DE3031125C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3031125C2
DE3031125C2 DE3031125A DE3031125A DE3031125C2 DE 3031125 C2 DE3031125 C2 DE 3031125C2 DE 3031125 A DE3031125 A DE 3031125A DE 3031125 A DE3031125 A DE 3031125A DE 3031125 C2 DE3031125 C2 DE 3031125C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure plate
cover
wall
recess
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3031125A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3031125A1 (de
Inventor
Decilio Martinez Murcia Es Corral
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fraymon Sa Madrid Es
Original Assignee
Fraymon Sa Madrid Es
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fraymon Sa Madrid Es filed Critical Fraymon Sa Madrid Es
Publication of DE3031125A1 publication Critical patent/DE3031125A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3031125C2 publication Critical patent/DE3031125C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/22Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/46Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/48Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F16D13/50Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D2013/581Securing means for transportation or shipping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Kupplungsmechanismus, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem ersten, im wesentlichen ringförmi­ gen, als Deckel bezeichneten Teil, das eine senkrecht zur Kupp­ lungsachse verlaufende Querwand und eine sich im wesentlichen konzentrisch zur Achse erstreckende Seitenwand aufweist, an die sich ein radialer Flansch anschließt, und mit einem zweiten, im wesentlichen ringförmigen, als Druckplatte bezeichneten Teil, das mit dem Deckel durch eine axiale Verschiebung der Druck­ platte gegenüber dem Deckel erlaubende, blattfederartige Elemente, die an am Außenumfang der Druckplatte radial vor­ stehenden Laschen befestigt sind, verbunden ist, und mit zwi­ schen dem Deckel und der Druckplatte in axialer Richtung wir­ kenden elastischen Mitteln, die sich axial am Deckel abstützen und derart auf die Druckplatte einwirken, daß diese sich vom Deckel entfernt, wobei die elastischen Mittel mit Haltemitteln zusammenwirken, die eine axiale Halterung der Druckplatte nach einem bestimmten axialen Verschiebeweg bewirken und die wenigstens eine in Querrichtung verlaufende, am Deckel ausge­ bildete Stützschulter aufweisen, an der ein durch eine an der Seitenwand ausgebildete Aussparung zumindest zum Teil hindurch­ ragende, an der Druckplatte angeformter Haltevorsprung an­ schlägt.
Bei den Kupplungen ist es ganz allgemein erwünscht, den axialen Verschiebeweg zu begrenzen, den die Druckplatte unter der Einwirkung der axial wirkenden, elastischen Mittel erfährt.
Das ist insbesondere bei der Lagerhaltung derartiger Kupplungen erwünscht, bevor sie an der Reaktionsscheibe befestigt werden, denn wenn die Druckplatte, die dann noch kein axiales Gegen­ lager durch eine derartige Reaktionsscheibe über eine Reib­ scheibe hat, in ihrer axialen Verschiebung gegenüber dem Deckel nicht begrenzt wäre, könnten sich daraus Beschädigungen der Kupplungsmittel ergeben, die sie mit dem Deckel verbinden, insbesondere dann, wenn es sich um einfache Zungen handelt, die nur eine geringe axiale Festigkeit aufweisen.
Aus der DE-OS 26 07 925 ist eine Reibungskupplung bekannt, bei der seitlich am radial abstehenden Deckelrand im Bereich der Ausnehmung für die Blattfedern, welche die Druckplatte mit dem Deckel verbinden, in Umfangsrichtung in die Ausneh­ mung hineinragend ein Anschlag vorgesehen ist. Gegen einen solchen Anschlag kommt die tangential verlaufende Blattfeder mit einem Endabschnitt, der über den Druckplattennietpunkt in Umfangsrichtung übersteht, bei vollkommener Entlastung des Kupplungsmechanismus zur Anlage. Diese Ausbildung hat wesent­ liche Nachteile, insbesondere sind beim Zusammenbau der Anordnung Vorkehrungen zu treffen, daß die Blattfedern stets in der richtigen Lage zugeführt werden, da sie in einer bestimmten Lage eingebaut werden müssen. Darüber hinaus ist ein erhöhter Materialbedarf an teurem und besonders behandel­ tem Federmaterial erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kupplungs­ mechanismus der genannten Gattung zu schaffen, der bei ein­ fachem und kostengünstigem Aufbau ein leichtes Montieren er­ möglicht, ohne durch Bereitstellen von Montagewegen eine zu­ sätzliche Schwächung von Bauteilen zu bewirken.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
In den Nebenansprüchen 2, 3 und 5 werden weitere Lösungen für alternative Ausführungsformen angegeben.
