DE2555920C2 - Mehrzweckzusatz für Benzin und eine ihn enthaltende Kraftstoffmischung - Google Patents

Mehrzweckzusatz für Benzin und eine ihn enthaltende Kraftstoffmischung

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Description

OH
OH
R2
oder
OH
R2OCH2CHCH2
\
N(CH2CH2NH)nH
der den Zusatz von phosphorhaltigen Verbindungen nicht erfordert.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gelöst
Gegenstand der Erfindung ist deshalb ein Mehrzweckzusatz für Benzin zur Verhinderung bzw. Beseitigung von Ablagerungen in Vergasern.'Ansaugsystemen und Verbrennungskammern von Verbrennungsmotoren, zur Verbesserung der Verbrennung sowie mit Korrosionsschutz- und Antieiseigenschaften, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er.eine Verbindung der Formel
15
20
25
R2OCH2CHCH,
OH J0
eine Mischung davon enthält, in der η eine ganze Zahl von 1 bis 5 ist und R2 ein polyisobutylen- oder polyisopropylensubstituierter Benzolring ist, wobei die Polymerkette ein Zahlenmittelmolekuiargewicht von 500 bis 2000 besitzt.
2. Kraftstoffmischung, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus Benzin und 20—600TpM des Zusatzes nach Anspruch 1 besteht.
40
50
Diese Erfindung betrifft einen Mehrzweckzusatz für Benzin und eine Kraftstoffzusammensetzung, die diesen -»5 Mehrzweckzusatz enthält.
Es sind eine Reihe von Zusätzen für Motorkraftstoffe bekannt und in der Praxis werden auch einige Zusätze vom Detergentientyp verwendet. Diese leiden aber im allgemeinen an einem oder mehreren Mangeln. Entweder müssen sie in sehr hohen Konzentrationen verwendet werden oder sie geben bei den erwünschten niedrigen Konzentrationen nur eine unbefriedigende Wirkung.
Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, einen " Zusatz für Benzin zur Verfügung zu stellen, der durch seine Detergentieneigenschaften die Reinhaltung des Vergasers und des restlichen Ansaugsystems, wie der Ventile und der Ansaugkanäle gewährleistet. Dadurch sollen gleichzeitig dje Anforderungen an die Oktanzahl eines Verbrennungsmotors durch Reduzierung der Bildung von Ablagerungen in der Verbrennungskammer herabgesetzt werden. Dieser Zusatz soll auch gute Korrosionsschutz- und Antieiseigenschaften haben. Zur Aufgabe der Erfindung gehört ferner die Schaffung eines detergentienhaltigen flüssigen Kraftstoffs, der bei der Verbrennung ein Abgas mit einem niedrigen Niveau an Kohlenwasserstoff und Kohlenmonoxid ergibt und OH
OH
R2
OH
R2OCH2CHCH2
N(CH2C H2N H)„H
R2OCH2CHCH2
OH
eine Mischung davon enthält, in der η eine ganze Zahl von 1 bis 5 ist und /?2 ein polyisobutylen- oder polyisopropylensubstituierter Benzolring ist, wobei die Polymerkette ein Zahlenmitteimolekulargewicht von 500 bis 2000 besitzt
Die Erfindung umfaßt auch eine Kraftstoffmischung, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sie aus Benzin und 20-600TpM des erfindungsgemäßen Zusatzes besteht.
Aus der DE-OS 24 20 305 sind multifunktionelle Additivzusammensetzungen für Kohlenwasserstofftreibstoffe bekannt, die eine Mischung eines tertiär-AI-kyl-primären Amins, eines oberflächenaktiven Alkylammoniumcarboxyiatsalzes-äthoxylierten Alkylphenolesters einer dimeren oder trimeren Säure und eines Polyesters enthalten.
Gegenüber diesen multifunktionellen Additivzusammensetzungen aus drei Komponenten ist es sehr überraschend, daß der erfindungsc^mäße Mehrzweckzusatz, der von einem einzigen Stoff gebildet wird, in überlegener Weise die Ablagerung in Vergasern, Ansaugsyste-nen und Verbrennungskammern von Verbrennungsmotoren verhindert und die Verbrennung sowie den Korrosionsschutz und die Antieiseigenschaften verbessert.
