DE3709069C2

DE3709069C2 -

Info

Publication number: DE3709069C2
Application number: DE3709069A
Authority: DE
Inventors: Junichi Maekawa; Akihiro Yokohama Kanagawa Jp Takeda
Original assignee: OHI SEISAKUSHO CO Ltd YOKOHAMA KANAGAWA JP
Current assignee: OHI SEISAKUSHO CO Ltd YOKOHAMA KANAGAWA JP
Priority date: 1986-03-20
Filing date: 1987-03-19
Publication date: 1988-11-24
Also published as: JPH051591Y2; GB2188095A; DE3709069A1; JPS62154181U; GB2188095B; US4759653A; GB8706304D0

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Drahtbe festigungsvorrichtung für einen Fensterhe ber, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, welche ohne Verringerung der Festigkeit der Drahtbefestigungsvorrichtung einfach innerhalb eines beengten Innentürraums zu installieren ist.

Üblicherweise ist ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von Fensterhebern zum Auf- und Abbewegen jeweils eines Fensterglases mit Hilfe eines Drahtes durch manuelles oder motorbetätigtes (im Falle eines kraftangetriebenen Fensters) Drehen einerFenster-Antriebswelle versehen. Im Fensterheber ist ein Fensterglas mittels einer Fensterscheiben-Trägereinheit gehalten, welche entlang von Führungsschienen nach oben und unten verschiebbar ist; ein Draht ist über einen Drahtbefestigungsteil an der Fensterscheiben-Trägereinheit befestigt; und der Draht wird durch eine Draht-Antriebswelle auf- oder ab gewickelt, um das Fenster auf- und abzubewegen.

Ein Beispiel einer dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ent sprechenden Drahtbefestigungsvorrichtung für einen Fen sterheber ist in den Fig. 1 und 2 gezeigt. In diesen Figuren ist eine Glasscheiben-Trägerplatte 101 zum Ab stützen einer Fensterscheibe durch eine Führungsschiene 103 gleitbar gehalten. Ein Drahthalter 105 ist an einem Draht 107 befestigt. Der Draht 107 ist an der Scheiben- Trägerplatte 101 dadurch befestigt, daß der Drahthalter 105 in Eingriff mit einem Drahtbefestigungsteil 110 gebracht wird. Genauer gesagt, der Drahtbefestigungs teil 110 besteht aus einem synthetischen Harz, das ein heitlich mit einem Zungenteil 101 a der Scheiben-Träger platte 101 ausgebildet ist. Dieser Zungenteil 101 a ist durch Stanzen der Glasscheiben-Trägerplatte 101 zur Bil dung einer U-förmigen Zugangsöffnung 101 b und rechtwin keliges Abbiegen des mittleren Teils derselben, wie in Fig. 2 gezeigt, gebildet.

Beim In-Eingriff-Bringen des Drahthalters 105 mit dem Drahtbefestigungsteil 110 wird der Drahthalter 105 A, wie durch die gestrichelten Kreise in Fig. 2 gezeigt, zuerst nach oben gezogen und dann seitwärts in den horizontal die Zugangsöffnung 101 b durchsetzenden Drahtbefesti gungsteil 110 hineingedrückt.

Jedoch weist die vorstehend beschriebene Drahtbefesti gungsvorrichtung gemäß dem Stand der Technik einige Nachteile wie folgt auf:

1. da der Drahtbefestigungs teil 110 in Art eines Auslegers durch den Zungenteil 101 a der Trägerplatte 101 gehalten ist, weist der Befe stigungsteil 110 keine ausreichend hohe Festigkeit auf;
2. da die Höhe H (gezeigt in Fig. 2) des Befestigungs teils 110 vergleichsweise groß ist, ist es schwierig, den Drahtbefestigungsteil innerhalb eines zwischen einer Innenverkleidung und einer Außenverkleidung einer Fahr zeugtür gebildeten relativ engen Innenraums zu instal lieren; und
3. da der Wert der Höhe H relativ groß ist, ergeben sich Nachteile für die Beanspruchung des Draht befestigungsteils, da wegen des sich ergebenden großen Hebelarms ungünstige Krafteinleitungen vorliegen.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Drahtbefestigungsvorrichtung der im Oberbegriff des An spruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, die eine Verrin gerung der Höhe des Zungenteils, an dem das Drahtbefe stigungsteil angebracht ist, ermöglicht, um die Baugröße und die Krafteinleitung in das Drahtbefestigungsteil zu reduzieren.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.

