DE3410781A1 - Zweikammer-motorlager mit hydraulischer daempfung - Google Patents
Zweikammer-motorlager mit hydraulischer daempfungInfo
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- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
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Description
METZELER KAUTSCHUK GmbH München, den 23.3.1984 München unser Zeichen: MK 336 P
Zweikammer-Motorlager mit hydraulischer Dämpfung .
Die Erfindung betrifft ein Zweikammer-Motorlager entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Motorlager sind beispielsweise aus der EP-PS O 027 751 bekannt. Die im allgemeinen sehr guten
Dämpfungswerte derartiger Motorlager werden im wesentlichen durch die im Verhältnis zu ihrem Durchmesser
sehr lange Düse in der Düsenplatte erreicht, wobei die in dem Düsenkanal eingeschlossene Flüssigkeitssäule
praktisch als Tilgermasse wirkt.
Um ein optimales Dämpfungsverhalten derartiger Lager zu erreichen, müssen diese jeweils auf den speziellen
Fahrzeugtyp und auf den jeweils verwendeten Motor abgestimmt werden. Dabei ist jedoch nur aus einer Vielzahl
verschiedener, nicht modifizierbarer Lagervarianten ein hinreichend akzeptabler Mittelwert für die Dämpfung
zu verwirklichen, während eine optimale Einstellung des jeweiligen Lagers,um individuelle Toleranzen oder sonstige
Unterschiede ausgleichen zu können, nicht möglich ist, da die fertig montierten Lager in ihren Eigenschaften
nicht mehr verändert werden können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Zweikammer-Motorlager zu schaffen, bei dem auch im eingebauten
Zustand im Fahrzeug noch eine Verstellung und damit eine optimale Einstellung ihrer individuellen
Dämpfungseigenschaften möglich ist.
Die Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.
Durch die horizontale Teilung der Düsenplatte, bei der nur die obere Plattenhälfte fest im Lager eingebaut
und die untere Plattenhälfte demgegenüber verdrehbar ausgebildet ist, lassen sich somit auf einfache Weise
Länge und/oder Querschnitt des Düsenkanals verändern.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ge nannt.
Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Wirkungsweise von Ausführungsbeispielen nach der Erfindung
näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Zweikammer-Motorlager mit geteilter Düsenplatte;
Fig. 2 eine Aufsicht auf die Düsenplatte entsprechend der Schnittlinie II-II nach Fig. 1 ;
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine Düsenplatte
mit wendeiförmigem Kanal mit Verstellung von Länge und Querschnitt des Kanals;
Fig. 4 eine Seitenansicht der oberen Plattenhälfte aus Fig..3;
-z-
Fig. 5 eine Aufsicht auf -die Düsenplatte nach Fig. 3;
Fig. 6 eine Seitenansicht der unteren Plattenhälfte des Ausführungsbeispiels nach Fig. 3;
Fig. 7 eine Aufsicht auf die untere Plattenhälfte nach Fig. 6;
Fig. 8 einen Längsschnitt durch eine weitere Variante
einer zweigeteiligten Düsenplatte mit Verstellung von Länge und/oder Querschnitt des
Düsenkanals und
Fig. 9 eine Aufsicht auf die untere Plattenhälfte
der Düsenplatte nach Fig. 8.
Wie aus dem Längsschnitt nach Fig. 1 zu ersehen ist, besteht ein derartiges Zweikammer-Motorlager 1 im
wesentlichen aus einer oberen Kammer 2, die von einer die Motorlagerplatte 3 konisch zulaufend umgebenden
elastischen Gummitragfeder 4 umschlossen ist, sowie
einer unteren Kammer 5 innerhalb eines weichelastischen Gummibalges 6. Beide Kammern 2 und 5 stehen über einen
in eine Düsenplatte 7 eingelassenen Düsenkanal 8 miteinander in Verbindung. Der untere Kammerbalg 6 ist dabei
noch von einer metallischen Kappe 9 umschlossen, die gleichzeitig mit ihrem oberen umgebördelten Rand 10
das untere Ende der Kammerwandung 4, die Düsenplatte und den unteren Kammerbalg 6, flüssigkeitsdicht verspannt.
Erfindungsgemäß ist nunmehr die Düsenplatte 7 horizontal
geteilt und zwar in eine obere Plattenhälfte 11,
die fest in das Motorlager 1 eingebaut ist,und eine untere Plattenhälfte 12. Diese untere Plattenhälfte
weist einen zentralen, den unteren Kammerbalg 6 und
die untere Gehäusewandung 9 durchsetzenden Zapfen 13 auf, der innerhalb des massiven Lagergehäuses 9 in
einer Buchse 14 nach außen geführt und über einer Mutter
15 verspannt ist.
