DE3107822A1

DE3107822A1 - Ventil fuer schlauchlose bereifung

Info

Publication number: DE3107822A1
Application number: DE19813107822
Authority: DE
Inventors: Heinz Ing.(Grad.) 5800 Hagen Brinkmann; Albrecht Dr.-Ing. 5657 Haan Lüders; Klaus Dr.-Ing. 5650 Solingen Modricker; Paul Dipl.-Phys. 4018 Langenfeld Opel
Original assignee: Mannesmann Kronprinz AG
Current assignee: Mannesmann Kronprinz AG
Priority date: 1981-02-25
Filing date: 1981-02-25
Publication date: 1982-09-02
Also published as: SE8201156L; DE3107822C2; SE448846B

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil für schlauchlose Berei-
fung, bestehend aus einem metallischen Ventilkörper mit Ventileinsatz und einem Gummikörper, der in ein Ventilloch einer Felge einsetzbar ist.
Ventile für schlauchlose Reifen sind seit langem in verschiedenem Aufbau bekannt. Die gebräuchlichsten Ventile werden entweder von der Reifenseite her in das Ventilloch der Felge eingesetzt oder beim Einbau von der anderen Seite her auf der Reifenseite mit einer Mutter verspannt. Dadurch ergibt sich, daß im Falle eines Defektes an einem Ventil die Montage eines neuen Ventiles nur möglich ist, nachdem der Reifen demontiert wurde. Dies ist jedoch sehr umständlich.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine neue Ventilkonstruktion zu schaffen, durch die es möglich ist, ein Ventil von außen her, d.h. nicht von der Reifenseite und damit ohne Reifendemontage aus- und einzubauen. Dadurch wird das umständliche Auswechseln von Ventilen von der Reifenseite her vermieden. Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Der Gummikörper des neuen Ventiles wird durch Einschnappen in das Ventilloch einer Felge befestigt. Beim Eindrehen des V ntilkörpers in das Gewinde der Metallhülse im Gummikörper wird der geschlitzte Endbereich der Metallhülse aufgeweitet und gleichzeitig der Gummikörper gegen die Innenwand des Ventillochs gepreßt, so daß eine sichere Abdichtung erreicht werden kann.
Eine andere Ventilkonstruktion zur erfindungsgemäßen Lösung derselben Aufgabe ist mit den Merkmalen des Patentanspruchs 2 angegeben. Hierbei ist die im Ventilkörper angeordnete Metallhülse unterteilt in eine Metallhülse ohne Gewinde mit einem geschlitzten, innen konisch erweiterten Teil und in eine Gewindehülse, die am äußeren Umfang einen Konus besitzt, der bei der Montage den geschlitzten Teil der Metallhülse und damit den Gummikörper aufweitet, so daß eine Abdichtung zwischen Ventil und Felge erreichbar ist.
Die Erfindung ist anhand der beigefügten Zeichnung nachfolgend näher erläutert.
Von den Figuren zeigt Fig. 1 einen in das Ventilloch einer Felge eingesetzten Gummikörper und den Ventilkörper vor dem Einschrauben-in die Metallhülse des Gummikörpers, Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Ventilkonstruktion, wobei der Ventilkörper in den Gummikörper eingeschraubt ist, Fig. 3 eine alternative Konstruktion mit gleichem Ventilkörper wie in Fig. 1 dargestellt, aber mit einem Gummikörper, in dem eine Metallhülse und eine besondere Gewindehülse angeordnet sind, die mit Konusflächen aneinander liegen, und Fig. 4 die in Fig. 3 dargestellte Ventilkonstruktion mit eingeschraubtem Ventilkörper.
Die Ventilkonstruktion nach Fig. 1 besteht aus einem metallischen Ventilkörper 1, der an dem einer Felge 3 zugewandten Ende mrt einem Gewindeteil 5 und einem zur Anlage an einem Gummikb>per 2 kommenden Ansatz 9 versehen ist. Der Gummikörper 2, der in ein Ventilloch 4 der Felge 3 einsetzbar ist, ist im Innern mit einer einvulkanisierten oder eingeklebten Metallhülse 6 versehen, die im Innern Gewinde besitzt, und an dem der Felge 3 zugekehrten Ende eine konische Verengung 8 aufweist. Im Bereich dieser konischen Verengung 8 sind mehrere gleichmäßig über den Umfang verteilte Schlitze 7 vorgesehen.
Beim Einschrauben des Ventilkörpers 1 in das Gewinde 5 der Metallhülse 6 wird diese und der Gummikörper 2 im Bereich der Schlitze 7 so weit aufgeweitet, daß der Gummikörper 2 das Ventilloch 4 mit dichtendem Preßsitz voll ausfüllt (Fig. 2). Der Ventilkörper 1 wird hierbei bis zum Anliegen des Ansatzes 9 an der Stirnseite des Gummikörpers 2 und etwa bis zur Anlage des Gewindeteiles 5 an einem inneren, ringförmigen Vorsprung 10 eingeschraubt.
In den Figuren 3 und 4 ist eine innerhalb des Gummikörpers 12 veränderte Konstruktion gezeigt. Hierbei ist die in Fig. 1 verwendete Metallhülse unterteilt. Die Metallhülse 16 ist im Innern des Gummikörpers 12 eingeklebt oder einvulkanisiert und besitzt kein Gewinde. Diese Metallhülse 16 ist am reifenseitigen Ende innen mit einer konischen Erweiterung 18 versehen, auf deren Teil mehrere gleichmäßig über den Umfang verteilte Schlitze 17 angeordnet sir 1. Eine Gewindehülse 20, die etwa in Verlängerung der M>callhülse 16 innerhalb des Gummikörpers 12 angeordnet ist, besitzt am äußeren Umfang einen Konus 22, der zum reifenseitigen Ende des Gummikörpers 12 hin ansteigt.
Die Gewindehülse 20 ist durch eine Einziehung 21 am inneren Ende des Gummikörpers 12 gegen Herausfallen gesichert. Nachdem beim Einschrauben des Ventilkörpers 11 in die Gewindehülse 20 der Ansatz 19 am Gummikörper 12 zur Anlage gekommen ist, wird die Gewindehülse 20 in die Metallhülse 16 hineingezogen, wodurch der Teil mit den Schlitzen 17 zusammen mit dem Gummikörper 12 so weit aufgeweitet wird, daß eine sichere Abdichtung des Ventiles innerhalb des Ventilloches 14 der Felge 13 erreicht wird.
1 Ventilkörper, metallisch 2 Gummi körper 3 Felge 4 Ventil loch 5 Gewindeteil 6 Metalihülse 7 Schlitze 8 konische Verengung 9 Ansatz 10 Vorsprung, ringförmig 11 Ventilkörper 12 Gummi körper 13 Felge 14 Ventilloch (in 13) 15 Gewindeteil (an 11) 16 Metallhülse (in 12) 17 Schlitze (in 16) 18 konische Erweiterung (von 16) 19 Ansatz (an 11) 20 Gewindehülse 21 Einziehung (von 12) 22 Konus (von 20)

