DE3700955A1 - Beilageschiene - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Beilageschiene, insbesondere
für Spannglieder von mindestens einer Spanneinrichtung,
mit einer Spannfläche und mit einer dieser gegenüberliegend
angeordneten und sich in ein Inneres der Beilageschiene er
weiternden Längsnut zum Halten der Beilageschiene an den
Spanngliedern.
Beim Einsatz von Spanneinrichtungen, insbesondere von Spann
zwingen in der Holzverarbeitung, besteht stets das
Problem, daß diese Spanneinrichtungen auf einer Oberfläche
des Holzes Eindrücke hinterlassen. Aus diesem Grund wurde
bereits vielfach versucht, durch unterschiedliche Mittel
die Schraubzwingen mit großflächigen Spannflächen zu ver
sehen. Beispielsweise sind die Spannzwingen gemäß der
DE-OS 31 28 023 und der EP-PS 00 10 260 der Anmelderin be
reits mit von den Spanngliedern getragenen vergrößerten
Spannflächen versehen.
Obwohl diese bekannten Schraubzwingen bereits verhältnis
mäßig große Spannflächen besitzen, werden von den
professionellen Holzverarbeitern auch noch beim Ansetzen
dieser Schraubzwingen in der Regel flache Holzunterlagen
zwischen die Werkstücke und die Spannflächen der Schraub
zwingen gelegt, um eine bessere Druckverteilung zu er
zielen und Glanzstellen am Holz zu vermeiden.
Bei den geschilderten bekannten Schraubzwingen sind die
die Spannflächen aufweisenden ersten und dritten Bügel
aus einem Blechteil und einer Kunststoffschale zusammen
gesetzt, und die Anmelderin hat erkannt, daß dieser Bügel
aufbau auch nicht für alle Einsatzzwecke stabil genug
ist.
Außerdem sind noch aus der DE-PS 23 64 52 auf die Spann
glieder der Spannzwingen aufzuschiebende Platten bekannt,
welche auf ihrer den Spannflächen gegenüberliegenden
Seite eine Nut aufweisen, in welche an den Spanngliedern
gehaltene Tragstücke eingreifen. Diese Nut erstreckt
sich über die ganze Länge der Platten, so daß auch die
Platten selbst gegenüber den Tragstücken verschieblich
sind.
Diese Platten haben jedoch den Nachteil, daß deren Spann
fläche nicht beliebig vergrößert werden kann, da die
Vergrößerung der Spannfläche in einer Richtung dadurch
limitiert ist, daß die Platte keine ausreichend große
Eigensteifigkeit aufweist.
Des weiteren haben diese Platten den Nachteil, daß sie
aufgrund ihrer Planen Spannflächen bei starkem Anspannen
der Spannzwinge zu Eindruckstellen im Holz führen, da
aus Steifigkeitsgründen die Notwendigkeit besteht, diese
Platten aus Metall zu fertigen, was dann aber im Bereich der
Kanten zu Eindruckstellen führt. Aus diesen Gründen wird auch
eine mit derartigen Platten versehene Spannzwinge von Holz
verarbeitern nicht ohne Holzunterlagen verwendet.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfin
dung die Aufgabe zugrunde, eine Beilageschiene der gat
tungsgemäßen Art zu schaffen, die eine wirksame Druck
verteilung auf große Flächen, insbesondere große Längen,
ermöglicht und auch ohne Holzunterlagen nicht zu Druck
stellen im Holz führt.
Ausgehend von einer Beilageschiene der eingangs erwähnten
Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Beilageschiene ein Abschnitt eines starren Hohl
profils ist, daß das Hohlprofil einen die Spannfläche
tragenden ersten Quersteg und zwei der Spannfläche gegen
überliegend von diesem abstehende Seitenstege umfaßt,
welche im wesentlichen quer zur Spannfläche verlaufen
und im Abstand voneinander angeordnet sind, und daß
die Spannfläche in ihren Längskanten benachbarten Rand
zonen leicht abgeschrägt und im übrigen eben ist, wobei der
Ausdruck "leicht abgeschrägt" sowohl flache als auch leicht
gekrümmte Randzonen umfaßt und vorzugsweise ein kantenfreier,
also zum Beispiel gekrümmter Übergang zwischen dem mittle
ren Bereich und den Randzonen gewählt wird.
Eine derartige Beilageschiene hat den großen Vorteil, daß
sie aufgrund ihrer Form in Längsrichtung eine große Eigen
steifigkeit aufweist, so daß eine wirksame Druckverteilung
über große Längen möglich ist,und außerdem den Vorteil,
daß aufgrund der besonderen Ausbildung der Spannfläche
keine Eindrücke mehr im Holz entstehen. Besonders vorteil
haft ist außerdem noch, daß die erfindungsgemäße Beilage
schiene ohne Beschränkung ihrer Länge herstellbar und
einsetzbar ist, wobei bei großen Längen mehrere Spann
einrichtungen verteilt über die ganze Länge zur Erzeugung
des notwendigen Drucks eingesetzt werden können. Somit
ist auch dann, wenn der Spanndruck mit Hilfe mehrerer
Spannzwingen aufgebracht wird, mit einfachen Mitteln eine
gute und gleichmäßige Druckverteilung über große Längen
erreichbar.
In der DE-AS 12 79 568 der Anmelderin ist zwar ebenfalls
eine ein Hohlprofil aufweisende Beilageschiene beschrie
ben, diese kann jedoch mit der erfindungsgemäßen Beilage
schiene nicht verglichen werden, da erstere keine durch
gehende Spannfläche aufweist und außerdem federnde
Niederdrückbacken zeigt, welche in Längsrichtung gerade
nicht die Eigensteifigkeit wie die erfindungsgemäße
Beilageschiene zeigen, sondern gerade das Gegenteil.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Spannflächen
besteht darin, daß auch die Sicht auf eine Verbindungs
stelle zwischen zwei gespannten Werkstücken wenig be
hindert wird.
Bei einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist
vorgesehen, daß die Spannflächenlängskanten abgerundet
sind. Damit wird nicht nur die Gefahr verringert, daß
Eindrücke im Holz entstehen, sondern außerdem verhin
dert, daß eine Verschiebung der Beilageschiene auf einer
Holzoberfläche zu Kratzern führt.
Bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen
bilden die Beilageschienen unmittelbar selbst die Spann
flächen. Es ist aber auch möglich, die Beilageschienen
mit einem Holzfurnier zu beschichten oder aber auf sie
jeweils einen Flächenschuh zu montieren, wobei vor
teilhafterweise auch bei einem Spannflächenschuh vorge
sehen ist, daß dieser seinen Längskanten benachbart
leicht abgeschrägt und im übrigen eben ist.
Die Halterung des Spannflächenschuhs auf der Beilage
schiene kann in beliebiger Weise erfolgen. Günstig ist
es dabei, wenn die Beilageschiene an ihren Längsseiten
Haltemittel für den Spannflächenschuh aufweist, wobei
der Spannflächenschuh zweckmäßigerweise so ausgebildet
ist, daß er auf die Haltemittel aufschiebbar ist.
Die einfachste Realisierungsmöglichkeit liegt bei einer
Ausführungsform vor, bei welcher die Haltemittel an
einer der Längsnut abgewandten Seite angeordnet sind,
wobei vorteilhafterweise die Haltemittel seitlich über
stehende Randstege sind, auf welchen der Spannflächen
schuh aufrastbar ist. Eine besonders einfach herstell
bare Ausführungsform des Spannflächenschuhs liegt dann
vor, wenn der Spannflächenschuh eine extrudierte, flache,
im Querschnitt ungefähr C-förmige Profilleiste ist,
da diese sich sehr einfach herstellen läßt. Diese
Profilleiste kann entweder aus Metall oder auch aus einem
weicheren Werkstoff, beispielsweise aus Kunststoff herge
stellt sein, so daß sie insbesondere bei druckempfindlichen
Hölzern einen noch besseren Schutz gegen Eindrücke bietet.
