DE271809C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES Λ IMPERIAL Λ

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV! 271809 -KLASSE 63 tf. GRUPPE - JV! 271809 - CLASS 63 tf. GROUP

Federndes Rad. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juni 1913 ab.Spring-loaded wheel. Patented in the German Empire on June 14, 1913.

Die Erfindung bezieht sich auf federnde Räder der Art, bei welchen der Radreifen zwischen zwei schräg gegeneinander gestellten Felgen teilen gleiten kann.The invention relates to resilient wheels of the type in which the wheel tire can slide share between two inclined rims placed against each other.

. 5 Die Erfindung besteht nun darin, daß der eine dieser beiden Felgenteile gegen einen anderen beweglich ist, dergestalt, daß durch Vermittlung ' des als Lauffläche dienenden, starren, nicht zusammendrückbaren Ringes, der gegebenenfalls mit Gummi bekleidet sein kann, der bewegliche Felgenteil derart verschoben wird, daß der auf den unteren Teil des Radreifens ausgeübte Druck direkt auf den oberen Teil, des Radreifens übertragen wird, so daß das Rad gleichsam ein Hängerad nach Art der Drahtspeichenräder wird, bei welchen das Wagengewicht von dem oberen Teil des Rades geträgen wird.. 5 The invention consists in that the one of these two rim parts is movable against another, in such a way that by mediation 'of the rigid, non-compressible ring serving as a running surface, which may be may be covered with rubber, the movable rim part is shifted so that the on the lower part of the tire exerted pressure is transmitted directly to the upper part of the tire, so that the wheel becomes, as it were, a hanging wheel in the manner of wire-spoke wheels, in which the Car weight is carried by the upper part of the wheel.

Die Erfindung läßt sich z. B. derart ausführen, daß der eine Felgenteil an zwei Punkten von der Nabe des Rades getragen wird, während der andere'Felgenteil mit einem Ring verbunden ist, der auf einem Wulst oder einem gewölbten Teil, welcher auf der dem entsprechenden Felgenteile entgegengesetzten Seite der Nabe liegt, sich gleitend bewegen kann.The invention can be used, for. B. run in such a way that the one rim part at two points is carried by the hub of the wheel, while the other 'rim part is supported by a ring is connected, which is on a bead or a curved part, which on the corresponding Rim parts is opposite side of the hub, can slide.

In der Zeichnung istIn the drawing is

Fig. ι ein Querschnitt durch eine Ausführungsform der Erfindung;Fig. Ι a cross section through an embodiment the invention;

Fig. 2 veranschaulicht in gleicher Darstellung eine schwerere Bauart eines Wagenrades, undFig. 2 illustrates in the same representation a heavier type of wagon wheel, and

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform.Fig. 3 shows a further embodiment.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 wird der Radreifen aus einem starren, nicht zusammendrückbaren Ring oder Rohr α aus geeignetem 40 In the embodiment according to FIG. 1, the wheel tire is made from a rigid, non-compressible ring or tube α made from a suitable 40

Metall, z. B. Stahl, hergestellt, und zwar in kreisförmigem, ovalem oder sonst einem beliebigen Querschnitt. Dieser Ring wird dann in Gummi oder anderes Material b von genügender Stärke eingebettet, wobei der Querschnitt der Umhüllung derart gewählt wird, daß er sich der Neigung der winkelförmigen Felge anpaßt. Die innere Fläche der Umhüllung δ kann noch durch einen Ring c aus Stahl o. dgl. verstärkt werden, während die Außenfläche der Umhüllung mit einem nachgiebigen Lauf mantel d aus beliebigem Stoff bedeckt ist, der mit den ringförmigen Felgenteilen e und f bei g durch Stahlklammern s verbunden ist.Metal, e.g. B. steel, made, in a circular, oval or any other cross-section. This ring is then embedded in rubber or other material b of sufficient strength, the cross-section of the envelope being chosen such that it adapts to the inclination of the angular rim. Δ the inner surface of the enclosure can still through a ring are amplified, while the outer surface of the sheath with a resilient barrel jacket d is covered from any substance which g with the annular rim portions e and f in by steel brackets c o of steel. Like. s is connected.