Der erfindungsgemäße Mehrzweckzusatz ist ein Aminprodukt oder -addukt, das zum Beispiel als Reaktionsprodukt eines Polyisobutyl- oder PolyisopropyI-Phenols mit Epichlorhydrin und anschließende Aminierung mit Äthylendiamin hergestellt werden kann. Das bei der Erfindung bevorzugte Produkt ist
N,N'-Bis-[3-(p-Polyisobutylphenoxy)-2-hydroxypropyl]äthylendiamin. Sein Polyisobutylenrest leitet sich von einem handelsüblichen Polyisobutylen mit einem mittleren Zahlenmolekuiargewicht von etwa 670 ab. Als Abkürzung für Polyisobutylen wird »PIB« verwendet.
Das bevorzugte Produkt hat folgende Strukturformel:
3 . 4
OH OH
Ο—CH2CHCH2NHCH2CH2NHCH2CHCh2-O
[orRi
Die PIB-Komponente, die einfach als »R« dargestellt werden kann, hat ein mittleres Zahlenmolekulargewicht (Mn) von 500 bis 2000, bevorzugt 600 bis 1500. Gegebenenfalls kann ein Teil des Polyisobutylens in der ortho-Stelhing sein, wo es mit Ri bezeichnet wird. Ri is kann infolgedessen gleich mit R sein, d.h. ein Polyisobutylenrest mit einem mittleren Zahlenmolekulargewicht von 500 bis 2000, bevorzugt 600 bis 1500. Darüber hinaus kann Ri aber alternativ auch einfach Wasserstoff, d.h. PJ. sein.
Von den auf dem Markt befindlichen Detergentien für Kraftstoffvergaser besitzt nur das Produkt gemäß US-PS 34 38 757 auf Basis von Polyisobutylenamin einen großen und vergleichbaren Aktivitätsbereich. Für dieses Produkt wird aber eine hohe Konzentration bis 1000 ppm empfohlen, so daß seiner Anwendung aus wirtschaftlichen und anderen Gründen Grenzen gesetzt
PB
sind. Demgegenüber wird mit den Zusätzen nach der Erfindung die bereits geschilderte vielseitige Wirkung bei wesentlich niedrigeren Konzentrationen erzielt
D-2T bei der Erfindung bevorzugte Zusatz wird durch die Umsetzungen hergestellt, wie sie in der DE-PS 25 55 921 beschrieben sind. '
Tabelle I zeigt einen Vergleich zwischen dem bevorzugten Produkt nach der Erfindung und einem in großem Umfang verwendeten Handelsprodukt auf Basis eines Polyisobutylenamins. Aus diesen Werten, die die prozentueiie Herabsetzung der Abschcidungcn irn Vergleich zu unbehandeltem Benzin zeigen, geht hervor, d!aß das bevorzugte Produkt das Verhalten des unbehandelten Benzins wesentlich verbessert und ein vergleichbares Verhalten gegenüber dem handelsüblichen Produkt bei aber wesentlich niedrigerer Konzentration ergibt.
Tabelle I
Wirksamkeit des Zusatzes nach der Erfindung im Vergleich zu Handelsprodukt
Zusatz Mehrzweckzusalz ASTM-D665 Vergaser-Reinhaltung AnsaugsystenvTest (B)
zuUenzin^pM Rost-Test Durchblas-Test (A) Einzelzylinder
% Rostfläche % Reduktion % der Abscheidung
der Abscheidung
Handelsprodukt (gemäß 4270
US-PS 34 38 757)
Erfindung*) 320
100
0
0-5
0
99
*) Bevorzugtes Produkt hergestellt nach der formelmäBig wiedergegebenen Reaktionsfolge, wobei Rj Wasserstoff oder Polyisobutylen von MA — 670 ist.
In Tabelle Il werden die Werte über die Fähigkeit des bevorzugten Produkts nach der Erfindung für die Kontrolle der Oktanzahlanforderung eines Motors wiedergegeben. Obwohl der Mechanismus für diese Wirkung nicht sicher geklärt ist, wird angenommen, daß ;o der Zusatz wahrscheinlich dadurch wirkt, daß er das Aufbauen von Abscheidungen in der Verbrennungskammer verhindert.
Tabelle Il
Erhöhung der		 Oktanzahlanforderung Oktanzahl*) (C)
Erhöhung der
Anforderung
Zusatz Mehrzweck
zusatz zu
Benzin TpM		 10
5
Kein
Erfindung
(bevorzugtes
Produkt)		 320
60
*) Bestimmt nach <Jer Motorprüfung von Abscheidungen in der Verbrennungskammer.
Die Motortests für die Prüfung der Mehrzweckzusätze der Vergaserdetergentien sind in der DE-PS 25 55 921 beschrieben, auf die hiermit verwiesen wird, wobei als
(A) Durchbiastest für die Reinhaltung von Motorvergasern und als (B) Motorprüfung von Abscheidungen im Ansaugsystem gilt.
(C) Motorprüfung von Abscheidungen
in der Verbrennungskammer
Testverfahren
Der Test dient dazu die Fähigkeit eines Benzinzusatzes oder einer Mischung von Zusätzen auf die Eignung zu prüfen, ob er in der Lage ist, den Anstieg der Anforderung der Oktanzahl bei einer inneren Verbrennungsmaschine zu kontrollieren oder zu reduzieren. Der Test wird unter Verwendung eines 1972 Chevrolet 350 Cid V-8 Motors mit einem »Zwei-Barrel-Vergaser« und einer 1972 Turbo-Hydromatik 350Transmission, die mit einem 1 014-2 WIG Dynamometer verbunden ist. das mit einem Schwungrad von 8,45 kpm2 (200.3 Ib.-ft.2)
ausgerüstet ist, durchgeführt. Es werden der folgende Testzyklus und die folgenden Betriebsbedingungen simuliert, die den Betrieb einer städtischen Taxe simulieren solL
Testzykius:
Phase I:
Start-Leerlauf, 650— 750 upm
Phase Ih
Beschleunigung — 1 bis 2 Gang,
5,5 Seit, 2900 bis 3000 UpM
Phase IH:
Beschleunigung — 2 bis 3 Gang,
9,5 SeIe, 2800 bis 2900 UpM
Phase IV:
Dritter Gang 10.0 Sek, 2600 UpM
Phase V;
Verlangsamung zum Leerlauf, 15,0 Sek.
Testdauer: 200 h.
Kraftstoffverbrauch: 3785 I (bleifreies Benzin).
Ansaugluft, 0C: Umgebungstemperatur.
Kühlwasser, °C:82Z
Motorölsumpf, 0C: 104 ±5.
Die erforderliche Oktanzahl wird in Abständen von 24 Stunden unter folgenden Motorbedingungen bestimmt.
Die Transmission befindet sich im dritten Gang mit einer auf 1500 UpM eingestellten Geschwindigkeit und die Drossel des Motors ist weit offen. Die erforderliche Oktanzahl des Motors wird durch das Auftreten von den ersten erkennbaren Klopfgeräuschen ermittelt Dazu wird der Motor mit einer Serie von Verschnitten von Isooctan und n-Heptan von bekannter Oktanzahl betrieben, bis ein hörbares Klopfen auftritt. Die standardisierte Mischung mit der geringsten Oktanzahl, bei der der Motor nicht klopft, wird als die erforderliche Oktanzahl festgehalten. Die Zunahme der erforderlichen Oktanzahl ist dann die Differenz zwischen der ursprünglich erforderlichen Oktanzahl und der bei einem Test zum Schluß erforderlichen Oktanzahl.
Die Ergebnisse des Tests (A) bez-ehen sich auf die Spalte 4 der Tabelle I. Die Ergebnisse des Tests (B) beziehen sich auf die Spalte 5 von Tabelle I. Die Ergebnisse des Tests (C) sind in Spalte 3 von Tabelle Il wiedergegeben.
Eines der besonderen Merkmale der Zusätze gemäß dieser Erfindung ist darin zu sehen, daß es sich um eine der wenigen nicht ionischen Verbindungen handelt, die eine starke Rostverhinderung zeigen. Dies ist eine wichtige Eigenschaft der Kraftstoffzusätze gemäß dieser Erfindung, da ionische Rostinhibitoren, z. B. Salze von Carbonsäuren und von Phosphorsäure dazu neigen, die Abscheidungen in dem Ansaugsystem zu erhöhen. Außerdem ist ein nicht ionischer oder aschefreier Rostinhibitor eine Schlüsselkomponente für die Formulierung eines aschefreien Motoröls.
In den nun folgenden Beispielen, in der Beschreibung und in den Patentansprüchen sind alle Angaben über Teile und Prozentsätze Gewichtsangaben, falls nicht ausdrücklich etwas anderes festgestellt wird.
Beispiel I
(Teil A)
Polyisobutylensubstituiertes Phenol
Ein 5-Liter-Dreinalskolben mit einem Thermometer, einem mechanischen Rührer und einem Rückflußkühler mit einer Deän-Stark-Falle wurde mit 1920 g (2^ MoI) Polyisobutylen fÄ7„~660), 564 g (6 MoI) Phenol, 200 g des sauren Katalysators (Ionenaustauscher) und 550 ml Hexan beschickt. Die Mischung wurde unter Rühren und Rückflußkühlung (Topftemperatur 100 bis 107° C) unter einer Stickstoffatmosphäre für 24 Stunden zum Sieden erwärmt, wobei sich während dieser Zeit 5,4 ml Wasser abtrennten. Nach dem Kühlen auf 60 bis 80° C wurde die Mischung zur Entfernung von gebildetem
ίο Harz filtriert, das Harz wurde mit Hexan gewaschen und das Filtrat wurde einer Vakuumkonzentration bei einer Topftemperatur von 1600C unterworfen. Es wurden 1971,4 g eines Harzproduktes mit einem Sauerstoffgehalt von 2£2% (theoretisch 2,12%) erhal-"> ten.
Das Produkt hat zwar ein '.heoretisches Molekulargewicht von 754, ist aber eine Mischung von alkylierten Phenolen mit einem mittleren Zahlenmolekulargewicht (Mn) von 548 aufgrund der Sauerstoffanalyse (2£2°/o) und von 556, berechnet air. den Parametern des UV-Spektrums.
(Teil B)
l,2-Epoxy-3-[p-(polyisobutyI)phenoxy]propan
Ein 5-Liter-Dreihalskolben, der mit einem TTiermo-
jo meter, einem mechanischen Rührer, einem Zugabetrichter und einem Rückflußkühler ausgestattet war, wurde mit 973 g (1,75 Mol bezogen auf 232% Sauerstoff) des Polyisobutylen-phenols, 72 g (1,75 Mol bezogen auf eine 97,4%ige Reinheit) von Natriumhydroxid in Schuppenform, 450 ml Toluol and 450 ml 2-Propanol beschickt. Die Mischung wurde unter Rühren und in einer Stickstoff atmosphäre für 1 Stunde auf 84 bis 900C erwärmt, um die Auflösung der Base zu erreichen. Dann wurden 161,9 g (1,75 Mol) Epichlorhydrin tropfenweise bei 60°C im Verlauf von 2,5 Stunden zugegeben. Daran schloß sich eine Aufbewahrungsperiode bei 703C an. Die Reaktionsmischung wurde dann abgekühlt, filtriert und das gebildete Salz (105 g Trockensubstanz) wurde mit Toluol gewaschen. Das Filtrai wurde vom Lösungsmittel befreit (100°C/2 kPu= 15 mm Hg), wobei 1075.3 g Produktrückstand erhalten wurden.
(Teil C)
N,N'-Bii[3-(p-polyisobutyIphenoxy)-2-hydiOxypropyl]äthylendiamin
Eine Mischung von 1018,4 g des vorstehenden Epoxids, 122,6 g (2,04 Mol) Äthylendiamin und 700 ml Xylol wurde unter Rühren und in einer Stickstoffatmosphäre für 18 Stunden zum Sieden unter Rückflußkühlung (131 -"0C) erwärmt. Nach dem Abtreiben des Lösungsmittels im Vakuum (18 mm, Topftemperatur I2O°C) wurden 1053,4 g eines trüben Rückstands erhalten, der unter Verwendung eines Kieselgur Filterhilfsmittels in einem dampfgeheizten Büchner-Trichter zu einem klaren, gelben und viskosen Produkt filtriert wurde.
Das in dieser Weise hergestellte Produkt enthielt 1,26% basischen Stickstoff (1,67% theoretisch) und 5,26% Sauerstoff (3,81 % theoretisch).
Beispiel 2
(Teil A)
Polyisopropylphenol
In einen 5-Liter-VierhalsrundkoIben, der am Boden einen Ablaßhahn und ferner einen Kühler, einen Rührer, ein Thermometer und einen Zugabetrichter hatte, wurden unter Stickstoff 1150 g (2,0 Mol) eines handelsüblichen Polypropylens (Mn « 560 - 600) gegeben. Die Reaktionsmischung wurde auf 70°C erwärmt und es wurden 236 g (2.5 Mol) Phenol zugegeben und anschließend im Verlauf von 10 Min. 102,4 g (0,4 Mol) des BFj-Phenolkomplexes. Die Reaktionsmischung wurde dann auf 95"C erwärmt und bei dieser Temperatur 5 Stunden gehalten. Dann wurde die Reaktionsmischung auf 70°C abgekühlt, mit 600 ecm Toluol verdünnt und es wurde eine Lösung von 131,4 g (5,24
Oj ίπ iO6öcctti wasser iangssm zugcgc
ben. Die Mischung wurde auf 80°C erwärmt und man -" ließ die Trennung in Schichten eintreten. Nach dem Verwerfen der wäßrigen Schicht wurde die organische Schicht mit 100 ecm Wasser gewaschen. Die organische Schicht wurde dann im Vakuum bei 180° C und (33,7 Pa = 0,25 mm Hg) von flüchtigen Bestandteilen : befreit, wobei 1260 g (Ausbeute 94%) Polyisopropylphenol (Mn ~ 737) erhalten wurden.
(Teil B)
Polyisopropylphenyl-glycidyläther
In einen 5-Liter-Vierhalsrundkolben, der mit einem Kühler, einem Zugabetrichter, einem Rührer und ein Thermometer ausgerüstet war, wurden 1260 g (1,71 Mol) des vorstehenden Polyisopropylphenols gegeben. Eine 50%ige NaOH-Lösung (137,3 g, 1,71 Mo!) wurde dann zugegeben und die Mischung wurde unter Rühren und Rückflußkühlung für 0,5 Stunden bei 118° C gehalten. Die Mischung wurde dann im Vakuum bei 100° (0.5 mm Hg) behandelt, um Wasser zu entfernen; dann wurden 50 g Toluol zugegeben und die Vakuumbehandlung bei 1050C und (0,2 mm Hg) wiederholt, um die letzten Wasserspuren azeotropisch zu entfernen. Die Reaktionsmischung wurde dann auf 65°C abgekühlt und es wurden 792 g (8,55 Mol) Epichlorhydrin zugegeben und die Mischung wurde unter RückflußkUhlung für 3 Stunden auf etwa 120" C erwärmt. Das überschüssige Epichlorhydrin wurde dann im Vakuum bei (0,05 mm Hg) und 120"C entfernt, wobei etwa 1450 g des rohen Glycidyläthers erhalten wurden.
{Teil C)
N,N'-Bis[3-(p-polyisopropylphenoxy)-2-hydroxypropyljäthylendiamin
Es wurde wie in Beispiel 1 vorgegangen, doch wurde das Polyisopropyl-glycidylätheraddukt von Teil B dieses Beispiels anstelle des Polyisobutenphenol/Epichloradduktes von Teil B des Beispiels 1 verwendet. Das erhaltene Reaktionsprodukt kann auch das N.N-Diaddukt und d>'VN- oder N'-Monoaddukte enthalten.
Der nach diesem Beispiel hergestellte Zusatzstoff wurde den in Tabelle I zusammengefaßten Prüfungen unterworfen. Dabei wurden folgende Ergebnisse erhalten:
Tabelle III
Zusatz Mehrzweckzusatz ASTM-D665 Vergaser- Ansaugsystem-Test (B)
zu Benzin [TpM) Rost-Test Reinhaltung mg Abscheidung
% Rostfläche Durchblas-Test (A)
mg Abscheidung
Kein — 100 20 2200
Handelsprodukt*) 4470 5-15 0,2 100
Von Beispiel 2 320 0-0 1 11
216 0-5 0,8-1,9 219
132 5.10 1,4 761
*) Auf Basis von Po.'rbutylenamin.
Beispiel 3
55
(Teil A)
Polyisobutylen (=PIB)-Phenol
Zu 1050 g (etwa 2 g Mol) eines Umsetzungsproduktes aus einem handelsüblichen Polyisobutylen vom mittleren Zahlenmolekulargewicht 640 und Phenol, das im wesentlichen wie in Beispiel 1 hergestellt wurde, wurden in einem 5-Liter-DreihaIskolben 500 ecm Toluol, 100 ecm 2-Propanol und 80 g Natriumhydroxid als Flocken zugegeben. Die Mischung wurde gerührt und auf 700C erwärmt. Sobald diese Temperatur erreicht worden war, wurde die Zugabe von 200 g Epichlorhydrin (2,16 g Mol) aufgenommen und mit gleicher Geschwindigkeit über 1 Stunde fortgesetzt Die Temperatur ließ sich leicht kontrollieren, doch trat eine exotherme Reaktion ein und es wurde nach 40 Min. eine Ausfällung beobachtet. Die Reaktionsmischung wurde auf 70° C für 16 Stunden nach der Zugabe des gesamten Epichlorhydrins erwärmt. Die Ausfällung wurde durch Filtrieren abgetrennt und die warme Reaktionsmischung wurde unter Verwendung eines Filtrierhilfsmittels filtriert und die flüchtigen Lösungsmittel wurden in einem Rotationsverdampfer entfernt, wobei auch das überschössige Epichlorhydrin abgetrieben wurde. Das Produkt wog 1150g und ergab bei der Analyse 82,44% C 1237% H und 4,78% O. Unter Annahme einer 100%igen Olefmbasis ist der theoretische Sauerstoffgehalt 4,1 %.