Der Düsenkanal 8 ist allein in die untere Plattenhälfte
12 eingeschnitten und erstreckt sich kreisbogenförmig über mindestens 180 , wie man auch aus der gestrichelten
Darstellung der Aufsicht nach Fig. 2 erkennt. Dieser Düsenkanal 8 weist an seinem einen Ende eine die untere
Plattenhälfte 12 durchdringende Auslaßöffnung 16 auf,
während die Einlaßöffnung 17 in die obere Plattenhälfte
11 eingeschnitten ist und mit dem kreisbogenförmigen Düsenkanal 8 fluchtet. Damit ergibt sich bei Verdrehung
der unteren Plattenhälfte 12 durch den Bolzen 13 eine einstellbare Länge des Düsenkanals 8, da die wirksame
Länge dieses Düsenkanals einmal vom Auslaß 16 und zum anderen von der jeweiligen Lage der Einlaßöffnung 17
am Düsenkanal 8 bestimmt wird.
Zur Führung der unteren Plattenhälfte 12 - ist eine ebenfalls
kreisbogenförmig verlaufende Nut 18 von gleichem Umfangswinkel wie der Düsenkanal 8, jedoch in spiegelbildlicher
Anordnung, eingeschnitten. In dieser Nut 18 wird ein als An-schlag wirkender Führungszapfen 19, der auf
der unteren Plattenhälfte 12 sitzt, geführt, wodurch
der Drehwinkel der unteren Plattenhälfte 12 entsprechend der Länge des Düsenkanals 8 begrenzt werden kann.
Mit dieser Unterteilung der Düsenplatte 7 in eine obere und eine untere Plattenhälfte, die gegeneinander verdrehbar
sind, und die entsprechende Ausbildung des Düsenkanals ist es also auf einfache Weise möglich, auch bei
einem fertig montierten Motorlager noch die Länge des Düsenkanals zu verstellen und damit die erforderliche
Dämpfung zu optimieren.
5
5
Eine weitere Möglichkeit der Ausbildung der Düsenplatte zur Veränderung des Querschnittes des Düsenkanals
ist in den Fig. 3-7 gezeigt. Wie aus dem Längsschnitt nach Fig. 3 zu ersehen ist, besteht die
Düsenplatte 20 ebenfalls aus einer oberen Plattenhälfte
21 und einer unteren Plattenhälfte 22 mit dem zentral angesetzten Zapfen.23. Hierbei weist die obere Plattenhälfte
21 - wie aus der Seitenansicht nach Fig. 4 ersichtlich ist - auf ihrer Unterseite einen kreisbogenförmigen
und rampenförmig ansteigenden Ansatz 24 auf, dessen Länge sich aus der gestrichelten Darstellung
der Aufsicht auf die obere Plattenhälfte 21 nach Fig. ergibt und der an seinem flach zulaufenden Ende 2 6 in
eine tangential anschließende und die obere Plattenhalfte
21 durchdringende Einlaßöffnung 27 übergeht. Das andere Ende dieses Ansatzes 24 endet in einem
senkrecht verlaufenden Anschnitt 28. Entsprechend diesem Ansatz 24 ist nunmehr in die untere Plattenhälfte
22 - wie sich das aus Fig. 6 und 7 ergibt - ein ebenfalls kreisbogenförmiger,wendelförmig flach ansteigender
Düsenkanal 30 derart eingeschnitten, daß er im Bereich der Austrittsöffnung 31 die Unterseite 32 der
unteren Plattenhälfte 22 anschneidet und am anderen Ende 33 flach auf der Oberseite ausläuft.
· ,
Wie man aus dem Längsschnitt nach Fig. 3 jetzt leicht erkennt, wird bei einem Verdrehen der unteren Plattenhälfte
22 durch den Zapfen 23 sich der Querschnitt des Düsenkanals 30 - je nach Drehrichtung - vergrößern oder
verkleinern, wobei sich jedoch auch geringfügig die
Länge des Düsenkanals 30 ändert.
Mit einer derartigen Querschnittsveränderung ändert sich damit auch die Menge der im Düsenkanal enthaltenen
Flüssigkeit, wodurch dann die Dämpfungswerte entsprechend
angepaßt werden können.
Eine weitere Ausfuhrungsform zur Veränderung von Länge
und/oder Querschnitt des Düsenkanals ist in den Ausführungsbeispielen nach Fig. 8 und 9 dargestellt. Aus
dem Längsschnitt nach Fig. 8 ergibt sich, daß die Düsenplatte 40 ebenfalls in eine obere Plattenhälfte 41 und
eine untere Plattenhälfte 42 mit einem zentralen Zapfen 43 unterteilt ist. Die untere Plattenhälfte 42 trägt
dabei - wie aus der Aufsicht nach Fig. 9 zu erkennen ist einen kreisringförmigen Aufsatz 44 reckteckigen Querschnittes,
der an der die Auslaßöffnung 4 5 bildenden Stelle unterbrochen ist. Symmetrisch dazu ist in die
obere Plattenhälfte 41 ein vollständig umlaufender Düsenkanal 46 eingeschnitten, der an einer Stelle eine
die obere Plattenhälfte 41 durchdringende Einlaßöffnung 47 aufweist. Wenn nun der Ansatz 44 der unteren Plattenhälfte
42 in den Düsenkanal 46 der oberen Plattenhälfte 41 eingesetzt wird, so bildet sich bei Verdrehung der
unteren Plattenhälfte 42 ein unterschiedlich langer Düsenkanal 46 zwischen der Einlaßöffnung 47 und dem
Auslaßspalt 45. Durch vertikales Verschieben der unteren Plattenhälfte 42 kann darüber hinaus noch zusätzlich
oder allein der Querschnitt des Düsenkanals 46 verändert werden.
Auch hiermit ist also eine Verstellung der Düse im eingebauten
Zustand des Motorlagers zur Optimierung ihrer Dämpfungseigenschaften möglich.
AO
Nach den Prinzipien der dargestellten Ausführungsbeispiele ergeben sich also Zweikammer-Motorlager, die in
einfacher Weise auch im komplettierten Zustand und sogar noch nach ihrem Einbau in das Fahrzeug in ihren
Dämpfungseigenschaften optimiert werden können, indem
der für die Dämpfungscharakteristika wesentliche Düsenkanal in seiner Länge, in seinem Querschnitt oder aber
auch in beiden Parametern verstellt werden kann. 10
Claims (8)
- METZELER KAUTSCHUK GMBH München, den 23.3.1984 MÜNCHEN unser Zeichen:MK 336 P 84Patentansprüche1, Zweikammer-Motorlager mit hydraulischer Dämpfung, dessen beide, von gummielastischen Umfangswänden (4, 6) umgebenen und mit einer Flüssigkeit gefüllten Kammern (2, 5) über einen zwischen beiden Kammern (2, 5) in einer Düsenplatte (7) verlaufenden Düsenkanal (8) miteinander in Verbindung stehen,dadurch gekennzeichnet, daß die Düsenplatte (7; 20; 40) horizontal geteilt ist, derart, daß zumindest ein Teil des Düsenkanals (8; 30; 46) in der unteren Plattenhälfte (12; 22; 42) verläuft, die über einen zentralen#das Lagergehäuse (9) durchsetzenden Zapfen (13; 23; 43) unter Veränderung von Länge und/oder Querschnitt des freien Düsenkanals (8; 30; 46) gegenüber der fest eingebauten oberen Plattenhälfte (11; 21; 41) um ihre Mittelachse verdrehbar ist.
- 2. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (13) flüssigkeitsdicht durch die untere Kammerwandung (6) und eine das massive Lagerschutzgehäuse (9) durchsetzende Buchse (14) nach außen geführt ist.
- 3. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der sich über mindestens 180 erstreckende, kreisbogenförmige Düsenkanal (8) mit einer Auslaßöffnung (16) an einem Ende allein in die untere Plattenhälfte (12) eingeschnitten ist, und mitder die obere Plattenhälfte (11) durchdringenden Einlaßöffnung (17) an einer vorgegebenen Stelle des Kanalverlaufs (8) fluchtet, und daß von der unteren Plattenhalfte (12) ein als Anschlag ausgebildeter Führungszapfen (19) in eine spiegelbildlicht zum Düsenkanal (8) in der oberen Plattenhälfte (11) verlaufenden kreisbogenförmigen Nut (18) eingreift.
- 4. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut als die obere Plattenhälfte (11) durchdringender, kreisbogenförmiger Einschnitt (18) ausgebildet ist.
- 5. Zweikammer-Motörlager nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Oberseite der unteren Plattenhälfte (22) ein kreisbogenförmiger, wendelförmig flach ansteigender Düsenkanal (30) derart eingeschnitten ist, daß er im Bereich der Austrittsöffnung(31) die Unterseite (32) der unteren Plattenhälfte (22) anschneidet und am anderen Ende (33) flach auf der Oberseite ausläuft und daß die obere Plattenhälfte (21) auf ihrer Unterseite einen kreisbogenförmigen und rampenförmig ansteigenden Ansatz (24) entsprechend dem in die untere Plattenhälfte (22) eingeschnittenen Düsenkanal (30) trägt, welcher Ansatz (24) an seinem flach zulaufenden Ende (26) in die die obere Plattenhälfte (21) durchdringende Einlaßöffnung (27) übergeht.
- 6. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Oberseite der oberen Plattenhälfte (21) senkrecht einmündende Einlaßöffnung (27) tangential mit der Steigung des Ansatzes (24) ausmündet.
- 7. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Unterseite der oberen Plattenhälfte (41) eine kreisrxngförmige Nut(46) mit einer die Oberseite durchdringenden Einlaßöffnung (47) eingeschnitten und die Oberseite der unteren Plattenhälfte (42) mit einem in die Nut (46) ragenden kreisringförmigen Aufsatz (44) versehen ist, der an einer Stelle seines Umfanges einen sich bis zur Oberfläche der unteren Plattenhälfte (42) erstreckenden Einschnitt (45) aufweist.
- 8. Zweikammer-Motorlager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Plattenhälfte (42) zusätzlich axiaT verschiebbar gelagert ist.
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