DE3325196A1 - Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE3325196A1 DE3325196A1 DE19833325196 DE3325196A DE3325196A1 DE 3325196 A1 DE3325196 A1 DE 3325196A1 DE 19833325196 DE19833325196 DE 19833325196 DE 3325196 A DE3325196 A DE 3325196A DE 3325196 A1 DE3325196 A1 DE 3325196A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- pump according
- pressure piece
- support surface
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/04—Wound springs
- F16F1/12—Attachments or mountings
- F16F1/126—Attachments or mountings comprising an element between the end coil of the spring and the support proper, e.g. an elastomeric annulus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/121—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor with piston arranged axially to driving shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
23.6.1983 Hk/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe für
Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Anspruchs 1. Eine derartige Pumpe ist aus der DE-OS 29 23 ^23 bekannt, bei
der das Dämpfungsglied ein doppelseitiger, von zwei Federhälften beaufschlagter Federteller ist, dessen hülsenförmiger
Mittelabschnitt auf einem Stift des Gehäuses axial verschiebbar ist. Die Verschiebungen erzeugen abgestimmte
Reibungskräfte, welche die erforderliche Dämpfung beider Federhälften bewirken.
Das vorbekannte Dämpfungsglied läßt sich zwar ohne Änderung anderer Teile der Kraft stoffeinspritzpumpe in
diese nachträglich einbauen, jedoch sind hierfür mehrere Einzelelemente und deren sorgfältige Abstimmung zueinander
erforderlich, um die Konstanz der Reibungskräfte und mithin
der Dämpfung über die gesamte Betriebszeit der Pumpe beizubehalten.
Vorteile der Erfindung
Mit der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit einfachen Mitteln und
sicher über die gesamte Betriebszeit der Pumpe gelöst. Im Gegensatz zur vorbeschriebenen durch Reibung bewirkten
Dämpfung, erfolgt erfindungsgemäß die Dämpfung durch das elastische Material des Druckstücks.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der
Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, 3 oder k werden
aus der Vielzahl angebotener Dämpfungsmaterialien drei vorgeschlagen, die eine besonders günstige Dämpfungswirkung auf die Druckfeder aufweisen. Bei der sogenannten
Verteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen führt sich der Federteller des Pumpenkolbens an mindestens zwei
in jeweils einem Sackloch des Gehäuses eingesteckten Stift mit Bund, den die Druckfeder zumeist'mittelbar an
die Abstützfläche des Gehäuses drückt. Mit Anspruch 5
wird für eine derartige Verteilereinspritzpumpe ein technisch besonders einfacher Weg gewiesen, um die Eigenschwingungen
der Druckfeder zu dämpfen. Mit Anspruch 6 und T werden Möglichkeiten für das bessere Ausweichen
des bei der Dämpfung sich verschiebenden Materials der Ringscheibe aufgezeigt.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgender Figurenbeschreibung
näher erläutert. Es zeigen Figur 1 abschnittsweise eine
Kraftstoff-Verteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
im Diagonalschnitt und natürlicher Größe; und Figur 2 einen Ausschnitt im Bereich einer als Dämpfungsglied wirkenden
Ringscheibe im Radialschnitt und vergrößerter Darstellung.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Eine Kraftstoff-Verteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
in Figur 1 hat ein Gehäuse 11 und eine darin gelagerte Antriebswelle 12, die mit einer Stirnnockenscheibe
13 gekuppelt ist, welche soviele Nocken 1k aufweist, wie
die Brennkraftmaschine Zylinder hat. Die Laufbahn der Nockenscheibe 13 wirkt mit Rollen 15 zusammen, die auf ■
Bolzen 16 eines Lagerringes 17 gelagert sind. Ein Pumpenkolben
18 hat an seinem antriebsseitigen Endabschnitt einen Flansch 195 der durch einen Mitnehmer 20 mit der Stirnnockenscheibe
13 gekuppelt ist.
Auf dem Flansch 19 liegt unter Zwischenlage zweier Gleitscheiben 21 ein Joch 23 des Pumpenkolbens 18 an, gegen das
zwei achsparallele, diametral angeordnete Schraubendruekfedern 2^ drücken und die sich in noch zu beschreibender
Weise an einer Abstützfläche 22 eines Pumpenkörpers 25
des Gehäuses 11 anlegen.
Die Einspritzpumpe wirkt wie folgt:
Bei laufender Brennkraftmaschine dreht sich die Antriebswelle 12 und damit die Stirnnoekenscheibe 13. Diese wird
dabei durch die Kraft der Schraubendruckfedern 2h, die
eine Rückstellkraft auf den Pumpenkolben 18 ausübt, ständig
an die Rollen 15 gedruckt, so daß durch das Abrollen der locken "Ik auf den Rollen 15 eine Dreh-Hub-Bewegung des
Pumpenkolbens 18 und somit die Förderung des Kraftstoffes in bekannter Weise erfolgt. Zwei Führungsstifte 27 führen
sich in einem Sackloch 28 des Pumpenkörpers 25 und weisen je einen Bund 26 auf. Der eine Endabschnitt der Schrauben-
-y-
*
w
druckfeder 2k drückt einen Federteller 31 und eine Ausgleichsscheibe
30 an die eine Seite des Bundes 26, und der andere Endabschnitt stützt sich an dem als Federteller
ausgebildeten Teil des Joches 23 ab.
Eine Ringscheibe 32 aus elastischem Material wirkt als Dämfungsglied und ist zwischen der anderen Seite des
Bundes 26 und der Abstützfläche 22 des Pumpenkörpers
eingefügt. Besonders brauchbar für die Ringscheibe 32 haben sich folgende elastische Materialien erwiesen: Polyamid,
Silicon-Gummi und Acrylnitrit-Butadien-Kautschuk (NBR-Kautschuk).
Figur 2 zeigt jeweils halbseitig eine erste abgewandelte Ausführungsform der Ringscheibe 32' und eine zweite Ausführungsform
der Ringscheibe 32". In allen Ausführungsformen der Ringscheibe 32,32',32" hat deren Durchgangsloch 33 zum
Führungsstift 27 ausreichendes Spiel. Die Ringscheibe 32' hat eine Ringnut 3^ in jeder der beiden planparallelen
Anlageflächen 35, und die Ringscheibe 32" weist eine Ringnut 3k' in der Wandung des Durchgangsloches 33 auf.
Dargestellt sind die drei Ausführungsformen der Ringscheibe
32,32',32" bei nur -vorgespannter Schraubendruckfeder
2k. Wirken die Ringscheiben in vorbestimmter Weise als Dämpfungsglied, so nehmen diese die strichliert
dargestellte Form ein, bei der deren elastisches Material quer zur Achse 36 des Führungsstiftes 27 ausweicht
(strichliert angedeutet).
Claims (6)
- 23.6.1983 Hk/KeROBERT BOSCH GMBH5 7OOO Stuttgart 1AnsprücheMy Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit mindestens einer Druckfeder, die an einer Abstützfläche des Gehäuses der Pumpe und einer Abstützfläche eines Pumpenkolbens anliegt und auf diesen eine Rückstellkraft ausübt, und mit einem Dämpfungsglied zum Vermeiden von Brüchen der Druckfeder, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsglied (32,32 ',32") ein zwischen der Druckfeder (2*0 und mindestens einer der Abstützflächen (22) angeordnetes Druckstück aus elastischem Material ist.
- 2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (32,32',32") aus einem Thermoplast,insbesondere aus Polyamid, besteht.
- 3. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (32,32·,32") aus Silicon-Gummi besteht.
- U. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (32,32',32") aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR-Kautschuk) besteht.
- 5. Pumpe nach einem der Ansprüche 2 "bis U mit mehreren im Gehäuse eingefügten Stiften zur Führung des Federtellers, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Stift (27) einen als Abstützfläche der Feder wirkenden Bund (26) aufweist und daß das Druckstück (32,32',32") die Form einer Ringscheibe hat, die zwischen dem Bund (26) und der Abstützfläche (22) des Gehäuses (11) eingefügt ist.
- 6. Pumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (32') eine erste und zweite Anlagefläche (35) aufweist und daß eine Ringnut (3M in der ersten und/oder zweiten Anlagefläche (35) ausgespart ist.T. Pumpe nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ringnut (3U') in der Wandung des Durchgangsloches (33) der Ringscheibe (32'') ausgespart ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833325196 DE3325196A1 (de) | 1983-07-13 | 1983-07-13 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
GB08412293A GB2144182B (en) | 1983-07-13 | 1984-05-14 | Fuel injection pump for internal - combustion engines |
JP14252284A JPS6036769A (ja) | 1983-07-13 | 1984-07-11 | 内燃機関用の燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833325196 DE3325196A1 (de) | 1983-07-13 | 1983-07-13 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3325196A1 true DE3325196A1 (de) | 1985-01-24 |
Family
ID=6203823
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833325196 Ceased DE3325196A1 (de) | 1983-07-13 | 1983-07-13 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6036769A (de) |
DE (1) | DE3325196A1 (de) |
GB (1) | GB2144182B (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3439498A1 (de) * | 1984-10-27 | 1986-05-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1156606B (de) * | 1961-10-13 | 1963-10-31 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Leichtkraftstoff |
US3758241A (en) * | 1971-08-26 | 1973-09-11 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines |
DE2923423A1 (de) * | 1979-06-09 | 1980-12-11 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB527468A (en) * | 1939-04-13 | 1940-10-09 | Morris Motors Ltd | Improvements relating to spring mountings for motor vehicles |
CH380546A (it) * | 1960-10-26 | 1964-07-31 | Gomma Antivibranti Applic | Rondella antivibrante in gomma per sospensioni a molla elicoidale |
FR1391845A (fr) * | 1964-01-17 | 1965-03-12 | Metallurg De Saint Urbain Atel | Ressort hélicoïdal perfectionné |
US4148469A (en) * | 1978-01-23 | 1979-04-10 | Standard Car Truck Company | Dual rate spring with elastic spring coupling |
FR2488964B1 (fr) * | 1980-08-19 | 1985-10-18 | Creusot Loire | Element elastique a ressort helicoidal |
-
1983
- 1983-07-13 DE DE19833325196 patent/DE3325196A1/de not_active Ceased
-
1984
- 1984-05-14 GB GB08412293A patent/GB2144182B/en not_active Expired
- 1984-07-11 JP JP14252284A patent/JPS6036769A/ja active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1156606B (de) * | 1961-10-13 | 1963-10-31 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Leichtkraftstoff |
US3758241A (en) * | 1971-08-26 | 1973-09-11 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines |
DE2923423A1 (de) * | 1979-06-09 | 1980-12-11 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Brockhaus Enzyklopädie 6. Bd., 17. Aufl. 1968 Stichwort: "Feder" * |
W.D. Berger "Die Steuerung des Gaswechsels in schnellaufenden Verbr. Mot." (Konstruktionsbücher Nr. 16) Springer Verlag 1955, S. 51-53 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0380981B2 (de) | 1991-12-26 |
GB2144182B (en) | 1987-02-25 |
GB8412293D0 (en) | 1984-06-20 |
GB2144182A (en) | 1985-02-27 |
JPS6036769A (ja) | 1985-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006010270B4 (de) | Zahnradanordnung | |
DE4117406A1 (de) | Ventiltrieb im zylinderkopf einer verbrennungskraftmaschine | |
WO1999036697A1 (de) | Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung | |
DE4336673C2 (de) | Radialkolbenpumpe | |
DE102009004253A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer bzw. drehelastische Kupplung | |
WO1999028625A1 (de) | Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung | |
DE102008014329A1 (de) | Hydraulische Spannvorrichtung mit variabler Dämpfung | |
DE69906971T2 (de) | Maschine mit doppeltem hub | |
DE102018130517A1 (de) | Fliehkraftpendeleinrichtung und Kurbelwelle | |
EP2151598B1 (de) | Schwingungsdämpfer mit einer Zuganschlagfeder | |
DE3247026A1 (de) | Elastischer rollenstoessel | |
DE102017126205A1 (de) | Zahnrad, insbesondere Zwischenrad, für einen Rädertrieb | |
DE102013224797A1 (de) | Kraftstoffpumpe mit einem Kolben, an dessen einem Antrieb zugewandten Endabschnitt ein Federteiler angeordnet ist | |
DE3325196A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen | |
DE102017108465A1 (de) | Pendeldämpfungsvorrichtung | |
DE102014218489A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE2923423A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen | |
DE19531639A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
DE587468C (de) | Schwingungsdaempfer, insbesondere fuer die Wellen von Brennkraftmaschinen | |
DE102008000729A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE102014220384A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe und Antriebswelle | |
DE102010031443A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE102017127548A1 (de) | Rollenstößel | |
DE3526029A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen | |
DE102019112296A1 (de) | Hubkolbenmaschine mit veränderlichem Verdichtungsverhältnis Hubkolbenmaschine mit veränderlichem Verdichtungsverhältnis |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |