DE3703663A1 - Abdeckungseinrichtung einer kupplung - Google Patents
Abdeckungseinrichtung einer kupplungInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckungseinrichtung ei
ner Kupplung, wie sie für Automobile und dergleichen verwend
bar ist, und insbesondere für eine solche Kupplungsab
deckungseinrichtung, die eine Membranfeder umfaßt, die zwi
schen dieser Druckplatte und einer Kupplungsabdeckung ange
ordnet ist, welche die Rückseite der Membranfeder über
greift.
Bei bekannten Reibkupplungen dieser Art wird ein im äuße
ren Peripherie-Bereich einer Kupplungsscheibe vorgesehener
Reibbelag mit Hilfe einer Druckplatte an ein Schwungrad ge
preßt, das von einer Antriebsmaschine angetrieben ist. Da
durch wird unvermeidbar an den Reibteilen, insbesondere im
Bereich des Reibbelages, Wärme erzeugt.
Besonders bei solchen Reibkupplungen, bei denen eine Membran
feder die Druckplatte in Richtung des Schwungrades druckbe
aufschlagt, wird der Installationsraum des Reibbelages durch
die Membranfeder von der Rückseite her (von der dem Schwung
rad gegenüberliegenden Seite her nämlich) blockiert, so daß
innerhalb des von der Kupplungsabdeckung umgriffenen Rau
mes ein hoher Temperaturanstieg auftritt.
Bislang wurde eine Kühlluft von außerhalb der Kupplungsab
deckung her durch fingerförmige Schlitze, die in der Membran
feder vorgesehen sind, eingeführt.
Da jedoch die fingerförmigen Schlitze in der Drehebene liegen,
kann Kühlluft nur in beschränktem Umfange von außerhalb der
Kupplung her in deren Innenraum eingeführt werden, so daß
aufgrund mangelnder Kühlung hoher Abrieb und Freßerschei
nungen an den Reibflächen der Kupplung auftreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hohen Abrieb- und
Freßerscheinungen an den Reibflächen der Kupplung zu ver
meiden.
Ausgehend von einer Abdeckungseinrichtung einer Kupplung
der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des Oberbe
griffes des Anspruches 1 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß
durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Erfindungsgemäß wird eine Abdeckungseinrichtung einer Kupp
lung, in welcher eine Membranfeder für die Druckbeaufschla
gung einer Druckplatte zwischen dieser und einer deren Rück
seite übergreifenden Kupplungsabdeckung angeordnet ist,
und die mit Stegbolzen für die Halterung der Membranfeder,
die jeweils Öffnungen der Membranfeder durchgreifen, die an
der Kupplungsabdeckung festgelegt sind, derart ausgestaltet,
daß Lufteinlaßöffnungen vorgesehen sind, die an der Kupp
lungsabdeckung in Bereichen zwischen den Stegbolzen der
Kupplungsabdeckung ausgebildet sind und die in den Außen
raum außerhalb der Kupplung münden.
Vorzugsweise sind diesen Lufteinlaßöffnungen solche Öffnun
gen in der Membranfeder zugeordnet, daß durch die Einlaß
öffnungen zugeführte Luft die Membranfederöffnungen passie
ren kann.
Insbesondere weist die Membranfeder eine Vielzahl von Öffnun
gen auf, die zum Teil von den Stegbolzen durchgriffen wer
den und die zum verbleibenden Teil auf die Lufteinlaß-Öffnun
gen der Kupplungsabdeckung ausgerichtet sind.
Bevorzugte Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung
wiedergegebenen Ausführungsbeispiel, dessen nachfolgende Be
schreibung die Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine vertikale Teilschnittansicht des Ausfüh
rungsbeispieles der Erfindung;
Fig. 2 eine Teil-Frontansicht des Ausführungsbeispie
les gemäß Fig. 1 in Richtung der Linie II-
II in Fig. 1;,
Fig. 3 eine Teilansicht in perspektivischer Darstel
lung;
Fig. 4 eine Schnittansicht nach der Linie IV-IV in
Fig. 3;
Fig. 5 eine Schnittansicht nach der Linie V-V in
Fig. 3.
Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel der Erfindung
zeigt einen Reibbelag 3, der zwischen einem der Antriebs
maschine zugeordneten Schwungrad 1 und einer ringförmigen
Druckplatte 2 angeordnet ist. Der Reibbelag 3 befindet sich im
äußeren peripheren Teil einer Kupplungsscheibe 5, die an ei
ne Ausgangswelle 4 angeschlossen ist, die lediglich hinsicht
lich ihrer Mittellinie dargestellt ist. Die Kupplungsplatte 5
und eine dieser gegenüber angeordnete ringförmige Membran
feder 6 nehmen zwischen sich die Druckplatte 2 auf. Mit Hil
fe der Membranfeder 6 wird die Druckplatte 2 in Richtung
auf den Reibbelag 3 gedrückt, wobei ein peripher äußerer Be
reich der Membranfeder 6 an einem vorspringenden Bereich 7
an der Rückseite (zum Reibbelag 3 entgegengesetzt angeordnet)
der Druckplatte 2 angreift. Gegenüber der Kupplungsscheibe 5
und mit dazwischen aufgenommener Membranfeder 6 ist ein Frei
gabelager 8 vorgesehen. Dieses Freigabelager 8 ist im Nachbar
bereich eines peripher inneren Teils der Membranfeder 6 an
geordnet und in nicht dargestellter Weise an eine Kupplungs
betätigungseinrichtung angeschlossen.
Die Membranfeder 6 ist hinsichtlich ihrer peripheren Außen
seite und der Rückseite von einer Kupplungsabdeckung 10 über
griffen. Die Kupplungsabdeckung 10 ist in einstückiger Aus
führung mit einer annähernd kreisförmigen Endwandung 11 und
einer peripheren zylindrischen Wandung 12 versehen, die peri
pher außen an die Endwandung 11 anschließend ausgebildet
ist, sich zur Seite des Schwungrades 1 hin erstreckt und mit
einem Endbereich an dem Schwungrad 1 festgelegt ist. In ei
nem peripher inneren Bereich der Endwandung 11 sind jeweils
mit ihren einen Enden eine Anzahl von Stegbolzen 13 an über
den Umfang gesehen gleich beabstandeten Stellen festgelegt,
die sich parallel zur Ausgangswelle 4 erstrecken. Jeder der
von der Endwandung 11 in Richtung der Druckplatte 2 ab
strebenden Stegbolzen 13 durchgreift eine in der Membranfeder
6 vorgesehene Ausstanzung (Schlitzloch) 15 und ist an seinem
anderen, abragenden Ende mit einer sich im Durchmesser er
weiternden Auskragung 14 versehen, die sich zwischen der
Druckplatte 2 und der Membranfeder 6 befindet.
In radialer Blickrichtung der Membranfeder 6 gesehen ist je
weils um die Außenseiten der Stegbolzen 13 herum ein Paar
von Drahtringen 19 und 20 angeordnet. Die Drahtringe 19 und
20 werden demnach in ihren radial inneren Bereichen durch
die Stegbolzen 13 getragen und bilden ein Drehlager für die
dazwischen aufgenommene Membranfeder 6. Dabei ist der Draht
ring 19 zwischen der Membranfeder 6 und der Endwandung 11
der Kupplungsabdeckung 10 angeordnet, während sich der
Drahtring 20 zwischen der Membranfeder 6 und der Auskragung
14 der Stegbolzen befindet.
Wie Fig. 3 erkennen läßt, weist die Membranfeder 6 in ih
rem peripher äußeren Bereich einen ringförmigen, in Umfangs
richtung durchgehenden Teil 16 auf, mit welchem sie an der
Druckplatte 2 angreift, wie dies Fig. 1 zeigt. Die Membran
feder 6 ist mit fingerförmigen Schlitzen 18 versehen, die sich
von deren innerer Peripherie ausgehend bis in einen radialen
Mittelbereich erstrecken. Auf diese Weise werden in peripher
inneren und mittleren Bereichen entsprechend viele radial ver
laufende Fingerbereiche 17 gebildet, die durch die Schlitze 18
unterteilt sind. Die Öffnungen bzw. Aussparungen 15, durch
welche sich die Stegbolzen 13 erstrecken, sind jeweils da
durch gebildet, daß die fingerförmigen Schlitze 18 in Umfangs
richtung gesehen sich im Nachbarbereich des ringförmigen
Teils 16 erweiternd ausgebildet sind.
