DE3022317C2 - Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen - Google Patents
Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von BodenbelägenInfo
- Publication number
- DE3022317C2 DE3022317C2 DE19803022317 DE3022317A DE3022317C2 DE 3022317 C2 DE3022317 C2 DE 3022317C2 DE 19803022317 DE19803022317 DE 19803022317 DE 3022317 A DE3022317 A DE 3022317A DE 3022317 C2 DE3022317 C2 DE 3022317C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tool
- cutting
- eccentric shaft
- driven
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
- E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
- E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
- E01C23/0933—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters rotary, e.g. circular-saw joint cutters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
In der DE-OS 23 36 623 ist eine Vorrichtung dieser Art offenbart, bei der es sich um einen Asphaltkantenschneider
handelt, dessen scheibenförmiges Trennwerkzeug als an ihrem Umfangsrand angeschliffene Stahlscheibe
ausgebildet ist. Diese Stahlscheibe ist frei drehbar auf dem Exzenterzapfen der Exzenterwelle gelagert
und läßt durch die Kombination einer Schneidwirkung mit einer Schlagwirkung eine hohe Stundenmeterleistung
des Kantenschneiders erzielen. Für das Auftrennen von harten Belägen wie Betonbelägen ist der bekannte
Asphaltkantenschneider nicht geeignet.
Betonbeläge werden üblicherweise mit Fugenschneidern aufgetrennt, die mit diamantbesetzten oder kunststoffgebundenen
Korund-Trennscheiben arbeiten. Die Standzeiten derartiger Werkzeuge und die erzielbare
Siundenmeterlcistung sind jedoch relativ klein im Verhältnis zum Energieaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine fahrbare Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs
1 dahingehend zu verbessern, daß die Trennleistung bei möglichst geringem Energieaufwand, insbesondere auch bei Belägen aus Beton, optimal angehoben
werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten
Merkmalen gelöst
Die exzenterbedingte Stoßbewegung des mit Zähnen besetzten Trennwerkzeugs bewirkt eine Zertrümmerung des Bodenbelags, während durch die Drehbewe-
gung des Trennwerkzeugs ein Ausräumen der entstandenen Fuge erfolgt Auf diese Weise lassen sich bituminöse Fahrbahnbeläge und insbesondere auch Betonbeläge sehr effektiv auftrennen, d. h. mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine höhere Trennleistung bei
geringerer Leistungsaufnahme erzielbar. Dabei ist im Vergleich zum Auftrennen mit diamantbesetzten oder
Korund-Trennscheiben nur ein ganz geringer Staubanfall zu verzeichnen. Auch die Lärmentwicklung ist im
Vergleich zu Diar.ianttrennscheiben erheblich geringer.
Durch die Einleitung der Stoßkräfte über die Zähne des Trennwerkzeugs in die Trennfugenfront und die hiermit
verbundene gute Energieausnutzung ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß auch die Qualität der Trennfuge
nicht umer der Erhöhung der Trennleistung leidet
Eine weitere Erhöhung der Trennleistung wird dadurch möglich, daß die Zähne des Werkzeugs mit Hartmetall-Einsätzen bestückt sind, da die auf den Bodenbelag einw-rkende Kraft dann erhöht werden kann. Die
Hartmetall-Einsätze werden durch die Krafteinleitung über den rotierenden Exzenterzapfen schwellend auf
Druck beansprucht. Mit derartigen Werkzeugen lassen sich Standzeiten realisieren, die bei Bitumen als Fahr
bahnbelag zwar unter der Standzeit von herkömmlichen Diamantscheiben liegen, aber die Anschaffungsko-
sten von Diamantscheiben sind wesentlich höher als die des erfindungsgemäß vorgesehenen Trennwerkzeugs
mit hartmetallbestückten Zähnen, und die Leistungsaufnahme der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit der höheren
Vorschubgeschwindigkeit entspricht nur etwa 70% der Leistungsaufnahme von mit Diamantscheiben
bestücKten Vorrichtungen.
Bei der Ausgestaltung der Hartmetall-Einsätze gemäß Anspruch 3 wirkt keine Scherkraft auf die Verbindungsstelle
von Hartmetall-Einsatz und Werkzeugzahn, so daß eine weitere Anhebung der Lebensdauer des
Werkzeugs erreicht wird.