Die Eigensteifigkeit der Beilageschiene in ihrer Längs
richtung hängt nahezu ausschließlich von der Höhe der
Seitenstege ab. Aus diesem Grund ist es für eine im Rahmen
der erfindungsgemäßen Beilageschiene bevorzugte Eigen
steifigkeit erforderlich, daß eine Erstreckung der Seiten
stege senkrecht zur Spannfläche mindestens halb so groß
ist wie deren Abstand, d.h. daß die Höhe der Seitenstege
für die Eigensteifigkeit entscheidend ist. Noch vorteil
hafter ist es jedoch, wenn die Erstreckung der Seiten
stege senkrecht zur Spannfläche größer oder gleich groß
ist als ihr Abstand, da damit eine noch bessere Eigen
steifigkeit erreichbar ist.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der erfindungs
gemäßen Beilageschiene sieht vor, daß das Hohlprofil
einen sich über die gesamte Länge erstreckenden, im Quer
schnitt geschlossenen Hohlkanal umfaßt. Dieser Hohlkanal
kann beispielsweise dadurch gebildet werden, daß das
Hohlprofil einen sich zwischen den Seitenstegen erstrecken
den zweiten Quersteg umfaßt, so daß zwischen dem ersten
und dem zweiten Quersteg sowie den beiden Seitenstegen
der Hohlkanal gebildet wird.
Bei den bisherigen Ausführungsbeispielen wurde nicht im
einzelnen festgelegt, wo die Nut anzuordnen ist. Bei
spielsweise wäre es möglich, die Längsnut an dem ersten
Quersteg vorzusehen. Da jedoch durch die Anordnung eines
zweiten Querstegs die Eigensteifigkeit der Beilageschiene
noch weiter verbessert werden kann, liegt es ebenfalls
im Rahmen der vorliegenden Erfindung die Längsnut an dem
zweiten Quersteg vorzusehen. Dabei ist es besonders ein
fach, wenn der zweite Quersteg eine Bodenfläche der Längs
nut bildet.
Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, daß die Bodenfläche
der Längsnut plan ist. In diesem Falle ist es jedoch er
forderlich, die Spannglieder so auszubilden, daß diese
eine geringe Kippbewegung der Beilageschiene erlauben,
da ansonsten bei einem Festspannen der Spannelemente
aufgrund der bei diesen entstehenden Deformationen eine
Verkippung der Beilageschienen und damit die Gefahr des
Entstehens von Eindrücken in der Holzoberfläche besteht.
Eine gelenkige Ausbildung der Spannglieder ist jedoch
nicht immer in einfacher Weise möglich. Aus diesem Grund
ist es vorteilhaft, wenn die Bodenfläche der Längsnut
einer Innenfläche eines Kreiszylinders entsprechend durch
gebogen ist, so daß diese Bodenfläche bereits bei einer
linienförmigen Beaufschlagung durch Spannglieder die Mög
lichkeit bietet, daß sich die Beilageschiene gegenüber
den Spanngliedern verkippen läßt. Allerdings ist es dazu
erforderlich, daß die Spannglieder mit Spiel in die Längs
nut eingreifen.
Die einfachste Ausführungsform, die ein Verkippen der
Beilageschiene gegenüber den Spanngliedern erlaubt, sieht
vor, daß ein Querschnitt der Längsnut durch zwei in Rich
tung auf ein Profilinneres konvergierende Seitenwände
und einen kreiszylindrischen Längskanal bestimmt ist.
Bisher wurden bezüglich des Materials der Beilageschiene
keine Angaben gemacht. Wegen der erforderlichen hohen
Eigensteifigkeit und Starrheit der Beilageschiene ist es
jedoch günstig, wenn das Hohlprofil aus Metall ist. Ins
besondere bei langen Beilageschienen hat dies jedoch
den Nachteil, daß diese sehr schwer werden. Aus diesem
Grund ist es noch vorteilhafter, wenn das Hohlprofil aus
Leichtmetall ist.
Um eine möglichst billige Herstellbarkeit zu erreichen,
ist es außerdem günstig, wenn das Hohlprofil ein Strang
preßprofil ist. Dies schließt jedoch nicht aus, daß sich
die erfindungsgemäße Beilageschiene ebenfalls vorteil
hafterweise im Druckguß- oder Spritzgußverfahren herstel
len läßt, die je nach dem verwendeten Material vergleich
bar billig sein können.
Wenn im vorstehenden davon die Rede war, daß die Spannglie
der die Beilageschienen tragen, so können die letzteren
von den Spanngliedern mittelbar oder unmittelbar getra
gen werden. Sollen die erfindungsgemäßen Beilageschienen
auch im Zusammenhang mit üblichen, allgemein gebräuchli
chen Spannzwingen zum Einsatz kommen, so empfiehlt es
sich die Konstruktion so zu gestalten, daß in die
Längsnut ein am Spannglied befestigbares Tragstück ein
setzbar ist, das dann als Adapter zwischen den Spannglie
dern der allgemein gebräuchlichen Spannzwingen und der
erfindungsgemäßen Beilageschiene dient.
Damit die Spanneinrichtung dann trotzdem gegenüber der
Beilageschiene beliebig verschoben werden kann, ist es
zweckmäßig, wenn das Tragstück einen sich in der Längs
nut erstreckenden Haltesteg aufweist. Dieser Haltesteg
selbst kann entweder in der Längsnut drehbar und ver
schiebbar oder lediglich in der Längsnut verschiebbar
sein.
Auch bei Verwendung eines Tragstücks ist es erforderlich,
daß sich die Beilageschiene verkippen läßt, um eine De
formation der Spanneinrichtung beim Spannen zu vermeiden.
Aus diesem Grund ist vorgesehen, daß der Haltesteg eine
ballig ausgebildete Stützfläche aufweist, mit welcher
er sich auf der Bodenfläche der Längsnut abstützt. Die
Bodenfläche selbst kann dabei plan oder ebenfalls durch
gebogen sein. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn
die Stützfläche des Haltestegs der Durchbiegung der
Bodenfläche der Nut angepaßt ist, da dann die Beilage
schiene mit ihrer Bodenfläche auf der Stützfläche eine
kreisende Gleitbewegung ausführen kann und dabei kein
Wackeln der Tragstücke in der Nut auftritt, das bei einem
exakten Spannen nicht erwünscht ist.
Dieselbe Anpassung des Haltestegs an die Längsnut ist
dann erforderlich, wenn diese einen kreiszylindrischen
Längskanal aufweist. In diesem Fall ist es dann er
wünscht, daß der Haltesteg im Querschnitt dem kreiszylin
drischen Längskanal der Längsnut angepaßt ist.
Wenn eine Beilageschiene sehr lang ist, ist es empfehlens
wert, daß die Beilageschiene eine in die Längsnut mündende
Aussparung aufweist, die sich auf der von der Spann
fläche abgewandten Seite der Beilageschiene zwischen de
ren Endbereichen befindet und deren Länge und Breite min
destens den Abmessungen des in die Längsnut einzuführen
den Teils des Tragstücks oder der Spannglieder entspricht,
so daß sich ein Tragstück oder auch ein Spannglied so
fort, z.B. in einem mittleren Bereich einer Beilageschiene,
einsetzen lassen und nicht immer von einem Ende der Bei
lageschiene her in dessen Längsnut eingeschoben werden
müssen. Dies ist besonders dann von Vorteil, wenn der
Spanndruck z.B. mit drei Spannzwingen aufgebraucht wird,
von denen bereits zwei in die Enden der Beilageschiene
eingesetzt worden sind, so daß sich nun die Tragstücke
oder Spannglieder der dritten Spannzwinge auch noch nach
träglich in die Längsnut der Beilageschiene einsetzen
lassen.