Wie Fig. 1 erkennen läßt, sind an der Rückseite der Druck
platte 2 jeweils den Auskragungen 14 der Stegbolzen 13 gegen
überliegende Ausnehmungen 32 ausgebildet, so daß die Dicke
der Druckplatte dort, wo die Ausnehmungen 32 ausgebildet
sind, entsprechend geringer ist als im übrigen Bereich. Diese
Ausnehmungen 32 verhindern, daß die Stegbolzen 13 mit ihren
Auskragungen 14 mit der Druckplatte 2 in Eingriff geraten,
wenn die Kupplung in ihre Entkupplungslage überführt wird
und die Druckplatte 2 demnach in Richtung der Stegbolzen 3
verschoben wird. Wie die schematische Teilansicht gemäß
Fig. 2 zeigt, verläuft die Berandungskante der Ausnehmungen
32 etwa wellenförmig derart, daß die Stegbolzen 13 ausgespart
werden.
Die Kupplungsabdeckung 10 weist in Umfangsrichtung gesehen
jeweils zwischen den Stegbolzen 13 Rippen 22 auf, die sich
von peripher außen her auf das Wellenzentrum hin erstrecken
und nach rückwärts gesehen vorragen (in der der Schwung
scheibe 1 abgewandten Seite). Jede der Rippen 22 zeigt in Um
drehungsrichtung R (Fig. 3) gesehen eine Kühlluft-Einlaß-
Öffnung 25, die in der in Rotationsrichtung weisenden Front
wandung, insbesondere schräg verlaufender Wandung 23
(Fig. 4), vorgesehen ist. Die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 sind
zu einem Außenraum 24 hin geöffnet, der sich außerhalb der
Kupplungsabdeckung 10 befindet, und erlauben das Eintreten
von Kühlluft von dem Außenraum 14 her in den Raum inner
halb der Kupplungsabdeckung 10, wie dies durch die Pfeile in
den Fig. 3 bis 5 angedeutet ist. Der Luftdurchtritt durch
die Kupplungsabdeckung 10 ist durch Ausstanzungen ermög
licht, die in den Schrägflächen 23 der Rippen 22 vorgesehen
sind.
Von den Öffnungen 15 in der Membranfeder 6 dient die Hälfte,
nämlich ein über die andere, der Durchführung der Stegbolzen
13, während die verbleibende Hälfte eine unmittelbare Verbin
dung zwischen der Seite der Kupplungsabdeckung 10 und der
jenigen der Druckplatte 2 zur Verfügung stellt. Da darüber
hinaus die Rippen 22 jeweils zwischen den Stegbolzen 13 aus
gebildet sind, liegen die Öffnungen 15, die nicht von Steg
bolzen 13 durchgriffen sind, jeweils den zugehörigen Rippen
22 gegenüber, welche die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 aufwei
sen, so daß die Kühlluft von dem Außenraum 24 durch die
Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 in der Kupplungsabdeckung 10 di
rekt zu der Druckplatte 2 gelangt.
Die Abdeckungseinrichtung arbeitet wie folgt: Im Ausrückzu
stand der Kupplung wird der peripher innere Teil der Membran
feder 6 durch das Freigabelager 8 gegen die Kupplungsscheibe
5 hin bewegt und nimmt eine Lage ein, wie sie durch die
Strich-Doppelpunkt-Linie 6 a in Fig. 1 dargestellt ist, in der
die Druckplatte 2 keiner Anpreßkraft ausgesetzt ist. Im Ein
rückzustand der Kupplung wird die Druckkraft des Freigabela
gers 8 aufgehoben, so daß die Membranfeder 6 in diejenige
Lage zurückkehrt, die durch die durchgezogene Linie in Fig.
1 wiedergegeben ist und in der die Membranfeder 6 auf die
Druckplatte 2 Druck ausübt. Dadurch beaufschlagt die Druck
platte 2 den Reibbelag 3 in Richtung des Schwungrades 1 im
Sinne eines Einrückens der Kupplung, so daß ein Drehmoment
von dem Schwungrad 1 über die Kupplungsscheibe 5 auf die
Ausgangswelle 4 übertragen wird.