Bezüglich der Nebenansprüche 2 und 3 wird auf die DE-OS 28 41 763 und die DE-OS 26 07 939 verwiesen, aus denen entnehmbar ist, daß die Haltelasche mit in Umfangs­ richtung angeformter Verdickung in Anschlag mit einer Quer­ schulter zusammenwirkt.
Aus der DE-OS 26 05 623 ist eine Kupplung ohne Haltevorrichtung bekannt. Eine solche Kupplung wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 5 angegebenen Merkmale so weitergebildet, daß die in der Aufgabe genannten Ziele erreicht werden.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigt
Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine bekannte Kupplung, wo­ bei der Kupplungsmechanismus an der Reaktionsplatte befestigt ist,
Fig. 2 eine Teilansicht einer ersten Ausführungsform für die Druckplatte bei einer erfindungsgemäßen Kupplung,
Fig. 3 eine teilweise Seitenansicht eines Kupplungsmechanismus, der mit einer Druckplatte gemäß Fig. 2 ausgerüstet ist,
Fig. 4 und 5 jeweils Teildarstellungen eines Axialschnitts abgewandelter Ausführungsformen,
Fig. 6 eine weitere Ausführungsform in einer der Fig. 4 und 6 entsprechenden Darstellung,
Fig. 7 eine Teilansicht dieser Variante in Richtung des Pfeiles XV der Fig. 6,
Fig. 8 eine teilweise Seitenansicht in Richtung des Pfeiles XVI der Fig. 7.
In Fig. 1 ist eine bekannte Kupplung im Axialschnitt darge­ stellt. Die Kupplung besteht ganz allgemein aus einem ersten Ringteil 10 oder Deckel, einem zweiten Ringteil 11 oder einer Druckplatte und aus zwischen diesen angeordneten, in axialer Richtung elastischen Mitteln, die nachstehend näher erläutert werden und die durch axiale Abstützung am Deckel 10 in axialer Richtung auf die Druckplatte 11 in der Richtung einwirken, daß sich diese von dem Deckel 10 ent­ fernt.
Wie in Fig. 1 gestrichelt dargestellt ist, ist die Kupplung dazu bestimmt, mit Hilfe von Schrauben 12 an einer Reaktions­ scheibe 13 oder einem Schwungrad befestigt zu werden, das drehfest mit einer treibenden Welle 14 verbunden ist. Eine Reibscheibe 15 sitzt drehfest auf einer getriebenen Welle 16.
Die Reaktionsscheibe 13 ist flach, d. h., sie hat keine zylindrische Seitenwand, die Befestigung der Kupplung an dieser Seitenwand erfolgt mit Hilfe der Schrauben 12 in Querrichtung in einer Ebene, die im wesentlichen identisch mit derjenigen ist, der die Reibscheibe 15 durch die Druckplatte 11 angedrückt wird.
Der Deckel 10 weist eine rechtwinklig zur Achse verlaufende Wand 18 und eine Seitenwand 19 auf, die im wesentlichen parallel zur Achse verläuft und mit der Reaktionsscheibe 13 den Raum begrenzt, in dem die axial wirkenden, elastischen Mittel, die Druckplatte 11 und die Reibscheibe 15 unterge­ bracht sind.
In den in den Fig. 1 bis 5 gezeigten Ausführungsformen be­ sitzt der Deckel 10 an dem Ende seiner Seitenwand 19, das der Wand 18 gegenüberliegt, einen radialen, nach außen ab­ stehenden, in Umfangsrichtung verlaufenden Flansch 20. Dieser radiale Flansch 20 hat verschiedene Flächen, die parallel zu­ einander in unterschiedlichen Ebenen liegen.
Die Flächen 21, die den größten Abstand von der in Querrich­ tung verlaufenden Wand 18 haben, sind jeweils entweder mit einer Bohrung 22 versehen, durch die die Schrauben 12 für die Befestigung des Deckels 10 an der Reaktionsscheibe 13 hin­ durchtreten, oder mit einer Zentrierbohrung, durch die ein Zentrierstift verläuft.
