DE313345T1 - Zusammenbau eines mehrstufigen kettenrades fuer ein fahrrad. - Google Patents
Zusammenbau eines mehrstufigen kettenrades fuer ein fahrrad.Info
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- S 689 1001ANSPRUCHEMehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad mit mindestens einem Kettenrad (1) größeren Durchmessers, an dessen Außenrand sich eine große Anzahl von Zähnen befindet, und mindestens einem Kettenrad (2) kleineren Durchmessers, an dessen Außenrand sich weniger Zähne befinden als an dem Außenrand des Kettenrades größeren Durchmessers, wobei die Kettenräder im Verhältnis so zusammengebaut sind, daß sich dieMitte (.02.) zwischen einem Paar von Jnebeneinanderliegenden Zähnen am Kettenrad (1) größeren Durchmessers auf einer Tangente befindet, die sich von der Mitte (02.) zwischen einem Paar von nebeneinanderliegenden Zähnen am Kettenrad (2) kleineren Durchmessers erstreckt, und die Tangente entlang einer Laufbahn einer in Eingriff mit dem Kettenrad (2) kleineren Durchmessers stehenden Antriebskette (3) verläuft, wenn die Antriebskette von letzterem auf das Kettenrad (1) größeren Durchmessers überführt wird, wobei der Abstand zwischen diesen Mitten an den Kettenrädern im wesentlichen ein ganzzahliges Vielfaches derKettenteilung ist, und wobei das Kettenrad (1) größeren Durchmessers an seiner Innenseite, die dem Kettenrad kleineren Durchmessers gegenüberliegt, an einer Position des Kettenrades (1) größeren Durchmessers, die der Laufbahn der Antriebskette (3) entspricht, wenn sie zwischen den Mitten zwischen den nebeneinanderliegenden Zähnen an den Kettenrädern verläuft, rr.it einem Kettenführungsabschnitt (4) versehen ist, der es der Antriebskette (3) ermöglicht, zu dem Kettenrad (1) größeren Durchmessers abgelenkt zu werden.Mehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Zähne aus einer Vielzahl von Zähnen (11) an dem Kettenrad mit dem größeren Durchmesser einschließlich eines ersten Zahnes (11), der hinter der Mitte zwischen dem Paar von nebeneinanderliegenden Zähnen in Antriebsdrehrichtung des Kettenrades größeren Durchmessers angeordnet ist, Geschwindigkeitswechsel-Zähne sind, die in die Antriebskette eingreifen können, wenn diese von dem Kettenrad kleineren Durchmessers auf das Kettenrad größeren Durchmessers umgelenkt wird, und daß die restlichen Zähne im wesentlichen Nichtschalt-Zähne sind, die nur schwer in die Kette eingreifen können.Mehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dieser erste Zahn (11), ein zweiter Zahn (12), der neben und hinter dem ersten Zahn in Antriebsdrehrichtung des Kettenrades (1) liegt, sowie ein dritter Zahn, der dem zweiten Zahn benachbart ist und hinter dem zweiten Zahn inAntriebsdrehrichtung des Kettenrades liegt, als Geschwindigkeitswechsel-Zähne ausgebildet sind und die restlichen Zähne alle jeweils im wesentlichen Nichtschalt-Zähne sind.4. Mehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Zahn (11) mit einer Kettenführungsfläche (lla) versehen ist, die die Kette (3) vom Kettenrad (2) größeren Durchmessers weg leiten kann, wenn die Kette (3) vom Kettenrad (2) geringeren Durchmessers auf das Kettenrad (1) größeren Durchmessers gewechselt werden soll, der zweite Zahn (12) in bezug zum ersten Zahn (11) vom Kettenrad (2) kleineren Durchmessers weggerichtet versetzt ist, und der dritte Zahn (13) in bezug auf den zweiten Zahn (12) von diesem weggerichtet versetzt ist.5. Mehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kettenführungsabschnitt (4) in die dem Kettenrad (2) kleineren Durchmessers gegenüberliegende Innenseite des Kettenrades (1) größeren Durchmessers so eingelassen ist, so daß die Vertiefung an einer Seite der Mitte zwischen den nebeneinanderliegenden Zähnen an dem Kettenrad größeren Durchmessers so tief ist, daß ein Außenverbindungsglied der Antriebskette (3) nicht auf einem Zahn aufliegt, der in Antriebsdrehrichtung des Kettenrades hinter dieser Mitte liegt.6. Mehrstufige Kettenradgruppe für ein Fahrrad gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsabschnitt (4) als ein Ausschnitt ausgebildet ist.
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