Zum Transport und der Handhabung von Spanneinrichtungen
gemeinsam mit den erfindungsgemäßen Beilageschienen ist
es vorteilhaft, wenn die Beilageschiene, dann wenn sie
vorstehend beschriebene Aussparung aufweist, an ihren
Enden durch einen Weichstoffstopfen verschließbar ist,
da dann die Gefahr ausgeschlossen werden kann, daß sich
die Beilageschiene häufig von der Spanneinrichtung löst,
indem die Spanneinrichtung aus der Längsnut der Beilage
schiene an ihren Enden herausgleitet.
Auch die Verwendung einer vorstehend beschriebenen Beilage
schiene, deren Enden durch einen Weichstoffstopfen ver
schlossen sind, hat den Nachteil, daß die Spanneinrich
tung trotzdem noch aus der Längsnut durch die Aussparung
herausfällt. Aus diesem Grund ist bei einer verbesserten
Ausführungsform der erfindungsgemäßen Beilageschiene
vorgesehen, daß mindestens an einem Ende der Beilage
schiene ein quer zu der Längsnut bewegliches Verriegelungs
element angeordnet ist, welches durch ein elastisches
Element in Richtung einer die Längsnut verschließenden
Stellung beaufschlagt ist. Dieses Verriegelungselement er
laubt in einfacher Weise, die Spanneinrichtung mit ihrem
Spannglied oder dem entsprechenden Tragstück in die
Längsnut einzuführen und verhindert dann ein Herausglei
ten dieses Teils aus der Längsnut.
Bevorzugterweise ist dieses Verriegelungselement durch
im Innern des Hohlprofils angeordnete Lagerelemente
beweglich gelagert, wobei es bei einer Beilageschiene,
die den bereits beschriebenen Hohlkanal aufweist, aus
räumlichen Gründen empfehlenswert ist, daß die Lager
elemente in dem Hohlkanal des Hohlprofils angeordnet
sind.
Eine besonders einfache Ausführungsform sieht vor, daß
die Lagerelemente einen quer zu der Längsnut in dem
Profil verlaufenden Stift sowie eine an das Verriegelungs
element angeformte und auf dem Stift gleitende Lageröse
umfassen.
Zur Betätigung des Verriegelungselements ist es günstig,
wenn dieses eine Grifffläche aufweist.
Außer der Funktion, die Längsnut der jeweiligen Beilage
schiene zu verschließen, kann dem Verriegelungselement
auch noch die Funktion eines Kanten- oder Endenschutzes
für die Beilageschiene dann zukommen, wenn das Ver
riegelungselement aus einem elastischen Material herge
stellt ist. Dies hat den großen Vorteil, daß damit ein
Anschlagen eines Endes der Beilageschiene nicht mehr zu
Beschädigungen und Verletzungen führen kann.
Insbesondere bei einer sehr langen Beilageschiene mit
verschlossener Längsnut kann die Gefahr bestehen, daß
die Spannglieder der Spanneinrichtungen mit großer Ge
schwindigkeit über die ganze Länge der Beilageschiene
hin- und hergleiten. Aus diesem Grund ist es in vielen
Fällen wünschenswert, die Spannglieder in der Längsnut
beim Anlegen der Anordnung aus Spanneinrichtung und Bei
lageschiene festzulegen. Hierzu ist es empfehlenswert,
in der Längsnut mindestens ein Feststellelement anzuord
nen, wobei das Feststellelement am einfachsten durch
Kraftschluß in der Längsnut festlegbar ist. Dabei ist
bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, das sehr ein
fach aufgebaut ist, vorgesehen, daß das Feststellelement
mindestens ein durch eine Stellschraube betätigtes Klemm
element aufweist, welches in die Längsnut eingeführt
und durch die Stellschraube gegen die Längsnut anpressbar
ist. Eine verbesserte Ausführungsform eines Feststell
elements sieht vor, daß dieses zwei gegeneinander zu
stellbare identische Klemmelemente aufweist, so daß eine
bessere und sicherere Festlegung des Feststellelements
in der Längsnut möglich ist.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und/oder aus
der nachfolgenden Beschreibung sowie der beigefügten
zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen der
erfindungsgemäßen Beilageschiene zusammen mit einer
Spanneinrichtung; in der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungs
form in Kombination mit einem ersten Aus
führungsbeispiel einer Spanneinrichtung;
Fig. 2 eine Draufsicht auf den oberen, an der
Schiene fest angebrachten Bügel, d.h. den
sogenannten Festbügel des Spannelements
nach Fig. 1;
Fig. 3 eine Seitenansicht des Festbügels und der
von ihm gehaltenen Beilageschiene der Aus
führungsform nach Fig. 1, gesehen in Rich
tung des Pfeils "A" aus Fig. 1;
Fig. 4 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungs
form der Spanneinrichtung;
Fig. 5 einen Querschnitt durch einen auf die in
Fig. 1 gezeigte Beilageschiene aufrastbaren
Spannflächenschuh;
Fig. 6 eine zweite Ausführungsform der Beilageschiene
mit einer der weitverbreiteten Schraubzwin
gen, die mit erfindungsgemäßen Tragstücken
und Beilageschienen nachgerüstet wurde, wobei
die Schraubzwinge in der Seitenansicht
eine vom Festbügel gehaltene Beilage
schiene in der Stirnansicht und ein
diese Beilageschiene haltendes Tragstück
teilweise im Schnitt und teilweise in
der Seitenansicht dargestellt wurde;
Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie 7-7 in
Fig. 6;
Fig. 8 eine Ansicht der in Fig. 6 gezeigten
Schraubzwinge von oben, jedoch mitsamt
Beilageschiene nach vorn abgezogenem
Tragstück;
Fig. 9 eine dritte Ausführungsform einer Beilage
schiene mit einer Spannzwinge mit beson
ders geringer Ausladung, die teilweise in
der Seitenansicht und teilweise im Schnitt
gezeigt ist;
Fig. 10 einen Schnitt nach der Linie 10-10 in
Fig. 9;
Fig. 11 einen Schnitt nach der Linie 11-11 in
Fig. 9;
Fig. 12 eine Ansicht des gemäß Fig. 9 linken
Spannglieds, gesehen in Richtung des
Pfeils "A" in Fig. 9;
Fig. 13 eine Seitenansicht einer weiteren Aus
führungsform oder Spanneinrichtung mit
Beilageschienen, von denen zwei parallel
zu derjenigen Ebene verlaufen, die von
der Schiene und den beiden Bügeln defi
niert wird;
Fig. 14 einen Schnitt nach der Linie 14-14 in
Fig. 13 mit einer strichpunktiert ange
deuteten Kunststoffkappe;
Fig. 15 einen Schnitt entsprechend dem Schnitt
nach Fig. 14, wobei jedoch die beiden
Kunststoffkappen durch Beilageschienen
ersetzt werden, wie sie bei der Ausführungs
form nach Fig. 1 verwendet werden;
Fig. 16 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht
einer Ausführungsform der Beilageschiene
mit einem Verriegelungselement;
Fig. 17 eine Draufsicht auf das Verriegelungs
element mit angedeuteter Beilageschiene;
Fig. 18 eine Seitenansicht eines vierten Aus
führungsbeispiels der Beilageschiene mit
angepaßtem Tragsteg;
Fig. 19 einen Schnitt durch die Beilageschiene
gemäß Fig. 18 mit Feststellelement;
Fig. 20 einen Schnitt längs Linie 20-20 in
Fig. 19.
Eine Spanneinrichtung in Fig. 1 zeigt eine flache metal
lische Schiene 10, die einen Träger bildet und auf deren
oberes Ende ein sogenannter Festbügel 12 als ein erstes
Spannglied aufgeschoben und dort mittels zweier Niete 14
befestigt ist. Wie die Fig. 1 und 2 erkennen lassen,
besitzt der Festbügel 12 einen dem Profil der Schiene 10
entsprechend gestalteten Durchbruch 16, in den die
Schiene 10 eingesteckt wird, sowie einen als Ganzes mit
18 bezeichneten Steg als ein erstes Tragstück, dessen
Profil unten einen teilkreisförmigen Kopf 18 a und oben
einen Fuß 18 b mit nach unten zu konvergierenden Seiten
flächen aufweist. Rippen 20 dienen der Abstützung der
äußeren Bereiche des Stegs 18.