Zwischen den Flächen 21 bilden die Flächen 24, die bezüglich der Flächen 21 etwas zurückgesetzt sind, mit der Reaktions­ scheibe 13 Durchtrittsöffnungen für die Belüftung des Rau­ mes zwischen der Reaktionsscheibe 13 und dem Deckel 10 und für den Austritt von Staub, der in diesem Raum entstehen kann.
Die Flächen 25, die bezüglich der Flächen 21 wesentlich weiter zurückgesetzt sind als die Flächen 24, dienen zur Befestigung der Druckplatte 11 am Deckel 10, worauf noch eingegangen wird. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei Flächen 25 vorgesehen; am Rand einer Umfangsseite je­ der Fläche 25 ist in den radialen Flansch 20 des Deckels 10 eine große Aussparung 26 eingearbeitet.
Zur Befestigung am Deckel 10 stehen von der Druckplatte 11 radiale Laschen ab, wobei im Ausführungsbeispiel drei Laschen 28 vorgesehen sind. Jede der radialen Laschen 28 der Druckplatte 11, die sich durch die entsprechende Aus­ sparung 26 des radialen Flansches 20 des Deckels 10 er­ streckt, ist mit der zugehörigen Fläche 25 des Deckels 10 durch eine Gruppe von Federzungen 29 verbunden, die sich im wesentlichen tangential zu einer Umfangslinie der Vor­ richtung erstrecken und durch Nieten mit der entsprechenden Lasche 28 und der Fläche 25 verbunden sind (vgl. Fig. 8).
Die Federzungen 29 erlauben eine axiale Verschiebung der Druckplatte 11 bezüglich des Deckels 10, wobei gleichzeitig die Druckplatte 11 drehfest mit dem Deckel 10 verbunden bleibt.
Die in axialer Richtung wirkenden elastischen Mittel werden durch eine Federscheibe 30 mit einem Umfangsteil 31, die als eine Tellerfeder arbeitet, und einem durch Schlitze 33 in radiale Finger 32 aufgeteilten Mittelteil gebildet.
Die Federscheibe 30 stützt sich einerseits mit ihrem Um­ fangsteil 31 an dem Deckel 10, und zwar über einen Ring 34, der in einer Nut 35 des Deckels 10 sitzt, und andererseits an der Druckplatte 11 ab, die zu diesem Zweck axiale Vor­ sprünge 36 aufweist.
Die Federscheibe 30 kann über ihre radialen Finger 32 durch ein Ausrücklager 38, das in Fig. 1 gestrichelt einge­ zeichnet ist, ausgerückt werden.
Da es sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 5 um eine gezogene Kupplung handelt, bei der das Ausrücklager 38 im Zugbetrieb auf die zur Reaktions­ scheibe 13 weisende Fläche der radialen Finger 32 wirkt, ist der Durchmesser des Umfangs, mit dem sich der Umfangs­ teil 31 der Federscheibe 30 an dem Deckel 10 abstützt, größer als der Durchmesser des Umfangs, mit dem sich der Umfangsteil 31 an der Druckplatte 11 abstützt.
Es sind Stützmittel vorgesehen, die eine axiale Halterung der Druckplatte 11 nach Zurücklegen eines bestimmten, axialen Verschiebeweges der Druckplatte 11 gegenüber dem Deckel 10 bewirken und die wenigstens eine in Quer­ richtung verlaufende Stützschulter 39 aufweisen, die einstückig mit dem Deckel 10 ausgebildet und gegenüber der in Querrichtung verlaufenden Wand 18 auf der anderen Seite der Druckplatte 11 angeordnet ist.
Gemäß der Erfindung ist eine derartige Stützschulter 39 durch eine Aussparung 40 der Seitenwand 19 des Deckels 10 unmittelbar in diesen eingearbeitet.
Bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel sind drei Stützschultern 39 vorgesehen, die gleichmäßig am Umfang verteilt und mittelbar in den radialen Flansch 20 des Deckels 10 eingearbeitet sind, genauer gesagt in eine Fläche 24 des Flansches 20, wobei sich die entsprechende Aussparung 40 der Seitenwand 19 des Deckels 10 axial bis zu dem radialen Flansch 20 erstreckt und die Druckplatte 11 für die Zusammenwirkung mit jeder Stützschulter 39 eine vom Außenumfang abstehende Haltenase 41 aufweist, die einen Teil der Druckplatte 11 bildet, der von jeder der radialen Laschen 28 getrennt ist.
