DE3330929C2 - Maschine zum Herstellen von Rillen oder Löchern für das Umpflanzen von Pflänzlingen - Google Patents

Abstract

Dem Pflanzen von Reihenkulturen in Gärtnereien o. dgl. dient eine Maschine mit einer motorisch angetriebenen Walze (1), welche mit Dornen (2) oder Ringen ausgerüstet ist. An den Rahmen (4) ist ein mit zwei Laufrädern (10) versehenes Personentraggestell (9) angehängt, von dem aus zwei Pflanzer die in Kästen enthaltenen Pflänzlinge von Hand in die Pflanzrillen bzw. -löcher einpflanzen. Um eine selbsttätige Führung der Maschine in der vorgesehenen Fahrtrichtung zu ermöglichen, ist am Rahmen (4) vor der Walze (1) eine mit einem Spurrad (14) versehene Spurstange (16) wechselweise an der linken oder rechten Fahrzeugseite derart angelenkt, daß es in der Spurlinie des linken oder rechten Laufrades (10) des Personentraggestells (9) liegt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Herstellen von Rillen oder Löchern für das Umpflanzen von Pflänzlingen, bestehend aus einer mit Ringen oder Dornen ausgerüsteten, in einem Rahmen gelagerten, motorisch angetriebenen Walze, an deren Rahmen mittels eines Axialdrucklagers ein mit zwei Laufrädern versehenes Personentraggestell angehängt ist.

Zur Erleichterung beim Pflanzen von Reihenkulturen in Gärtnereien oder dergleichen ist beispielsweise aus der DE-OS 26 50 330 eine motorisch angetriebene Maschine bekannt, die einerseits mehrere Reihen Pflanzrillen oder -löcher in den Boden prägt und andererseits ein Sitzgestell (Personentraggestell) für in der Regel zwei Personen aufweist, welche die in Kästen enthaltenen Pflänzlinge von Hand in die Pflanzrillen bzw. -löcher einpflanzen. Um eine lineare Fahrtrichtung für eine gerade Reihenführung einhalten zu können, läßt sich die mit den Prägeringen oder -dornen ausgerüstete und durch ein Axialdrucklager mit dem Personentraggestell verbundene Walze mittels einer am Rahmen der Walze angelenkten Führungsstange lenken.

Da die beiden Pflanzer jedoch ganz auf ihre Pflanztätigkeit konzentriert sind, kommt es häufig ve?, daß eine Fahrtrichtungsänderung nicht rechtzeitig genug bemerkt wird und eine Richtungskorrektur zu spät erfolgt Die Pflanzer müssen daher auf Kosten ihrer Pflanztätigkeit einen Teil ihrer Arbeitszeit der Fahrtrichtungskontrolle und -korrektur widmen. In der Praxis muß deshalb die Fahrgeschwindigkeit der Maschine so verringert w arden, daß außer der Fahrtrichtungskontrolle und -korrektur auch die sorgfältige Bepflanzung erfolgen kann.

Um bei einem Kipppflug mit einem einachsigen Fahrweg ein seitliches Herausfahren infolge unterschiedlieher Radgeschwindigkeiten zu verhindern ist in der Zeitschrift »Landtechnische Forschung« 13, !963, S. 21 — 22 vor und hinter dem Kipppflug je. ein mit einem Stützrad ausgerüsteter Tastrahmen vorgesehen. Um Abweichungen von der geraden Furche korrigieren zu können, besitzt der Pflug weiterhin eine Steuereinrichtung, die aus einem Scheibensech besteht, das mit dem Pflug hydraulisch gekoppelt ist und diesen zwingt, seinem Weg zu folgen. Für die Führung einer mit einer Prägewalze ausgerüsteten Pflanzmaschine der gattungsgemäßen Art ist diese für einen Kipppflug bestimmte Steuervorrichtung völlig ungeeignet. Das gleiche gilt auch für Steuereinrichtungen für Traktoren oder Arbeitsmaschinen, um diese mit Hilfe eines in der Ackerfurche laufenden Tellerscheibenpaares oder eines die Radantriebe steuernden Tastorgans am seitlichen Ausbrechen zu hindern (vgl. US-PS 24 65 660 und DD-PS 64 166); oder um diese auf dem Kamm von zwei benachbarten Häufelreihen zu führen (vgl. US-PS 20 97 840).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine der gattungsgemäßen Art derart auszubilden, daß diese selbsttätig in der vorgesehenen Fahrtrichtung geführt wird und die Pflanzer sich ganz auf ihre Pflanztätigkeiten konzentrieren können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine mit einem Spurrad versehene Spurstange am Rahmen vor der Walze wechselweise an der linken oder rechten Fahrzeugseite derart angeordnet ist, daß das Spurrad in der Spurlinie des linken oder rechten Laufrades des Personengestells liegt.

