DE3204313A1 - Elastromere dichtung mit hilfshalterahmen fuer fixe fensterscheiben von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen - Google Patents

Elastromere dichtung mit hilfshalterahmen fuer fixe fensterscheiben von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen

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DE3204313A1
DE3204313A1 DE19823204313 DE3204313A DE3204313A1 DE 3204313 A1 DE3204313 A1 DE 3204313A1 DE 19823204313 DE19823204313 DE 19823204313 DE 3204313 A DE3204313 A DE 3204313A DE 3204313 A1 DE3204313 A1 DE 3204313A1
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Germany
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seal
vehicles
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DE19823204313
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English (en)
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Corrado Santena Torino Tavella
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Comind SpA
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Comind SpA
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/23—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Description

BESCHREIBUNG
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine elastomere Dichtung fflr fixe Fensterscheibe von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Dichtung, welche es im Gegensatz zu den bekannten Dichtungen ermöglicht, die Fensterscheibe im wesentlichen in einer Ebene mit der Haltekonstruktion zu montieren, wobei unter der Redewendung "In einer Ebene" die Abwesenheit von bedeutenden Unterbrechungen der Oberflächenkontinuität in den Verbindungszonen zwischen der Haltekonstruktion und der Fensterscheibe zu verstehen ist.
Die derzeit in Verwendung befindlichen Dichtungen springen tatsächlich stark in bezug auf beide Oberflächen der Haltekonstruktion und der Scheibe vor, wodurch nicht nur das ästhetische Aussehen beeinträchtigt wird, sondern auch ein Nachteil aerodynamischer Art auftritt, weil sich die Strömungsfäden ablösen., was zur Bildung von Wirbeln führt.
Weiters bezweckt die vorliegende Erfindung die Schaffung einer Dichtung, die derart ausgebildet ist, dass sie die Montage der Scheibe wesentlich erleichtert und gleichzeitig eine wirksame Abdichtung gegen Luft- und Wassereintritt gewährleistet.
Diese und weitere, der folgenden Beschreibung deutlicher entnehmbaren Ziele werden erfindungsgeniess mit einer
Dichtung erreicht, deren wesentliches Merkmal darin besteht, dass sie aus einem endlosen Körper aus weichem elastomerem Material mit einer Lippe zum Ergreifen des in der Scheibeneinfassung vorgesehenen Flansches und einem offenen Sitz fur die Aufnahme der Scheibe und eines freien Anpressfortsatzes besteht, wobei der Sitz der Scheibe vorne durch einen Hilfsrahmen aus steifem elastomerem Material mit Kanalprofil abgeschlossen ist, welcher mit einer seiner Seitenwände mit einem im Körper der Dichtung vorgesehenen Sitz im Eingriff steht und mit der anderen Wand frontal an der Fensterscheibe angreift, gegen v/elche er durch· den genannten Fortsatz gedruckt wird, der zwischen dem Hilfsrahmen und der Seitenwand der Scheibeneinfassung eingeklemmt ist. ·
Die Erfindung wird in der Folge unter Hinweis auf beiliegende Zeichnung näher erläutert, in welcher die Dichtung im. Falle der Halterung der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges in Querschnitt veranschaulicht ist.
In der Zeichnung ist mit 10 der endlose Körper bezeichnet, welcher die Scheibe K peripher umgibt. Dieser Körper aus weichem elastomerem Material ist mit einer fortlaufenden Lippe 11 zum Ergreif en des in. der Scheibeneinfassung A . vorgesehenen Flansches L versehen, welche sich.auf der Karosserie des Kraftfahrzeuges befindet, und weist einen offenen Sitz 12 far die Aufnahme der Scheibe auf.
Weiters verlängert sich der Körper 1p in einen freien Fortsatz 13» der zusammen mit der Körper 10 einen offenen Sitz 14 begrenzt. In der Sitz 14 greift die Seitenwand
eines Hilfsrahmes 15 ein, der aus einem fortlaufenden Kanal aus steifem elastomerem Material oder Kunststoff besteht. Die andere Seitenwand -15" des Rahmens 15 schliesst
oben den Sitz 12 ab und greift zum Zwecke der Halterung an der Vorderf19 ehe der Scheibe K an.
Zwischen dem Rahmen 15 und der Seitenwand der Einfassung A
If
befindet sich eine perimetrale Öffnung , in welche der Fortsatz 13 eingekeilt ist, der gegen den Rahmen drttckt und die Scheibe, wie aus der Zeichnungsfigur deutlich ersichtlich ist, verklemmt. Die Zeichnung zeigt weiters,
dass in Übereinstimmung mit den eingangs gestellten Zielen die.vorderen Flachen S der Karosserie 13 , des Fortsatzes 13 und die Flache 15 des Rahmens 15 ohne
Unterbrechung der Kontinuität fluchtend verlaufen; die. einzige Diskontinuit&t bildet der Vorsprung a des Rahmens in bezuf auf die Oberfläche der Scheibe. Diese Diskontinuität hängt lediglich von der Stärke · der Wand 15, des Rahmens ab und ist jedenfalls sehr gering, da sie
in der Gtossenordnung von wenigen Millimetern liegt, und somit in aerodynamischer Hinsicht keine wesentlichen Störungen verursacht.
Natürlich erstrecken sich die Merkmale der vorliegenden Erfindung auch auf andere Ausführungen ,, welche denselben Zweck erfüllen und dönen derselbe Erfindungsgedanke zugrunde liegt.
Leerseite

Claims (2)

Patentanwälte Dipl.-ing.. Conrad ECöcbling DipL-Ssig, Co?uQu-toix".im Kocfiling' Fleyer SIr. 135 · Telefon: 02331/81104 5800 Hagen 1 Lfd.Nr. 7820/82 vom 8. Februar 1962 UiMR: 11 58 51 COMIND S.p.A. Azienda AGES - Via Trinitä, 80 - SANTENA - (Provinz Torino) - ITALIEN ELASTOMERE DICHTUNG MIT HILFSHALTERAHMBN FUR FIXE FENSTERSCHEIBEN VON FAHRZEUGEN, INSBESONDERE.KRAFTFAHRZEUGEN PATENTANSPRÜCHE
1.) Elastomere. Dichtung fu\r fixe Fensterscheiben von Fahrmgen, insbesondere Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichrnet, dass sie aus einem endlosen Körper aus weichem elastomerem Material mit einer Lippe (11) zum Ergreifen des in der Scheibeneinfassung (A) vorgesehenen Flansches (L) und einem offenen Sitz (12) fuer die Aufnahme der Scheibe (K) und eines freien Anpressfortsatzes (13) besteht, wobei der Sitz der Scheibe (K) vorne durch einen Hilfsrahmen (15) aus steifem elastomerem Material mit Kanalprofil abgeschlossen ist, welcher mit einer (15) seiner Seitenwinde mit einem im Körper (10) der Dichtung vorgesehenen Sitz (14) im Eingriff steht und mit der anderen Wand (15. )f frontal an der Fensterscheibe (K)
'~z 2
angreift, gegen welche er durch den genannten Fortsatz (13) gedrückt wird, der zwischen dem Hilfsrahmen (15), und der Seitenwand der Scheibeneinfassung (A) eingeklemmt ist.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte freie Portsatz (13) derart ausgebildet ist, dass er mit der Oberfläche (S) der Scheibenhaiterung (A) und der Stirnseite (15„) des Hilfsrahmen (15) flüchtet., um eine Verbindung ohne Unterbrechung der Oberflächenkontinuitat zu bilden.
DE19823204313 1981-02-12 1982-02-09 Elastromere dichtung mit hilfshalterahmen fuer fixe fensterscheiben von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen Withdrawn DE3204313A1 (de)

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GB2093104B (en) 1985-02-27
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