Dieser Radreifen ist zwischen den ringförmigen Felgenteilen e, f gelagert, welche geneigt gegeneinander liegen oder zu einer Keilform miteinander verbunden sind. Der Felgenteil f wird von zwei Sätzen von Speichen h und i getragen. Die Speichen i sind mit dem mittleren Teil der Radnabe k verbunden, während der Speichensatz h an die Seite der Nabe k greift, welche dem Felgenteil f entgegengesetzt ist, . ,This wheel tire is mounted between the annular rim parts e, f , which are inclined towards one another or are connected to one another in a wedge shape. The rim portion f is supported by two sets of spokes h and i . The spokes i are connected to the middle part of the wheel hub k , while the spoke set h engages the side of the hub k which is opposite to the rim part f,. ,

Der Felgenteil e wird allein von einem Speichensatz / derart getragen, daß er eine nach auswärts gerichtete Bewegung machen kann. Die Speichen / greifen an einen Ring m von geeigneter Form und Größe, der auf einem schalenförmigen Wulst η gleiten kann. Dieser ist auf der dem Felgenteile e entgegengesetzten Seite der Nabe angeordnet und weist die Gestalt einer oben abgeschnittenen Kugelkalotte auf. Er kann auf ein mit Gewinde ausgerüstetes Futter 0 aufgeschraubt werden, wel-The rim part e is supported solely by a spoke set / in such a way that it can make an outward movement. The spokes / grip on a ring m of suitable shape and size, which can slide on a bowl-shaped bead η. This is arranged on the side of the hub opposite the rim part e and has the shape of a spherical cap cut off at the top. It can be screwed onto a threaded chuck 0 , which

ches starr auf der Nabe sitzt; geeignete Sicherheitsmuttern halten den Wulst in der gewünschten Stellung fest.ches sits rigidly on the hub; suitable Safety nuts hold the bead in the desired position.

Durch Verstellung dieses Wulstes η auf der Nabe kann die¹ Spannung der Speichen verändert werden, und um in dieser Beziehung eine zweckmäßige Lage zu erhalten, wird der Wulst derart eingestellt, daß der Mittelpunkt des Kreisbogens, welcher von dem mittlerenBy adjusting this bead η on the hub, the spokes ¹ of the voltage to be changed, and to obtain a suitable position in this respect, the bead is set such that the center of the arc, which middle of the

ίο Teil des Wulstes gebildet wird, annähernd mit dem Mittelpunkt des Kreises zusammenfällt, um welchen der freie Felgenteil e sich bewegen kann.ίο part of the bead is formed, approximately coincides with the center of the circle around which the free rim part e can move.

Bei Belastung der Radnabe wird der jeweils unterhalb der Radachse liegende bewegliche Radreifen α zwischen die Felgenteile e und f hineingepreßt und übt dabei eine keilartige Wirkung aus, wodurch der bewegliche Felgenteil e leicht etwas nach auswärts gedruckt wird, während der obere Teil dieses Felgenteiles e sich gegen den Felgenteil f bewegt, da der Reifen α sich aufwärts bewegt. Durch diese letzte Bewegung wird der Radialdruck an der unteren Seite des Radreifens auf den oberen Umfang desselben übertragen, so daß das Rad gleichsam ein Hängerad nach Art der Drahtspeichenräder wird, wobei das Gewicht des Wagens von dem oberen Teil des Rades getragen wird und die Speichen sich in einem Spannungszustand befinden.When the wheel hub is loaded, the movable wheel tire α located below the wheel axle is pressed between the rim parts e and f and exerts a wedge-like effect, whereby the movable rim part e is slightly pushed outwards, while the upper part of this rim part e is against moves the rim part f as the tire α moves upward. This last movement transfers the radial pressure on the lower side of the wheel tire to the upper circumference of the same, so that the wheel becomes, as it were, a suspension wheel in the manner of wire-spoke wheels, the weight of the car being carried by the upper part of the wheel and the spokes moving are in a state of tension.

Fig. 2 veranschaulicht eine abgeänderte Ausführungsform der Erfindung, die für schwerere Wagenräder bestimmt ist, und bei der zwei Reifen sowie zwei bewegliche Felgenteile e mit Leitringen m und Speichen I vorhanden sind. Die diesen entsprechenden festen Felgenteile f sind zweckmäßig aus einem Stück hergestellt und werden durch eine mittlere Rippe j> mit der Nabe k des Rades verbunden.Fig. 2 illustrates a modified embodiment of the invention, which is intended for heavier car wheels, and in which two tires and two movable rim parts e with guide rings m and spokes I are present. The fixed rim parts f corresponding to these are expediently made in one piece and are connected to the hub k of the wheel by a central rib j>.

In der Fig. 3 ist noch eine weitere Ausführungsform veranschaulicht, bei welcher der Reifen α nicht vollständig in Gummi eingebettet ist, sondern von Polstern y aus hartem Gummi umgeben wird, die mit einem Teil der Oberfläche des zweckmäßig keilförmigen Ringes α in Berührung stehen. Die Felgenteile sind mit hohlen, ringförmigen Ausbuchtungen u versehen, in denen die Polster y in irgendeiner Weise befestigt sind. An der Außenseite ist der Radreifen α von einer Decke υ aus Hartgummi sowie von einem ledernen Laufmantel w umgeben, dessen Kanten durch hakenförmige Glieder χ mit Ringen ζ verbunden sind, die um die ringförmigen Wulste u herumgelegt sind.In Fig. 3 still another embodiment is illustrated in which the tire α is not completely embedded in rubber, but is surrounded by pads y made of hard rubber, which are in contact with part of the surface of the appropriate wedge-shaped ring α. The rim parts are provided with hollow, annular bulges u , in which the pads y are fastened in some way. On the outside, the wheel tire α is surrounded by a cover υ made of hard rubber and a leather barrel jacket w , the edges of which are connected by hook-shaped links χ with rings ζ, which are placed around the annular beads u .

Bei jeder Ausführungsform der vorliegenden Erfindung empfiehlt es sich, die inneren Kanten der Felgenteile mit einem Streifen 1 aus nachgiebigem Material auszurüsten, um den eigentlichen Laufreifen einzuschließen. Ferner können die seitlichen Felgenteile eine ringförmige Verstärkung r (Fig. 1) tragen, an welche die äußeren Speichenenden angreifen.In each embodiment of the present invention, it is advisable to equip the inner edges of the rim parts with a strip 1 of flexible material in order to enclose the actual tire. Furthermore, the side rim parts can have an annular reinforcement r (FIG. 1) which the outer spoke ends engage.

Bei der Ausführungsform der Fig. 3 ist der gleitende Ring m mit Kugellagern 2 ausgerüstet, um die Reibung zwischen den arbeitenden Teilen zu vermindern.In the embodiment of Fig. 3, the sliding ring m is equipped with ball bearings 2 in order to reduce the friction between the working parts.

Claims (3)

Patent-An sprüghe:Patent request: 1. Federndes Rad, dessen Radreifen aus einem starren, nicht zusammendrückbaren Ring besteht, welcher zwischen zwei ringförmigen Felgenteilen gleiten kann, die geneigt gegeneinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der eine der Felgenteile gegen den anderen beweglich ist, so daß infolge der Keilwirkung des nicht zusammendrückbaren Ringes des Radreifens auf die Felgenteile der auf den unteren Teil des Rades wirkende Druck auf den oberen Teil des Rades übertragen wird.1. Spring-loaded wheel, the wheel tire of which is made up of a rigid, non-compressible one Ring is made, which can slide between two annular rim parts that are inclined are arranged against one another, characterized in that one of the rim parts is movable relative to the other is, so that due to the wedge effect of the non-compressible ring of the tire on the rim parts of the Transferring pressure acting on the lower part of the wheel to the upper part of the wheel will. 2. Federndes Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine FeI-genteil (f) starr auf der Radnabe befestigt ist, während der andere Felgenteil (β) sich mit Hilfe eines Gleitringes (m) auf einem Wulst oder einem schalenförmigen Teil (n) verschieben kann, welcher auf der dem verschiebbaren Felgenteil (e) entgegengesetzten Seite der Radnabe angeordnet ist.2. An elastic wheel as claimed in claim 1, characterized in that said one FeI gene part (f) is rigidly mounted on the wheel hub, while the other rim portion (β) with the aid of a sliding ring (m) on a bead or a shell-shaped part ( n) can move, which is arranged on the side of the wheel hub opposite the displaceable rim part (e). 3. Federndes Rad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst (n) für den beweglichen Felgenteil (e) aus einem kugelkalottenartigen Körper besteht, dergestalt, daß der zugehörige Mittelpunkt sich dem Mittelpunkt des Kreises nähert, um welchen der bewegliche Felgenteil (e) sich dreht.3. Springy wheel according to claim 2, characterized in that the bead (s) for the movable rim part (e) consists of a spherical cap-like body, such that the associated center point approaches the center of the circle around which the movable rim part (e ) turns. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.