Der Antrieb des Werkzeugs über ein Riemengetriebe gemäß Anspruch 4 hat den Vorteil, daß zum einen die
dynamischen Kräfte aufgrund der geringen Masse des Riemens kleingehalten werden und daß zum anderen
die durch den Exzenterhub bewirkten veränderlichen Achsabstände durch die Elastizität des Zugmittels bzw.
durch eine einfache federnd gelagerte Umlenkrolle ausgeglichen werden können.
Vorteilhaft rotiert das Werkzeug in Vorschubrichtung der Vorrichtung. Dabei wird die Trennfuge nach
hinten ausgeräumt, während die Rotation des Werkzeugs die Vorschubbewegung der Vorrichtung unterstützt.
Die Drehrichtung des Werkzeugs und die der Exzenterwelle sind zweckmäßig gleichgerichtet, was bei Verwendung
eines einzigen Antriebsmotors einen einfachen Riementrieb ergibt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.
Nachstehend werden anhand schematischer Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Es zeigt
r—*■—i-— ■ ■ ■—
3
form der Exzenterwelle, ·.' den Riemenscheiben auswechselbar, den Riemenantrieb
■ F i g. 3 eine im Teilschnitt gezeigte erste Ausfüh- 5 stufenlos verstellbar oder den Motor derart zu gestal-
nuigsform eines Trennwerkzeugs mit eingelagerten ten, daß seine Drehzahl in einem gewissen Bereich vari-
Fig.4 eine ebenfalls im Teilschnitt gezeigte weitere Fig.3 zeigt einen Teilschnitt durch ein Hartmetall-Ausführungsform eines Trennwerkzeugs mit eingela- Trennwerkzeug, wie es auf dem Markt bereits erhältlich
gerten Hartmetall-Einsätzen. 10 und für die Verwendung in der oben beschriebenen
Eine automatisch oder durch Hand angetriebene Vor- Vorrichtung geeignet ist Die Trennscheibe 6 ist über
richtung ί zum Auftrennen von Bodenbelägen besitzt den Umfang verzahnt und mit Hartmetall-Einsätzen 6a
ein Gestell mit einem Rahmen 2 und einem Fahrwerk 3, versehen. Mit dieser Trennscheibe wurden die eingangs
in dem über ein Gelenk 4 ein Trennaggregat 5 gelagert erwähnten Versuche durchgeführt
ist Dieses weist einen Motor (nicht gezeigt) und eine 15 Fig.4 zeigt eine bevorzugte Ausgestaltung der Hart-Trennscbeibe 6 auf, welche über ein Riemen-Getriebe 7 metall-Einsätze 6i>
für die Trennscheibe 6, die der speziangetrieben ist Das Trennaggregat 5 kann mittels einer fischen Beanspruchung im Einsatz der oben beschriebe-Spindel 8 geschwenkt werden, so daß dadurch die nen Vorrichtung Rechnung trägt Der im wesentlichen
Schnittiefe Tder Vorrichtung 1 einstellbar i«t Im vorde- radial erfolgende Stoß (durch Fangedeutet) wird gemäß
ren Bereich 5a des Trennaggregats 5 ist eine Exzenter- 20 dieser Ausführungsform nicht mehr durch die Verbinwelle 10 (siehe auch Fig. 2) gelagert, auf deren Exzen- dungsfläche zwischen Trennscheibe 6 und Hartmetallterzapfen JOa über eine Lagerung 11 eine Riemenschei- Einsatz 66 aufgenommen, sondern durch die Kappe des
be 12 gelagert ist, die von Keilriemen 13 angetrieben Hartmetall-Einsatzes 6b. Die Beanspruchungen des
wird. Auf der Riemenscheibe 12 ist über eine gezeigte Hartmetall-Einsatzes können dadurch gesteigert und
Befestigungseinrichtung die Trennscheibe 6 festge- 25 die Schnittleistung der Vorrichtung verbessert werden.
