DE193951C - - Google Patents
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- DE193951C DE193951C DE1906193951D DE193951DA DE193951C DE 193951 C DE193951 C DE 193951C DE 1906193951 D DE1906193951 D DE 1906193951D DE 193951D A DE193951D A DE 193951DA DE 193951 C DE193951 C DE 193951C
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- DE
- Germany
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- rim
- projections
- sliding surfaces
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 210000001847 Jaw Anatomy 0.000 claims description 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B23/00—Attaching rim to wheel body
- B60B23/04—Attaching rim to wheel body by bayonet joint, screw-thread, or like attachments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES A IMPERIAL A
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung bezieht sich auf eine teilbare Felge für Gummireifen, bei welcher die abnehmbare Luftreifenfelge am Innenumfang und der feste Radkranz am äußeren Umfang mit Vorsprüngen versehen sind, die nach Drehung des einen Teils in Eingriff kommen. Gemäß der Erfindung besitzen diese Vorsprünge konzentrische Gleitflächen. Ferner sind sie zur Verhinderung einer achsialen Ver-Schiebung mit Führungsbacken und zwecks Verhinderung einer wandernden Bewegung mit Ansätzen versehen.The invention relates to a divisible rim for rubber tires, in which the removable pneumatic tire rim on the inner circumference and the fixed wheel rim on the outer circumference are provided with projections which come into engagement after rotation of the one part. According to the invention, these projections have concentric sliding surfaces. Further are they to prevent axial displacement with guide jaws and for the purpose Provide lugs to prevent wandering.
In der Zeichnung ist die Felge in
Fig. ι in Ansicht, inIn the drawing, the rim is in
Fig. Ι in view, in
Fig. 2 und 3 in den Schnitten A-B bzw. C-D der Fig. 1 dargestellt.FIGS. 2 and 3 are shown in the sections AB and CD of FIG.
Die Verbindung zwischen dem die Speichen aufnehmenden Radkranz α und der den Luftreifen tragenden Felge b wird durch die Vorsprünge c und d hergestellt. Der Vorsprung d sitzt an dem Radkranz, c an der abnehmbaren Felge. Die Vorsprünge berühren sich in zylindrischen Flächen. Das Verbinden bzw. Lösen geschieht durch Ver-Schiebung im Sinne des' Umfanges, wodurch die Berührungsflächen der Vorsprünge voneinander entfernt werden. Durch Führungsbacken e, welche an einem der beiden Vorsprünge vorgesehen sind, wird ein achsiales Verschieben der Felge b verhindert, während an den V Ursprüngen angebrachte Ansätze f eine Bewegung in tangentialer Richtung ausschließen. Das Aufbringen der Felge erfolgt in einfacher Weise durch eine zylindrische Drehung der Luftreifenfelge gegen den Radkranz, wobei man sich zweckmäßig, wie in der Zeichnung angedeutet, eines Zahntriebes g, h, k bedient.The connection between the wheel rim α receiving the spokes and the rim b carrying the pneumatic tire is produced by the projections c and d . The projection d sits on the rim, c on the removable rim. The projections touch in cylindrical surfaces. The connection or disconnection is done by shifting in the sense of the 'circumference, whereby the contact surfaces of the projections are removed from one another. Axial displacement of the rim b is prevented by guide jaws e, which are provided on one of the two projections , while lugs f attached to the V origins preclude movement in the tangential direction. The rim is applied in a simple manner by a cylindrical rotation of the pneumatic tire rim against the wheel rim, in which case a pinion g, h, k is expediently used, as indicated in the drawing.
Zur Sicherung der Verbindung zwischen beiden Felgen während des Betriebes kann noch eine geeignete Festhaltevorrichtung angebracht werden, die z. B. darin besteht, daß ein Stift i in zwei zusammengehörende Vorsprünge c, d eingesetzt wird, wodurch eine Verschiebung der Gleitflächen gegeneinander unmöglich gemacht wird.To secure the connection between the two rims during operation, a suitable retaining device can be attached, the z. B. consists in that a pin i is inserted into two associated projections c, d , whereby a displacement of the sliding surfaces against each other is made impossible.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT37460D AT37460B (en) | 1906-12-03 | 1907-12-02 | Removable rim. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE193951C true DE193951C (en) |
Family
ID=457134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1906193951D Expired - Lifetime DE193951C (en) | 1906-12-03 | 1906-12-03 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE193951C (en) |
-
1906
- 1906-12-03 DE DE1906193951D patent/DE193951C/de not_active Expired - Lifetime
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