Auf die Schiene 10 ist ferner als zweites Spannglied
ein Gleitbügel 22 aufgeschoben, welcher gleichfalls
einen an das Profil der Schiene 10 angepaßten Durch
bruch 24 aufweist, durch den sich die Schiene hindurch
erstreckt und der in bekannter Weise so gestaltet ist,
daß der Gleitbügel 22 infolge Verkantens an der
Schiene 10 unverschiebbar festgelegt wird, sobald Werk
stücke mit der Schraubzwinge gespannt werden. Der Gleit
bügel besitzt eine Gewindebohrung 26 für den Durchtritt
einer Gewindespindel 28, die unten mit einem nicht dar
gestellten Handgriff versehen ist und oben einen Kugel
kopf 30 aufweist, der in einer Pfanne 32 eines Drucküber
tragungsstücks 34 gesichert ist.
Das obere Ende der Gewindespindel 28 und das Drucküber
tragungsstück 34 liegen im Innern eines hohlen, läng
lichen, ungefähr kastenförmig ausgebildeten Spannbügels
38, der eine obere Wand 40, eine vordere Stirnwand 42 und
zwei Seitenwände 44 besitzt, wobei an den letzteren
zu beiden Seiten der Schiene 10 Zungen 46 angeformt sind,
die ebenso wie die Seitenwände 44 der Lagerung von Füh
rungsrollen 48 dienen, welche den Spannbügel 38 an den
Schmalseiten der Schiene 10 führen. Die obere Wand 40
besitzt eine schlitzförmige Ausnehmung 40 a für den
Durchtritt der Schiene 10.
Erfindungsgemäß ist an dem Spannbügel 38 gleichfalls ein
Tragstück in Form eines Tragstegs 18 angebracht, der mit
demjenigen des Festbügels 12 identisch ist, oben einen
Kopf 18 a und unten einen Fuß 18 b aufweist und mit seinem
Kopf dem Tragsteg 18 des Festbügels 12 zugewandt ist.
Die Abmessungen sind dabei so gewählt worden, daß die
in Fig. 1 angedeuteten Symmetrieebenen 60 der beiden
Tragstege 18 zusammenfallen.
An den beiden Tragstegen 18 ist jeweils eine Beilage
schiene 62 gehalten, zu deren Beschreibung auch auf
die Fig. 3 Bezug genommen wird. Vorzugsweise sind diese
Beilageschienen 62 Abschnitte eines Strangpressen-Hohl
profils aus einer eloxierfähigen Leichtmetallegierung,
und der Profilquerschnitt ist ungefähr A-förmig.
Die Beilageschiene 62 umfaßt einen ersten Quersteg 68,
zwei ungefähr im rechten Winkel von diesem abstehende
Seitenstege 64 und einen sich zwischen den Seitenstegen
64 erstreckenden zweiten Quersteg 66, der so angeordnet
ist, daß die Querstege 66 und 68 und die Seitenstege 64
einen Hohlkanal 65 einschließen.
Der Quersteg 68 bildet zusammen mit zwei seitlich über
die Seitenstege 64 überstehenden Randstegen 70 auf
seiner den Seitenstegen 64 gegenüberliegenden Seite
eine als Ganzes mit 72 bezeichnete Spannfläche, die in
einem mittleren Bereich eben, in den Randzonen 72 a
erfindungsgemäß leicht abgeschrägt und an den Seitenkan
ten abgerundet ist. Dabei ist der Ausdruck "leicht abge
schrägt" so aufzufassen, daß damit nicht nur eine Abfla
chung sondern auch eine leichte Abrundung erfaßt ist.
Außerdem wird vorteilhafterweise der Übergang zwischen
dem mittleren Bereich und den Randzonen kantenfrei, also
zum Beipiel mit einer Krümmung ausgeführt.
Die beiden Seitenstege 64 schließen zusammen mit den
Querstegen 66 eine als Ganzes mit 74 (siehe Fig. 3)
bezeichnete Längsnut ein, deren Querschnitt durch
zwei in Richtung auf das Profilinnere konvergierende
Seitenwände 76 und einen kreiszylindrischen Längs
kanal 78 bestimmt wird. Der Querschnitt der Längsnut 74
ist so an den Querschnitt der Tragstege 18 angepaßt,
daß sich die Beilageschienen 62 passend auf die Trag
stege 18 aufschieben lassen.
Erfindungsgemäß ist jedoch zweckmäßig, wenn nur der
Tragsteg 18 des Festbügels 12 exakt in die Längsnut 74
paßt, während der Fuß 18 b des am Spannbügel 38 vorge
sehenen Tragstegs 18 geringfügige Kippbewegungen der
Beilageschiene 62 um eine Längsachse des Kopfes 18 a zu
läßt, damit Deformationen der Spanneinrichtung nicht zu
Verkippungen der Beilageschiene 62 und folglich zu Druck
stellen in den zu spannenden Teilen führen.
Die Dimensionen der Beilageschiene 62 sind zweckmäßiger
weise so gewählt, daß eine senkrecht zum ersten Quersteg
68 zu messende gesamte Höhe der Seitenstege 64 größer
ist als deren Abstand an ihren Fußpunkten am ersten
Quersteg 68. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, beträgt bei
diesem Ausführungsbeispiel die Höhe ungefähr das 2-fache
des Abstandes. Diese Dimensionierung der Seitenstege 64
bewirkt einen großen Widerstand gegen eine Durchbiegung
der Beilageschiene 62 in Längsrichtung, welche erforder
lich ist, um die erfindungsgemäße großflächige Druckver
teilung,insbesondere in Längsrichtung der Beilageschiene,
62 zu erreichen.
Die Spannfläche 72 der Beilageschiene 62 kann nun die
eigentlich wirksame Spannfläche bilden, sie kann aber
auch mit einem echten Holzfurnier beschichtet werden
oder es kann auf die beiden Randstege 70 ein Spannflächen
schuh 80 aufgerastet werden, wie er in Fig. 5 in der
Stirnansicht dargestellt ist. Eine Spannfläche 82 die
ses Spannflächenschuhs 80 wird dann zweckmäßigerweise
so ausgebildet, wie dies vorstehend für die Spannfläche
72 beschrieben wurde.
Wenn die Beilageschiene 62 sehr lang ist, kann es
zweckmäßig sein, diese mit einer Aussparung 84 zu ver
sehen, die in Draufsicht von oben (gemäß Fig. 3) eine
rechteckige Gestalt besitzt und so an den Tragsteg 18
des Festbügels 12 bzw. des Spannbügels 38 angepaßt ist,
daß sich dieser von oben (gemäß Fig. 3) in die Beilage
schiene 62 einsetzen läßt und nicht von der Seite her in
die Längsnut 74 der Beilageschiene 62 eingeschoben wer
den muß.
Die in Fig. 4 gezeigte Spannzwinge unterscheidet sich
von derjenigen nach Fig. 1 im wesentlichen dadurch, daß
es sich um eine bekannte Schraubzwinge handelt, die
durch die erfindungsgemäße Einrichtung ergänzt wurde.
Auch diese Schraubzwinge besitzt eine aus einem flachen
Profil hergestellte Schiene 10′, an der mittels zweier
Niete 14′ ein Festbügel 12′ befestigt wurde. Ein Gleit
bügel 22′, eine Gewindespindel 28′ und ein Spannbügel
38′ mit Steg 18′ entsprechen dem Gleitbügel 22, der
Gewindespindel 28 und dem Spannbügel 38 der Ausführungs
form nach Fig. 1. Bei dieser Ausführungsform bilden
also der Festbügel 12′ und der Spannbügel 38′ einander zu
gewandte erste Spannflächen 100′, zwischen denen sich
Werkstücke einspannen lassen.