Bei der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungs­ form der Erfindung bildet einerseits jede Haltenase 41 der Druckplatte 11 eine radiale Verlängerung der radialen Laschen 28, und andererseits ist jede in Querrichtung ver­ laufende Stützschulter 39 direkt durch einen Abschnitt der entsprechenden Aussparung 40 der Seitenwand 19 des Deckels 10 gebildet, wobei dieser Abschnitt axial einen Abstand zu dem radialen Flansch 20 aufweist.
Die Aussparung 40 geht in eine Aussparung 42 des radialen Flansches 20 über, so daß die Druckplatte 11 nach Art eines Bajonettverschlusses eingebaut werden kann.
Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist jede Haltenase 21 der Druckplatte 11 unmittelbar durch eine radiale Lasche 28 der Druckplatte 11 gebildet; jede in Querrichtung verlaufende Stützschulter 39 ist an einer Zunge angeformt, die radial nach innen vorsteht und den ent­ sprechenden Abschnitt der Aussparung 40 der Seitenwand 19 radial begrenzt und axial einen Abstand von dem radialen Flansch 20 aufweist. Die Seitenwand 19 verläuft i. w. pa­ rallel zur Achse.
Wie in Fig. 4 gestrichelt dargestellt ist, wird die Druck­ platte 11 in der folgenden Weise in den Deckel 10 einge­ baut:
Die Druckplatte 11 wird schräg gestellt und in dieser Schräg­ lage in ihrer Ebene so weit verschoben, daß sie wieder zu­ rückgekippt werden kann, wobei eine ihrer radialen Laschen 28 in die entsprechende Aussparung 40 des Deckels 10 ein­ dringt; anschließend wird sie in umgekehrter Richtung in ihre Ebene verschoben, bis ihre anderen radialen Laschen 28 in die entsprechenden Aussparungen 40 des Deckels 10 ein­ dringen.
In Abänderung kann auch bei dieser Ausführungsform eine bajonettartige Montage erfolgen, wenn das gewünscht wird.
Bei der in Fig. 5 gezeigten Variante wird jede Stützschul­ ter 39 durch eine radiale Zurückbiegung einer Lasche 43 ge­ bildet, die sich beim Ausstanzen der entsprechenden Aus­ sparung 40 aus der Seitenwand 19 des Deckels 10 ergibt, wo­ bei die Zurückbiegung axial von dem radialen Flansch 20 des Deckels 10 einen Abstand aufweist.
Alle zuvor beschriebenen Anordnungen für die Stützschultern 39 des Deckels 10 und die Haltenasen 41 der Druckplatte 11 können auch bei einer gedrückten Kupplung vorgesehen werden.
Wie zuvor beschrieben wurde, erstreckt sich die Seitenwand 19 kontinuierlich in Umfangsrichtung und ist einstückig mit der in Querrichtung verlaufenden Wand 18 des Deckels ausge­ bildet, wobei diese Einheit aus einer Platine geformt ist.
Bei den Varianten der Fig. 6 bis 8 ist die Seitenwand 19 in Umfangsrichtung in Wandelemente 45 aufgeteilt, die paarweise durch freie Stellen unterbrochen sind und die ein­ zeln an der in Querrichtung verlaufenden Wand 18 befestigt sind, auf die der Deckel 10 reduziert ist, wobei sie sich parallel zur Achse des Deckels erstrecken; genauer gesagt sind die Wandelemente 45 an einem Abschnitt 46 der Wand 18 befestigt, welcher bezüglich des umlaufenden Teils 47 der Wand 18 in axialer Richtung verschoben ist.
Die Wandelemente 45 bilden gemäß den Vorrichtungen der eingangs genannten DE-OS 26 05 623 Erhöhungen, die an dem Deckel 10 angebracht werden, um un­ mittelbar eine hohle Reaktionsscheibe anbringen zu können.
Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen besteht jedes Wandelement 45 aus einem Blechstreifen, der alternierend und parallel zur Achse der Vorrichtung nach außen vorstehen­ de Wellen 48 und nach innen ragende Wellen 49 aufweist.