Sowohl bei eingerückter als auch bei ausgerückter Kupplung
dreht sich die Kupplungsabdeckung 10 mit dem Schwungrad 1,
so daß ständig Kühlluft von dem Außenraum 24 aufgrund der
Drehrichtung R in die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 eintritt. Da
weiterhin die Öffnungen 15, die nicht von Stegbolzen 13 durch
griffen sind, zum Schwungrad 1 hin auf die Rippen 22 ausge
richtet sind und entsprechende Freiräume darstellen, strömt
die Kühlluft von den Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 in der Kupp
lungsabdeckung 10 durch die Öffnungen 15 der Membranfeder
6 und gelangt direkt anströmend zu der Druckplatte 2, die ei
nen Großteil der Wärmeentwicklung verursacht.
Soweit eine Erhöhung des Kühlluftstromes erforderlich erscheint,
ist es ohne weiteres möglich, dies durch eine entsprechende
Vergrößerung der axialen Höhe der Rippen 22 zu erreichen.
Durch die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25, die zum Außenraum 24
hin geöffnet sind und die Schrägwandung 23 an der in Rota
tionsrichtung R weisenden Frontseite der Rippen 22 durchdrin
gen, gelangt Kühlluft von dem Außenraum 24 ständig durch
die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 in die Kupplungsabdeckung 10,
so daß die Druckplatte 2 und der Reibbelag 3 wirksam gekühlt
werden. Auf diese Weise werden abnormer Verschleiß und
freßbedingter Abrieb des Kupplungsbelages 3 verhindert.
Das Einbringen von Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 in eine her
kömmliche Kupplungsabdeckung verlangt lediglich einen einfa
chen Bearbeitungsvorgang, und dennoch werden die vorbeschrie
benen Wirkungen erreicht.
Da die Kühlluft-Einlaßöffnungen 25 nur einen Teilbereich der
Rippen 22 einnehmen, wird die Festigkeit der Kupplungsab
deckung 10 durch diese Öffnungen 25 im Bereich der Rippen 22
nicht beeinträchtigt.
Claims (4)
1. Abdeckungseinrichtung einer Kupplung, in welcher eine
Membranfeder (6) für die Druckbeaufschlagung einer Druck
platte (2) zwischen dieser und einer deren Rückseite übergrei
fenden Kupplungsabdeckung (10) angeordnet ist, mit Stegbol
zen (13) für die Halterung der Membranfeder (6), die jeweils
Öffnungen (15) der Membranfeder (6) durchgreifen und an der
Kupplungsabdeckung (10) festgelegt sind, und mit Lufteinlaß-
Öffnungen (25), die an der Kupplungsabdeckung (10) in Berei
chen zwischen den Stegbolzen (13) der Kupplungsabdeckung (10)
ausgebildet sind und in den Außenraum (24) außerhalb der
Kupplung münden.
2. Abdeckungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß in der Membranfeder (6)
Öffnungen (15) jeweils in Ausrichtung auf die Einlaßöffnungen
(25) der Kupplungsabdeckung (10) vorgesehen sind.
3. Abdeckungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Membran
feder (6) eine Vielzahl von radial verlaufenden fingerförmigen
Bereichen (17) aufweist, die durch eine entsprechende Anzahl
von radial verlaufenden fingerförmigen Schlitzen (18) gebil
det sind, welche sich von der inneren Peripherie der Membran
feder (6) ausgehend bis in deren radialen Mittelbereich er
strecken, und daß im radial äußeren Bereich eines jeden der
fingerförmigen Schlitze (18) durch Erweiterung eine Öffnung
(15) gebildet ist, welche Öffnungen (15) zum einen Teil der
Durchführung der Stegbolzen (13) dienen und zum anderen Teil
Durchströmungsöffnungen für die Kühlluft bilden.
4. Abdeckungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kupplungsabdeckung (10) jeweils zwischen ihren Stegbolzen
(13) in Gegenrichtung zur Druckplatte (2) bzw. eines Schwung
rades (1) abragende Rippen (22) aufweist, in deren in Dreh
richtung (R) nach vorn weisender Wandung, insbesondere
Schrägwandung (23), jeweils die Lufteinlaßöffnung (25) aus
gebildet ist.
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