schraubt, wobei eine Abdeckkappe 14 dafür sorgt daß
die Lagerung 11 vor Staub geschützt ist Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Breite des Trennaggregats 5 und trägt auf ihrer anderen Seite eine weitere Riemenscheibe 15, über die sie mittels
Keilriemen 16 (in F i g. 1 nicht gezeigt) angetrieben ist Der Antriebsmotor (ebenfalls nicht gezeigt) weist eine
Abtriebswelle 18 auf, die parallel zur Exzenterwelle 10 verläuft und die zugleich die Riemenscheibe 15 sowie
die Riemenscheibe 12 antreibt
Die Drehzahl der Riemenscheibe 15 mit der Trennscheibe 6 ist im allgemeinen wesentlich kleiner als die
Drehzahl der Exzenterwelle 10. Um dies sicherzustellen, erfolgt die Übertragung der Drehbewegung des Motors
über Getriebe mit unterschiedlichen Übersetzungsver-
if:-;
hältnissen. Im gezeigten Fall ist das Getriebe 7 für den
Antrieb der Trennscheibe 6 zweistufig, wobei in die letzte Getriebestufe eine Spannrolle 17 integriert ist, durch
die die Keilriemen 13 unter konstantem Zug gehalten μ werden, wenn sich der Achsabstand der letzten Getriet bestufe infolge der Exzentrizität des Exzenterzapfens
'!■_ 10a ändern. Zu diesem Zweck wird die Achse der
P. Spannrolle 17 in riner Längsführung 19 unter Federvor- ·*'; spannung gegen die Riemen 13 gedrückt.
ί Das Trenn werkzeug in Form der Trennscheibe 6, die,
:': wie die F i g. 3 und 4 zeigen, an ihrem Umfang Zähne
' aufweist, führt somit eine Drehbewegung auf eine periodische Tauchbewegung aus. Die Tauchbewegung
sorgt für das Aufschlagen des Fahrbahnbelags 20, die ; Drehbewegung für das Freiräumen der Trennfuge 21.
Beispielsweise rotiert die Exzenterwelle 10, die die ex-(■: zenterbedingte Tauchbewegung der Trennscheibe 6 be-
: wirkt, mit 3000 U/min, während die Drehzahl der Trennscheibe 6 300 U/min beträgt.
Je nach Beschaffenheit des Fahrbahn- oder Bodenbelags können unterschiedliche Trennscheiben 6 zum Einsatz kommen. Dabei ist zu berücksichtigen, daß der jeweiligen Trennscheibe 6 eine dem jeweiligen Bodenbelag angepaßte Drehzahl und Vorschubgeschwindigkeit
zugeordnet werden muß. Die möglichen Parameter bei diesem Trennverfahren liegen in der Exzentrizität der
Exzenterwelle 10, in der Drehzahl dieser Welle, in der Drehzahl der Riemenscheibe 12 sowie in den Drehrich-
Claims (9)
1. Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen, die eine motorisch mit hoher Drehzahl
angetriebene Exzenterwelle aufweist, auf deren Exzenterzapfen ein scheibenförmiges Trennwerkzeug
drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das scheibenförmige Trennwerkzeug (6)
über eine weitere Antriebseinrichtung (7, 13) mit niedrigerer Drehzahl angetrieben ist und über seinen Umfang Zähne aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne des Werkzeugs (6) mit Hartmetall-Einsätzen (6a, 6b) bestückt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hartmetall-Einsätze (6b) die Zähne
des Werkzeugs (6) kappenartig einfassen.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Werkzeug (6) über
einen Riemen-Antrieb (7) angetrieben ist, dessen Riemen (13) mittels einer federnd gelagerten Spannrolle (17) unter Zug gehalten ist
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Riemen-Antrieb
(7) zweistufig ist und über einen Antriebsmotor erfolgt durch den auch die Antriebseinrichtung (16)
für die Exzenterwelle (10) angetrieben ist
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß das Werkzeug (6) in
Vorschubrichtung f tyder Vorrichtung (1) rotiert
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehrichtung des
Werkzeugs (6) und die der Exzenterwelle (10) gleich gerichtet sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet daß die Drehzahl des Werkzeugs (6) 300 U/min und die der Exzenterwelle
(10)3000 U/min beträgt
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet daß das Werkzeug (6) wassergekühlt
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803022317 DE3022317C2 (de) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803022317 DE3022317C2 (de) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3022317A1 DE3022317A1 (de) | 1981-12-17 |
DE3022317C2 true DE3022317C2 (de) | 1985-09-12 |
Family
ID=6104601
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803022317 Expired DE3022317C2 (de) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3022317C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19631659C1 (de) * | 1996-08-05 | 1997-05-28 | Nikolaus Wendel | Fräsmaschine mit rotierendem Fräswerkzeug für gesteinsartige Materialien |
DE19634514C1 (de) * | 1996-08-27 | 1997-07-17 | Nikolaus Wendel | Fräsmaschine mit rotierendem Fräswerkzeug für gesteinsartige Materialien |
US6203113B1 (en) | 1997-12-09 | 2001-03-20 | Nick Wendel | Cutting drum with percussive bits |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2753465B1 (fr) * | 1996-09-16 | 1999-10-01 | Sdto | Machine pour realiser dans le sol des lignes de coupe |
FR2792013B1 (fr) * | 1999-04-12 | 2001-07-06 | Diamant Boart Sa | Machine a scier les sols |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2336623C3 (de) * | 1973-07-18 | 1978-08-17 | Ewald 4000 Duesseldorf Schuette | Fahrbarer Kantenschneider |
-
1980
- 1980-06-13 DE DE19803022317 patent/DE3022317C2/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19631659C1 (de) * | 1996-08-05 | 1997-05-28 | Nikolaus Wendel | Fräsmaschine mit rotierendem Fräswerkzeug für gesteinsartige Materialien |
DE19634069C1 (de) * | 1996-08-05 | 1997-06-19 | Nikolaus Wendel | Fräsmaschine mit rotierendem Fräswerkzeug für gesteinsartige Materialien |
DE19634514C1 (de) * | 1996-08-27 | 1997-07-17 | Nikolaus Wendel | Fräsmaschine mit rotierendem Fräswerkzeug für gesteinsartige Materialien |
US6203113B1 (en) | 1997-12-09 | 2001-03-20 | Nick Wendel | Cutting drum with percussive bits |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3022317A1 (de) | 1981-12-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3022292C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Ausnehmungen in einem Werkstück | |
DE1777336A1 (de) | Schaerfvorrichtung an einer Motorkettensaege | |
DE3022317C2 (de) | Fahrbare Vorrichtung zum Auftrennen von Bodenbelägen | |
DE2704103C3 (de) | Vorrichtung zum Hin- und Herbewegen einer rotierenden Führungsrolle für Faserstränge auf ihrer Drehachse | |
DE69008351T2 (de) | Vorrichtung zum schleifen ebener flächen an werkzeugen. | |
EP0374151B1 (de) | Bürstkopf für entgrat- und bürstmaschinen | |
DE3939205A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum schleifen von saegen | |
EP0169350B1 (de) | Vorrichtung zur Einstellung des Messerspaltes an Trommelscheren | |
DE19502300A1 (de) | Vorrichtung zum Schneiden von blättrigem Gut | |
DE3232985A1 (de) | Vorrichtung zum aufrauhen von strassendecken | |
DE69004213T2 (de) | Walzenmühle. | |
AT393972B (de) | Messerkopf fuer fleischkutter | |
DE8708776U1 (de) | Schneidmaschine | |
DE69101259T2 (de) | Zerspannungsscheibe zur Herstellung von Holzspänen. | |
DE4138025A1 (de) | Bandmesser | |
DE4444977C2 (de) | Zerkleinerungswerk | |
DE3012595A1 (de) | Messerkopf fuer kuttermesser | |
EP1594663A1 (de) | Längsschneideeinrichtung zum schneiden von laufenden materialbahnen | |
DE1912093B2 (de) | Als Schneidvorrichtung ausge bildete Arbeitseinheit zum Anbnngen an einer Walzenschleifmaschine | |
EP0047334B1 (de) | Verfahren zum Reparieren von Rissen in Fahrbahnen und fahrbare Verkehrsflächen-Nutenfräse | |
DE1502705A1 (de) | Kaltsaege | |
DE3413455A1 (de) | Handschleifmaschine fuer werkstuecke aus stein | |
DE2849190C2 (de) | Trennmaschine zum Zerschneiden von kristallinen o.dgl. Materialblöcken in Scheiben | |
DE2444965A1 (de) | Maschine zum nachschleifen der kreisbogenfoermigen schneiden von auswechselbaren messern von cuttern zum zerkleinern von fleisch | |
DE1628889C (de) | Tragbare Motorsäge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SIEGFRIED GOELZ KG, 5384 HELLENTHAL-BLUMENTHAL, DE |
|
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: SCHUETTE, EWALD, 4000 DUESSELDORF, VERSTORBEN, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |