EP0408871B1 - Dichtung am Mittelstoss von Fenstern oder Türen mit horizontal verschiebbaren Flügeln - Google Patents

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EP0408871B1
EP0408871B1 EP90110011A EP90110011A EP0408871B1 EP 0408871 B1 EP0408871 B1 EP 0408871B1 EP 90110011 A EP90110011 A EP 90110011A EP 90110011 A EP90110011 A EP 90110011A EP 0408871 B1 EP0408871 B1 EP 0408871B1
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EP
European Patent Office
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sealing
sleeve
window
bridge
door according
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EP90110011A
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English (en)
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EP0408871A2 (de
EP0408871A3 (en
Inventor
Eckhard Scholz
Werner Bommer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wicona Bausysteme GmbH
Original Assignee
Wicona Bausysteme GmbH
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Publication date
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Publication of EP0408871A3 publication Critical patent/EP0408871A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips

Definitions

  • the invention relates to a window or a door according to the preamble of claim 1.
  • the sealing body of the sealing bridge is also made of soft material.
  • the cuff with the frame as well as the cuff and sealing body must be adhesively bonded to one another.
  • the invention is therefore based on the object to design windows or doors of the type mentioned in such a way that the stabilization of the sealing bridge is improved and at the same time its assembly is facilitated.
  • the sealing body of the sealing bridge consists of a hard material and that the sealing body has frame-side projections which engage in associated recesses in the bottom of the sleeve.
  • the sealing body of the sealing bridge is made of a hard material, the sealing bridge also serves as a safety catch for the wings.
  • the projections are arranged in the area of the bores for the fastening screws.
  • the height H of the protrusions is slightly smaller than the thickness D of the bottom of the sleeve in the initial state. This ensures that the bottom of the sleeve is pressed against the frame when tightening the fastening screws.
  • the sealing effect is further improved if the width B of the sealing bridge is slightly larger than the opening width O of the sleeve in the initial state. As a result, the legs of the sleeve are pressed against the running rails or guide rails in a sealing manner, and on the other hand the sealing bridge is sealed off from the sleeve.
  • sealing lips projecting into the interior of the bores.
  • These sealing lips have two functions: on the one hand, they hold the fastening screws during assembly, and on the other hand, after tightening the fastening screws, they seal against their threads.
  • the same sleeve and the same sealing bridge are preferably arranged at the top and bottom of the middle joint.
  • the running rails 3, 4, the guide rails 5, 6 and their flanges 7, 8 are components of the frame 9.
  • a U-shaped sleeve 10 made of soft rubber is arranged, in which a sealing bridge 11 is guided.
  • the sealing bridge 11 itself consists of a sealing body 12 made of a hard material (such as plastic, aluminum or the like) and in the present example of four sealing brushes 13. As shown in FIG. 1, the same sleeve 10 and the same sealing bridge 11 used.
  • the U-shaped sleeve 10 is already installed in the frame 9 before the use of the wings 1, 2. After the use of the wings 1, 2, the sealing bridge 11 can be inserted laterally. The sealing bridge 11 acts because of the hard material of the sealing body 12 as a safety catch for the wings 1, 2nd
  • the width B of the sealing bridge 11 is slightly larger (a few tenths of a millimeter) than the opening width O of the sleeve 10 in the initial state (cf. in particular FIG. 2). This will not only the side legs 10 ⁇ of the sleeve 10 sealingly pressed against the running rails 3, 4 or against the flanges 7, 8 of the guide rails 5, 6, but also the sealing bridge 11 is sealed off from the sleeve 10.
  • the assembly of the sealing bridge 11 (in particular at the upper middle joint) is facilitated in that the sealing body 12 has 15 projections 16 on the frame side in the area of the bores 14 for the fastening screws, which engage in assigned recesses 17 in the bottom 10 'of the sleeve 10.
  • the fastening screws 15 are held by sealing lips 18 of the bores 14.
  • the sealing lips 18 extend into the interior of the bores 14. After tightening the fastening screws 15 engaging in the frame 9, these sealing lips 18 have a sealing effect against the thread of the fastening screws 15.
  • the bottom 10' is sealed off from the frame 9 when the fastening screws 15 are tightened.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Tür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei Schiebekonstruktionen der genannten Art (etwa nach der DE-C-2.725.321) wird auch bei komplizierteren Querschnittsverhältnissen am Blendrahmen durch die Aufteilung der Dichtorgane in Manschette und Dichtungsbrücke eine gute Dichtwirkung erzielt.