Erfindungsgemäß ist in den hinten (gemäß Fig. 4 links)
offenen, hohlen und ungefähr kastenförmig ausgebildeten
Festbügel 12′ ein Montagebügel 102′ eingeschoben und
mit den Nieten 14′ gleichfalls an der Schiene 10′ be
festigt. Dieser Montagebügel besitzt einen nach unten
weisenden Steg 18′, wobei der Abstand der beiden Stege 18′
voneinander so groß ist, daß sich die beiden Spannflächen
100′ noch gegeneinander anlegen lassen. Auf die Stege
18′ lassen sich nun wieder Beilageschienen 62 aufschie
ben, wie sie die Fig. 1 und 3 zeigen.
Auch bei der in den Fig. 6 bis 8 dargestellten Ausführungs
form der Spanneinrichtung handelt es sich um eine han
delsübliche Schraubzwinge mit einer Schiene 100, einem an
dieser unbeweglich angebrachten Festbügel 102 und einem
Gleitbügel 104, der mittels einer nicht näher dargestell
ten Führungsöffnung längs der Schiene 100 verschiebbar ge
führt ist und sich an dieser durch Verkanten festlegen
läßt, wobei dieses Verkanten beim Spannen eines Werk
stücks automatisch eintritt. Im Gleitbügel ist eine
nicht näher dargestellte Gewindebohrung für eine Gewinde
spindel 106 vorgesehen, die an ihrem oberen Ende, wie
üblich, eine Druckkappe 108 trägt, welche auf der Ge
windespindel mittels eines Art Kugelgelenks drehbar und
in Grenzen schwenkbar gelagert ist. Wie ebenfalls bekannt,
ist auf die Druckkappe eine Kunststoff-Schutzkappe 110
aufgerastet.
Die für ein Nachrüsten geeigneten erfindungsgemäßen
Tragstücke haben hier die Form von Aufsteckschuhen 112,
bei denen es sich vorzugsweise um einstückige Elemente
handelt, die aus einem Klammerteil 114 und einem Halte
kopf 116 bestehen. Von oben sind in Gewindebohrungen des
Klammerteils Klemmschrauben 118 eingeschraubt. Da der
Festbügel 102, wie sich aus den Fig. 7 und 8 ergibt,
bei der dargestellten herkömmlichen Schraubzwinge vorn
einen umgekehrt T-förmigen Querschnitt besitzt, läßt
sich ein Aufsteckschuh 112 sowohl auf den Festbügel,
als auch auf die Druckkappe 108 aufschieben und mit
Hilfe der Klemmschrauben 118 fixieren. Der Haltekopf
ist bei dieser bevorzugten Ausführungsform in der Drauf
sicht rund gestaltet, er könnte aber auch quadratisch
oder rechteckig sein. Dieser Haltekopf läßt sich nun in
eine Längsnut 120 einer Beilageschiene 122 einschieben,
wie dies in Fig. 6 an Hand des vom Festbügel 102 getra
genen Aufsteckschuhs dargestellt ist, während die Druck
kappe 108 im handelsüblichen Zustand dargestellt wurde.
Auch die Beilageschiene 122 kann eine Aussparung 124 auf
weisen, die der Aussparung 84 bei der Ausführungsform
nach den Fig. 1 bis 3 entspricht und dazu dient, es
zu ermöglichen, einen Haltekopf 116 nicht nur von den
Enden her in die Längsnut 120 eines Spannflächenelements
122 einzuschieben, sondern den Haltekopf 116 auch in
einem mittleren Bereich der Beilageschiene in deren
Längsnut 120 einsetzen zu können.
Bei dieser Ausführungsform wäre es aber auch möglich, eine
der Beilageschienen unmittelbar auf die Druckkappe 108
aufzuschieben.
Durch die runde Form des Haltekopfes 116 und/oder der
Druckkappe 108 läßt sich der große Vorteil erzielen, daß
die Beilageschienen 122 nicht parallel zueinander ver
laufen müssen, sondern relativ zueinander in beliebigen
Winkelstellungen an der Schraubzwinge angebracht werden
können.
Das Ausführungsbeispiel der Beilageschiene 122 ist,
soweit es mit dem ersten Ausführungsbeispiel 62 identisch
ist, mit denselben Bezugszeichen versehen. Hinsichtlich
der Beschreibung wird daher auf die Beschreibung zum
ersten Ausführungsbeispiel 62 verwiesen.
Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel sind die
Seitenstege 64 gegenüber der Senkrechten zu dem ersten
Quersteg 68 leicht geneigt. Außerdem ist das Verhältnis
Höhe der Seitenstege 64 zum Abstand an deren Fußpunkt
auf dem Quersteg 68 ungefähr gleich, woraus ein geringeres
Widerstandsmoment gegen eine Durchbiegung in Längsrich
tung resultiert, das aber für Längen bis zu ungefähr
1 Meter ausreichend sein kann.
Bei der in den Fig. 9 bis 12 dargestellten Ausführungs
form der Spanneinrichtung wird der Träger von einem
Teleskop 130 gebildet, welches ein Außenrohr 132 auf
weist, in dem innen ein Stab 134 verschiebbar geführt
ist. Dem Auseinanderschieben und Zusammenfahren des
Teleskops dient eine mit einem Handgriff versehene
Gewindespindel 136, die in einem mit dem Außenrohr 132
fest verbundenen Lager 138 drehbar, aber axial unver
schieblich gelagert ist und auf der eine am Stab 134
befestigte Mutter 140 läuft.
Auf dem Außenrohr 132 ist ein erstes Spannglied 142 be
festigt, welches als Tragstück wieder einen Tragsteg 144
besitzt, während ein zweites, gleichfalls mit einem
Tragsteg 144 versehenes Spannglied 146 auf dem Stab 134
verschiebbar geführt und mittels zweier Blechplättchen
148, die beim Spannen eines Werkstücks am Stab 134 ver
kanten, auf diesem festgelegt werden kann. Zu diesem
Zweck ist am Spannglied 146 eine Drahtfeder 150 gehal
ten, die bestrebt ist, die gleichfalls am Spannglied
146 gehaltenen Blechplättchen 148 gemäß Fig. 9 im
Gegenuhrzeigersinn, d.h. entgegen dem Pfeil "B", zu
verschwenken, so daß sie normalerweise die in Fig. 9
gezeigte Stellung einnehmen, in der sie am Stab 134
verkantet sind und deshalb das Spannglied 146 an diesem
Stab fixieren. Zum Zwecke einer Schnellverstellung
der Spannweite dieser Spannzwinge werden die Blech
plättchen 148 von Hand in Richtung des in Fig. 9 gezeig
ten Pfeils "B" verschwenkt, worauf sich das Spannglied
146 verschieben läßt.
Auf die Stege 144 lassen sich, wie in Fig. 9 und 10
dargestellt, als extrudierte Profile ausgebildete
Beilageschienen 152 aufschieben, die denjenigen der in
den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsform gleichen.
Die Ausführungsform nach den Fig. 9 bis 12 zeichnet sich
durch eine besonders geringe Ausladung der Spannglie
der 142 und 146 aus, d.h. durch einen besonders geringen
Querabstand der Tragstege 144 vom Teleskop 130.
Bei der in den Fig. 13 bis 15 gezeigten Ausführungsform
ist es ebenso wie bei der Ausführungsform nach Fig. 4
möglich, das Werkstück auf der einen oder auf der
anderen Seite einer einen Träger bildenden Schiene 200
zu spannen. Zu diesem Zweck ist ein oben an der Schiene
200 befestigter Festbügel 202 zu beiden Seiten der
Schiene mit Tragstücken versehen, die hier wieder die Form
von Tragstegen 204 und 206 besitzen. Auf der Schiene ist
wieder ein Gleitbügel 208 verschiebbar geführt, und die
ser Gleitbügel läßt sich durch Verkanten gegenüber der
Schiene an dieser fixieren. Schließlich ist ebenso wie
bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 4 ein dritter
Bügel, nämlich ein Spannbügel 210, an der Schiene 200
verschiebbar geführt, welcher sich mit Hilfe einer Ge
windespindel 212, die in einer Gewindebohrung 214 des
Gleitbügels 208 verläuft, in Richtung der Schiene 200
relativ zum Gleitbügel 208 verschieben läßt. Der Spann
bügel 210 hat die Form eines hohlen, länglichen Kastens,
in den die Gewindespindel von unten eingreift und der in
seinen Seitenwänden 210 a jeweils einen Schlitz 210 b für
den Eingriff einer Druckkappe 218 der Gewindespindel 212
aufweist.
Erfindungsgemäß sind nun an eine obere Wand 220 des Spann
bügels 210, gegen die die Druckkappe 218 von unten an
liegt, Tragstege 204 und 206 angeformt (sie könnten natür
lich auch als separate Teile hergestellt und auf der Wand
220 befestigt sein), die in Ausbildung und Orientierung
den Tragstegen 204 und 206 des Festbügels 202 entsprechen.
Erfindungsgemäß verlaufen alle Tragstege quer zur Schiene
200, die einen Tragstege 204 jedoch senkrecht und die
anderen Tragstege 206 parallel zu einer Ebene (Zeichnungs
ebene der Fig. 13), die durch die Schiene 200 und die Be
wegungsebene der Bügel 208, 210 definiert wird. Auf jeden
der Tragstege 204 und 206 läßt sich nun eine Beilage
schiene, wie die in Fig. 1 gezeigte Beilageschiene 62,
aufschieben. Erfindungsgemäß können aber auch Kappen 240
verwendet werden, wie sie in den Fig. 13 und 14 darge
stellt sind. Bei diesen Kappen handelt es sich vorzugs
weise um Kunststoff-Spritzgußteile, die sich mit Seiten
wänden 240 a auf dem Spannbügel 210 bzw. dem Festbügel 202
abstützen und eine Längsnut 240 b aufweisen, in die sich
einer der Tragstege einschieben läßt.
Bei der dargestellten bevorzugten Ausführungsform besitzen
die Kappen 240 ungefähr die Länge des sich rechts der
Schiene 200 befindlichen Teils des Festbügels 202 bzw.
des Spannbügels 210. Es liegt auf der Hand, daß sich bei
dieser Ausführungsform ein Werkstück auch zwischen zwei
Kappen 214 spannen läßt, die auf die Tragstege 206 aufge
schoben wurden.
Während bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1, 4
und 13 die Orientierung der Beilageschienen durch die
Orientierung der Stege bestimmt wird, besitzt die Aus
führungsform nach den Fig. 6 bis 8 dank der runden
Halteköpfe 116 der Tragstücke den großen Vorteil, daß
sich die Beilageschienen bezüglich der Spannglieder, d.h.
der Bügel 102 und 104, beliebig ausrichten lassen, so
daß die Beilageschienen nicht nur in Richtung der Bügel
oder senkrecht hierzu, sondern auch schräg verlaufen
können.
Vor allem dann, wenn eine Spannzwinge zusammen mit Bei
lageschienen 62, 122 gehandhabt und/oder aufbewahrt
werden soll, empfiehlt es sich, die Längsnuten 74, 120
der Beilageschienen 62, 122 an deren Enden mit Stopfen
zu verschließen, die zweckmäßigerweise aus Gummi oder
einem anderen Weichstoff bestehen. Auf diese Weise
können sich die Beilageschienen 62, 122 nicht von der
Spannzwinge lösen.
Bei einer weiteren, in Fig. 16 dargestellten Ausführungs
form der erfindungsgemäßen Beilageschiene 62 ist
vorgesehen, die Aussparungen 84 oder 124 wegzulassen
und die Tragstege 18 über die an beiden Enden der Bei
lageschienen 62 offenen Längsnut 74, 120 in diesen ein
zuführen.
Bei einer derartigen Ausführungsform der Beilageschiene
62 besteht jedoch das Problem, daß die Tragstege 18
sehr leicht aus dem Längskanal 78 der Beilageschiene 62
herausgleiten, so daß die erfindungsgemäße Spannzwinge in
mehrere Teile zerfällt. Um dies zu verhindern, ist bei
einer derartigen Ausführungsform der Beilageschiene 62
vorgesehen, den Längskanal 78 auf beiden Seiten zu ver
schließen, wobei es jedoch andererseits auch möglich
sein muß, die Tragstege 18 mit ihrem Kopf 18 a aus dem
seitlich offenen Längskanal 78 zu entfernen. Aus diesem
Grund ist zumindest an einem Ende der Beilageschiene 62
ein quer zu dem Längskanal 78 verschiebliches Ver
riegelungselement 250 vorgesehen, welches in einer Ver
riegelungsstellung mit einer Nase 252 den an diesem Ende
offenen Längskanal 78 so weit übergreift, daß ein Heraus
gleiten des in dem Längskanal 78 befindlichen Kopfes 18 a
des Tragstegs 18 nicht möglich ist. Außerdem besitzt
das Verriegelungselement 250 auf der der Nase 252 gegen
überliegenden Seite eine schräge Auflauffläche 254,
die beim Einschieben eines Tragsteges 18 eine Verschie
bung des Verriegelungselements 250 aus seiner Verriege
lungsstellung heraus und somit ein Freigeben der seit
lichen Öffnung des Längskanals 78 bewirkt. Ferner ist
an das Verriegelungselement 250 noch eine Grifffläche 256
angeformt, die ein manuelles Verschieben des Verriegelungs
elements 250 aus seiner Verriegelungsstellung erleichtert.
Zur beweglichen Lagerung des Verriegelungselements 250
ist nahe dem Ende der Beilageschiene 62 ein ungefähr
senkrecht auf dem ersten Quersteg 68 stehender Stift 258
in koaxial zueinander angeordneten Bohrungen 260 und 262
der Querstege 66 bzw. 68 eingesetzt, welche ungefähr in
der Mitte zwischen den Seitenstegen 64 angeordnet sind.
Dieser Stift 258 durchsetzt den von den Querstegen 66 und
68 sowie den Seitenstegen 64 umschlossenen Hohlkanal 65
des Hohlprofils der Beilageschiene 62.
In dem diesen Hohlkanal 65 durchsetzenden Bereich des
Stifts 258 ist an diesem eine an das Verriegelungselement
250 angeformte Lageröse 264 gleitend geführt, welche in
der Verriegelungsstellung des Verriegelungselements 250
an dem zweiten Quersteg 66 anliegt und gegen diesen durch
eine sich auf dem ersten Quersteg 68 abstützende Feder 266
beaufschlagt ist. Bevorzugterweise ist in die Lageröse 264
eine Ringnut 267 eingearbeitet, in welche sich die Feder
266 erstreckt und dadurch in Richtung quer zum Stift 258
geführt ist.
Beim Verschieben des Verriegelungselements 250 aus seiner
Verriegelungsstellung heraus gleitet die Lageröse 264
auf dem zwischen den Querstegen 66 und 68 liegenden Teil
des Stifts 258 in Richtung des ersten Querstegs 68, so
daß die Feder 266 zusammengedrückt wird. Die Lageröse 264
ist zweckmäßigerweise so ausgebildet, daß die Nase 252 des
Verriegelungselements 250 den Längskanal 78 dann im vollen
Querschnitt freigibt, wenn die Lageröse 264 an dem ersten
Quersteg 68 anliegt.
Bevorzugterweise ist das Verriegelungselement 250 so aus
gebildet, daß es, wie in Fig. 17 dargestellt, die gesamte
Breite der Beilageschiene 62 übergreift und somit mit
seinen an Stirnflächen 270 der Seitenstege 64 anliegenden
Seitenbereichen 268 noch zusätzlich geführt ist.