Die Erfindung nutzt den Umstand aus, daß die Maschine über die zu bepflanzende Acker- oder Gartenfläche Bahn neben Bahn hin- und hergefahren wird und dabei die personenbelasteten Laufräder des Personentraggestell im weichen Boden Fahrrillen bilden. Die zur bepflanzten Seite hin liegende Fahrrille läßt sich auf einfache Weise auch als Führungsrille für ein Spurrad benutzen, welches den am Axialdrucklager angelenkten Rahmen und damit die Walze ständig in die richtige Fahrtrichtung lenkt. Da bei der Fahrt in entgegengesetzter Richtung die Führungsrille auf der anderen Seite liegt, wird die Spurstange vorher entsprechend versetzt, d. h. an der zugehörigen Fahrzeugseite angebracht. Die Führung durch das in der Führungsrolle laufende Spurrad erfolgt selbsttätig, so daß sich die Pflanzer ganz ihrer Pflanztätigkeit bei entsprechend erhöhter Fahrgeschwindigkeit widmen können.

Die aus Spurrad und Spurstange bestehende Spurein-

richtung kann verschiedenartig ausgebildet sein.

Bei einer einfachen Ausführung ist an beiden Seiten des Rahmens ein Schwenklager für die Spurstange angebracht Beim Wechseln der Fahrtrichtung wird die Spureinrichtung auf der anderen Fahrzeugseite am Schwenklager beispielsweise mittels eines Steckbolzens angelenkt Die Spureinrichtung wird also abmontiert und auf der anderen Seite wieder angebracht. Da die relativ leichte Spureinrichtung abmontiert ist, kann sie durch eine einfache bauliche Ergänzung auch als Aufbockrad zum besseren Manövrieren der Maschine benutzt werden. Hierfür ist an der Spurstange ein mit einem Lagerbolzen versehener Bügel angebracht und das Personengestell an seinem Ende mit einem Lagerauge für den Lagerbolzen versehen. Zum Transport wird der Lagerbolzen von unten her in das Lagerauge gestreckt so daß das im Axialdrucklager abgestützte Personentraggestetl nun auf dem Spurrad läuft und die Spurstange als Ziehstange verwendet werden kann.

Bei einer zweiten Ausführungsform ist mittig vor dem Rahmen eine mit einem Laufrad %'er£ehene Stützstange angelenkt, an der das Spurrad wahlweise auf der linken oder rechten Fahrzeugseite derart zu befestigen ist daß es in der Spurlinie des linken oder rechten Laufrades des Personengestells liegt. Diese Ausführung ist besonders für eine solche Maschine geeignet bei der die Spurweite der Laufrollen vom Personentraggestell verstellbar ist. Zweckmäßig ist an der Stützstange ein horizontal liegendes Lagerrohr befestigt, in dessen Enden wechselweise ein an der Spurstange angeordneter Lagerzapfen einsteckbar und arretierbar ist ist die Spurweite der Laufräder des Personentraggestells verstellbar ausgeführt, läßt sich der Lagerzapfen der Spurstange am Lagerrohr in verschiedenen Einstecktiefen arretieren. Die zweite Ausführung läßt sich auch dahingehend abwandein, daß die Spurstange an der Stützstange um deren Längsachse verschwenkbar gelagert ist.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt; es zeigt

Fig.l eine Maschine mit einer seitlich am Rahmen angelenkten Spureinrichtung in einer Draufsicht,

F i g. 2 den Gegenstand der F i g. 1 in einer Seitenansicht,

Fig.3 eine Maschine mit einer mittig am Rahmen angelenkten Spureinrichtung,

F i g. 4 den Gegenstand der F i g. 3 in einer Seitenansicht und

Fig.5 die Spureinrichtung des Gegenstandes der F i g. 3 und 4 in einer Ansicht von der rechten Seite.

Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Maschine besitzt eine Walze 1, auf deren Mantel in mehreren Reihen nebeneinander Prägeorgane zum Einprägen von Löchern oder Rillen in den Ackerboden lösbar befestigt sind. Während in den F i g. 1 und 2 Dornen 2 angedeutet sind, können stattdessen auch Ringe 3 vorgesehen sein, wie sie in den F i g. 3 und 4 gezeigt sind. Die Walze 1 ist in einem Rahmen 4 drehbar gelagert, auf dem ein Motor 5, beispielsweise ein Verbrennungsmotor angeordnet ist, der über eine Treibwelle 6 und einen Kettentrieb 7 die auf dem Boden liegende Walze 1 antreibt (siehe Pfeile), !n der Mitte des Rahmens 4 ist weiterhin ein Axialdrucklager 8 angeordnet, an welches ein mit zwei Laufrädern 10 versehenes Personentraggestell 9 angehängt ist. Dieses Personentraggestell 9 ist mit einer Sitzbank 11 für zwei Personen versehen. Die Walze 1 bzw. der Rahmen 4 ist i:m die vertikale Achse des Axialdrucklager 8 drehbar Mit Hilfe einer am Rahmen 4 angelenkten Führungsstünge 12 und eines am Personentraggestell 9 gelagerten Steuerhebels 13 ist eine Lenkung der fahrbaren Maschine möglich. Am Personentraggestell 9 sind ferner Abstelleinrichtungen für Pflanzkästen oder dergleichen vorgesehen (nicht dargestellt). Durch Veränderung der Drehgeschwindigkeit des Motors 5 läßt sich die Fahrgeschwindigkeit der Maschine, beispielsweise zwischen 0,5 bis 5 m pro Minute, einstellen.

