1 und 3, sind noch andere Ausführungsmöglichkeiten vorhanden. Auch der Hub des Sägebügels kann zum Steuern des Ventils verwendet werden. Es gibt also verschiedene Arten von Steuerungen, die hier angewandt werden können, und auch verschiedene Antriebsmöglichkeiten.

Claims (2)

1. 90 Patent-Ansprüche:

   ι . Bügelkaltsäge, deren Sägeblatt schräg zur Sägebügelführung eingespannt ist, nach Patent 380162 mit durch Ölbremse feststellbarer Sägebügelführung, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (i) der Ölbremse derart gesteuert wird, daß bei Beginn des Arbeitsganges das Ventil ganz geöffnet ist, so daß das Sägeblatt nur durch das Gewicht des Sägebügels (b) gegen das Werkstück gedrückt wird, bei fortschreitendem Arbeitsgang aber ein allmähliches Schließen des Ventiles stattfindet, so daß der Arbeitsdruck um den Widerstand in der Ölbremse vermehrt wird, der durch den Anhub der Bügelführung infolge der eigenen Schräglage des Sägeblattes gegenüber seiner Führung hervorgerufen wird.
2. 2. Bügelkaltsäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Durch- no gangsquerschnitt des Ventils (f) während des ganzen Arbeitsganges gleich bleibt und ein Schließen des Ventils am Ende des Arbeitsganges erfolgt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.