DE3223095C2 - Lösbare Rastverbindung - Google Patents
Lösbare RastverbindungInfo
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Abstract
Paarweise korrespondierenden Rastelementen (7, 10) zum lösbaren Verbinden zweier Teile (1, 2) ist an einem der beiden Teile (1) eine Hilfsraste (11, 28) zugeordnet, die beim Entrasten zwecks Lösen der Verbindung das Herbeiführen einer Blockierstellung jeweils eines der korrespondierenden Rast elemente ermöglicht, in der die korrespondierenden Rastpartner (7, 10) bis zum Trennen der beiden Teile (1, 2) aus ihrer Verbindungslage auf Abstand voneinander gehalten bleiben. Eine Ausbildung nach der Erfindung ist insbesondere dort für das Lösen einer Rastverbindung empfehlenswert, wo zwischen zwei miteinander verbundenen Teilen (1, 2) mehrere beabstandete Raststellen aus paarweise korrespondierenden Rastelementen (7, 10) die Verbindung gemeinsam bewirken, jedoch zum Lösen einzeln entrastet werden müssen. Die Erfindung ist anwendbar z.B. für Rastverbindungen an Gehäuseteilen elektrischer Geräte.
Description
Die Erfindung betrifft eine eingeschränkt lösbare Rastverbindung zweier Teile, die in ihrem Berührungs
bereich mit ihre Verbindungslage bestimmenden Führungselementen versehen sind und von denen das erste
Teil wenigstens ein Rastelement, das zweite Teil eine mit dem Rastelement korrespondierende Gegenraste
trägt.
Bei der Rastverbindung kann es sich z. B. um das Verbinden von Gehäuseteilen oder um das Festlegen einer
Baugruppe auf einem Chassis handeln. Rastelement und Gegenraste als paarweise korrespondierende Rastpartner
ermöglichen in bekannter Weise das Herstellen einer dauerhaften, formschlüssigen Verbindung ohne großen
Montageaufwand. Beim Zusammenbringen der zu verbindenden Teile in ihre vorgesehene Verbindungsposition treten die Rastpartner, aufgrund der elastischen
Verformbarkeit wenigstens des einen von ihnen, selbsttätig in ihre die Verbindung der Teile bewirkende
Raststellung ein. Die vorgesehene Verbindungslage der Teile ist in bekannten derartigen Verbindungsfällen
durch an den zu verbindenden Teilen ausgebildete, bzw. angebrachte Führungselemente zwangsorientiert.
Wenigstens einer der paarweise zusammenwirkenden Rastpartner besitzt eine Rastnase mit einer zur Verbindungsrichtung
der Teile in flachem Winkel geneigten Auflaufkante und einer etwa rechtwinklig zur Verbindungsrichtung
orientierten Haltekante. Die Auflaufkante bewirkt v/ährend der Zusammenführungsbewegung
der Teile das elastische Auslenken wenigstens eines der Rastpartner, sowie am Ende der Zusammenführungsbewegung
seinen Eintritt in die Raststellung aufgrund seiner in dieser Lage ermöglichten elastischen Entspannung.
Dabei kommt die Haltekante der Rastnase an einer annähernd parallel zu ihr verlaufenden Haltekante
oder fläche des korrespondierenden Rastpartners, gegebenenfails
spielfrei, zur Anlage, wodurch die formschlüssige Rastverbindung der Teile bewirkt ist.
Rastverbindungen können als ohne Vorbehalt Iösbare,
oder — durch Einschränkung der Zugänglichkeit der jeweils elastischen Rastpartner in verrasteter Stellung,
als »eingeschränkt lösbare« oder als »nicht-lösbare« Verbindungen gestaltet sein.
Bei Rastverbindungen mit eingeschränkter Lösbarkeit ist der zum Entrasten auszulenkende Rastpartner
meist so angeordnet, daß er sich in Raslstellung an einer
schlecht zugänglichen Stelle zv/ischen den verbundenen Teilen befindet und daß zum Entrasten ein spezielles
Werkzeug erforderlich ist. Auf diese Weise kann ein Lösen der Verbindung durch versehentliches, unbeabsichtigtes
Entrasten verhindert werden.
