DE29907733U1 - Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen Straßendeckenfertiger - Google Patents
Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen StraßendeckenfertigerInfo
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Description
Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen Straßendeckenfertiger mit großer Bodenfreiheit
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Straßendeckenfertiger, der mit einem optimal breiten
Längsförderer ausgestattet ist, der zwischen den Fahrwerken liegt. Das Chassis trägt unten
den Förderer, darüber einen einklappbaren Mischgutkübel, die vordere Pendeltraverse, ein
Antriebsaggregat mit Führerstand und hinten die Querverteileinrichtung. Das Fahrwerk ist als
Raupenlaufwerk ausgebildet. Die linken und rechten Laufwerksseiten werden mit den Tanks
zu einer Einheit verbunden. Das Chassis ist unmittelbar vor den beiden Raupenlaufwerken
schwenkbar gelagert und wird mit zwei dafür vorgesehenen Höhenverstelleinrichrungen
hinten höhenverstellt. Damit ist die Querverteileinrichtung, die vordere Kübeleinschütthöhe
und die Transporthöhe verstellbar.
Durch die extrem breite Fördereinrichtung und den hohen, langen Kübel kann das
Einbaumaterial vom Lkw besser als bei üblichen schmaleren Fördereinrichtungen vor das
Kübelende an die Motorraumverkleidung gezogen werden. Das bekannte Vorlaufen des
Einbaumaterials beim Ankippen der Kübelseitenwände wird durch die Frontklappe vermieden.
Diese neue Bauart hat gegenüber den heutigen Fertigem folgende Vorteile:
1. Größere Fördermenge
2. Die Querverteileinrichtung wird zur Einbauhöhe um ein wählbares Maß &khgr; konstant
gehalten, bei gleich guter Materialübergabe durch den Längsförderer.
3. Durch die Bauart mit großer Bodenfreiheit ist der Straßendeckenfertiger leichter im
Gelände abzustellen
4. Beim Verladen auf Tieflader wird durch die Verstellmöglichkeit des Chassis ein
Auffahrwinkel von 20° erreicht.
5. Die Steuerung für den Materialtransport, die Materialhöhe und die Querverteilerhöhe
übernehmen Sensoren.
6. Mit dem hydraulischen Stellorgan 22 und den Höhenverstellzylinder 30 der Einbaubohle
31 und einer geeigneten hydraulischen Dämpfungsschaltung wird das bei Transportfahrt
und großen Arbeitsbreiten auftretenden Aufschwingungen des Fertigers gedämpft und
vermieden.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und
wird folgend näher beschrieben.
Figur 1
Figur 1
Figur 1 stellt einen Schnitt durch die mittige Längsachse des Fertigers in mittlerer Höhe dar.
Darauf ist zu erkennen das Fahrwerk 1, Querverbindung 2 der Fahrwerke hier als Tanks
ausgebildet. Am Drehpunkt 3 ist das Chassis 4 direkt vor den Fahrwerken 1 links und rechts
gelagert. Die Drehpunkte 3 übernehmen durch die querabgesteiften Fahrwerke auch die
Querkräfte ohne zusätzliche Führungen. Die Längsfördereinrichtung 5 ist im Bereich der
Fahrwerksturasse 9 mit Hilfe einer Umlenkung 8 eingeschnürt um einen Freiraum für die
Fahrwerksantriebseinheiten zu erzielen. Der Materialbunker 9 hat vorne eine hydraulische
Frontklappe 10. Die Seitenklappen 22 + 24 werden hydraulisch um das
Mischgutkübelscharnier 27 + 28 eingeklappt. An der Pendeltraverse 12 stützt sich der Lkw ab.
Das Einbaumaterial kann mit den für diese Bauart breiten Längsförderer bis zur
Motorraumvorderwand 14 durchgezogen werden. Das Antriebsrad 11 der
Längsfördereinrichtung 5 liegt oben hinter dem Fahrwerk und ermöglicht einen breiteren
Förderschacht 13.Der Querverteilung 6 wird das Materialpaket von oben angeliefert.
Im hinteren Bereich ist über dem Förderschacht 13, der Raum für das Antriebsaggregat 15 mit
Zubehör und der Steuerstand 16 in Transportstellung zu sehen. Der Augenpunkt in Transport-17
und in der möglicher Arbeitsstellung 18 lassen die gute Sicht in Kontroll- bzw.
Gefahrenbereiche anhand der Sichtstrahlen 19 bzw. 20 erkennen.
Mit dem Stellorgan 22 oder mit dem Stellorgan 22' und der Hebelkinematik 32 / 33 wird der
Chassis 4 mit Kübel 9, Förderer 5+6, Antriebsaggregat 15 und Steuerstand 16 um den
Drehpunkt 3 verstellt, um eine höhere Arbeitsposition für Querverteilung und Längsverteilung hinten zu erreichen. Die Höhe des Querverteilers 6 kann automatisch auf
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einer Höhe &khgr; zur Einbaustärke gehalten werden. Die Pendeltraverse 12 und die
Kübelfrontklappe 10 mit dem vorderen Teil der Längsverteilung 5 wandern nach unten und
ermöglichen mit der verringerten Einfüllhöhe I13 auch für kleine Lkws den Fertiger zu
befüllen. Zudem ist der Neigungswinkel cc des Dieselmotors zu erkennen.
Figur 2
Figur 2 zeigt die Draufsicht des Fertigers aus der die für diese Bauart optimale Breite bi der
Förderer 23, 24 (gezeichnet Kratzerband) zur Transportbreite B zu sehen ist. Die Breite bl
wird um den Raum der Antriebsteile breiter als bisherige Bauarten. Vom Kübel 9 sind die
Kübelseitenwände 25, 26 deren Scharniere 27, 28 sowie die Frontklappe 10 zu sehen und die
zum einfahren der Lkws ausreichende offene Kübelbreite Bk- Der Steuerstand 16 in
Transportstellung und 16a , 16b die wählbaren Arbeitspositionen.
Figur 3
Figur 3 zeigt die Vorderansicht des Fertigers mit geöffneten Kübelseitenwänden 25, 26 und
Frontklappen 10, die Scharniere 27, 28 der Kübel Seiten wände 25 /26, sowie die
Raupenlaufwerksbreite bj und bR, die große Bodenfreiheit hß, die Förderbreite bi und die
Förderschachthöhe I13.
Figur 4
Figur 4 zeigt eine Seitenansicht des Fertigers. Darauf ist der Drehpunkt 3 hier in Verbindung
mit einer weiteren hinteren Höhenverstellung 22' über eine Kinematik mit einem Zwischenhebel 32 und dem Rahmenanlenkbalken 33 zu erkennen. Durch diese Kinematik
werden die Verstellorgankräfte reduziert.
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Figur 5
Figur 5 zeigt einen Schnitt durch die hinteren Höhenverstellungen mit den Verstellorganen
und 22', sowie der Hebelkinematik mit dem Zwischenhebel 32 und dem Rahmenanlenkbalken 33, den Zuggarmen 34, den Chassis 4 und den Laufwerken 1.
Figur 6
Figur 6 zeigt eine denkbare Variante bei Fertigem über 2,7m Grundbreite mit einem hinten
angelenkten Materialkübel der die Lkw beim Beschicken schwimmend einklemmt. Es sind
die hinteren Schaniere 35 und 36, sowie die Kübelseitenklappen 37 und 38 zu erkennen mit
der vorderen Frontklappe 39.
Claims (13)
1. Fertiger dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenfreiheit hß etwa doppelt so hoch ist wie
bei heutigen Geräten.
2. Fertiger auch nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbänderantriebe 11
hinten über dem Fahrwerksturas 9 liegen, und der Förderer um die Breite der Antriebsteile
(Ketten u.a.) verbreitert wird.
3. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 2 dadurch gekennzeichnet, daß die
Fördereinrichtungen 5 hinten im Bereich der Raupenantriebe 9 nach oben umgelenkt
werden um Freiraum 8 für die Höhenverstellung des Förderers zu den Fahrwerksteilen zu
bekommen.
4. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Chassis 4 vor dem
Fahrwerk 1 am Drehpunkt 3 gelagert ist und hinten mit einer Hebelkinematik oder direkt
nur mit Zylindern höhenverstellbar ist. Dabei sind die linken und rechten Laufwerke 1
durch Tank 2 und Querverbindungen zueinander verbunden und horizontal abgesteift,
aber vertikal im elastischen Bereich um den Drehpunkt 3 verwindbar (3-Punkt-Fahrwerk).
5. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Zugarme 34 und
ihre vordere Verstellung nur am Fahrwerk 1 angelenkt sind.
6. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß sich die
Querverteileinrichtung 6 automatisch der Arbeitshöhe der Einbaubohle anpaßt und ein
vorwählbares Maß X konstant gehalten wird.
7. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß die
Querverteileinrichtung bei größeren Arbeitsbreiten als der Grundbreite vertikal am
Chassis 4 und horizontal am Drehpunkt 3 abgestützt wird und damit über die gesamte
Breite verwindungsfrei höhenverstellbar ist.
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8. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellorgan 22
und die Höhenverstellzylinder 30 der Einbaubohle 31 mit Hilfe von hydraulischen
Dämpfungsgliedern als Schwingungsdämpfer bei Transportfahrt verwendet wird.
9. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellorgan 22'
mit einer Hebelkinematik, die mit mindestens einem Zwischenhebel 32 und dem Rahmenanlenkbalken 33 ausgerüstet ist.
10. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt 3 mit
der Hebelkinematik 32 und 33 konmbiniert wird.
11. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Drehpunkt
3 mit einer Achse oder als mehrschnittiges Gelenk ausgebildet ist.
12. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen
der Dieselmotorachse in der Mittelstellung und der senkrechten mehr als 12° beträgt.
13. Fertiger auch nach Anspruch 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß die vordere
Anlenkung der Zugarme 34 nur am Fahrwerk 1 befestigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29907733U DE29907733U1 (de) | 1999-05-02 | 1999-05-02 | Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen Straßendeckenfertiger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29907733U DE29907733U1 (de) | 1999-05-02 | 1999-05-02 | Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen Straßendeckenfertiger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29907733U1 true DE29907733U1 (de) | 1999-08-12 |
Family
ID=8072963
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29907733U Expired - Lifetime DE29907733U1 (de) | 1999-05-02 | 1999-05-02 | Höhenverstellbare Materialaufnahme und -transportsystem für einen Straßendeckenfertiger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29907733U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3498915A1 (de) * | 2017-12-13 | 2019-06-19 | Joseph Vögele AG | Strassenfertiger mit anhebbarem chassis |
EP3498914A1 (de) * | 2017-12-13 | 2019-06-19 | Joseph Vögele AG | Anpassung der nivellierzylindereinstellung bei einem strassenfertiger |
EP3498916A1 (de) * | 2017-12-13 | 2019-06-19 | Joseph Vögele AG | Strassenfertiger mit schwenkbarem materialabweiser |
-
1999
- 1999-05-02 DE DE29907733U patent/DE29907733U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
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|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030129 |
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R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20051201 |