DE3511332A1 - Vibrationswalze zur bodenplanierung - Google Patents

Vibrationswalze zur bodenplanierung

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DE3511332A1
DE3511332A1 DE19853511332 DE3511332A DE3511332A1 DE 3511332 A1 DE3511332 A1 DE 3511332A1 DE 19853511332 DE19853511332 DE 19853511332 DE 3511332 A DE3511332 A DE 3511332A DE 3511332 A1 DE3511332 A1 DE 3511332A1
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DE
Germany
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frame
cabin
driver
vibrating roller
vibration roller
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Withdrawn
Application number
DE19853511332
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English (en)
Inventor
Stanislav Dipl.-Ing. Město nad Metují Venc
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STAVOSTROJ NP
Original Assignee
STAVOSTROJ NP
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Publication date
Application filed by STAVOSTROJ NP filed Critical STAVOSTROJ NP
Publication of DE3511332A1 publication Critical patent/DE3511332A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
    • E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
    • E01C19/282—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows self-propelled, e.g. with an own traction-unit

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
  • Studio Devices (AREA)

Description

Zävody tefkeho strojirenstvi STAVOSTROJ
närodni podnik,
Nove M£sto nad Metuji (CSSR)
Vibrationswalze zur Bodenplanierung
Die Erfindung betrifft Vibrationswalzen, bei denen die Sicht des Fahrers aus der Kabine auf die verdichtete Fläche verbessert wird.
Bei bekannten Straßen- bzw Vibrationswalzen mit Gelenkrahmen sind im Vorderteil des Rahmens die Walze und parallel zur Vorderachse ein Antrieb sowie am Hinterrahmen zwei Lufträder und die Kabine angeordnet. Diese Lösung ermöglicht ein maximales Gewicht der verdichtenden Walzen und damit einen günstigen Verdichtungseffekt. Nachteilig ist jedoch, daß der Hinterrahmen die Form einer waagerechten Gabel hat, an deren Armen innenseitig die Räder gefaßt sind. Diese Gabelarme verdecken dem Fahrer die Aussicht auf die verdichtete Fläche an den Außenseiten der Lufträder. Ferner werden die Gabelarme des Rahmens durch die Lenkbewegungen der Räder stark beansprucht und müssen entsprechend
233-S1O569-Sd-Bk
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stark dimensioniert sein, wodurch das für den Verdichtungseffekt nicht nutzbare Gewicht des Hinterteiles der Maschine erhöht wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Sicht des Fahrers auf die verdichtete Bodenfläche zu verbessern und die auf den hinteren Rahmenteil einwirkenden Belastungen zu vermindern.
Diese Aufgabe wird bei einer Straßen-Vibrationswalze mit Gelenkrahmen erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hinterrahmen als ein geradliniger hohler Horizontalträger ausgebildet ist, an dessen Vorderteil das Gelenk zur Lenkung und an den Seiten zwei Antriebsräder mit hydrostatischen Getrieben angeordnet sind und wo am Oberteil die Konsole für das Anbringen der Kabine ausgebildet ist. ►
Der geradlinige hohle Horizontalträger kann mit Vorteil als Treibstoffbehälter ausgeführt sein. Zwischen dem vorderen Ende des Horizontalträgers und der Rückseite des Vorderrahmens sind zwei seitliche Lenkzylinder vorgesehen.
Die Anordnung der Antriebsräder am Horizontalträger und der Kabine auf dem Oberteil des Trägers ergibt eine vollkommene Sicht auf die verdichtete Fläche an der Außenseite der Antriebsräder, wobei der hohle Horizontalträger eine leichte und starre Konstruktion bildet, die mit Vorteil als Treibstoffbehälter dienen kann.
Tm folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausf'ührung.sbe i spiel s
BAD
■i - 4 -
ausführlich beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1: Schematisch eine Straßen-Vibrationswalze in Seitenansicht und
Fig. 2: die Vibrationswalze im Grundriß.
Die schematisch dargestellte Vibrationswalze enthält einen kastenförmigen Vorderrahmen 10, in dem eine Verdichtungswalze 9 und auf dessen hinterem Teil ein Antriebsaggregat 11 angeordnet sind. Über ein Gelenk/ist der Vorderrahmen 10 mit einem Hinterrahmen verbunden, der in Form eines mittig angeordneten kastenförmigen Längsträgers ausgebildet ist. An seinem vorderen Ende ist ein stabiles Teil des Gelenks 2 starr befestigt, an welchem beidseitig zwei hydraulische Lenkzylinder angelenkt sind, die an \- der Rückseite des Vorderrahmens angreifen und zur
L Ausführung von Lenkbewegungen vom Führerstand in
der Fahrerkabine aus mit Druckflüssigkeit angesteuert werden. An den Seiten 3 des Längsträgers sind zwei treibende Pneumatikräder 4 mit hydrostatischen Antrieben 5 angebracht. Eine Kabine 8 ist mittels Konsolen 7 auf der Oberseite 6 des Hinterrahmens 1 befestigt.
Der Längsträger des Hinterrahmens 1 ist druckdicht geschlossen und weist zweckmäßig einen Einfüllstutzen für Treibstoff auf. Die hydraulischen Lenkzylinder können auch an der vorderen Konsole 7 der Kabine 8 angreifen. Ferner kann der Längsträger des Hinterrahmens 1 auch ein anderes offenes Profil, z.B. ein I-Profil, haben.

Claims (3)

Ansprüche
1. Vibrationswalze mit Gelenkrahmen, in dessen Vorderrahmen mindestens eine Verdichtungswalze und das Antriebsaggregat angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hinterrahmen (1) als ein geradliniger hohler Horizontalträger ausgebildet ist, an dessen vorderem Endteil das Gelenk (2) und an seinen Seiten (3) zwei Antriebsräder (4) mit hydrostatischen Antrieben (5) befestigt sind und auf dessen Oberteil (6) Tragkonsolen (7) für eine Fahrerkabine (8) montiert sind.
2. Vibrationswalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der zentrale Horizontalträger als Treibstoffbehälter ausgebildet ist.
3. Vibrationswalze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das hintere Gelenkglied am vorderen Ende des Horizontal- bzw Längsträgers (1) starr befestigt ist und ein Gegenlager für zwei seitliche Lenkzylinder bildet.
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DE19853511332 1984-04-12 1985-03-28 Vibrationswalze zur bodenplanierung Withdrawn DE3511332A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS842785A CS245571B1 (en) 1984-04-12 1984-04-12 Frame of vibratory roller

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3511332A1 true DE3511332A1 (de) 1985-10-24

Family

ID=5365945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853511332 Withdrawn DE3511332A1 (de) 1984-04-12 1985-03-28 Vibrationswalze zur bodenplanierung

Country Status (5)

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CS (1) CS245571B1 (de)
DD (1) DD256983A3 (de)
DE (1) DE3511332A1 (de)
FR (1) FR2562923B3 (de)
SE (1) SE457095B (de)

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EP1029982A1 (de) * 1999-02-15 2000-08-23 Ammann Verdichtung AG Selbstfahrende Verdichtungsvorrichtung zur Bodenverdichtung
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CS278584A1 (en) 1985-07-16
SE8501637L (sv) 1985-10-13
FR2562923A1 (fr) 1985-10-18
CS245571B1 (en) 1986-10-16
SE457095B (sv) 1988-11-28
SE8501637D0 (sv) 1985-04-02
FR2562923B3 (fr) 1986-08-22
DD256983A3 (de) 1988-06-01

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