DE2815353A1

DE2815353A1 - Umsetzer fuer stueckgutfoerderer

Info

Publication number: DE2815353A1
Application number: DE19782815353
Authority: DE
Inventors: Rolf Gunti
Original assignee: Masyc AG
Current assignee: Masyc AG
Priority date: 1977-04-19
Filing date: 1978-04-10
Publication date: 1978-10-26
Also published as: SE436344B; BR7802473A; DK156378A; SE7803279L; NL7803760A; GB1588287A; AT357935B; ATA272678A; IT7822431A0; DE2815353C2; CA1077977A; ES468533A1; FR2387879A1; DK143264C; DK143264B; US4200178A; JPS53131678A; BE866004A; CH615880A5

Description

BESCHREIBUNG

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum wahlweisen Umsetzen von Stückgütern von der Förderbahn eines ersten Stückgutförderers auf die Förderbahn eines zweiten Stückgutförderers mittels eines Umsetzförderers, der unter der , Förderebene der Stückgutförderer quer zur Förderrichtung wenigstens des ersten Stückgutförderers endlos um Umlenkrollen umlaufende Transportketten aufweist, an denen Hebeglieder angeordnet sind, die in Durchlaufstellung unterhalb der Förderebene liegen und in Umsetzstellung in einem vorbestimmten Abstand voneinander, der kleiner als die Breite der Stückgüter ist, gleichzeitig über die Förderebene vortreten.

Eine Vorrichtung dieser Art ist bekannt (DT-OS 2 259 273), bei der die Transportketten mit Hebegliedern im Bereich der Förderebene über Führungsschienen geführt sind, auf denen Nockenbahnen ausgebildet sind, auf die die Hebeglieder mittels einer Anlauframpe hochgeführt und von denen die Hebeglieder mittels Ablauframpen heruntergeführt werden. Auf gegenüberliegenden Seiten einer Transportkette angeordnete Hebeglieder weisen hierbei einen vorbestimmten Abstand voneinander auf, der kleiner als die Breite der umzusetzenden Stückgüter ist. Jedem Hebeglied ist eine eigene Nockenbahn zugeordnet, wobei die Anlauf- und Ablauframpen zweier benachbarter Nockenbahnen in demselben vorbestimmten Abstand gegeneinander versetzt sein müssen.

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Diese bekannte Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß mit Nockenbahnen und Anlauf- und Ablauframpen ausgebildete Führungsschienen vorgesehen sein müssen. Außerdem ist es erforderlich, für jede Transportkette eine elastische Kettenspannvorrichtung vorzusehen, da die Kette bei ihrer Bewegung in ihrem Umfang verformt wird, wenn die Hebeglieder über die Anlauframpen auf die Nockenbahnen auflaufen und von den Nockenbahnen über die AbIauframpen v/ieder heruntergleiten.

Außerdem ist eine Vorrichtung bekannt (US-PS 3 104- 004-), die eine umlaufende Kette aufweist, die zur Horizontalen geneigt ist, wobei an einem Kettenstück hintereinander Mitnehmer festgelegt sind, deren HöhenerStreckung in Bewegungsrichtung von vorn nach hinten zunimmt, so daß die Mitnehmer alle gleichzeitig über die Ebene des Stückgutförderers vortreten und ein Stückgut anheben.

Diese bekannte Vorrichtung ist in der Herstellung und Montage sehr aufwendig infolge der für diese notwendigen unterschiedlich großen Mitnehmer. Außerdem ist diese bekannte Vorrichtung ungeeignet für das Umsetzen von Stückgütern zwischen zwei parallel angeordneten Förderern, da die Umsetzvorrichtung selber ein einmal hochgehobenes Stückgut auf einen zxieiten, quer zur Umsetzrichtung verlaufenden Stückgutförderer nur unter hohem Krafteinsatz absetzen kann, da in diesem Fall die Gruppe von Mitnehmern unter dem von einem Anschlag festgehaltenen Stückgut erst herausgezogen v/erden muß, während das Stückgut selber angehoben ist.

Außerdem ist noch eine Vorrichtung bekannt (DT-OS 25 15 024-), bei der die Hebeglieder in Form von Schwenkhebeln an den Transportketten angelenkt sind.

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Atifgäbe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die in Verbindung mit einfacheren, in der Herstellung weniger aufwendigen, leichter ein-·und ausbaubaren Elementen zuverlässiger ein einwandfreies Umschalten des Umsetzförderers zwischen einem Umsetzen und einem Durchlaufen von hintereinander folgenden Stückgütern, insbesondere bei parallelen Stückgutförderern bei geringem Energiebedarf während des Umsetzens selber gewährleistet.