Bei dem in den Fig. 6 bis 8 dargestellten Ausführungs­ beispiel hat die Druckplatte 11 wie bei den Ausführungen der Fig. 1 am Umfang nach außen abstehende Halte­ nasen 41, von denen jede einen solchen Umriß hat, daß ein unmittelbarer, axialer Eingriff in eine nach außen vorste­ hende Welle 48 des Wandelementes 45 möglich ist, während die entsprechende Aussparung 40 in eine nach innen ragende Wel­ le 49 eines solchen Wandelementes eingearbeitet ist und da­ bei wenigstens in eine der anschließenden, nach außen vor­ stehenden Wellen 48 übergeht.
Auf diese Weise ist ein bajonettartige Montage der Druck­ platte 11 möglich.
Bei dem Beispiel der Fig. 6 bis 8 ist jede Aussparung 40, deren vom Deckel 10 am weitesten entfernte Schnittfläche eine in Querrichtung verlaufende Stützschulter 39 für die zugeordnete Haltenase 41 bildet, mit Abstand zu sowohl dem einen als auch dem anderen Umfangsende des Wandelementes 45, in das sie eingearbeitet ist, angeordnet, so daß sie einen geschlossenen Umriß hat.
Bei den in axialer Richtung wirkenden elastischen Mitteln kann es sich auch um Schraubenfedern handeln; auch kann die Schwungscheibe leicht hohl sein und höchstens nur die Reibscheibe 15 umgreifen.

Claims (5)

1. Kupplungsmechanismus, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem ersten, im wesentlichen ringförmigen, als Deckel bezeichneten Teil, das eine senkrecht zur Kupp­ lungsachse verlaufende Querwand (18) und ein sich im wesentlichen konzentrisch zur Achse erstreckende Seiten­ wand (19) aufweist, an die sich ein radialer Flansch (20) anschließt, und mit einem zweiten, im wesentlichen ringförmigen, als Druckplatte bezeichneten Teil (11), das mit dem Deckel durch eine axiale Verschiebung der Druckplatte gegenüber dem Deckel erlaubende, blatt­ federartige Elemente (29), die an dem Außenumfang der Druckplatte radial vorstehenden Laschen (28) befestigt sind, verbunden ist, und mit zwischen dem Deckel und der Druckplatte in axialer Richtung wirkenden elastischen Mitteln, die sich axial am Deckel abstützen und derart auf die Druckplatte einwirken, daß diese sich vom Deckel entfernt, wobei die elastischen Mittel mit Haltemitteln zusammenwirken, die eine axiale Halterung der Druck­ platte nach einem bestimmten axialen Verschiebeweg be­ wirken und die wenigstens eine in Querrichtung verlau­ fende, am Deckel ausgebildete Stützschulter (39) aufwei­ sen, an der ein durch eine an der Seitenwand (19) aus­ gebildete Aussparung (40) zumindest zum Teil hindurchra­ gende, an der Druckplatte (11) angeformter Haltevor­ sprung (41) anschlägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltevorsprung (41) als eine radiale Verlängerung an ei­ ner radialen Lasche (28) der Druckplatte angeformt ist, wobei die Aussparung (40) bis auf eine als Zugang die­ nende Aussparung (42) vollständig von der Wandung der Seitenwand (19) umgeben ist, und die Stützschulter (39) einen axialen Abstand von dem radialen Flansch (20) auf­ weist.
2. Kupplungsmechanismus, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem ersten, im wesentlichen ringförmigen, als Deckel bezeichneten Teil, das eine senkrecht zur Kupp­ lungsachse verlaufende Querwand (18) und eine sich im wesentlichen konzentrisch zur Achse erstreckende Seiten­ wand (19) aufweist, an die sich ein radialer Flansch (20) anschließt, und mit einem zweiten, im wesentlichen ring­ förmigen, als Druckplatte bezeichneten Teil (11), das mit dem Deckel durch eine axiale Verschiebung der Druck­ platte gegenüber dem Deckel erlaubende, blattfederartige Elemente (29), die an dem Außenumfang der Druckplatte ra­ dial vorstehenden Laschen (28) befestigt sind, verbunden ist, und mit zwischen dem Deckel und der Druckplatte in axialer Richtung wirkenden elastischen Mitteln, die sich axial am Deckel abstützen und derart auf die Druckplatte einwirken, daß diese sich vom Deckel entfernt, wobei die elastischen Mittel mit Haltemitteln zusammenwirken, die eine axiale Halterung der Druckplatte nach einem be­ stimmten axialen Verschiebeweg bewirken und die wenig­ stens eine in Querrichtung verlaufende, am Deckel ausge­ bildete Stützschulter (39) aufweisen, an der die Lasche (28) als Haltevorsprung (41) nach dem Zurücklegen des Verschiebewegs anschlägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschulter (39) aus einer durch das Material des Ausschnitts einer Aussparung (40) in der Seitenwand (19) gebildeten Zunge besteht, die parallel zum Flansch (20) radial nach innen zur Achse der Anordnung abgebogen ist, wobei die Aussparung (40) vollständig von der Wandung der Seitenwand (19) umgeben ist und die die Stütz­ schulter (39) bildende Zunge die Ausnehmung (40) axial in einem Abstand von dem radialen Flansch (20) begrenzt.
