DE270029C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 270029 KLASSE 63 d. GRUPPE- Yes 270029 CLASS 63 d. GROUP

JOHANNES SCHÄFER in GUSTROW i. M.JOHANNES SCHÄFER in GUSTROW i. M.

Rad mit federnder Nabe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Februar 1913 ab.Wheel with a spring-loaded hub. Patented in the German Empire on February 11, 1913.

Die Erfindung betrifft eine federnde Nabe für Räder von Fahrzeugen aller Art, welche die bei der Fahrt auftretenden Radstöße aufnimmt. Die Erfindung besteht in der An-Ordnung zweiarmiger, auf Gummiringen gestützter Bügel und auf diesen ruhender Gummikissen, die zur Aufnahme der Stöße dienen.
^v Auf der Zeichnung zeigt Fig. ι einen Längs-The invention relates to a resilient hub for wheels of all types of vehicles, which takes up the wheel bumps that occur when driving. The invention consists in the arrangement of two-armed brackets supported on rubber rings and rubber cushions resting on these, which serve to absorb the impacts.
^v In the drawing, Fig. ι shows a longitudinal

schnitt und Fig. 2 einen Querschnitt durch die Nabe.section and Fig. 2 is a cross section through the hub.

Auf die Achsbuchse "α sind die Scheiben m fest aufgesetzt. Diese tragen die ringförmigen Flansche f, welche zur Führung des die Speichen c haltenden Kranzes b in senkrechter Richtung dienen. Die Abfederung des Speichenkranzes b bzw. des Rades gegenüber der Achsbuchse α geschieht gemäß der Erfindung durch die metallischen Bügel d, die in dem ringförmigen Hohlraum zwischen dem Speichenkranz b und der Buchse α rings um die letztere herum verteilt sind. Die gekrümmten Enden dieser Bügel d legen sich von innen gegen den Speichenkranz, während die geraden, achsial gerichteten Bügelenden an den Scheiben m anliegen und durch ringförmige Gummikissen e zusammengehalten werden, welche den durch die Scheiben m und die Flansche f gebildeten Ringraum ausfüllen. The discs are m firmly mounted on the axle sleeve "α. This wear f is the annular flanges which to guide the spokes c retaining rim b in the vertical direction are used. The cushioning of the spoke ring b, or of the wheel relative to the axle sleeve α is done according to the Invention by the metallic brackets d, which are distributed around the latter in the annular cavity between the spoke rim b and the bushing α . The curved ends of these brackets d rest from the inside against the spoke rim, while the straight, axially directed bracket ends the disks m and are held together by annular rubber cushions e , which fill the annular space formed by the disks m and the flanges f.

Um die Bügel d bei Belastung durch den Speichenkranz abzustützen, sind die ringförmigen Gummikissen g vorgesehen, die sich von innen her gegen die gekrümmten Teile der Bügel d legen. Diese Kissen g werden von ringförmigen, mit Flanschen versehenen und auf die Achsbuchse α aufgeschobenen Hülsen i getragen, die mittels einer mit Rechts- und Linksgewinde ausgestatteten Mutter h auf der Buchse α verschoben werden können, zwecks Regelung der Größe der Pressung zwischen den Ringen g und den Bügeln d. In order to support the bracket d when loaded by the spoke rim, the annular rubber cushions g are provided, which lie against the curved parts of the bracket d from the inside. These cushions are g worn i of annular, flanged and α to the axle sleeve pushed sleeves h by means of a body having right and left threaded nut can be moved α on the sleeve, for the purpose of regulating the size of the pressure between the rings g and the bracket d.

Der von den äußeren Flanschen des Speichenkranzes b gehaltene Bolzen / tritt in zwei auf den Flanschen f befestigte Metallschleifen k ein und bildet somit eine Mitnehmervorrichtung zwischen dem Speichenkranz und der Achsbuchse.The bolt / held by the outer flanges of the spoke ring b enters two metal loops k attached to the flanges f and thus forms a driver device between the spoke ring and the axle bushing.

Senkt sich unter einer Belastung die Wagenachse nebst Buchse α, so setzen sich die gekrümmten Enden der jeweils- unterhalb der Achse liegenden Bügel auf den inneren Umfang des Speichenkranzes b auf, und die Bügel d suchen sich um ihren Berührungspunkt mit den Ringen g hebelartig zu drehen, welcher Drehung durch die die Enden der Bügel umfassenden Gummiringe e ein elastischer Widerstand entgegengesetzt wird. Die Last wird somit durch die Gummiringe e und g aufgenommen. Je nach der durch die Mutter h regelbaren Pressung zwischen den Bügeln und den Ringen g erfolgt ein mehr oder weniger großes Ausschwingen der Bügel und dementsprechend ein Senken der Achse gegenüber dem. Rade.If the carriage axle and socket α are lowered under a load, the curved ends of the brackets located below the axle sit on the inner circumference of the spoke ring b , and the brackets d seek to rotate like a lever around their point of contact with the rings g which rotation is through the ends of the strap comprising rubber rings e opposite to an elastic resistance. The load is thus absorbed by the rubber rings e and g. Depending on the pressure between the brackets and the rings g, which can be regulated by the nut h, the brackets swing out to a greater or lesser extent and, accordingly, a lowering of the axis relative to the. Wheel.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Rad mit federnder Nabe für Fahrzeuge aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß inWheel with resilient hub for vehicles of all types, characterized in that in einem zwischen der Achsbuchse (a) und dem gegenüber der Achsbuchse in senkrechter Richtung verschiebbaren Speichenkranz (b) vorgesehenen Hohlraum auf der Achsbuchse im Kreise gleichmäßig verteilte, auf Gummiringen (g) nachgiebig gelagerte Bügel (d) angeordnet sind, die sich mit ihren gekrümmten Enden gegen die Innenfläche des Speichenkranzes (b) stützen und deren achsial gerichtete, gerade Enden durch Gummiringe (e) an die Achsbuchse gepreßt werden.a between the axle sleeve (a) and the relation to the axle sleeve displaceable in the vertical direction spoke ring (b) cavity provided on the axle sleeve in a circle evenly distributed on the rubber rings (g) resiliently mounted bracket (d) are arranged which are curved at their ends support against the inner surface of the spoke rim (b) and the axially directed straight ends are pressed against the axle bushing by rubber rings (e). Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.