DE3036302A1

DE3036302A1 - Einem kraftfahrzeugsitz zugeordnete schwenkbare armlehne

Info

Publication number: DE3036302A1
Application number: DE19803036302
Authority: DE
Inventors: Hermann 7031 Magstadt Gross; Herbert 7032 Sindelfingen Rapp
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-09-26
Filing date: 1980-09-26
Publication date: 1982-04-22
Also published as: DE3036302C2

Description

"Einem Kraftfahrzeugsitz zugeordnete
schwenkbare Armlehne" Die Erfindung betrifft eine einem Kraftfahr.eugsitz zugeordnete schwenkbare Armlehne, insbesondere für Einzelsitze von Kraftwagen, die neben einer endseitig von zwei Lagerschilden aufgenommenen Schwenkachse eine parallel zu dieser verlaufende und durch ein Abstützteil aus einem elastischen Naterial beaufschlagte, die Schwenkbewegung der Armlehne durch Anlauf an Anschlägen der Lagerschilde begrenzende Achse aufweist, die vom Abstützteil beim Erreichen der Schwenklagen mit Vorspannung gegen den jeweiligen Anschlag gedrückt wird.
Eine derartige Armlehne ist durch die DE-PS 23 18 176 bekannt und weist als Abstützteil ein Elastomerelement auf, das durch endseitig an der Achse gelagerte Rollen beaufschlagt wird. Wegen der relativ voluminösen Elastomerelemente ergibt sich eine große Baubreite der Rasteinrichtung, die zur Platzeinsparung - bezogen auf die Umrißlinien der Armlehne - eingezogen ist. Dies führt zu einem kompliziert geformten Polsterkern, der umständlich überzogen werden muß. Auch der Zusammenbau gestaltet sich schwierig, da das Elastonierelement zum Erhalt einer klapperfreien Lagerung mit Vorspannung vom an der Schwenkachse zu sichernden Lagerschild iiberdeclct werden muß.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Armlehne der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Rasteinrichtuntc nur eine geringe Baubreite aufweist, so daß sich eine günstige Polsterform ergibt. Weiterhin soll der Zusammenbau der Armlehne bei Reduzierung der Bauteile vereinfacht werden.
Erfindungsgemäß wird deshalb vorgeschlagen1 daß das Abstiitzteil als Platine ausgebildet wird und aus einem Werkstoff mit federnden Eigenschaften, wic z.B. Federstahl besteht, die mit Vorspannung an der zugeordneten Stirnfläche der Achse anliegt und zwei in der Bewegungsbahn der Achse liegende, diese beim Einlauf in die Schwenklage verrastende Erhebungen aufweist, und daß die Platine an einem Ende von einem Einstich der Schwenkachse aufgenommen wird, und die Befestigung der Platine zusammen mit der Festlegung des Lagerschildes erfolgt.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeislziels näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine erfindungsgemäß ausgebildete, an der den Fahrgastraum nach hinten begrenzenden Rückwand festgelegte Armsttze in den beiden Schwenkstellungen, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.
Eine in Fig. I'dargestellte, schwenkbar angeordnete Armlehne ist von der in ausgezogenen Linien gezeigten Außergebrauchsstellung in die teilweise in strichpunktierten Linien wiedergegebene Gebrauchsstellung überführbar. Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, ist die Armlehne l mit einer Einlage 2 versehen, an der eine Schwenkachse 3 befestigt ist.
Deren freie Enden 4 werden schwenkbar von Lagerschilden 5 aufgenommen, die unter Abkröpfung jeweils zu einem von der Rückwand 6 abstehenden Bügel 7 geführt und dort festgelegt werden. An diese Bügel 7 schließen sich - wie in Fig. 2 angeordnet - die Rückenlehnen 8 zweiter nicht näher gezeigter hinterer Einzelsitze an.
Die Einlage 2 ist weiter mit einer Achse 9 bestückt, die endseitig jeweils in einem im Lagerschild 5 eingelassenen, sichelförmigen Schlitz 10 (Fig. l und 3) geführt wird. Dieser läuft in Anschläge 11 für die Achse 9 aus, so daß die Lage der Außergebrauchsstellung und die der Gebrauchsstellung genau festgelegt ist.
An jedem freien Ende 4 der Schwenkachse 3 ist ein Einstich 12 vorgesehen, der als Axialsicherung ein eingeschobenes Ende 13 eines als Platine 14 ausgebildeten Abstützteiles 15 aufnimmt. Diese aus Federstahl bestehende Platine 14 ist - wie insbesondere aus Fig. 3 zu ersehen - mit zwei in der Bewegungsbahn der Achse 9 liegenden Erhebungen 16 versehen, die ausgetnrmt sind und die von der jeweiligen Stirnfläche 17 der Achse 9 beim Anlauf kurz vor dem Erreichen einer Endstellung zunaclist beiseite gedrückt werden, um dann nacll dem Durchlauf die Achse 9 mit Vorspannung gegen den nächstliegenden Anschlag 11 zu drücken. Die Platine 14 wird zusammen mit dem Lagerschild 5 am Bügel 7 befestigt und übt einen gewissen Druck auf jede Stirnfläche 17 aus, so daß die Schwenkbewegungen gebremst ablaufen.

Claims

Anspruch Einem Eraftfahrzeugsitz zugeordnete schwenkbare Armlehne, insbesondere für Einzelsitze von Kraftwagen, die neben einer endseitig von zwei Lagerschilden aufgenommenen Schwenkachse eine parallel zu dieser verlaufende und. durch ein Abstützteil aus einem elastischen Material beaufschlagte, die Schwenkbewegung der Armlehne durch Anlauf an Anschlägen der Lagerschilde begrenzende Achse aufweist, die vom Abstützteil beim Erreichen der Schwenklagen mit Vorspannung gegen den jeweiligen Anschlag gedriickt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstitzteil (15) als Platine (14) ausgebildet ist und aus einem Werkstoff mit federnden E;igenschaften, wie z.B. Federstahl besteht, die mit Vorspannung an der zugeordneten Stirnfläche (17) der Achse (9) anliegt und zwei in der Bewegungsbahn der Achse (9) liegende, diese beim Einlauf in die Schwenklagen verrastende Erhebungen (16) aufweist, und daß die Platine (i4) an einem Ende (13) von einem Einstich (12) der Schwenkachse (3) aufgenommen wird, und die Befestigung der Platine (14) zusammen mit der Festlegung des Lascrerschildes (5) erfolgt.