3. Kupplungsmechanismus nach dem Oberbegriff des Anspruchs 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschalter (39) aus einer durch das Material des Ausschnitts einer Aus­ sparung (40) in der Seitenwand (19) gebildeten Zunge be­ steht, die zunächst im Bereich der Seitenwand (19) paral­ lel zum Flansch (20) radial nach außen, dann achs­ parallel in Richtung auf die Schwungscheibe die an der Druckplatte (11) angeformte Lasche (28) im Abstand übergreifend auf- und die Stützschulter (39) am freien Ende der Zunge radial zur Achse hin im wesentlichen in der Ebene des Flansches abgebogen ist.
4. Kupplungsmechanismus nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschulter (39) sich entlang eines Umkreises erstreckt, der radial jenseits des Umkreises verläuft, auf dem die Nieten an­ geordnet sind, mit denen die Blattfedern (29) an der Druckplatte (11) festgelegt sind.
5. Kupplungsmechanismus, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem ersten, im wesentlichen ringförmigen, als Dec­ kel bezeichneten Teil (10), das eine senkrecht zur Kupp­ lungsachse verlaufende Querwand (18) und eine sich im wesentlichen parallel zur Achse erstreckende, an der Querwand befestigte und in mit nach außen und nach innen ragenden Wellen (48, 49) ausgestattete Wandabschnitte (45) aufgeteilte Seitenwand (19) aufweist, und mit einem zweiten, im wesentlichen ringförmigen, als Druckplatte bezeichneten Teil, das mit dem Deckel durch eine axiale Ver­ schiebung der Druckplatte gegenüber dem Deckel erlau­ bende, blattfederartige Elemente (29), die an dem Außen­ umfang der Druckplatte radial vorstehenden Laschen (28) befestigt sind, verbunden ist, und mit zwischen dem Deckel und der Druckplatte in axialer Richtung wirkenden elastischen Mitteln, die sich axial am Deckel abstützen und derart auf die Druckplatte einwirken, daß diese sich vom Deckel entfernt, gekennzeichnet durch einen an der Druckplatte (11) vorgesehenen, an sich bekannten Halte­ vorsprung (41), der nach Durchlaufen des axialen Ver­ schiebewegs an der Stützschulter (39) anschlägt, wobei in einer nach innen ragenden Welle (49) des Wandab­ schnitts (45) eine Aussparung (40) eingearbeitet ist, deren von den elastischen Mitteln entfernter liegender Begrenzungsrand die Stützschulter (39) bildet, und wobei die Aussparung wenigstens eine der benachbarten, nach außen vorstehenden Wellen (48) einschneidet und daß der Haltevorsprung (41), der radial vorstehend an der Druck­ platte (11) ausgebildet ist einen ein axiales Ein­ schieben in eine nach außen vorstehende Welle (48) ge­ stattenden Umriß besitzt.