Claims

Ventil für schlauchlose Bereifung Patentansprüche 1. Ventil für schlauchlose Bereifung, bestehend aus einem metallischen Ventilkörper mit Ventileinsatz und einem Gummikörper, der in ein Ventilloch einer Felge einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß a) der Ventilkörper (1) an dem der Felge zugewandten Ende einen Gewindeteil (5) und einen Ansatz (9) als Anschlag an den Gummikörper (2) aufweist, b) im Gummikörper (2) eine Metallhülse (6) mit Innengewinde eingesetzt ist, c) die Metallhülse (6) mit mindestens drei von dem der Felge (3) zugewandten Ende ausgehenden Schlitzen (7) versehen ist, und d) die Metallhülse (6) im Bereich der Schlitze (7) zur Felgenseite hin innen eine konische Verengung (8) besitzt.
2. Ventil für schlauchlose Reifen, bestehend aus einem metallischen Ventilkörper mit Ventileinsatz und einem Gummikörper, der in ein Ventilloch einer Felge einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß a) der Ventilkörper (11) an dem der Felge zugewandten Ende einen Gewindeteil (15) und einen Ansatz (19) als Anschlag an den Gummikörper (12) aufweist, b) in den Gummikörper (12) eine Metallhülse (16) eingesetzt ist, c) die Metallhülse (16) mit mindestens drei von dem der Felge (13) zugewandten Ende ausgehenden Schlitzen (17) versehen ist, d) die Metallhülse (16) im Bereich der Schlitze (17) zur Felgenseite hin innen eine konische Erweiterung (18) besitzt, und e) in die Metallhülse (16) eine Gewindehülse (20) eingesetzt ist, die außen felgenseitig mit einem Konus (22) versehen ist.