Daraus ergibt sich jedoch auch für das beabsichtigte Lösen der Verbindung eine Erschwernis: Zumindest bei
einer gegebenen Unhandlichkeit der verbundenen Teile kann nach dem mitteis Werkzeug bewirkten Entrasten
eine Veränderung de: Griffhaltung der Hände erforderlieh
sein, um die beiden Teile aus ihrer Verbindungslage zu trennen. Die Rastpartner treten jedoch aufgrund ihrer
elastischen Rückstellkraft unverzüglich wieder in die Raststellung ein. solange sich die beiden Teile noch in
ihrer Verbindungslage befinden und sobald das zum Entrasten benutzte Werkzeug nicht mehr seine Funktionsstellung
einnimmt, was beim Verändern der Griffhaltung leicht außer acht gelassen wird. Das Lösen der
3S Verbindung kann bei einer solchen Ausgestaltung der
Rastelemente zu einem Geduldsspiel werden und ein hohes Maß an Geschicklichkeit erfordern, was z. B. bei
Wartungsarbeiten als Nachteil derartiger Verbindungen anzusehen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe z'igrunde, eine servicefreundliche
Rastverbindung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der — unter Beibehaltung der Sicherung
gegen unbeabsichtigtes, versehentliches Entrasien — das beabsichtigte Entrasten sowie das Trennen
der Teile aus ihrer Verbindungslage auf einfache Weise durchführbar ist.
Diese Aufgabe ist nach der Erfindung dadurch gelöst, daß einem elastisch auslenkbaren Rastpartner (Rastelement
oder Gegenraste) eine ebenfalls elastisch auslenkbare Hilfsraste zugeordnet ist. ι,,.ι der der betreffende
Rastpartner durch die Auslenkbewegung beim Lösen der Rastverbindung der korrespondierenden Rastpartner
in eine Hilfs-Rastverbindung gebracht wird und daß bei Bestehen der Hilfs-Rastverbindung die Rastpartner
außer Eingriff gehalten sind.
Mittels einer derartigen Hilfsraste bleibt der zum Entrasten elastisch ausgelenkte Rastpartner auch nach dem
Entfernen des /um Entrasten erforderlichen Werkzeugs daran gehindert, durch elastische Entspannung wieder
ini seine Raststellung zurückzukehren.
Als besonders vorteilhaft erweist sich die Ausbildung gemäß der Erfindung bei Rastverbindungen, die mittels
mehrerer jeweils paarweise korrespondierender Rastpartner bewirkt sind. Die Schwierigkeit, solche Verbindüngen
zu lösen, ist schon beim Vorhandensein zweier Paare Raslpartner statt einem beträchtlich erhöht Die
erste mittels Werkzeug entrastete Verbindungsstelle wird regelmäßig rechtzeitig vor dem Entrasten der
zweiten Verbindungsstelle wieder in ihre Raststellung zurückgekehrt sein. Ein Trennen zweier auf solche Art
verbundener Teile aus ihrer Verbindungslage erscheint deshalb durch ein jeweils nur vorübergehend wirksames,
abwechselndes Entrasten an zwei Raststellen — ohne zusätzliche Maßnahmen kaum möglich.
Mittels der Ausbildung nach der Erfindung ist nun auch eine Verbindung mit mehreren Raststelien ohne
Schwierigkeiten zu lösen. Jeder entrastete Rastpartner wird nach seinem individuellen Entrasten von einer ihm
zugeordneten Hilfsraste in der elastisch ausgelenkten, entrajteten Stellung fest — bzw. auf Abstand vom andern
Rastpartner — gehalten, so daß es ein leichtes ist, eine Raststelle nach der andern zuerst zu entrasten und
dann die beiden durch sie verbundenen Teile aus ihrer Verbindungslage zu trennen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung können der elastisch auslenkbare Rastpartner und die ihm zugeordnete
Hilfsraste als elastisch auslenkbare Zungen gestaltet und annähernd rechtwinklig zueinander orientiert
sein.