Es liegt ebenfalls im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung,
an beiden Enden der Beilageschiene 62 derartige Verrie
gelungselemente 250 anzuordnen. Es ist aber auch möglich,
die Verriegelungselemente 250 nur auf einem Ende der
Beilageschiene 62 anzuordnen und das andere Ende der Bei
lageschiene beispielsweise mittels eines fest eingesetzten
Stopfens oder ähnlichem zu verschließen.
Das Verriegelungselement 250 ist bevorzugterweise aus einem
elastischen Kunststoffmaterial hergestellt, so daß es einen
in dem Längskanal 78 gleitenden und mit großer Geschwindig
keit gegen die Nase 252 stoßenden Tragsteg 18 gedämpft ab
zufangen vermag. Die Herstellung des Verriegelungselements
250 aus elastischem Material hat noch den weiteren Vorteil,
daß dieses gleichzeitig als Stoßschutz und Stoßfänger für
die Enden der Beilageschiene 62 dienen kann.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführungs
form des Verriegelungselements 250 und seiner Lagerung
an dem Stift 258 besteht darin, daß diese sehr einfach
montiert werden können. Zur Montage kann das Verriegelungs
element 250 mit der Feder 266 von der Stirnseite der
Beilageschiene 62 in den Hohlkanal 65 zwischen den Quer
stegen 66 und 68 sowie den Seitenstegen 64 eingesetzt
werden, so daß zur Endmontage lediglich noch der Stift 258
in die Bohrungen 260 und 262 eingeführt werden muß, der
in diesen durch Reibschluß gehalten ist.
Außer der Beilageschiene 62 können auch alle anderen Aus
führungsformen der Beilageschiene, insbesondere die Bei
lageschienen 122, 152, mit dem Verriegelungselement 250
versehen sein.
Ein viertes Ausführungsbeispiel 280 der erfindungsgemäßen
Beilageschiene zeigt ebenfalls einen ersten Quersteg 282,
von welchem zwei Seitenstege 284 abstehen, wobei die Sei
tenstege 284 geringfügig gegenüber einer Senkrechten
auf dem ersten Quersteg 282 geneigt sind. Die beiden
Seitenstege 284 gehen an ihren dem ersten Quersteg 282
abgewandten Enden in einen zweiten Quersteg 286 über,
welcher mit den Seitenstegen 284 und dem ersten Quersteg
282 einen Hohlkanal 288 einschließt. Seitlich des zweiten
Querstegs 286 sind an diesen aufeinanderzu weisende Winkel
stege 290 angeformt, welche gemeinsam mit dem zweiten Quer
steg 286 eine Längsnut 292 bilden, welche sich auf einer
dem ersten Quersteg 282 der Beilageschiene 280 gegenüber
liegenden Seite öffnet und Hinterschneidungen 294 auf
weist, in welchen ein Tragsteg 296 mit seinem T-förmigen
Kopf 298 gehalten ist.
Der gesamte zweite Quersteg 286 ist im Querschnitt, wie
in Fig. 18 dargestellt, in Richtung des ersten Quer
stegs 282 gebogen, so daß er eine Bodenfläche 300 bil
det, welche entsprechend einer Innenfläche eines Kreis
zylinders gewölbt ist. Auf dieser Bodenfläche 300
stützt sich der T-förmige Kopf 294 des Tragstegs 296 ab,
wobei dieser Kopf 294 eine der Krümmung der Bodenfläche
300 angepaßte Stützfläche 302 aufweist. Somit kann der
Tragsteg 296 quer zur Längsrichtung der Längsnut 292
gekippt werden, wenn zwischen dem T-förmigen Kopf 298
und den Hinterschneidungen 294 ein ausreichender Spiel
raum besteht.
Ein derart geformter Tragsteg 296 kann sowohl an die
vorstehend beschriebenen Spannglieder als auch an die
für ein Nachrüsten geeigneten Tragstücke angeformt wer
den.
Die Beilageschiene 280 ist genau wie die Beilageschiene
62 mit Randstegen 304 versehen, auf welche der Spann
flächenschuh 80 genau wie bei der Beilageschiene 62 auf
rastbar ist.
Die Handhabung sämtlicher bisher beschriebener Ausfüh
rungsbeispiele der Beilageschienen ist dadurch erschwert,
daß, vor allem bei sehr lang gewählten Beilageschienen,
die Tragstege 18, 116, 144, 204, 206, 296 in den Längs
nuten 74, 120, 192 entlanggleiten, so daß bei einem An
legen der Beilageschienen 62, 122, 152, 280 diese ständig
gegenüber der jeweiligen Spanneinrichtung verrotten.
Aus diesem Grund ist es im Rahmen der erfindungsgemäßen
Beilageschiene zweckmäßig, diese mit einem Feststell
element 310 zu versehen, welches, wie in Fig. 19 darge
stellt, ein erstes Klemmelement 312 und ein zweites Klemm
element 314 umfaßt, wobei das erste Klemmelement 312 außer
halb der Beilageschiene 280 angeordnet ist und gegen
die Winkelstege 290 anliegt, während das zweite Klemm
element 240 in der Längsnut 292 angeordnet ist und gegen
die Hinterschneidungen 294 der Winkelstege 290 anliegt.
Die beiden Klemmelemente sind mittels einer Stellschraube
316 mit einem Rändelkopf 318 dadurch gegeneinander zustell
bar, daß ein Gewindestift 320 der Rändelschraube 316 in
eine Mutter 322 eingeschraubt ist, welche formschlüssig
in dem zweiten Klemmelement 314 gehalten ist.
Ein Aufeinanderzustellen der beiden Klemmelemente 312 und
314 hat zur Folge, daß diese mit ihren an den Winkel
stegen 290 anliegenden Randflächen gegenüber den Winkel
stegen 290 kraftschlüssig gehalten und somit gegenüber
der Beilageschiene 280 als Ganzes unverschieblich sind.
Zum Verschieben der Feststellelemente 310 erfolgt ein
Lösen der Stellschraube 316, so daß die Klemmelemente
312 und 314 auseinanderbewegbar sind.
Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Klemm
elemente 312 und 314 sieht vor, daß diese aus denselben
Teilen bestehen, wobei jedes der Klemmelemente 312 bzw.
314 ein plattenförmiges, rechteckiges, insbesondere qua
dratisches, plattenförmiges Teil 326 umfaßt, von welchem
sich im Abstand von einer Längskante 328 und parallel zu
dieser ein Vorsprung 330 erhebt. Zwischen der Längskante
328 und dem Vorsprung 330 liegt die diesseitige Rand
fläche 324. An eine der Längskante 328 gegenüberliegende
Längskante 332 des plattenförmigen Teils 326 schließt
sich ebenfalls die Randfläche 324 an, von welcher ausge
hend das plattenförmige Teil 326 weiter plan verläuft und
erst in einem größeren Abstand von der Längskante
328 einen niedrigen Absatz 334 zeigt. Die aus identischen
Teilen aufgebauten Klemmelemente 312 und 314 sind so
gegeneinander gelegt, daß an dem Absatz 334 eines Klemm
elements der Vorsprung 330 des gegenüberliegenden Klemm
elements anliegt und somit beide Klemmelemente nicht
gegeneinander verdrehbar sind. Die Vorsprünge 330 sind
dabei gegenüber den Längskanten 328 so weit nach innen
gesetzt, daß bei zusammengesetzten Klemmelementen 312,
314 die beiden Vorsprünge 330 zwischen Längsinnenkanten
336 der Winkelstege 290 angeordnet sind und gegen diese
anliegen, so daß die Vorsprünge 330 eine Verdrehsicherung
für die beiden Klemmelemente 312 und 314 darstellen.
Das erfindungsgemäße Feststellelement 310 kann bei ent
sprechender Anpassung der Form der Klemmelemente 312
und 314 an den Querschnitt der jeweiligen Längsnut
bei allen erfindungsgemäßen Beilageschienen eingesetzt
werden.
Um ein Auseinanderbewegen der beiden Klemmelemente 312
und 314 bei einem Lösen der Stellschraube 316 zu gewähr
leisten, ist zwischen die beiden Klemmelemente 312 und
314 eine Federscheibe 340 eingesetzt, welche so dimen
sioniert ist, daß sie zwischen den Vorsprüngen 330 und
um den Gewindestift 320 herum angeordnet ist.
Claims (36)
1. Beilageschiene, insbesondere für Spannglieder von min
destens einer Spanneinrichtung, mit einer Spannfläche und
mit einer dieser gegenüberliegend angeordneten und sich in
ein Inneres der Beilageschiene erweiternden Längsnut zum
Halten der Beilageschiene an den Spanngliedern,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Beilageschiene (62, 122, 152) ein Abschnitt eines
starren Hohlprofils ist, daß das Hohlprofil einen die
Spannfläche (72) tragenden ersten Quersteg (68, 282)
und zwei der Spannfläche (72) gegenüberliegend von
diesem abstehende Seitenstege (62, 284) umfaßt, welche
im wesentlichen quer zur Spannfläche (72) verlaufen
und im Abstand voneinander angeordnet sind, und daß
die Spannfläche (72) in ihren Längskanten benachbar
ten Randzonen (72 a) leicht abgeschrägt und im übrigen
eben ist.
2. Beilageschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spannflächen-Längskanten abgerundet sind.
3. Beilageschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß auf der Spannfläche ein Spannflächenschuh
montierbar ist.
4. Beilageschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Spannflächenschuh (80) seinen Längskanten be
nachbart leicht abgeschrägt und im übrigen eben ist.
5. Beilageschiene nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Beilageschiene (62, 122, 152) an
ihren Längsseiten Haltemittel (Randstege 70, 304) für
den Spannflächenschuh (80) aufweist.
6. Beilageschiene nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Spannflächenschuh (80) auf die Haltemittel
(Randstege 70, 304) aufschiebbar ausgebildet ist.
7. Beilageschiene nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Haltemittel (Randstege 70; 304) an
einer der Längsnut (74, 120) abgewandten Seite der
Beilageschiene (62, 122, 152) angeordnet sind.
8. Beilageschiene nach einem der Ansprüche 5 bis 7, da
durch gekennzeichnet, daß die Haltemittel seitlich
überstehende Randstege (70, 304) sind, auf welchen
der Spannflächenschuh (80) aufrastbar ist.
9. Beilageschiene nach einem der Ansprüche 3 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der Spannflächenschuh (80)
eine extrudierte, flache im Querschnitt ungefähr
C-förmige Profilleiste ist.
10. Beilageschiene nach einem der voranstehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Erstreckung
der Seitenstege (62, 284) senkrecht zur Spannfläche
(72) mindestens halb so groß ist wie deren Abstand.
11. Beilageschiene nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich
net, daß die Erstreckung der Seitenstege (64, 284)
senkrecht zur Spannfläche (72) größer oder gleich
groß ist als ihr Abstand.
12. Beilageschiene nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil einen
sich über die gesamte Länge erstreckenden, im Quer
schnitt geschlossenen Hohlkanal 65 umfaßt.
13. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil einen sich
zwischen den Seitenstegen (64, 284) erstreckenden
zweiten Quersteg (66, 286) umfaßt.
14. Beilageschiene nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich
net, daß der zweite Quersteg (66, 286) eine Boden
fläche (300) der Längsnut (74, 120, 292) bildet.
15. Beilageschiene nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich
net, daß die Bodenfläche (300) der Längsnut (74, 120,
292) einer Innenfläche eines Kreiszylinders entspre
chend durchgebogen ist.
16. Beilageschiene nach einem der voranstehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Querschnitt
der Längsnut (62, 152) durch zwei in Richtung auf ein
Profilinneres konvergierende Seitenwände (76) und
einen kreiszylindrischen Längskanal (78) bestimmt ist.
17. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil aus Me
tall ist.
18. Beilageschiene nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet,
daß das Hohlprofil aus Leichtmetall ist.
19. Beilageschiene nach einem der voranstehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil
ein Strangpreßprofil ist.
20. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß in die Längsnut (74, 120,
292) ein am Spannglied (102, 104) befestigbares Trag
stück (112) einsetzbar ist.
21. Beilageschiene nach Anspruch 20, dadurch gekennzeich
net, daß das Tragstück (112) einen sich in der Längs
nut (120) erstreckenden Haltesteg (116, 296) aufweist.
22. Beilageschiene nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet,
daß der Haltesteg (296) eine ballig ausgebildete
Stützfläche (302) aufweist.
23. Beilageschiene nach Anspruch 22, dadurch gekennzeich
net, daß die Stützfläche (300) des Haltestegs (296) der
Durchbiegung der Bodenfläche (300) der Längsnut (292)
angepaßt ist.
24. Beilageschiene nach einem der Ansprüche 21 bis 23,
dadurch gekennzeichnet, daß der Haltesteg im Quer
schnitt dem kreiszylindrischen Längskanal (78) der
Längsnut (74) angepaßt ist.
25. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Beilageschiene (122)
eine in die Längsnut (120) mündende Aussparung (124)
aufweist, die sich auf der von der Spannfläche (72)
abgewandten Seite der Beilageschiene (122) zwischen
deren Endbereichen befindet und deren Länge und
Breite mindestens den Abmessungen des in die Längsnut
(120) einzuführenden Teils des Tragstücks (112) oder
der Spannglieder (12, 22, 102, 104, 142, 146, 202, 210)
entspricht.
26. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Beilageschiene (122)
an ihren Enden durch einen Weichstoffstopfen ver
schließbar ist.
27. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens an einem Ende
der Beilageschiene (62) ein quer zu der Längsnut (74)
bewegliches Verriegelungselement (250) angeordnet
ist, welches durch ein elastisches Element (Feder 266)
in Richtung einer die Längsnut (74) verschließenden
Stellung beaufschlagt ist.
28. Beilageschiene nach Anspruch 27, dadurch gekennzeich
net, daß das Verriegelungselement (250) durch im
Innern des Hohlprofils angeordnete Lagerelemente
(258, 264) beweglich gelagert ist.
29. Beilageschiene nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagerelemente (258, 264) in dem Hohlkanal (65)
des Hohlprofils angeordnet sind.
30. Beilageschiene nach Anspruch 28 oder 29, dadurch gekennzeich
net, daß die Lagerelemente einen quer zu der Längs
nut (74) in dem Hohlprofil verlaufenden Stift (258)
sowie eine an das Verriegelungselement (250) ange
formte und auf dem Stift (258) gleitende Lageröse (264)
umfassen.
31. Beilageschiene nach einem der Ansprüche 27 bis 30, da
durch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement
(250) eine Grifffläche (256) aufweist.
32. Beilageschiene nach einem der Ansprüche 27 bis 31, da
durch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement
(250) aus elastischem Material hergestellt ist.
33. Beilageschiene nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß in der Längsnut (292)
mindestens ein Feststellelement (310) angeordnet ist.
34. Beilageschiene nach Anspruch 33, dadurch gekennzeich
net, daß das Feststellelement (310) in der Längsnut
(292) durch Kraftschluß festlegbar ist.
35. Beilageschiene nach Anspruch 34, dadurch gekennzeich
net, daß das Feststellelement (310) mindestens ein
durch eine Stellschraube (316) betätigtes Klemmelement
(312, 314) aufweist.
36. Beilageschiene nach Anspruch 35, dadurch gekennzeich
net, daß das Feststellelement (310) zwei gegeneinan
der zustellbare identische Klemmelemente (312, 314)
aufweist.
Priority Applications (1)
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ID=25851557
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