Erfindungsgemäß ist zur Lösung der vorstehend genannten Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Gattung vorgesehen, daß paarweise nahe beieinander angeordnete Transportketten vorgesehen sind, daß die im Bereich der !"orderebene gelegenen Umlenkrollen einer Transportkette eines Paares mit dem vorbestimmten Abstand von den Umlenkrollen der anderen Transportkette desselben Paares angeordnet sind und daß die Hebeglieder an der gleichen Umfangsstelle der beiden Transportketten eines Paares angeordnet sind.

Bevorzugt trägt von den Transportketten jede wenigstens zwei eng nebeneinander angeordnete Hebeglieder an der gleichen Umfangsstelle, während vorteilhafterweise ausserdem jede Transportkette wenigstens eine zweite Gruppe von Hebegliedern trägt, die in einem Abstand von der ersten Gruppe von Hebegliedern angeordnet ist, der größer als der Abstand zwischen den voneinander weg gelegenen Umfangsteilen der zwei im Bereich der Förderebene gelegenen Umlenkrollen derselben Transportkette ist.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung sind die Antriebsritzel der Transportketten wenigstens eines Paares auf einer gemeinsamen Antriebsachse angeordnet, während bevorzugt die Transportketten auf parallel zur Förderebene angeordneten Gleitschienen geführt sind.

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Ein wesentlicher "Vorteil der Erfindung besteht darin, daß spezielle Eockenbahnen mit Anlauf- und Ablauframpe sowie gesondert vorgesehene elastische Kettenspannvorrichtungen entfallen können und dennoch eine Transportkette üblicher Bauart eingesetzt v/erden kann.

Ein v/eiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Hebeglieder einen sehr einfachen Aufbau aufweisen können und mit den (Er aas ρ ortketten lediglich drehfest verbunden zu werden brauchen.

Es ist selbstverständlich möglich, die Transρortketten durch Transportriemen zu ersetzen, wobei die Hebeglieder in diesem EaIl entweder ebenfalls als Nocken mit den Riemen fest verbunden werden können oder mit den Riemen aus einem Stück hergestellt sein können sowohl in Form zweier kleiner Einzelnocken als auch in IOrm einer geeignet kurzen angehobenen Uockenbahn mit Anlauframpe und Ablauframpe. Wenn Transportriemen mit nockenartiger Erhebung und Anlauframpe und Ablauframpe benutzt werden, wird der besondere Vorteil erreicht, daß die Stückgüter besonders weich angehoben und abgesenkt werden, was bei besonders stoßempfindlichen Stückgütern von Bedeutung sein kann.

Außerdem besteht ein Vorteil der Erfindung darin, daß die Transportketten unabhängig von der Lage der Hebeglieder während deren Bewegung ständig in derselben ümfangsform gestreckt bleiben, d.h. die Transportketten werden in ihrem Umfang xirährend der Drehbewegung nicht verspannt.

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Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben; in dieser zeigt schematisch:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Umsetzer, der zwischen zwei parallel verlaufenden Rollenförderern angeordnet ist,

Pig. 2 eine Schnittansicht entlang Linie II-II in Pig. 1, in welcher ein Stückgut über dem Umsetzer angekommen dargestellt ist,

Fig. 3 eine Ansicht ähnlich Fig. 2, in welcher der Umsetzer mit dem angehobenen Stückgut in einer Stellung zwischen den beiden parallelen Rollenförderern dargestellt ist, und

Fig. 4- eine Ansicht ähnlich Fig. 2, in welcher der Umsetzer das Stückgut bereits auf den parallelen Rollenförderer abgesetzt hat.

Nach Fig. 1 ist ein Umsetzer 10 zwischen zwei parallel zueinander angeordneten Rollenförderern 12 und 14- eingesetzt.

Der Umsetzer 10 umfaßt zwei parallel zueinander angeordnete Paare von Transportketten 16, 18 bzw. 20, 22, deren Obertrum sich von dem Rollenförderer 12 zum Rollenförderer 36 in Richtung der Pfeile R bewegt, während deren Untertrum unterhalb der beiden Förderer zurückgeführt ist. Jede Transportkette ist über zwei nahe unterhalb der Förderebene der beiden Rollenförderer angeordnete Umlenkrollen, von denen einen im Bereich des Rollenförderers 12 und die andere im Bereich des Rollenförderers 14- angeordnet ist, sowie über ein Antriebsritzel geführt. Weitere Einzelheiten des Umsetzers werden anhand eines der beiden Transportkettenpaare beschrieben, da das andere Transportkettenpaar in gleicher Weise ausgebildet ist«