DE19803031125 1979-08-17 1980-08-18 Kupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge Granted DE3031125A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7920837A FR2463874A1 (fr) 1979-08-17 1979-08-17 Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicules automobiles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3031125A1 DE3031125A1 (de) 1981-04-09
DE3031125C2 true DE3031125C2 (de) 1989-12-14

Family

ID=9228899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803031125 Granted DE3031125A1 (de) 1979-08-17 1980-08-18 Kupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4362230A (de)
BR (1) BR8005070A (de)
DE (1) DE3031125A1 (de)
ES (1) ES494266A0 (de)
FR (1) FR2463874A1 (de)
GB (2) GB2056591B (de)
IT (1) IT1133481B (de)
SE (1) SE448766B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324945B4 (de) * 1993-07-24 2004-08-19 Zf Sachs Ag Reibungskupplung mit Membranfeder

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0043683B1 (de) * 1980-07-04 1985-12-04 Laycock Engineering Limited Reibungskupplung
FR2500093B1 (fr) * 1981-02-16 1986-04-11 Valeo Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2508123B1 (fr) * 1981-06-19 1986-05-23 Valeo Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2520823B1 (fr) * 1982-02-04 1986-03-28 Valeo Mecanisme d'embrayage a friction muni d'un dispositif perfectionne de limitation de course, notamment pour vehicule automobile
FR2525934B1 (fr) * 1982-04-29 1985-08-09 Valeo Procede de fabrication et de montage de corps creux tel que ensemble couvercle et cible d'allumage d'un mecanisme d'embrayage
FR2528926B1 (fr) * 1982-06-21 1985-10-25 Valeo Procede de fabrication d'un mecanisme d'embrayage
DE3239962A1 (de) * 1982-10-28 1984-05-03 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Zweischeibenkupplung mit ueberdehnschutz fuer die tangentialblattfedern
FR2540584B1 (fr) * 1983-02-08 1990-11-09 Valeo Embrayage a limiteur de course notamment pour vehicule automobile
DE3401366A1 (de) * 1984-01-17 1985-07-25 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Reibungskupplung mit wegbegrenzung der anpressplatte
FR2562619B1 (fr) * 1984-04-04 1987-01-02 Valeo Mecanisme d'embrayage a butee de retenue pour le plateau de pression, notamment pour vehicule automobile
FR2564542B1 (fr) * 1984-05-15 1989-07-13 Valeo Embrayage, notamment pour vehicule automobile.
SE453216B (sv) * 1986-05-14 1988-01-18 Skf Nova Ab Kopplingsanordning
DE3626118A1 (de) * 1986-08-01 1988-02-11 Fichtel & Sachs Ag Befestigung eines kupplungsgehaeuses an einem schwungrad
JPS6375632U (de) * 1986-11-06 1988-05-20
IT1198168B (it) * 1986-11-26 1988-12-21 Automotive Products Borg & Bec Innesti a frizione
FR2623582B1 (fr) * 1987-11-25 1993-10-15 Valeo Ressort annulaire et ensemble unitaire elastique, notamment pour variateurs de vitesse et embrayages
FR2674302B1 (fr) * 1991-03-22 1995-06-02 Valeo Actionneur hydraulique pour embrayage a friction.
FR2718813B1 (fr) * 1994-04-14 1996-07-12 Valeo Volant amortisseur, notamment pour véhicule automobile.
FR2712359B1 (fr) * 1993-11-09 1996-01-19 Valeo Module d'embrayage à couvercle assujetti au volant par un montage du type montage à baïonnette.
FR2718815B1 (fr) * 1994-04-14 1996-05-31 Valeo Volant amortisseur, notamment pour véhicule automobile.
FR2718806B1 (fr) * 1994-04-14 1996-07-12 Valeo Plateau de réaction pour embrayage à friction, notamment pour véhicule automobile.
FR2721079B1 (fr) * 1994-06-13 1996-08-23 Valeo Couvercle monobloc pour mécanisme d'embrayage et mécanisme d'embrayage comportant un tel couvercle.
FR2732736B1 (fr) * 1995-04-06 1998-08-07 Valeo Mecanisme d'embrayage a couvercle en deux parties pour embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile
FR2733808B1 (fr) * 1995-05-02 1998-08-14 Valeo Embrayage a friction a rattrapage d'usure
FR2735824B1 (fr) * 1995-06-26 1997-08-08 Valeo Embrayage a friction, a disque de friction interchangeable
FR2764016B1 (fr) * 1997-05-30 1999-10-15 Valeo Embrayage a friction dote d'un volant amortisseur et d'un mecanisme d'embrayage a languettes elastiques
CA2804820C (en) 2010-07-15 2015-05-19 Master Lock Company Llc Padlock
JP5742326B2 (ja) * 2011-03-15 2015-07-01 アイシン精機株式会社 トルク変動吸収装置
MX2014005717A (es) 2011-11-11 2014-10-13 Master Lock Co Disposiciones de acceso de bateria y suministro de energia.