Die Eigenschaften und Vorteile der erfindungsgemäßen Draht befestigungsvorrichtung für einen Fensterheber im Vergleich zur bekannten Drahtbefestigungsvorrich tung ergeben sich deutlicher aus der nachfolgenden Beschrei bung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, in welcher gleiche Bezugszeichen die gleichen oder ähnliche Bauteile bezeichnen. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine gattungsgemäße Drahtbefestigungsvorrichtung für eine Fenster-Reguliervorrichtung,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische schematische Darstellung eines gesamten Fensterhebers, welcher die erfindungsgemäße Drahtbefestigungs vorrichtung beinhaltet,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Draht befestigungsvorrichtung für einen Fensterheber;

Fig. 5 eine teilgeschnittene Seitenansicht entlang der Linie V-V in Fig. 4,

Fig. 6 einen Querschnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 4,

Fig. 7 eine Vorderansicht bei Betrachtung von unten in Fig. 4, und die

Fig. 8A, 8B und 8C teilgeschnittene schematische Ansichten, um die Beschreibung der Montage der erfindungs gemäßen Drahtbefestigungsvorrichtung für einen Fensterheber zu erläutern.

Ein Fensterheber zum Auf- und Abbewegen einer Fensterscheibe wird unter Bezugnahme auf Fig. 3 kurz beschrieben.

Der in Fig. 3 gezeigte Fensterheber umfaßt im wesentlichen eine Fensterscheiben-Antriebseinheit 10, ein Paar Rollen 20, ein Paar Führungsschienen 30 und eine Fensterscheiben-Trägereinheit 40.

Der Fensterscheiben-Antriebsabschnitt 10 umfaßt eine An triebswelle 11 und eine an dieser befestigte Drahttrommel 12. Ein Draht 13 ist um die Drahttrommel 12 herumgewickelt, um die zwei Rollen 20 gespannt und an der Fensterscheiben- Trägereinheit 40 befestigt. Wenn die Antriebswelle 11 mittels eines nicht dargestellten Handgriffs manuell ge dreht wird, wird der Draht 13 um die Drahttrommel 12 ge wickelt. Wenn die Antriebswelle 11 entgegen dem Uhrzeiger sinn gedreht wird, um den Draht 13 entlang den Führungs schienen 30 nach unten zu verschieben, wird die Fenster scheiben-Trägereinheit 40 ebenfalls entlang den Schienen 30 nach unten zum Öffnen einer Tür bewegt; wenn die An triebswelle 11 im Uhrzeigersinn gedreht wird, um den Draht 13 entlang der Führungsschiene 30 nach oben zu ver schieben, wird die Fensterscheiben-Trägereinheit 40 entlang den Schienen 30 nach oben zum Schließen der Tür bewegt.

Die Führungsschienen 30 sind über zwei obere und untere Laschen 31 an einer Innenverkleidung einer Tür befestigt.

Die Fensterscheiben-Trägereinheit 40 umfaßt einen Träger plattenteil 41 zum Befestigen einer Fensterscheibe, zwei im Gleiteingriff mit den Führungsschienen 30 befindliche Träger-Halterungsteile 42 und einen Drahtbefestigungsteil 50 gemäß der vorliegenden Erfindung.

Die Träger-Halterungsteile 42 bestehen aus synthetischem Harz. Jeder dieser Teile 42 ist derart in zwei in dem Trägerplattenteil 41 ausgebildete viereckige Öffnungen 42 a eingesetzt, daß sie an der Unterseite des Trägerplatten teils 41 herausragen. Diese zwei Träger-Halterungsteile 42 sind unter Kraftaufwendung auf die Schiene 30, wie in Fig. 6 gezeigt, montiert (Gleit-Preßsitz). Deshab ist der Trägerplattenteil 41 über diese zwei Träger-Halte rungsteile 42 in vertikaler Richtung entlang den Führungs schienen 30 gleitbar angeordnet.

