DE2318176B2 - An der rueckenlehne eines kraftfahrzeugsitzes mittels einer schwenkachse angelenkte armlehne - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine an der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mitteis einer Schv/enkachse angelenkte Armlehne, die zwischen zwei an der Rückenlehne angeordneten festen Anschlägen schwenkbar ist.

Bei den bekannten Armlehnen dieser Art (DT-OS ·, 15 05 725) werden die festen Anschläge jeweils durch die eine Endwand von schlitzförmigen Ausnehmungen eines Lagerelementes gebildet und wirken mit den freien Enden einer Spannhülse zusammen, die in einer Querbohrung einer auf dem Lagerelement drehbar gehaltenen Lagerhülse festgelegt ist. Abgesehen davon, daß es hierbei aufgrund der mangeinden Sicherung der Armlehne in ihren beiden Endlagen zu einem ungewollten Schwenken der Armlehne aus ihrer Nichtgebrauchs· lage in ihre Gebrauchslage kommen kann, treten bei /dieser bekannten Anordnung beim Befahren schlechter Straßen dann, wenn die Armlehne nicht belastet ist, , durch Vibrieren unerwünschte Klappergeräusche auf.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Armlehne der eingangs genannten Art zu schaffen, die auf einfache Weise in ihren beiden Endlagen spielfrei gehalten ist.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß mindestens an einer Seite der Armlehne der Schwenkachse drehfest ein aus einem Elastomer bestehender Abstützteil zugeordnet ist, dessen Abstützfläche mit " einer an der Armlehne befestigten Roiie zusammenwirkt, wobei die Abstütziiäche einen Radius aufweist.

der größer ist als der Abstand zwischen der Längsmittellinie der Schwenkachse und der Längsmit· tellinie der Achse der Rolle.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Rolle den Gegenanschlag für die festen Anschläge bildet,

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der Abstützteil an einer die Schwenkachse der Armlehne tragenden, die Anschläge bildenden Lagerkonsole gehalten ist.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 den in der durch die Längsmittellinie der Schwenkachse bestimmten Horizontalebene verlaufei«-

den Schnitt durch die erfindungsgemäße Anordnung und

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie IMI in F i g. 1.
In dem Polsterkörper der Rückenlehne 1 eines Kraftfahrzeug-Fondsitzes ist eine Ausnehmung 2

vorgesehen, in die fest mit dem Rahmen 9 der Rückenlehne 1 verbundene Lagerkonsolen 8 ragen. Die Lagerkonsolen 8 dienen zur Lagerung einer Schwenkachse 7, die ihrerseits fest mit dem Tragkörper 4 einer Armlehne 3 und an diesem befestigten Verstärkungsplatten 5 verbunden ist Der Tragkörper 4 und die Verstärkungsplatten 5 sind von einem Polsterkörper 6 umgeben.

Im Bereich der Schwenkachse 7 bind an den Lagerkonsolen 8 aus einem Elastomer bestehende

Abstutzteile 10 festgelegt, die zwischen an den Lagerkonsolen 8 angeordneten Anschlägen 14 sich erstreckende, kreisbogenförmig verlaufende und gegen den Rahmen 9 gerichtete Abstützflächen 11 aufweisen, an deren Enden Versteifungen 16 vorgesehen sind. Am Tragkörper 4 und den Verstärkungsplatten 5 der Armlehne 3 ist ferner parallel zur Schv/enkachse 7 eine Achse 12 befestigt, die an ihren nach vorn vorstehenden Enden Rollen 13 trägt, die mit den Abstutzflächen 11 der Abstützteile 10 zusammenwirken. Der Abstand der

φ Längsmittellinie der Achse 12 von der Längsmittellinie

der Schwenkachse 7 ist hierbei kleiner als der Radius der kreisbogenförmig verlaufenden Abstützflächen 11 der Abstützteile 10.

Beim Überführen der Armlehne 3 voi der in Fig.2

mit ausgezogenen Linien dargestellten Nichtgebrauchs· lage in die mit strichpunktieren Linien dargestellte Gebrauchslage bewegt sich die Achse 12 mit den Rollen 13 auf einem Kreis 15 um die Schwenkachse 7. Die Rollen 13 rollen hierbei auf den Abstützflächen 11 ab und rasten beim Erreichen der Gebrauchslage in die dieser entsprechenden Vertiefung 16 ein, in der sie von den Abstützteilen 10 unter Druck gehalten werden. Aufgrund der Ausbildung der Abstützteile 10 ist der auf die Rollen 13 ausgeübte Druck in der Mittellage der Armlehne 3 am geringsten und wird bei der Schwenkbewegung der Armlehne 3 in Richtung eines · der beiden Anschläge

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   •"»j I, An der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes ^mittels einer Schwenkachse angelenkte Armlehne, *die zwischen zwei an der Rückenlehne angeordneten festen Anschlägen schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens an einer

   , Seite der Armlehne (3) der Schwenkachse (7) ^rdrehfest ein aus einem Elastomer bestehender Abstützteil (10) zugeordnet ist, dessen Abstützfläche

   ?\ (11) mit einer an der Armlehne befestigten Rolle (13) zusammenwirkt, wobei die Abstützfläche (ti) einen

   ''"^Radius aufweist, der größer ist als der Abstand ('zwischen der Längsmittellinie der Schwenkachse (7)

   f und der Längsmittellinie der Achse (12) der Rolle '413).

   ; 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekenn*

   J zeichnet, daß die Rolle (13) den Gegenpnschlag für die festen Anschläge (14) bildet.

   3. Armlehne nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützeil (10) an einer die Schwenkachse (7) der Armlehne (3) tragenden, die Anschläge (14) bildenden Lagerkonsole (8) gehalten ist