  • Bei der vorbekannten Konstruktion besteht auch der Dichtungskörper der Dichtungsbrücke aus weichem Material. Um insbesondere der Längsbeanspruchung durch die Flügel Rechnung zu tragen, sind die Manschette mit dem Blendrahmen sowie Manschette und Dichtungskörper miteinander in nachteiliger Weise zu verkleben.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Fenster oder Türen der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß die Stabilisierung der Dichtungsbrücke verbessert und zugleich deren Montage erleichtert wird.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Dichtungskörper der Dichtungsbrücke aus einem harten Werkstoff besteht und daß der Dichtungskörper blendrahmenseitige Vorsprünge aufweist, die in zugeordnete Ausnehmungen im Boden der Manschette eingreifen.
  • Durch die Ausbildung des Dichtungskörpers aus hartem Werkstoff wird das nachteilige Verkleben vermieden. In Verbindung mit den weiteren erfindungsgemäßen Merkmalen ist eine einfache Montage der Dichtungsbrücke gewährleistet.
  • Da der Dichtungskörper der Dichtungsbrücke aus einem harten Werkstoff besteht, dient die Dichtungsbrücke gleichzeitig als Aushangsicherung für die Flügel.
  • Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung sind die Vorsprünge im Bereich der Bohrungen für die Befestigungsschrauben angeordnet.
  • Es empfiehlt sich, daß die Höhe H der Vorsprünge geringfügig kleiner ist als die Dicke D des Bodens der Manschette im Ausgangszustand. Dadurch wird erreicht, daß beim Anziehen der Befestigungsschrauben der Boden der Manschette gegen den Blendrahmen gepreßt wird.
  • Zur Verbesserung der Dichtwirkung trägt weiterhin bei, wenn die Breite B der Dichtungsbrücke geringfügig größer ist als die Öffnungsbreite O der Manschette im Ausgangszustand. Dadurch werden einmal die Schenkel der Manschette gegen die Laufschienen bzw. Führungsschienen dichtend gepreßt, zum anderen wird die Dichtungsbrücke gegenüber der Manschette abgedichtet.
  • Zur Vereinfachung der Montage der Dichtungsbrücke, insbesondere am oberen Mittelstoß, trägt insbesondere bei, daß die Bohrungen in das Innere der Bohrungen hineinragende Dichtlippen aufweisen. Diese Dichtlippen haben zwei Funktionen: Einmal halten sie während der Montage die Befestigungsschrauben, zum anderen legen sie sich nach dem Anziehen der Befestigungsschrauben dichtend an deren Gewinde.
  • Vorzugsweise ist oben und unten am Mittelstoß jeweils die gleiche Manschette und die gleiche Dichtungsbrücke angeordnet.
  • Die Erfindung wird anhand des folgenden Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
    • Figur 1 einen Vertikalschnitt durch ein Schiebefenster am Mittelstoß der Flügel,
    • Figur 2 perspektivisch die Anordnung von Manschette und Dichtungsbrücke und
    • Figur 3 einen Vertikalschnitt durch Manschette und Dichtungsbrücke.
  • Das Schiebefenster nach Fig. 1 weist zwei Flügel 1, 2 auf, denen Laufschienen 3, 4 bzw. Führungsschienen 5, 6 zugeordnet sind. Die Laufschienen 3, 4, die Führungsschienen 5, 6 und deren Flansche 7, 8 sind Bestandteile des Blendrahmens 9.
  • Am Mittelstoß der Flügel 1, 2 zwischen den Laufschienen 3, 4 bzw. zwischen den Flanschen 7, 8 der Führungsschienen 5, 6 ist jeweils eine U-förmige Manschette 10 aus Weichgummi angeordnet, in der eine Dichtungsbrücke 11 geführt ist.
  • Die Dichtungsbrücke 11 selbst besteht aus einem Dichtungskörper 12 aus einem harten Werkstoff (wie Kunststoff, Aluminium od. dgl.) und im vorliegenden Beispiel aus vier Dichtungsbürsten 13. Wie in Fig. 1 gezeigt, sind hier jeweils oben und unten die gleiche Manschette 10 und die gleiche Dichtungsbrücke 11 verwendet.
  • Die U-förmige Manschette 10 wird bereits jeweils vor dem Einsatz der Flügel 1, 2 in dem Blendrahmen 9 montiert. Nach dem Einsatz der Flügel 1, 2 kann jeweils die Dichtungsbrücke 11 seitlich eingeschoben werden. Die Dichtungsbrücke 11 wirkt dabei wegen des harten Materials des Dichtungskörpers 12 als Aushangsicherung für die Flügel 1, 2.
  • Die Breite B der Dichtungsbrücke 11 ist dabei geringfügig größer (einige 10tel mm) als die Öffnungsbreite O der Manschette 10 im Ausgangszustand (vgl. insbes. Fig. 2). Dadurch werden nicht nur die Seitenschenkel 10˝ der Manschette 10 dichtend gegen die Laufschienen 3, 4 bzw. gegen die Flansche 7, 8 der Führungsschienen 5, 6 gepreßt, sondern es wird auch die Dichtungsbrücke 11 gegenüber der Manschette 10 abgedichtet.
  • Die Montage der Dichtungsbrücke 11 (insbes. am oberen Mittelstoß) wird dadurch erleichtert, daß der Dichtungskörper 12 blendrahmenseitig im Bereich der Bohrungen 14 für die Befestigungsschrauben 15 Vorsprünge 16 aufweist, die in zugeordnete Ausnehmungen 17 im Boden 10′ der Manschette 10 eingreifen. Bei der Montage werden die Befestigungsschrauben 15 durch Dichtlippen 18 der Bohrungen 14 gehalten. Die Dichtlippen 18 reichen in das Innere der Bohrungen 14 hinein. Nach dem Anziehen der - in den Blendrahmen 9 eingreifenden - Befestigungsschrauben 15 wirken diese Dichtlippen 18 dichtend gegenüber dem Gewinde der Befestigungsschrauben 15.
  • Dadurch, daß die Höhe H der Vorsprünge 16 geringfügig kleiner ist (einige 10tel mm) als die Dicke D des Bodens 10′ der Manschette 10 im Ausgangszustand, wird beim Anziehen der Befestigungsschrauben 15 der Boden 10′ gegenüber dem Blendrahmen 9 abgedichtet.

Claims (6)

  1. Fenster oder Tür mit in mindestens zwei Ebenen angeordneten, auf Laufschienen (3, 4) sitzenden und von Führungsschienen (5, 6) geführten Flügeln (1, 2), von denen mindestens einer horizontal schiebbar ist, wobei die Abdichtung am Mittelstoß der Flügel (1, 2) jeweils durch eine zwischen den Laufschienen (3, 4) bzw. Flanschen (7, 8) der Führungsschienen (5, 6) angeordnete, aus einem Dichtungskörper (12) mit Dichtungsbürsten (13) bestehende Dichtungsbrücke (11) erfolgt, die am Blendrahmen (9) des Fensters oder der Tür befestigt ist und die in einer im wesentlichen U-förmigen Manschette (10) aus weichem Werkstoff geführt ist,
       dadurch gekennzeichnet,
       daß der Dichtungskörper (12) der Dichtungsbrücke (11) aus einem harten Werkstoff besteht und daß der Dichtungskörper (12) blendrahmenseitige Vorsprünge (16) aufweist, die in zugeordnete Ausnehmungen (17) im Boden (10′) der Manschette (10) eingreifen.
  2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Vorsprünge (16) im Bereich der Bohrungen (14) für die Befestigungsschrauben (15) angeordnet sind.
  3. Fenster oder Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Höhe H der Vorsprünge (16) geringfügig kleiner ist als die Dicke D des Bodens (10′) der Manschette (10) im Ausgangszustand.
  4. Fenster oder Tür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Breite (B) der Dichtungsbrücke (11) geringfügig größer ist als die Öffnungsbreite (O) der Manschette (10) im Ausgangszustand.
  5. Fenster oder Tür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Bohrungen (14) in das Innere der Bohrungen (14) hineinragende Dichtlippen (18) aufweisen.
  6. Fenster oder Tür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
    daß oben und unten am Mittelstoß jeweils die gleiche Manschette (10) und die gleiche Dichtungsbrücke (11) angeordnet ist.
EP90110011A 1989-07-18 1990-05-26 Dichtung am Mittelstoss von Fenstern oder Türen mit horizontal verschiebbaren Flügeln Expired - Lifetime EP0408871B1 (de)

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EP0408871A2 EP0408871A2 (de) 1991-01-23
EP0408871A3 EP0408871A3 (en) 1991-02-27
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