Ungefähr im Zentrum der Fensterscheiben-Trägereinheit 40 ist der Drahtbefestigungsteil 50 angeordnet. Dieser Teil 50 besteht aus einem synthetischen Harz und dient zum Fixie ren eines zylindrischen Drahthalters 14, der fest mit dem Draht 13, beispielsweise durch Verstemmen, verbunden ist. Etwa im Zentrum des Trägerplattenteils 41 ist eine viereckige Zugangsöffnung 41 b ausgebildet. Ein Paar Zungenteile 41 a ist durch Umbiegen jeweils eines in der viereckigen Zu gangsöffnung 41 b angeordneten Teils des Trägerplattenteils 41 gebildet, wobei diese Teile im wesentlichen rechtwinklig mit Bezug auf die Oberfläche des Trägerplattenteils 41 um gebogen sind. Somit ist der Drahtbefestigungsteil 50 ein heitlich mit diesen beiden Zungenteilen 41 a, wie in Fig. 6 gezeigt, ausgebildet. Dieser Drahtbefestigungsteil 50 weist eine kastenförmige Vertiefung 51 auf, in welche der Draht halter 14 eingesetzt ist. Die Breite D (siehe Fig. 6) dieser Vertiefung 51 ist etwas größer als der Durchmesser d des Drahthalters 14. Jedoch die Breite D dieser Vertiefung vorzugsweise auch gleich oder etwas geringer als der Durchmesser d des Drahthalters 14, um einen Preß sitz des Drahthalters 14 in der Vertiefung 51 dieses Drahtbefestigungsteils 50 zu erzielen. Andererseits ist die Länge T (siehe Fig. 5) der Vertiefung 51 fast gleich der Länge l des Drahthalters 14. Wenn der Drahthalter 14 in die Vertiefung 51 des Drahtbefestigungsteils 50 ein gesetzt oder mit Preßpassung eingesetzt wird, sind des halb beide kreisförmigen Endflächen des Drahthalters 14 im Kontakt mit den Endwandungen der Vertiefung 51, so daß dann, wenn der Draht 13 auf- und abbewegt wird, die Fen sterscheiben-Trägereinheit 40 über den Drahthalter 14 und den Drahtbefestigungsteil 50 auf- und abbewegt wird.

Es ist hier festzuhalten, daß der Drahtbefestigungsteil 50 mit einem Schlitz 52 ausgebildet ist, dessen Breite, wie in Fig. 7 gezeigt, etwas größer als der Durchmesser des Drahtes 13. Durch diesen Schlitz 52 kann der Draht 13 sich hindurchbewegen, wenn der Drahtbefestigungsteil 50 vom Drahthalter 14 gelöst wird. Weiterhin ist der Träger plattenteil 41 mit zwei konkaven Teilen 41 c (in Fig. 6 oder 7) zur Verstärkung des Trägerplattenteils 41 ausge rüstet.

Das Verfahren des Zusammenbaus des Drahthalters 14 mit dem Drahtbefestigungsteil 50 wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Fig. 8A bis 8C beschrieben.

Zuerst wird die Scheiben-Trägereinheit 40 durch In-Eingriff- Bringen der Träger-Halterungsteile 42 mit den Schienen 30 mit letzteren zusammengebaut. Sodann wird die Scheiben-Trä gereinheit 40 in irgendeine der beiden Richtungen entlang den Führungsschienen 30 bis zu einer Position verschoben, in der der Drahthalter 14, wie in Fig. 8A gezeigt, vom Draht befestigungsteil 50 gelöst ist. Durch Erfassen des Draht halters 14 durch die in dem Trägerplattenteil 41 augebil dete Zugangsöffnung 41 b hindurch wird der Draht 13, wie in Fig. 8B gezeigt, in eine Position oberhalb der Vertiefung 51 angehoben, wobei er durch den Schlitz 52 des Drahtbefesti gungsteils 50 hindurchgeführt wird. Der Drahtbefestigungs teil 50 wird in irgendeine der beiden Richtungen entlang der Führungsschiene 30 bis zu einer Position verschoben, in der der Drahthalter 14 sich gerade oberhalb der Ver tiefung 51 des Drahtbefestigungsteils 50, wie in Fig. 8C gezeigt, befindet. Anschließend wird der Drahthalter 14 mit losem Sitz oder mit Preßsitz in die Vertiefung 51 des Drahtbefestigungsteils 50 eingesetzt. Sobald der Drahthalter 14 in die Vertiefung 51 eingesetzt ist, kann die Fensterscheiben-Trägereinheit 40, da der Draht 13 über den Drahtbefestigungsteil 50 an ihr befestigt ist, mittels des Drahtes 13 hin- und herbewegt werden.

Es ist hier darauf hinzuweisen, daß der Draht 13 einfach durch Bewegen des Drahtes in einer einzigen Richtung (senk recht zur Oberfläche der Scheiben-Trägereinheit 40) am Drahtbefestigungsteil 50 befestigt werden kann. Außerdem ist der Drahtbefestigungsteil 50 durch zwei Zungenteile 41 a des Trägerplattenteils 41 gehalten, so daß die Festigkeit des Drahtbefestigungsteils 50 im Vergleich zu dem in Fig. 2 gezeigten Teil gemäß dem Stand der Technik (Auslegertyp) verbessert werden kann. Ferner ist die Höhe h (siehe Fig. 6 oder 7) des Drahtbefestigungsteils 50 unterschiedlich von der Höhe H des in Fig. 2 gezeigten Teils 110 gemäß dem Stand der Technik und kann auf ein Geringstmaß herabge setzt werden.

Im Unterschied zu dem vorbeschriebenen Montageverfahren ist es auch möglich, zuerst den Drahthalter 14 an dem Drahtbefestigungsteil 50 zu befestigen. Bei diesem Ver fahren wird, nachdem der Draht 13 an der Fensterscheiben- Trägereinheit 40 befestigt worden ist, eine der Führungs rollen 20 entfernt; die Scheiben-Trägereinheit 40 wird von der Seite her, an der die Führungsrolle 20 entfernt worden ist, auf die Führungsschienen 30 montiert; die Führungsrolle 20 wird wieder eingebaut; und der Draht 13 wird um die wieder eingebaute Rolle 20 gespannt. In diesem Verfahren gestaltet sich die Montagearbeit vergleichsweise einfach, da der Drahthalter 14 innerhalb eines offenen Raums und bei gelöstem Draht 13 an dem Drahtbefestigungsteil 50 befestigt werden kann.

Claims

1. Drahtbefestigungsvorrichtung für einen Fensterheber für die Befestigung eines mit einem Draht (13) verbunde nen Drahthalters (1) über ein Drahtbefestigungsteil (50) an einer Fensterscheiben-Trägereinheit (40), die entlang wenigstens einer Führungsschiene (30) gleitbe weglich ist,
mit wenigstens einem Zungenteil (41 a), das das Drahtbe festigungsteil (50) an der Trägereinheit (40) festlegt, und
mit einer Zugangsöffnung (41 b) in der Trägereinheit (40),
wobei das Drahtbefestigungsteil (50) eine Vertiefung (51) zur Aufnahme des Drahthalters (14) aufweist, und
wobei sich das Zungenteil (41 a) in Bewegungsrichtung der Trägereinheit (40) erstreckt, dadurch gekennzeichnet,
daß das Drahtbefestigungsteil (50) aus zwei Teilen be steht, die über einen Schlitz (52) getrennt sind, dessen Breite etwas größer als der Durchmesser des Drahtes (13) ist,
daß beide Teile des Drahtbefestigungsteils (50) über jeweils ein Zungenteil (41 a) an der Trägereinheit (40) befestigt sind, und
daß die Länge der Zugangsöffnung (41 b) wenigstens zwei mal größer als die Länge des Drahtbefestigungsteils (50) in Längsrichtung der Führungsschiene (30) ist.

2. Drahtbefestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drahthalter (14) mit losem Sitz in die Vertiefung (51) des Drahtbefestigungsteils (50) eingesetzt ist.

3. Drahtbefestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drahthalter (14) mit Preßsitz in die Vertiefung (51) des Drahtbefestigungsteils (50) eingesetzt ist.

4. Drahtbefestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Teil, aus dem das Drahtbefestigungsteil (50) besteht, einheitlich mit den Zungenteilen (41 a) geformt ist.