DE3816347A1 - Fensterbruestung einer fahrzeugkarosserie - Google Patents
Fensterbruestung einer fahrzeugkarosserieInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung beschreibt eine Fensterbrüstung einer
Fahrzeugkarosserie mit einer in einem Fensterschacht
versenkbaren Fahrzeugscheibe nach dem Oberbegriff des
Hauptanspruchs.
Eine derartige Fensterbrüstung zeigt die DE-OS
29 13 699. Hier ist auf einem nach oben abgewinkelten
Flansch eines Außenblechs ein Verstärkungsbauteil in
Form eines Winkelprofils von außen durch ein Klebband
befestigt. Dieses Winkelprofil ist dabei mit einer
Glanzfolie abgedeckt. An einem oberen, über den Flansch
des Außenblechs hinwegragenden Abschnitt sieht das
Winkelprofil eine Aussparung vor, in die eine Fenster
schachtabdichtung eingeknöpft ist. Für die Fenster
schachtabdichtung weist das Außenblech außerdem einen
Streifen vor, an dessen unteren Ende ein hakenförmig
ausgebildetes Ende der Fensterschachtabdichtung
eingreift. In der Vorveröffentlichung ist das Winkel
profil nicht als ein Verstärkungsbauteil angesprochen,
doch wirkt es bei technischer Betrachtung als solches.
Ein Nachteil der vorbekannten Lösung besteht zum einen
darin, daß zwischen dem Außenblech und dem Winkelprofil
Feuchtigkeit einsickern kann und dadurch Korrosions
probleme entstehen können. Außerdem wird durch diese
Konstruktion der Formlinienverlauf Außenhaut-Scheibe
unterbrochen, da das Winkelprofil hier eine deutliche
Stufe bildet. Dies wirkt sich obendrein auch aero
dynamisch ungünstig aus.
Soweit, und dies dürfte immer der Fall sein, das Ver
stärkungsbauteil eine Fensterschachtabdichtung in Form
einer Gummidichtlippe aufnimmt, ist bei der vorbekannten
Lösung zusätzlich der bereits erwähnte Streifen für die
Verankerung des unteren Endes der Dichtlippe notwendig.
Das bedeutet einen erhöhten Montageaufwand. Außerdem
kann es durch das Aufbringen des Winkelprofils zu
Lackschäden kommen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße
Fensterbrüstung so auszugestalten, daß sie einerseits
genügend versteift ist, andererseits die Versteifung
sich in einfacher Weise ausführen läßt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem Kennzeichen des
Hauptanspruchs gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestal
tungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nach der Erfindung ist also das Verstärkungsbauteil
nicht auf das Außenblech aufgesetzt, sondern an seiner
Unterseite angebracht. Dadurch ergibt sich zunächst
einmal ein einwandfreier optischer Übergang von Außen
blech zur Fahrzeugscheibe. Das gilt insbesondere dann,
wenn auch noch die Fensterschachtabdichtung dazwischen
angeordnet ist.
Das Verstärkungsbauteil läßt sich an dem Flansch des
Außenblechs festkleben. Dadurch wird ein Eindringen von
Feuchtigkeit mit den damit verbundenen Korrosions
problemen verhindert. Die nötige Stabilität der Fenster
brüstung wird durch den abstehenden Schenkel des Ver
stärkungsbauteils erreicht, der sich an der Innenseite
des Außenblechs abstützt. Eine von oben wirkende Kraft
wird durch diese Konstruktion sicher aufgenommen. Der
Schenkel muß nicht notwendigerweise mit dem Außenblech
verbunden sein. Wo dies dennoch wünschenswert erscheint,
läßt sich die Befestigung durch Verkleben oder Punkt
schweißen herstellen.
Als Material des Verstärkungsbauteils kann Aluminium
gewählt werden. Ebenso läßt es sich aber auch aus einem
geeigneten Kunststoff ausführen. Diese leichten Materia
lien leisten ihren Beitrag zu einer stets gewünschten
Gewichtsreduzierung.
Da das Verstärkungsbauteil nach der Erfindung von unten
angebracht wird, sind keine Lackschäden zu befürchten.
Nachbesserungen sind daher nicht notwendig. Schließlich
läßt sich das Verstärkungsbauteil in seiner Forn jeder
beliebigen Fensterbrüstung anpassen.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sieht das
Verstärkungsbauteil für die in der Regel vorhandene
Fensterschachtabdichtung einen Aufnahmeabschnitt vor,
der zwischen dem abgebogenen Flansch des Außenblechs und
der Fahrzeugscheibe angeordnet ist. Dieser Aufnahme
abschnitt ist an zwecknäßigsten einstückig mit dem
Verstärkungsbauteil ausgebildet. Durch seine Anordnung
im Fensterschacht läßt sich die Fensterschachtabdichtung
von oben mühelos einschieben, was wiederum die Montage
erleichtert.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
näher beschrieben und in der dazugehörigen Zeichnung
dargestellt.
Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur den Ausschnitt
einer Fensterbrüstung einer nicht weiter dargestellten
Fahrzeugkarosserie. Es ist ein Außenblech 1 erkennbar,
das zu einer Fahrzeugscheibe 2 hin abgebogen ist. Das
Außenblech 1 endet nit Abstand vor der Außenseite 2 a der
Fahrzeugscheibe 2 und ist zu einen in etwa vertikal nach
unten verlaufenden Flansch 1 a abgebogen. Die Fahrzeug
scheibe 2 läßt sich in vertikaler Richtung auf- und
abbewegen und insbesondere in einem Fensterschacht
versenken. Der Fensterschacht ist in der Zeichnung
wiederum nur angedeutet. Er wird zum einen gebildet
durch den abgewinkelten Flansch 1 a des Außenblechs und
durch einen nicht dargestellten, auf der gegenüber
liegenden Seite der Fahrzeugscheibe liegenden Abschnitt
eines Karosserieinnenblechs.
Im Bereich des Fensterschachts weist die Fensterbrüstung
ein Verstärkungsbauteil 3 auf. Es ist gebildet aus einen
nach oben geöffneten Einführungsschlitz 3 a für den
Flansch 1 a. Im unteren Bereich schließt sich ein ab
stehender Schenkel 3 b an, der zur Innenseite des Außen
blechs 1 führt. An dieser Innenseite ist der Schenkel 3 b
mit einen Klebestreifen 4 befestigt. Ebenfalls verklebt
ist der Flansch 1 a in den Einführungsschlitz 3 a.
Benachbart zum Einführungsschlitz 1 a sieht das Verstär
kungsbauteil 3 in Richtung zur Fahrzeugsscheibe 2 und
damit in Fensterschacht liegend einen Aufnahmeabschnitt
3 c vor. Dieser Aufnahmeabschnitt 3 c weist eine nach oben
offene Ausnehmung auf, in die der Fuß 5 a einer Fenster
schachtabdichtung 5 eingeschoben ist. Die Fenster
schachtabdichtung 5 besteht aus den üblichen elastischen
Werkstoffen und sie sieht zwei sich gegen die Außenseite
2 a der Fahrzeugscheibe 2 anlehnende Dichtlippen 5 b vor.
Außerdem sind am Fuß 5 a der Fensterschachtabdichtung 5
und an einem parallel dazu angeordneten zweiten Verankerungs
abschnitt 5 c Nasen vorgesehen, die in entsprechende Aus
nehmungen des Aufnahmeabschnitts 3 c eingreifen.
Claims (4)
1. Fensterbrüstung einer Fahrzeugkarosserie mit einer
in einem Fensterschacht versenkbaren Fahrzeug
scheibe und mit einem Außenblech, das im Bereich
des Fensterschachts ein Verstärkungsbauteil
vorsieht, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstär
kungsbauteil (3) von unten auf einen in etwa
vertikal abgewinkelten, den äußeren Rand des Fenster
schachts bildenden Flansch (1 a) des Außenblechs
(1) geschoben ist und sich über einen abstehenden
Schenkel (3 b) an der Innenseite des Außenblechs (1)
abstützt.
2. Fensterbrüstung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Verstärkungsbauteil (3) mit dem
Flansch (1 a) verklebt ist.
3. Fensterbrüstung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schenkel (3 b) des Ver
stärkungsbauteils (3) am Außenblech (1) be
festigt ist.
4. Fensterbrüstung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
bei der das Verstärkungsbauteil einen Aufnahme
abschnitt für eine Fensterschachtabdichtung
aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Auf
nahmeabschnitt (3 c) zwischen dem Flansch (1 a) und
der Fahrzeugscheibe (2) liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3816347A DE3816347A1 (de) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Fensterbruestung einer fahrzeugkarosserie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3816347A DE3816347A1 (de) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Fensterbruestung einer fahrzeugkarosserie |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3816347A1 true DE3816347A1 (de) | 1989-11-23 |
Family
ID=6354302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3816347A Withdrawn DE3816347A1 (de) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Fensterbruestung einer fahrzeugkarosserie |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3816347A1 (de) |
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