(Teil B)
Herstellung des
Di(P'B-Phenol-Epichlorhydnn)Addukts
von Diäthylentriamin
In 2 Liter eines Dreihalskolbens wurden 1000 g des PlP-Phenol-epichlorhydrinadduktes (etwa 1,4 g Mol). Vr-S wie vorstehend hergestellt worden war. und 114.4 g Diäthylentriamin (1,12 g Mol) gegeben. Die Reaktionsmischung wurde gerührt und 16 Stunden auf 1000C erwärmt. Dann wurde überschüssiges Amin durch Erwärmen im Vakuum bei einem Druck von 133Pa (I mm Hg) und 100°C entfernt. Das Produkt wog 1075 g und hatte einen A/8 = 2.33°/o (Theorie /Vn=2,5% bei IOO»/oigerOlefinbasis).
Das in dieser Weise hergestellte Diaddukt des Diäthylentriamins ergibt beim Zusatz zu Benzin ähnliche Wirkungen wie die Verbindungen der Beispiele i und 2.
Vergleichsversuch
Der Mehrzweckzusatz für Benzin gemäß der Erfindung wurde in seiner Wirksamkeit verglichen mit einer multifunktionellen Additiv-Zusammensetzung gemäß DE-OS 24 20 305.
Für diesen Vergleich wurden folgende Additiv-Zu-
sammensetzungen verwendet:
Erfindung
75 Gew.-% Polyisopropyl-(Ä7., ~ 575)phenolglycidylätheräthylendiamin-bis-addukt (~ 70% aktiv)
0,5 Gew.-% eines handelsüblichen Desmulgators auf Basis eines Polyglykol-oxalkylierten-Phenolformaldehydharzes
24.5 Gew.-% Xylol.
Vergleich (DE-OS 24 20 305)
12,5 Gew.-% primäre Alkyl(t-C,8 bis t-C^) Amine
1.25 Gew.-% eines Disalzisodecylmonoesters einer trimeren Säure
62,5 Gew.-% eines gemischten Esters aus äthoxyliertem-(5)-Octylphenol. Isodecylalkohol und Adipinsäure
23,75 Gew.-% Xylol.
Die Prüfung der Einhaltung des Arisaugsystcrns, des Vergasers und die Rostinhibierung wurde nach den vorstehend beschriebenen Methoden durchgeführt. Dabei zeigte sich eine deutliche Überlegenheit des Zusatzes gemäß der Erfindung bei allen Prüfungen.
Die Ergebnisse der einzelnen Prüfungen sind nachstehend wiedergegeben:
1. Reinhaltung des Ansaugsystems mg Abscheidung bleihaltiges Benzin
(Einzelzylinder) bleifreies Benzin 2280
Zusatz Konz. (TpM) 1600-2000 579
803 32
Kein _ 11,32 43
Vergleich 400
Erfindung 400 761 268, 330
Erfindung 267 860
Erfindung 160
Erfindung 80
2. Vergaserreinhaltung
Zusatz Konz. (TpM) mg Abscheidung bleihaltiges Benzin
bietfreies Benzin 76-124
Kein 15-24 31,9
Vergleich 400 !,1 1,4, 4,1
Erfindung 400 1,4
Erfindung 267 8,8
Erfindung 160 1,4 16,6 24,4
Erfindung 80 5,1 7,5 19,9

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    L Mehrzweckzusatz für Benzin zur Verhinderung bzw. Beseitigung von Ablagerungen in Vergasern, Ansaugsystemen und Verbrennungskammern von Verbrennungsmotoren, zur Verbesserung der Verbrennung sowie mit Korrosionsschutz- und Antieiseigenschaften, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Verbindung der Formel
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