Der Maschine ist weiterhin eine Spureinrichtung zugeordnet Diese besteht bei der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Ausführung aus einem Spurrad 14, das mittels einer Gabel 15 an einer Spurstange 16 befestigt ist Am oberen Ende ist die Spurstange 16 wahlweise auf der linken oder rechten Fahrseite mittels eines Schwenklagers 17 am Rahmen 4 lösbar befestigt. Hierfür sind an beiden Seiten am vorderen Ende des Rahmens 4 Lagerarme 18 angebracht, zwischen denen eine an der Spurstange 16 befestigte Lagerhülse 19 mittels eines Steckbolzens 20 zu befestigen ist.

Für die selbsttätige Richtungsführung läuft das Spurrad 14 in einer Führungsrille 21, ä? bei der vorhergehenden Fahrt der Maschine in entgege: gesetzter Richtung von dem außen liegenden Laufrad 10 gezogen wurde. In der Darstellung von F i g. 1 ist die vorhandene Führungsrille 21 rechts vor dem Spurrad 14 angedeutet, während das linke Laufrad 10 eine Führungsrille 21 für die folgende Gegenfahrt schafft. Für die in F i g. 1 von rechts nach links gehende Gegenfahrt auf der benachbarten Bahn muß die Spurstange 16 am linken Schwenklager 17 befestigt werden.

Die Spureinrichtung nach den F i g. 1 und 2 läßt sich durch eine einfache bauliche Ergänzung als Aufbockrad verwenden, indem an der Gabel 15 ein Bügel 29 angebracht ist, der einen nach oben weisenden Lagerbolzen 30 hat. Außerdem ist an der rückwärtigen Querstrebe des Personentraggestells 9 ein Lagerauge 31 vorhanden, in welches der Lagerboizen 30 von unteri her einsteckbar ist. Die Spurstange 16 dient einerseits als Hebel zum Hochbocken des Personentraggestells 9 und anderseits als Zieh- bzw. Lenkstange zum Verfahren der Maschine. . In Abhängigkeit von dem für die Pflanzen benötigten Reihenabstand kann ein Verstellen der Spurweite zwischen den Laufrädern 10 des Personentraggestells 9 notwendig sein. Hierfür sind, wie die F i g. 3 und 4 zu erkennen geben, die Laufräder 10 mit ihren Achsen verstellbar gelagert. Bei dieser Ausführung muß da« Spurrad 14 entsprechend gestellt werden. Das geschieht dadurch, daß mittig vor dem Rahmen 4 mittels eines Schwenklagers 23 eine mit einem Stützrad 24 versehene Stützstange 22 angelenkt ist. An der Stützstange 22 ist ein horizontal liegendes Lagerrohr 25 befestigt, in welches wahlweise von dem einen oder dem anderen Ende her ein an der Spurstange 16 angeordneter Lagerzapfen 26 ir: beliebigen Tiefen einsteckbar und mittels eines Arretierorgans 27, z. B. eines Knebels, feststellbar ist Das Spurrad 14 kann mithin auf einfache Ar; und Weise der Spurweite der Laufräder 10 angepaßt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Maschine zum Herstellen von Rillen oder Löchern für das Umpflanzen von Pflänzlingen, bestehend aus einer mit Ringen oder Dornen ausgerüsteten, in einem Rahmen gelagerten, motorisch angetriebenen Walze, an deren Rahmen mittels eines Axialdrucklagers ein mit zwei Laufrädern versehenes Personentraggestell angehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit einem Spurrad (14) versehene Spurstange (16) am Rahmen (4) vor der Walze (1) wechselweise an der linken oder rechten Fahrzeugseite derart angeordnet ist, daß das Spurrad (14) in der Spurlinie (28) des linken oder rechten Laufrades (10) des Personentraggestells (9) liegt

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten des Rahmens (4) ein Schwenklader (17) für die Spurstange (16) angebracht ist

3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Spurstange (16) ein mit einem Lagerbolzen (30) versehener Bügel (29) angebracht und das Personentraggestel! (9) an seinem Ende ein Lagerauge (31) für den Lagerbolzen (30) besitzt

4. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittig vor dem Rahmen (4) eine mit einem Stützrad (24) versehene Stützstange (22) angelenkt ist, an der das Spurrad (14) wahlweise auf der linken od<-"· rechten Fahrzeugseite derart zu befestigen ist, daß es in der Spurlinie (28) des linken oder rechten Laufrades (10) ties Personentraggestelis (9) liegt.

5. Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stützstange (22) ein horizontal liegendes Lagerrohr (25) befestigt ist, in dessen Enden wechselweise ein an der Spurstange (16) angeordneter Lagerzapfen (26) einsteckbar und arretierbar ist.

6. Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spurweite der Laufräder (10) des Personentraggestells (9) verstellbar ist und der Lagerzapfen (26) der Spurstange (16) am Lagerrohr (25) in verschiedenen Einstecktiefen arretierbar ist.

7. Maschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spurstange (16) an der Stützstange (22) um deren Längsachse verschwenkbar gelagert ist.