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Nach den Pig. 2 bis 4 weist die Transportkette 18 eines Transportkettenpaares eine Umlenkrolle 24 in dem vom Rollenförderer 14 abgelegenen Bereich des Rollenförderers 12 und eine zweite Umlenkrolle 26 in dem dem Rollenförderer 12 zugewandten Bereich des Rollenförderers 14 auf. Die andere Transportkette 16 desselben Transportkettenpaares v/eist dagegen eine Umlenkrolle 28 in dem dem Rollenförderer 14 zugewandten Bereich des Rollenförderers 12 und eine zweite Umlenkrolle 30 in dem vom Rollenförderer 12 abgewandten Bereich des Rollenförderers 14 auf. Der Abstand zwischen den ümlenkrollen 24 und 28 im Bereich des Rollenförderers 12 einerseits und den Umlenkrollen 26 und 30 im Bereich des Rollenförderers 14 andererseits ist kleiner als die Breite B der zu fördernden und umzusetzenden Stückgüter

Außerdem sind die Transportketten über Antriebsritzel 34 geführt, die alle auf einer gemeinsamen Antriebsachse 36 angeordnet sind und von einem Motor 38 angetrieben v/erden. Das eine Transportkettenpaar 16 und 18 ist von dem anderen Transportkettenpaar 20 und 22 in einem Abstand angeordnet, der kleiner als die Abmessung der umzusetzenden Stückgüter 32 in Bewegungsrichtung der Rollenförderer 12 und 14 ist.

Zwei Hebeglieder 40 sind paarweise dicht nebeneinander an der gleichen Umfangsstelle bei jeder Transportkette fest angebracht, d.h. alle Paare von Hebeglied^m 40 sjaf den Transportketten werden bei deren Bewegung gleichzoltig um die Umlenkrollen geführt -und treten somit gleichzeitig in die Förderebene eine bzw. werden gleichzeitig aus dieser herausgeführt.

Ein zweites Paar von Hebegliedern 42 kann von jeder Transportkette getragen werden, das von dem Paar von Hebegliedern 40 auf derselben Kette dann einen solchen Abstand aufweist, daß bei der Belegung der Transportketten immer nur

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ein Paar, nämlich, das Paar von Hebegliedern 40 oder das Paar von Hebegliedern 4-2 sich im Bereich der Pörderebene befindet.

Jede Transportkette ist über eine parallel zur Pörderebene angeordnete Gleitschiene 4-4- bzw. 4-6 geführt.

Der Umsetzer befindet sich, in der Durchlaufstellung, wenn die Paare von Hebenocken vollständig unterhalb der Pörderebene angeordnet sind. Der Umsetzer geht in die Umsetzstellung in dem Augenblick über, wenn eines der beiden Paare von Hebenocken 4-0 oder 4-2 aller Transportketten um die zugeordneten Umlenkrollen 24- bzw. 28 in die Pörderebene hineinbewegt wird und über die Pörderebene vortritt. Der Umsetzer befindet sich in Pig. 2 noch und in Pig. 4- vjieder in der Durchlauf st ellung, während er in Pig. 3 in- der Um-Setzstellung ist. Wenn bei der Darstellung gemäß den Pig. 2 und 4- der Umsetzer nicht in Bewegung gesetzt wird, dann läuft das Stückgut 32 auf dem Rollenförderer 12 bzw. dem Rollenförderer 14- durch, ohne von dem Umsetzer beeinflußt zu werden.

Ein Umsetzvorgang wird jetzt anhand der Zeichnung beschrieben.

Nach Pig. 1 bewegt sich ein Stückgut 32 auf dem Rollenförderer 12 in Richtung des Pfeiles r .auf den Umsetzer zu, während ein anderes Stückgut 32 sich bereits auf dem Rollenförderer 14- von dem Umsetzer ebenfalls in Richtung des Pfeiles r weg bewegt. Nach Pig. 2 ist das Stückgut 32 auf dem Rollenförderer 12 über dem Umsetzer angelangt. Wenn jetzt die Transportketten 16 und 18 in Bevregung gesetzt werden, greift das Paar von Hebenocken 4-0 an der Transportkette 16 gleichzeitig mit dem Paar von Hebenocken 4-0 an der Transportkette 18 unter dem Stückgut 32 an, welches

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ein wenig über die Förderebene angehoben und von den Transportketten in Sichtung des Pfeiles R zu dem anderen Rollenförderer 14- mitgenommen wird gemäß der Darstellung in Fig. 3- Bach Fig. 4- ist das Stückgut 32 über dem parallel angeordneten zweiten Rollenförderer 14- angelangt und haben sich die beiden Paare von Hebenocken 4-0 unter dem Stückgut 32 wegbewegt, während dieses sich in Richtung der Pfeile f auf die Rollen des Rollenförderers 14- abgesenkt hat. Ein Anschlag 4β sorgt dafür, daß die Stückgüter 32 beim Umsetzen vollständig über den Rollen der .Rollenförderer gehalten, werden.

Das zweite Paar ■ von Hebenocken 4-2 ermöglicht es in Verbindung mit dem ersten Paar von Hebenocken 4-0₁ daß auf dem einen Rollenförderer ununterbrochen ankommende Stückgüter ohne Unterbrechung umgesetzt werden können.

Die Drehrichtung des Umsetzers kann ohne weiteres umgedreht werden, um Stückgüter vom Rollenförderer 14· auf den Rollenförderer 12 umzusetzen.

Sollen die Stückgüter auf den Rollenförderern im Bereich des Umsetzers durchlaufen, so wird dieser stillgesetzt in einer Stellung, in der sich die Paare von Hebenocken 4-0 und 4-2 vollständig unterhalb der Förderebene befinden. Ein solches Stillsetzen kann beispielsweise mittels Grenzschaltern auf einfache Weise erreicht werden.

Die anhand der Ausführungsform beschriebenen und dargestellten Transportketten können selbstverständlich durch Transportriemen ersetzt werden. Dann besteht die Möglichkeit, die Hebenocken entweder auch daran fest anzubringen oder aus einem Stück mit dem Transportriemen in Form: einer geeignet kurzen ETockenbahn mit Anlauframpe und Ablauframpe herzustellen.

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Wenn die Hebenocken mit; einer Anlauframpe und einer Ablauf rampe ausgebildet sind, ist ein besonders weiches Anheben und Absetzen der Stückgüter möglich.

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Claims

MÜLLER-BORE · DEUPBL · SCHÖN · HBRTEL Hl/ M Pc/1/| DR. WOLFGANG MÖLLER-BORE (PATENTANWALTVON 1927-197S) DR. PAUL DEUFEL. DIPL.-CHEM. DR. ALFRED SCHÖN. DIPL.-CHEM. WERNER HERTEL, DIPL.-PHYS. 10. API?. MASTC AG CH-4-14-2. Münchenstein/Schweiz Umsetzer für Stückgutförderer PATENTANSPRÜCHE :

1. Vorrichtung zum wahlweisen Umsetzen von Stückgütern von der Förderbahn eines ersten Stückgutförderers auf die Förderbahn eines zweiten Stückgutförderers mittels eines Umsetzförderers, der unter der Förderebene der Stückgutförderer quer zur Pörderrichtung wenigstens des ersten Stückgutförderers endlos um Umlenkrollen umlaufende Transportketten aufweist, an denen Hebeglieder angeordnet sind, die in Durchlaufstellung unterhalb der Eörderebene liegen und in Umsetzstellung in einem vorbestimmten Abstand voneinander, der kleiner als die Breite der Stückgüter ist, gleichzeitig über die Förderebene vortreten, dadurch gekennzeichnet, dass paarweise nahe beieinander angeordnete Transportketten (16, 18 und 20, 22) vorgesehen sind, dass

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iilfircHEKr se ·siebehtsth. *. · Postfach 800720 · kabel: mttebopat · TEi. (089> 474005 · telex 3-21283

ORIGINAL INSPECTED

die im Bereich der Förderebene gelegenen Umlenkrollen (24, 26 bzw. 28, 30) einer Transportkette (16 bzw. 18) eines Paares mit dem vorbestimmten Abstand von den Umlenkrollen (28, 30 bzw. 24-, 26) der anderen Transportkette (18 bzw. 16) desselben Paares angeordnet sind und dass die Hebeglieder (40 bzw. 42) an der gleichen Umfangsstelle der beiden Transportketten (16, 18 bzw. 20, 22) eines Paares angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass von den Transportketten (16, 18, 20, 22) Jede wenigstens zwei eng nebeneinander angeordnete Hebeglieder (40) an der gleichen Uinfangsstelle trägt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass Jede Transportkette wenigstens eine zweite Gruppe von Hebegliedern (42) trägt, die in einem Abstand von der ersten Gruppe von Hebegliedern (40) angeordnet ist, der grosser als der Abstand zwischen den voneinander weg gelegenen Umfangsteilen der zwei im Bereich der Förderebene gelegenen Umlenkrollen (24, 26 bzw. 28, 30) derselben Transportkette (18 bzw. 16) ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsritzel (3*0 der Transportketten (16, 18 bzw. 20, 22) wenigstens eines Paares auf einer gemeinsamen Antriebsachse (36) angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportketten (16, 18, 20, 22) auf parallel zur Pörderebene angeordneten Gleitschienen (44, 46) geführt sind.

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