DE2845314A1 - Mechanische vorrichtung zum einziehen gefederter raeder bei amphibischen fahrzeugen, insbesondere fahrzeuganhaengern - Google Patents

Mechanische vorrichtung zum einziehen gefederter raeder bei amphibischen fahrzeugen, insbesondere fahrzeuganhaengern

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DE2845314A1
DE2845314A1 DE19782845314 DE2845314A DE2845314A1 DE 2845314 A1 DE2845314 A1 DE 2845314A1 DE 19782845314 DE19782845314 DE 19782845314 DE 2845314 A DE2845314 A DE 2845314A DE 2845314 A1 DE2845314 A1 DE 2845314A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B60F3/003—Parts or details of the vehicle structure; vehicle arrangements not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F2301/00—Retractable wheels
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Mechanische Vorrichtung zum Einziehen gefederter Räder
  • bei amphibischen Fahrzeugen, insbesondere Fahrzeuganhängern Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum mechanischen Einziehen gefederter Räder bei amphibischen Fahrzeugen, insbesondere bei Fahrzeug anhängern.
  • Bei derartigen Fahrzeugen, die insbesondere bei Benutzungen zu Freizeitzwecken längere Zeit, oft Wochen oder gar Monate, auf dem Wasser sind, wie z. B. beim Deutschen Patentamt München unter Az. P 28 22 182.1 und G 78 15 311.4 angemeldeten "Fahrzeuganhänger als integrierter Bestandteil eines Schlauchbootes wird es seitens des Erfinders für erforderlich gehalten, die Räder und speziell die beweglichen Teile des Fahrzeugs und der Federung der Korrosionseinwirkung des Wassers ( z. B.
  • Salzwasser, chemikalienverseuchtes Wasser ) zu entziehen, damit die Verkehrssicherheit an Land nicht beeinträchtigt und andererseits durch Verminderung des Wasserwiderstandes die Gleitfähigkeit erhöht wird.
  • Bekannt sind Vorrichtungen zum Einziehen von Rädern bzw.
  • Fahrgestellenauf hydraulischem Wege im Flugzeugbau, welches jedoch ein technisch kompliziertes und aufwendiges Verfahren darstellt und sich wegen der Kostenträchtigkeit nicht auf amphibische Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeugan- hänger, übertragen läßt.
  • Gesucht wurde eine einfache, mechanische, preiswerte Vorrichtung zum Einziehen von gefederten Radaufhängern, insbesondere bei amphibischen Fahrzeuganhängern, wobei unter Einbeziehung von handelsüblichen Federbeinen und Stoßdämpfern die Fahrslabilitat erhöht wird. -Die Aufgabe wird erfindungsgemäß wie folgt gelöst: Das Rad 2 ist zwischen einer Radaufhängung (Gabel) 3 mit seiner Radnabe 4 befestigt. Die Radaufhängung 3 ist wiederum mit einem Drehgelenk 7 stationär mit dem Radkasten 1 verbunden. Zwei handelsübliche Federbeine/Stoßdämpfer 6 sind freiNbeweglich durch Ösen 5a auf der Radaufhängung 3 und Schraubenbolzen 5 auf der Ra&aufhängung 3 aufgesetzt. Das obere Ende der Federbeine/Stoßdämpfer 6 ist mittels einer Lochbohrung 9, einer Öse am Ende der Federbeine/Stoßdämpfer 8 und durch einen Schraubenbolzen 20 am Radkasten 1 befestigt. In dieser Position ist das Rad 2 bei einem Amphibienfahrzeug fahrbereit zu Lande (Fig. 2).
  • Bei Wasserung des Fahrzeuges wird der Schraubenbolzen l0 entfernt. Hit den Federbeinen/Stoßdämpfern 6 wird das Rad 2 hochgezogen, die Federbeine/Stoßdämpfer 6 werden in Richtung Vorderteil des Radkastens 1 gedrückt und dort wiederum mittels einer Lochbohrung im Rahmen des Radkastens durch den Schraubenbolzen 10, der durch eine Schraubenmutter 11 abgesichert ist, befestigt.
  • Das Rad 2 und die weiteren beweglichen Teile der Radauflängung befinden sich somit über der Wasserlinie 14.
  • Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise beschrieben.
  • Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung bei Benutzung zu Land Fig. 2 eine Draufsicht (Grundriß) auf die Fig. 1 bei Benutzung zu Land Fig. 3 eine Seitenansicht der Vorrichtt bei Benutzung zu Wasser Fig. 4 eine Draufsicht (Grundriß) auf die Figur 3 bei Benutzung zu Wasser.

Claims (1)

  1. P a t e n t ans p r u c h: 1. Mechanische Vorrichtung zum Einziehen gefederter Räder bei amphibischen Fahrzeugen, insbesondere Fahrzeuganhängern, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängung (Gabel) (3) auf der einen Seite mittels Drehgelenkes (7) stationär mit dem Radkasten (1) und auf der anderen Seite vor der Radnabe (4) mit ein oder zwei Federbeinen/Stoßdämpfern (6) je nach Funktion des Rades (2) durch Lochbohrungen(9) im Radkasten(1), gesichert durch Schraubenbolzen (10), aufgehängt werden.
DE19782845314 1978-10-18 1978-10-18 Mechanische vorrichtung zum einziehen gefederter raeder bei amphibischen fahrzeugen, insbesondere fahrzeuganhaengern Withdrawn DE2845314A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10344957A1 (de) * 2003-09-27 2005-04-21 Thomas Grigutsch Amphibienfahrzeug
DE102010039897A1 (de) 2010-08-27 2012-03-01 Mario Robel Einziehbares Fahrwerk für Amphibienfahrzeuge
US10953966B2 (en) 2007-01-15 2021-03-23 Gibbs Technologies Limited Wheel suspension and retraction apparatus

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