Zur Herstellung der Wirkverbindung dec als erastische
Zunge gestalteten Rastpartners mit der Hilfsraste kann dieser mit einem über seine Rastnase ninausstehenden
Vorsprung versehen sein, der die Hilfsraste mittels der an ihr vorgesehenen Rastnase bzw. deren Auflaufschräge
zunächst rechtwinklig zur Bewegung des Rastpartners elastisch auslenkt und anschließend selber
in seiner elastisch ausgelenkten Stellung an der Haltefläche
der Rastnase der Hilfsraste in eine formschlüssige Raststellung eintritt.
Dieser Rastpartner ist damit in seiner entrastete:. Stellung formschlüssig vom korrespondierenden Rastpartner
ferngehalten und kann erst wieder in eine die Verbindung der beiden Teile bewirkende Raststellung
eintreten, wenn seine Blockierung an der Hilfsraste aufgehoben
ist.
Die maßlichen Verhältnisse können so aufeinander abgestimmt sein, daß die Blockierung des betreffenden
Rastpartni -s durch die Hilfsraste erst eintritt, wenn der
Rastpartner beim Entrasten um eine bestimmte Strecke über seine unmittelbare Entrastungsposition hinausbewegt
wird. Damit wird verhindert, daß der betreffende Rastpartner auch beim Zusammenbringen der zu verbindenden
Teile, während er sich mit der Auflaufkante seiner Rrstnase am Rastpartner d?s andern Teils auslenkt,
in den Einflußbereich der Hilfsraste gelangt. Dtr Rastpartner könnte in diesem Fa.: nicht ordnungsgemäß
in seine Raststellung am korrespondierenden Rastpartner eintreten.
Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung können d°r elastische Rastpartner und die diesem zugeordnete
Hilfsraste einander gegenüber, jeweils an einem anderen der beiden zu verbindenden Teile angeordnet
sein und nur in der zwischen den beiden Teilen mittels Führungselemente hergestellten Verbindungslage
die Ausgangsstellung einnehmen, als der der elastische Rastpartner beim Lösen der Rastverbindung mit
dem korrespondierenden Rastpartnei in die Rastverbindung
der Hilfsraste überführbar ist.
Bei einer derartigen Anordnung der Hilfsraste und des mit dieser zusammenwirkenden Rastpartners an
verschiedenen Trägerteilen ist auch das Lösen der Hi 1 Fsrastverbindung,
das einem erneuten Herstellen der Rastverbindung zwischen den Rastpartnern vorauszugehen
hat, kein Problem, sondern erledigt sich selbsttätig beim Trennen de·· beiden Teile aus ihrer Verbinduneslaee.
Dabei werden die Hilfsraste und der von ihr blockierte Rastpartner aus ihrer aufeinander bezogenen
Funktionslage gebracht und der betreffende Rastpartner kann — frei vom Einfluß der Kilfsraste — aus eigener
Elastizität in seine neutrale Ausgangsstellung zurückkehren. Damit ist er unmittelbar für ein erneutes
Herstellen einer Rastverbindung mit dem korrespondierenden Rastpartner durch einfaches Zusammenbringen
der beiden Teile in ihre durch Führungselemente vorgegebene Verbindungslage bereit
Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung
anhand von Zeichnungen näher erläutert Es zeigt F i g. 1 eine Rastverbindung von zwei miteinander
verbundenen Teilen eines Gehäuses, in geschnittener Aufrißdarstellung.
Fig. 2 die Rastverbindung entsprechend Fig. 1 in
einer senkrechten Projektion von unten,
Fig. 3 die Rastverbindung entsprechend Fig. 1, mit
zum Entrasten angesetztem Werkzeug,
F i g. 4 die Rastverbindung entsprechend F i g. 3, in entrasteter, blockierter Stellung und
F i g. 5 eine Rastverbindung äh;:. oh der vorher gezeigten,
jedoch mit anders ausgebildet :r Hilfsraste, in perspektivischer Darstellung.
In den Figuren ist jeweils eine Rastverbindurg eines
aus Unterteil 1 und Oberteil 2 zusammensetzbaren Geräteg« :>.äuses dargestellt. Beide Teile 1, 2 mögen als
Formteile aus Kunststoff hergestellt sein, es sind jedoch auch andere Werkstoffe und Herstellungsarten für die
Anwendung der Erfindung vorstellbar.
Das Unterteil 1 und das Oberteil 2 des Gehäuses
schließen einen Hohlraum zwischen sich ein, berühren sich mit den umlaufenden Randbereichen ihrer Seitenwände
3,4 in einer Trennebene 5 und übergreifen sich in ihrer Verbindungslage umlaufend mit keilartig abgeschrägten
Führungsflächen 6,
Annähernd senkrecht zur Trennebene erstreckt sich ein an der Innenwand des Oberteils 2 festgelegtes Rastelement
7 in Gestalt eines Armes mit T-Profil 8 mit seinem freien Ende bis in die Nähe der BodeoDäche 9
des Unterteils 1.
Auf der Bodenfläche des Unterteils 1 ist eine starre Gegenraste 10 und eine Hilfsraste 11 in Form einer
elastischen Zunge vorgesehen. Die Hilfsraste verläuft im Ausführungsbeispiel nach F i g. l bis 4 im wesentlichen
in der Ebene der Bodenfläche und erstreckt sich
mit ihrem freien, elastisch auslenkbaren Ende, das mit
einer in den Innenraum vortretenden Rastnase 12 versehen
ist, in die Nähe der starren Gegenraste.
Das Rastelement 7 des Oberteils 2 kann nun entweder mit der starren Gegenraste 10 oder mit der Hilfsraste 11
des Unterteils 1 in Wirkverbindung gebracht werden. In seiner neutralen Stellung wird es beim Zusammenbringen
der beiden Teile 1,2 mit der Auflauffläche 13 seiner am i'reien Ende seitwärts vorstehenden Rastnase 14 an
einer entsprechenden Auflauffläche 15 der Gegenraste zur Anlage kommen und annähernd bis zum Erreichen
der Verbindungslage der beiden Teile eine zunehmende Auslenkung in Richtung des Pfeils A erfahren: erst unmittelbar
bei Erreichen der Verbindungslage passiert das Ende der Auflauffläche 13 der Nase 14 die Kante 16
der Auflaufflache der Gegenraste 10, Das Rastelement 7
kann sich in dieser Position elastisch entspannen, die Rastnase tritt mit ihrer Haltekante i7 hinter die Haltefläche
18 der Gegenraste, die Rastverbindung ist hergestellt
Im Bereich der Gegenraste 10 ist die Bodenfläche des Unterteils 1 mit einem hohlzyünderförmigen Durchbruch
19 versehen, durch den das Rastelement 7 in sei-
ner hinter der Haltefläche 18 der Gegenraste anliegenden Raststellung von außen zugänglich ist. Die Zylinderform
im Eingangsbereich des Durchbruchs ermöglicht das lagefeste Einsetzen einer Sicherungskappe 20 aus
Kunststoff, die nur unter gleichzeitiger Zerstörung wieder aus der zylindrischen Öffnung entfernbar ist. Ein
unerwünschtes Manipulieren wird damit erschwert und ist gegebenenfalls nachträglich erkennbar.
Die Sicherungskappe 20 bildet einen in die Zugangsöffnung eingreifenden, hohlzylindrischen Rand 21. der
für das in Raststellung befindliche Rastelement 7. bzw. einen sich über die Rastnase 14 hinauserstreckenden
Zapfen 22 an diesem, eine Anlagefläche darstellt, die
\ erhindert, daß die Rastverbindung durch Erschütterungen,
die sich als Beschleuntgiingskräfte am Rastelement is
aus\A irken könnten, unabsichtlich ausgelöst wird.
In den Fig. 2 bis 5 ist die Zugangsöffnung 19 ohne
Sicherungskappe 20 dargestellt. Um die Rast\ erbindung der korrespondierenden Rastpartner zu lösen, w ird z. B.
nach F ι g. 3 die Klinge eines Schraubenziehers 23 in den
Schlitz /wischen der Auflauffläche 13 der Rastnase 14 des Rastelementes 7 und einer parallelen Innenflache 24
der Zugangsöffnung eingeführt und die Rastnase durch eine Hebelbewegung in Richtung des Pfeils B gegen die
elastische Rückstellkraft des Rastelements von der be- 2% treffenden Innenfläche der starren Gegenraste wegbewegt.
Sie passiert dabei die Entrastungsstellung und läuft gleichzeitig mn einer schrägen Fläche 25 eines
rückwärtigen Profilabschnittes an der Auflaufschräge
26 der Rastnase ^. r Hilfsraste auf. Die Hilfsraste 11
verformt sich nach Fig.4 elastisch in Richtung des
Pfeils C. bis sie schließlich hinter die von dem genannten Profilabschnitt des Rastelementes 7 gebildete Haltefläche
27 schnappt und zwar annähernd senkrecht zur Richtung der Entrastungsbewegung des Rastelements.
und dieses in entrasteter Stellung blockiert.
Ersi beim Trennen üer Teile aus ihrer Verbnidurtgsiäge
wird der Endbereich des Rastelements aus seiner Funktionsstellung in der Nähe der Bodenfläche entfernt
und ν on der Hilfsraste freigegeben.
Ein anderes Ausfuhrungsbeispiel einer Rastverbindung
nach der Erfindung zeigt F i g. 5. Das Rastelement 7 und die Gegenraste 10 am Ober- und Unterteil sowie
die z\lindnsche Öffnung 19 für die Sicherungskappe
sind im wesentlichen unverändert erhalten. Die elastisehe
Zunge der Hilfsraste jedoch ist mit ihrem Querschnitt
gegenüber der ersten Anordnung um 90" gedreht angeordnet und erstreckt sich mit Abstand parallel
über der Bodenfläche. Die Rastnase 29 der Hilfsraste wirkt hier mit einer Seitenkante 30 des rückwärtigen
Profilabschnittes des Rastelements 7 zusammen. Die Richtung der elastischen Bewegbarkeit des freien Endes
der Hilfsraste verläuft parallel über der Grundfläche. Der Eingriffsbereich am Rastelement ist bei einer derartigen
Anordnung der Hilfsraste vom freien Ende der Hilfsraste weg in einen höheren Abschnitt verlegt. Daraus
ergibt sich ein Vorteil für die Dimensionierung der Funktionsmaße. Die Forderung, daß beim Trennen der
beiden Teile aus ihrer Verbindungspositicn. nach dem Entrasten und Blockieren des Rastelements 7. die Rastnase
mit Sicherheit eine das Wiedereinrasten ausschließende Stellung erreicht haben soll, bevor das Rastelement
aus seiner blockierten Stellung freigegeben wird, ist durch eine derartige Anordnung der Hilfsraste leichter
einzuhaken.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Lösbare Rastverbindung zweier Teile, die in ihrem Berührungsbereich mit ihre Verbindungslage
bestimmenden Führungselementen versehen sind und von denen das erste Teil wenigstens ein Rastelement,
das zweite Teil eine mit dem Rastelement korrespondierende Gegenraste trägt, dadurch gekennzeichnet,
daß einem elastisch auslenkbaren Rastpartner (Rastelement (7) oder Gegenraste (10)) eine ebenfalls elastisch auslenkbare Hilfsraste
(11,28) zugeordnet ist, mit der der betreffende Rastpartner
(7) durch die Auslenkbewegung beim Lösen der Rastverbindung der korrespondierenden Rastpartner
(10) in eine Hilfs-Rastverbindung gebracht wird und daß bei Bestehen der Hilfs-Rastverbindung
die Rastpartner (7,10) außer Eingriff gehalten sind.
2. RastVi- bindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der elastisch auslenkbare Rastpartner (7) und die ihm zugeordnete Hilfsraste (U,
28) als elastisch auslenkbare Zungen gestaltet und annähernd rechtwinklig zueinander orientiert sind.
3. Rastverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Rastpartner
(7) und die diesem zugeordnete Hilfsraste (11, 28) einander gegenüber, jeweils an einem anderen
der beiden zu verbindenden Teile (1,2) angeordnet sind und nur in der zwischen den beiden Teilen mittels
Führungselemente (6) hergestellten Verbindungslage eine Ausgangsstellung einnehmen, aus
der der elastische Raupartnt. (7) beim Lösen aus der Rastverbindung mi. dem korrespondierenden
Rastpartner (10) in die Rastverb idung mit der Hilfsraste
(11,28)überführbar ist.
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