DE3934597C2 - Dichtelement - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dichtelement zwi­ schen zwei Bauteilen gemäß dem Oberbegriff des Patent­ anspruchs 1.

Zwei Bauteile werden oft unter Zwischenlage eines Dichtelementes aneinandergefügt. Je nach der Gestaltung des Dichtelements und seine Anbringung an den Bauteilen kann es vorkommen, daß bei ungünstigen Verhältnissen das Dichtelement nicht über die gesamte Länge anliegt und so Nässe, insbesondere Wasser, im Bereich der Ab­ dichtung eindringen kann. Wenn auf beiden Seiten des Dichtelements über die gesamte Länge ununterbrochen eine Dichtpaste oder ein Kleber aufgetragen wird, dann läßt sich der Wassereintritt zuverlässig ausschließen. Diese Vorgehensweise ist jedoch relativ aufwendig und erschwert eine Demontage. Durch Rücksprünge im Verbin­ dungsbereich beider Bauteile kann aber auch Wasser ste­ hen bleiben. Sammelt sich in diesem Bereich noch Schmutz an, dann hält sich die Feuchtigkeit in diesem Bereich besonders lange, wodurch die Korrosionsgefahr erhöht wird, wenn die zu verbindenden Bauteile aus ent­ sprechendem Werkstoff bestehen.

Aus der DE-OS 22 39 118 ist ein Dichtelement zwischen zwei Bauteilen bekannt, welches durch eine Scheibenein­ fassung, insbesondere zur Einfassung und Abdichtung von Fensterscheiben bei Fahrzeugen, gebildet ist. Dabei schließt sich an das erste Bauteil (Scheibe) ein zwei­ tes Bauteil (Fahrzeugdach) an, welches gegenüber dem ersten Bauteil nach oben hin vorsteht. Das zwischen dem oberen Randbereich der Scheibe und einem parallel dazu angeordneten Flansch des Fahrzeugdaches angeordnete Dichtelement ist nach außen hin mit einem pilzförmigen Ansatz versehen. Dieser Ansatz liegt dichtend und die Scheibe haltend an den Außenflächen der Scheibe und des Fahrzeugdaches an. Über die Außenseite des Ansatzes wird bei Regen und stehendem Fahrzeug Wasser vom Fahr­ zeugdach auf die Scheibe geleitet. Bei schneller beweg­ tem Fahrzeug ist die Bewegungsrichtung des Wassers umgekehrt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungs­ gemäßes Dichtelement so weiterzubilden, daß eine ver­ besserte Abdichtung erreicht wird und darüber hinaus Bereiche vermieden werden, in denen sich Wasser ansam­ meln kann.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Das vorgeschlagene Dichtele­ ment wird zwischen zwei Bauteilen angeordnet, wobei das erste Bauteil im Anlagebereich an das zweite Bauteil einen etwa senkrechten Flansch bildet und das zweite Bauteil gegenüber dem ersten Bauteil nach oben hin vorsteht. An den zwischen den beiden Bauteilen angeord­ neten Abschnitt des Dichtelements schließt sich nach außen hin ein Ansatz an, welcher den Flansch des ersten Bauteils überragt und mit seiner oberen Seite eine zum zweiten Bauteil ansteigende Fläche bildet. Dadurch wird vom zweiten Bauteil auf die obere Seite des Ansatzes gelangendes Wasser über den Flansch des ersten Bauteils hinweg abgeleitet. Somit kann kein Wasser zwischen das Dichtelement und den Flansch des ersten Bauteiles ge­ langen. Das Dichtelement kann auf dieser Seite entspre­ chend einfacher (z. B. keine Dichtlippen) ausgeführt sein. Besondere Dichtmaßnahmen, wie beispielsweise eine Dichtmasse oder die Verwendung eines Klebers, können entfallen. Da kein Wasser zwischen das Dichtelement und den Flansch des ersten Bauteils gelangen kann, kann dort auch kein die Korrosion förderndes Wasser stehen bleiben.

Besonders vorteilhaft ist, wenn der Ansatz dichtend an dem zweiten Bauteil anliegt. Durch diese Ausgestaltung ist sichergestellt, daß auch in dem Anlagebereich zwi­ schen dem Dichtelement und dem zweiten Bauteil kein Wasser gelangen kann und dadurch der gesamte Dichtbe­ reich zuverlässig geschützt ist.

Da das Dichtelement meist an einem der Bauteile zu befestigen ist, wählt man vorteilhaft eine Festlegung des Dichtelements an dem zweiten Bauteil. In Verbindung mit einer Ausgestaltung, bei der der Ansatz dichtend an dem zweiten Bauteil anliegt ergibt sich eine doppelte Abdichtung, zum einen durch die dichtende Anlage des Ansatzes, zum anderen durch die Befestigung des Dicht­ elements an diesem Bauteil. Die Befestigung kann dabei vorteilhaft durch Klebung, beispielsweise durch ein doppelt klebendes Klebeband erfolgen.

Die Befestigung des Dichtelements an dem Flansch des ersten Bauteils ist weniger zweckmäßig, da dieser Be­ reich durch den den Flansch überragenden Ansatz des Dichtelements ohnehin gut geschützt ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrie­ ben.

Die Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch den unteren Bereich einer Fahrzeugtüre. Die Fahrzeugtüre umfaßt ein ein erstes Bauteil bildendes Türaußenteil 1, welches mit einer Tragstruktur 3, welche ein zweites Bauteil bildet, verbunden ist.

Das Türaußenteil 1 ist in seinem unteren Endbereich U-förmig nach innen gebogen. Der innere Schenkel des U bildet einen Flansch 5 an den sich unter Zwischenlage eines Dichtelements 7 die durch ein Hohlprofil gebilde­ te Tragstruktur 3 anschließt.

In dem dem senkrechten Flansch 5 gegenüberliegenden Bereich der Tragstruktur 3 ist das Dichtelement 7 mit­ tels eines Doppelklebebandes 9 befestigt. Das Dichtele­ ment 7 weist im Verbindungsbereich der beiden Bauteile einen rechteckförmigen Abschnitt 11 auf. An den Ab­ schnitt 11 schließt sich nach außen hin ein Ansatz 13 an. Der Ansatz 13 bildet mit seiner oberen Seite 15 eine zur Tragstruktur 3 ansteigende Fläche. Das der Tragstruktur 3 zugewandte Ende des Ansatzes 13 bildet eine Lippe 17, welche dichtend an der Tragstruktur 3 anliegt.

Ein entscheidendes Merkmal des Dichtelements 7 ist die Ausgestaltung des der Lippe 17 gegenüberliegenden Endes des Ansatzes 13, welches den Flansch 5 des Türaußen­ teils 11 überragt. Dadurch wird von der Tragstruktur 3 auf die obere Seite 15 des Ansatzes 13 gelangendes Wasser über den Flansch 5 des Türaußenteils 1 hinweg abgeleitet und dadurch der Dichtbereich zuverlässig gegen Wassereintritt geschützt. Das von dem Dichtele­ ment 7 abgeleitete Wasser gelangt auf den Boden des in seinem Endbereich U-förmig ausgestalteten Türaußen­ teils. Dort kann es über eine Öffnung 19 abfließen.

Ergänzend sei darauf hingewiesen, daß es zwar theore­ tisch möglich ist, auch die an der Tragstruktur ausge­ bildete Nase 21 so weit zu verlängern, daß der Flansch 5 überragt und dadurch Wasser von der Dichtstelle fern­ gehalten wird. Da die Tragstruktur 3 jedoch aus Blech gefertigt ist und dort nur bestimmte Mindestradien möglich sind, läßt sich keine entsprechende Spitze ausformen, welche zuverlässig verhindert, daß das Was­ ser abtropft.

Claims (2)

1. Dichtelement zwischen zwei Bauteilen, insbesondere zwischen einem Türaußenteil und der Tragstruktur einer Türe, wobei das erste Bauteil im Anlagebereich an das zweite Bauteil einen etwa senkrechten Flansch bildet und das zweite Bauteil gegenüber dem ersten Bauteil nach oben hin vorsteht, dadurch gekennzeich­ net, daß sich an den zwischen den beiden Bauteilen (1, 3) angeordneten Abschnitt (11) des Dichtelements (7) nach außen hin ein Ansatz (13) anschließt, wel­ cher unter dem vorstehenden Bereich des zweiten Bau­ teiles (3) angeordnet ist, von dem Flansch (5) des ersten Bauteils (1) absteht und mit seiner oberen Seite (15) eine zum zweiten Bauteil (3) ansteigende Fläche bildet, wodurch vom zweiten Bauteil (3) auf die obere Seite (15) des Ansatzes (13) gelangendes Wasser über den Flansch (5) des ersten Bauteils (1) hinweg abgeleitet wird.

2. Dichtelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Ansatz (13) dichtend an dem zweiten Bauteil (3) anliegt.