DE4136229A1 - Design-versiegelungsdichtung fuer alle kraftfahrzeuge,-luft,-und wasserfahrzeuge - Google Patents
Design-versiegelungsdichtung fuer alle kraftfahrzeuge,-luft,-und wasserfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Dichtungssystem für Kraftfahrzeuge,
insbesondere Personenkraftfahrzeuge, - Luft, - und Wasserfahrzeuge.
Entgegen allen bisher angewandten Abdichtungen, z. B. bei den Personen
kraftfahrzeugen, - Autotüren, - sind selbst bei den teuersten Auto
mobil-Modellen, die Innenflächen der Türschwellen, alle Einstiegsflächen,
sowie die Oberseiten, der zur Innenseite zeigenden Radkästen im Fahrgast
raum, mit einer Skala von Flüssigkeiten, bzw. Schmutz, d. h. vom Regen
wasser bis zur übelriechenden Jauche, - angereichert.
Ob Fahrer oder Beifahrer, insbesondere aber auch die auf den Rücksitzen
untergebrachten Fahrgäste, klagen ob der mittelalterlichen Zustände,
wie es bei den früheren Pferdekutschen zu sein pflegte.
Die Einstiege waren vollgespritzt, die Türen undicht.
Nicht nur, daß durch diesen Abdichtungsnotstand der Rostgefahr Vorschub
geleistet wird, steht doch im Vordergrund die Erkältungsgefahr, nebst
einer intensiven Verschmutzung der Insassen-Garderobe.
Diese, der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, wird durch die Lehre des
Hauptanspruches gelöst.
Eine von außen auf die Auto-, Schiffs- oder Flugzeugtür angebrachte
"Dichtungsschiene", ermöglicht durch eine mehr oder weniger starke
Dicke des Dichtmaterials, welches wulst- bzw. streifenartig geformt
ist, einen nahezu hermetischen Abschluß.
Je nach Bedarf der abzudichtenden Flächen, läßt sich z. B. eine Silikon-
Dichtung, nach den geraden oder wellenförmigen Türaufbauten anpassen.
Je nach Bedarf läßt sich auch der Dichtstreifen, bzw. die Dichtwulst,
mit einer zuhaltenden Funktion, die mit der Fahrtrichtung angebracht
wäre, versehen, und zwar so, das die optisch nicht gerade schönen Tür
zwischenräume bei den geschlossenen Türen, somit dekorativ, - da der Dicht
streifen ein zusätzliches, optisch schönes und interessantes Designprodukt
bieten würde, abgedeckt und verschwinden.
Durch eine angerundete Formgebung der Dichtfläche, würde die Windschlüpfigkeit
nicht herabgesetzt und der effektive Nutzen der Dichtung erreicht.
Von besonderem Vorteil ist neben der erwähnten maximalen Dichtheit, eine ef
fektive Minderung der Zugluft, - der äußeren Geruchsbelästigung, - aber auch
eine Herabsetzung der Lärmbelästigung für die Fahrzeuginsassen, da die Außen
geräusche beträchtlich gedämmt werden.
Ganz besonders vorteilhaft ist u. U. sogar eine lebensrettende Funktion der
Versiegelungsdichtung zuzuschreiben, nämlich dann, wenn einmal ein Fahrzeug
wortwörtlich ins Wasser fällt.
Aufgrund der Andruckmechanik, die auf die Versiegelungsdichtung ausgeübt wird,
findet selbst unter der Wasseroberfläche im Fahrzeug das Wasser nur ganz ge
hemmt Einlaß, so daß die Fahrzeuginsassen eine entscheidend längere Ausstiegs
chance haben, um das Fahrzeug durch den oberen Bereich zu verlassen.
Diese können dann doch gelassener reagieren als zum heutigen Zeitpunkt.
Dank der Versiegelungsdichtung, wäre bei einer entsprechenden Publikation
eine psychologische Stärkung, für derartige Notfälle, den Fahrzeuginsassen
gegeben.
Die Versiegelungsdichtung kann schon bei der Fahrzeugherstellung angepoppt, -
angeklammert, - angeschweißt, - angeschient, - oder auch angeklebt werden.
Vorteilhaft ist auch die Nachrüstung.
Allerdings können bei der Neufertigung sofort die Farbtöne Berücksichtigung finden,
wodurch ein einheitliches Bild der Fahrzeuglackierung gewährleistet wäre.
Schließlich sind auch die Türkanten der Fahrzeuge, die mit der hier geschil
derten Versiegelungsdichtung versehen sind, vorteilhaft gegen Lack- und Rost
schäden geschützt.
Täglich werden etliche Fahrzeuge im parkenden Zustand durch das Türöffnen
des daneben stehenden Fahrzeuges erheblich, durch die Türkanten, an den Seiten
flächen, aber auch an den Türkanten selbst, - beschädigt.
Auch diese Beschädigungsverhütung ist ein Vorteil der Versiegelungsdichtung.
Selbstverständlich ist die Versiegelungsdichtung auch für die Kofferraum-Ab
deckung sehr geeignet, da durch die Versiegelungsdichtung, dem Eindringen von
Feuchtigkeit, kaum noch eine Chance gegeben wird.
Claims (6)
1. Versiegelungsdichtung für alle Kraftfahrzeuge, insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, das die Versiegelungsdichtung als Wulst (1)
oder Streifen (2), - mit einer oder mehreren Dichtlippen (3)
und (4) versehen, - die rund, - eckig, - dreieckig, - rechteckig,
quadratisch, - oval-, kugel- und kegelförmig, - prismatisch, - bzw.
polygonal ausgebildet ist, gefertigt aus Silikon, - Gummi, einem
Elastomer oder sonstigem Dichtungsmaterial.
2. Versiegelungsdichtung für alle Kraftfahrzeuge, - insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, das die Versiegelungsdichtung, links oder rechts
seitig, bzw. beiderseits der Dichtlippen (3 und 4), über
die ganze oder teilweise Fläche der Dichtungsabdeckung ein, mit
einer Zuhaltefunktion versehenes, - oder auch ohne Zuhaltefunktion
versehenes Scharnier (Klavierband), Filmscharnier, bzw. schar
nierartige Faltungen, (5 und 6) aufweist, wobei der Dichtstrei
fen selbst, den Anforderungen der Paßform angepaßt ist.
3. Versiegelungsdichtung für alle Kraftfahrzeuge, insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, nach Anspruch
1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, das die Versiegelungsdichtung
eine innere Verstärkung, z. B. eine metallene bzw. kunststoff
artige Verstärkung, aufweisen kann, (7) und seitlich eine
U-förmige Befestigungslasche angebracht ist (7a).
4. Versiegelungsdichtung für alle Kraftfahrzeuge, - insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, nach
einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, das die Dichtungswulst (1) oder der Dichtungs
streifen (2) an deren Enden glatt (8) bzw. wulstig (9)
ausgebildet sind.
5. Versiegelungsdichtung für alle Kraftfahrzeuge, - insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, - nach
einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche dadurch
gekennzeichnet, daß die Dichtungswulst (1) oder der Dichtungs
streifen (2) unter- oder oberhalb (10) bzw. ein- oder zwei
seitig (11) mit einem Kunststoff oder Metallstreifen verbunden
ist.
6. Versiegelungsdichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere
Personenkraftfahrzeuge, Luft- und Wasserfahrzeuge, nach einem
oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
das die Versiegelungsdichtung außen, mit einem Dekor versehen,
als Design-Streifen eine zusätzliche optische Funktion erfüllt
(12).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4136229A DE4136229A1 (de) | 1991-11-02 | 1991-11-02 | Design-versiegelungsdichtung fuer alle kraftfahrzeuge,-luft,-und wasserfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4136229A DE4136229A1 (de) | 1991-11-02 | 1991-11-02 | Design-versiegelungsdichtung fuer alle kraftfahrzeuge,-luft,-und wasserfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4136229A1 true DE4136229A1 (de) | 1993-05-19 |
Family
ID=6444026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4136229A Ceased DE4136229A1 (de) | 1991-11-02 | 1991-11-02 | Design-versiegelungsdichtung fuer alle kraftfahrzeuge,-luft,-und wasserfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4136229A1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE6602285U (de) * | 1963-10-19 | 1969-05-14 | Schock & Co Gmbh Fa | Verfahren zur ferstellung von aus kunststoff bestehenden, mindestens teilweise mit einen ueberzug verschenen leisten und einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE7335731U (de) * | 1973-10-03 | 1974-06-20 | Lange L | Abdeck- und abdichtprofilleiste fuer den einstiegholm und den tuerspalt bei kraftfahrzeugen |
US4085966A (en) * | 1976-11-04 | 1978-04-25 | Fruehauf Corporation | Door header construction |
DE3934597A1 (de) * | 1989-10-17 | 1991-04-25 | Audi Ag | Dichtelement |
-
1991
- 1991-11-02 DE DE4136229A patent/DE4136229A1/de not_active Ceased
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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