US8850858B2 (en) 2012-12-06 2014-10-07 Master Lock Company Llc Lock subassembly
US9771985B2 (en) * 2014-03-14 2017-09-26 Eaton Corporation Bracket barb pressure plate stop
FR3038949B1 (fr) * 2015-07-16 2018-07-27 Valeo Embrayages Double embrayage, notamment pour vehicule automobile

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1926922A (en) * 1931-09-23 1933-09-12 Roper & Wreaks Ltd Disk clutch
US2541611A (en) * 1946-05-16 1951-02-13 Borg Warner Clutch release
DE2042419A1 (de) * 1970-08-27 1972-03-02 Fichtel & Sachs Ag Anpreßplatte, vorzugsweise für Membranfeder-Trockenreibungskupplungen großen Durchmessers
FR2277272A1 (fr) * 1974-07-05 1976-01-30 Ferodo Sa Ensemble unitaire pour embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile et embrayage a diaphragme comportant un tel ensemble unitaire
US4069905A (en) * 1975-02-13 1978-01-24 Societe Anonyme Francaise Du Ferodo Assembly unit for a clutch, especially for the clutches of automobile vehicles
DE2607925A1 (de) * 1976-02-27 1977-09-01 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung, insbesondere fuer kfz
DE2607939C2 (de) * 1976-02-27 1985-02-28 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung, insbesondere für Kfz
US4086995A (en) * 1976-09-13 1978-05-02 Borg-Warner Corporation Friction clutches
DE2658744A1 (de) * 1976-12-24 1978-07-06 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung, insbesondere fuer kfz.
DE2714861C2 (de) * 1977-04-02 1986-04-30 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung
DE2841763A1 (de) * 1978-09-26 1980-04-03 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung sowie verfahren zur montage von reibungskupplungen
DE2850425A1 (de) * 1978-11-21 1980-05-29 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324945B4 (de) * 1993-07-24 2004-08-19 Zf Sachs Ag Reibungskupplung mit Membranfeder

Also Published As

Publication number Publication date
GB2122283A (en) 1984-01-11
GB2056591A (en) 1981-03-18
BR8005070A (pt) 1981-02-24
GB2056591B (en) 1984-02-29
GB8316141D0 (en) 1983-07-20
IT8012626A0 (it) 1980-08-12
US4362230A (en) 1982-12-07
GB2122283B (en) 1984-08-01
IT1133481B (it) 1986-07-09
ES8103815A1 (es) 1981-03-16
FR2463874A1 (fr) 1981-02-27
ES494266A0 (es) 1981-03-16
SE8005774L (sv) 1981-02-18
FR2463874B1 (de) 1983-12-02
SE448766B (sv) 1987-03-16
DE3031125A1 (de) 1981-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3031125C2 (de)
DE3321881A1 (de) Kupplungsmechanismus, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE4209511A1 (de) Drehschwingungsdaempfer mit gehaeuse-vordaempfer mit hakenklammern, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2540793C2 (de) Laufring für ein Axialdrucklager und Verfahren zur Herstellung eines solchen Laufrings
DE2611558A1 (de) Kupplungsdrucklager
DE3221971C2 (de)
DE4419424B4 (de) Einheitliche Reibungsbaugruppe, Herstellungsverfahren für eine solche Baugruppe und Drehschwingungsdämpfer mit einer derartigen Baugruppe
DE4107125A1 (de) Kupplungsscheibe mit reibeinrichtung
DE3422726A1 (de) Kupplungsmechanismus, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2820412A1 (de) Kupplung
DE3141795C2 (de)
DE3240318C2 (de)
DE2132730C3 (de) Reibungskupplung
DE2750334C2 (de)
DE4417660B4 (de) Einheitliche Reibungsbaugruppe für Drehschwingungsdämpfer
DE3205236A1 (de) Kupplungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
EP0404765B1 (de) Lageranordnung für eine andruckwalze einer druckeinrichtung
DE8012661U1 (de) Freilauf
DE3517429C2 (de) Kupplungsvorrichtung mit axialer Halterung der Druckplatte
DE3222953A1 (de) Kupplungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE4335207A1 (de) Geteilte Schwungradvorrichtung mit Axiallagerung im Umfangbereich
DE3311036A1 (de) Torsionsdaempfungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen
DE9310708U1 (de) Axialwinkelscheibe
DE112017002889T5 (de) Dämpfungsvorrichtung
DE102008049429A1 (de) Modular einsetzbarer Abstandshalter für einen Dämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee