DE2458948B2 - Anhängerbolzenkupplung - Google Patents
AnhängerbolzenkupplungInfo
- Publication number
- DE2458948B2 DE2458948B2 DE19742458948 DE2458948A DE2458948B2 DE 2458948 B2 DE2458948 B2 DE 2458948B2 DE 19742458948 DE19742458948 DE 19742458948 DE 2458948 A DE2458948 A DE 2458948A DE 2458948 B2 DE2458948 B2 DE 2458948B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- actuating
- trailer
- guide bore
- drawbar eye
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings
- B60D1/025—Bolt or shackle-type couplings comprising release or locking lever pins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Anhängerboizenkuppiung mit einem in einer Führungsbohrung des Kupplungskörpers
in dessen Längsrichtung geführten, nach dem Einkuppeln gegen den Außenumfang der Zugöse
elastisch andrückbaren Andrückglied, welches den Innenumfang der Zugöse in spielfreien Kontakt mit dem
sie durchsetzenden Kupplungsbolzen bringt und hält, ein Winkelspiel der Zugdeichsel in vertikaler Ebene
jedoch zuläßt.
Eine solche Annängerboizenkuppiung ist aus der
DE-PS9 57 8l3bekannt.
Bei der bekannten Ausführungsform ist eine Druckluftbetätigung für das Andrückglied vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Anhängerkupplung dahingehend zu verbessern,
daß die zur Spielireiheit erforderliche Anpreßkraft
ίο in betriebssicherer Weise mit einfachen Mitteln ohne
fremde Kraftquelle im Kupplungskörper selbst erzeugt und mittels eines elastisch andrückbaren Gliedes
übertragen wird und unter Anwendung geringer Körperkräfte ein- und ausschaltbar und einstellbar ist.
)i Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß in einem in dem Kupplungskörper im wesentlichen senkrecht zur Führungsbohrung verlaufenden Betätigungskanal
ein Betätigungsschieber durch eine Stellvorrichtung geführt ist, welcher mit seinem inneren Ende
über eine Konuspaarung oder oin hydraulisches Übertragungsmedium auf das Andrückglicd einwirkt,
und daß das Andrückglied durch einen in der Führungsbohrung untergebrachten elastischen Körper
abgefedert ist.
Aus der DE-PS 9 19 689 ist es bekannt, bei einer automatischen Kupplung einen Handhebel der Kupplungsautomatik
durch eine Torsionsfeder mit einer Anlageflächc in Richtung des Außenumfangs der
Zugösc vorzuspannen und gleichzeitig diesen Handhcbei
durch eine Zwischenlage aus elastischem Werkstoff gegen axiale Stöße der Zugösc abzufedern. Diese
bekannte Kupplung entspricht aber nicht der der Erfindung zugrundeliegenden Kupplungsgattung, weil
zun: einen ein Winkelspicl der Zugdeichscl in vertikaler
5r> Ebene praktisch ausgeschlossen ist und zum anderen die
Ausschaltung des Spiels nicht nach dem Einkuppeln, sondern beim Einkuppeln erfolgt, so daß man beim
späteren Auskuppeln die Reibungskräfte zu überwinden hat, welche zur Ausschaltung des Spiels von den
M) elastischen Elementen hervorgerufen werden.
Aus der DE-PS 9 33 313 schließlich ist eine Anhängerboizenkuppiung
bekannt, bei der ein Andrückglied durch einen eine Querbohrung des Kupplungskörpers
und eine Querbohrung des Andrückglieds durchsetzen-
M den Keil an den Außcnumfung der Zugöse andrückbar
ist. Dabei läßt aber das Andrückglicd wegen seines formschlüssigen Ineinandergreifcns mit dem Außenumfang
der Zugöse keinerlei Winkelspiel der Zugdcichsel
in vertikaler Ebene zu.
Insofern entspricht diese bekannte Lösung nicht der Kupplungsgallung, von welcher die Erfindung ausgeht,
bei der das Andrückglied ein Winkelspiel der Zugdaichsel
in vertikaler Ebene erlaubt. Auch ist bei der bekannten Lösung keine Abfederung zwischen dem
Keil und dem Andrückglied vorgesehen, welche für die erfindungsgemäße Lösung bedeutsam ist.
Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß im Falle von Automatikkupplungen entweder das
Andrückglied uiuer Vermittlung eines Lösehebels der Kupplungsautomatik auf die Zugöse einwirkt oder das
Andrückglied gabelförmig ausgebildet ist und den Lösehebel einer Kupplungsautomatik mit seinen Gabelschenkeln
umgreift
Das Andrückglied kann unter Vermittlung eines um eine vertikale Achse drehbaren Wälzkörpers an der
Zugöse anliegen. Dadurch wird die Reibung an der Zugöse vermindert.
Auch kann nach einem anderen Merkmal der Erfindung das Andrückglied unter Vermittlung einer
dem Außenumfang der Zugöse angepaßten Anlagefläche an dieser anliegen.
Eine besonders zweckmäßige bauliche Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der elastische Körper
in der Führungsbohrung zwischen dem Andrückglied und einem Übertragungsglied angeordnet ist. wobei ein
in den Betätigungskanal hineinragender Konus des Übertragungsglieds mit einem in die Führungsbohrung
hineinragenden Konus des Betätigungsschiebers zusammenwirkt.
Eine weitere, ebenfalls sehr einfache bauliche Ausgestaltung besteht darin, daß ein hydraulisches
Übertragungsmedium zwischen dem im einen Ende der Führungsbohrung geführten Andrückglied, Jem im
anderen Ende der verlängcrleii Führungsbohrung aufgenommenen elastischen Körper und dem Kolben
des Betätigungsschiebers eingeschlossen ist.
Die Stellvorrichtung kann eine Verschraubung zwischen dem Betätigungsschieber und dem Bctätigungskanal
und einen Drehknopf am äußeren Ende des Betätigungsscfiiebers umfassen.
Eine andere Ausgestaltungsmöglichkeit für die Stellvorrichtung besteht darin, daß die Stellvorrichtung
einen am Ausgang des Betätigungskanals gelagerten, mit einem Schwenkhebel verbundenen Stellnocken
umfaßt, welcher auf das äußere Ende des Betätigungsschiebers einwirkt. Dabei kann das Lager des Stellnokkens
jusiierbar sein.
Ausführungsbeispicle der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt. Es zeigt, jeweils teilgeschnitten, in Seiten- und in Draufsicht
Fig. 1 und 2 eine erste Aiisführungsform der erfindungsgemäßen Aηhängerbolzenkupplung.
Fig. 3 und 4 eine /weile Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Anhängerbolzcnkupplung und
Fig. 5 und 6 eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anhängerbolzcnkupplung.
In der Ausführung nach F i g. I und 2 ist im Kupplungskörper 1 ein Kupplungsbol/cn 2 in Lagerbüchsen
3 und 4 vertikal verschieblieh gelagert. Eine Vcrricgelungsautomatik befindet sich in einem teilweise
sichtbaren Gehäuse 5; sie ist in Fig. I in der Verriegelungsstcllung dargestellt. In bekannter Weise
sichert ein Sperrhebel 6 den Kupplungsbolzen 2 in seiner Kuppelstellung, in welcher er eine Zugösc 7
festhalt. Die Kupplung umfaßt ferner ein Fangmaul 8,
das in der Abbildung ebenfalls nur teilweise sichtbar ist.
Für das automatische Einkuppeln muß der angehobene Kupplunssbolzen 2 durch die einfahrende Zugöse /
bei Kupplungen dieser Art selbsttätig ausgelöst werden. Hierzu dient in bekannter Weise ein Lösehebel 9, der
von der einfahrenden Zugöse 7 getroffen wird, hierdurch eine Schwenkbewegung entgegen dem
Uhrzeugersinn ausführt und dabei die Verriegelungsautomatik in Gang setzt. Der Lösehebel 9 wird dazu
herangezogen, um nach erfolgtem Einkuppeln das zwischen Kupplungsbolzen 2 und Zugöse 7 vorhandene
und für die Funktion der Automatik erforderliche Spiel auszuschalten (Fig. 2). Dies erfolgt mittels eines als
Kolben ausgebildeten Andrückglieds 10, das verschiebbar in einer Führungsbohrung 10a des Kupplungskörpers
1 geführt ist und in eine Ausnehmung 11 des Lösehebels 9 eingreift. Das Andrückglied 10 wird über
einen elastischen Körper 12 gegen den Lösehebel 9 gepreßt, wenn der in einem Betätigungskanal 13a
geführte Betätigungsschieber 13 mittels einer Verschraubung 13ό in den Kupplung?,! orper 1 eingeschraubt
wird, wozu er mit einem Drehknopf 13c versehen ist. In diesem Fall verdrängt der Konus 14 des
Betätigungsschiebers 13 das ebenfalls als Konus 15a ausgebildete Ende eines Übertragungsglieds 15 aus
seiner R: helage nach links. Diese Bewegung setzt sich über den elastischen Körper 12 auf das Andrückglied 10
fort, das seinerseits den Lösehebel 9 mit einer Anlagefläche 9a gegen den Außenumfang 16 der
Zugöse 7 anpreßt. Die Anlagefläche 9a d(_s Lösehebels 9
ist also dem Außenumfang 16 der Zugöse 7 in der Weise angepaßt, daß ein Winkelspiel der Zugdeichsel in
vertikaler Ebene möglich ist. Die hierbei entstehende Veränderung der Anlageverhältnisse am Lösehebel 9
wird durch den elastischen Körper 12 ausgeglichen.
In dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 und 4 sind
gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen wie in F i g. I und 2. jeweils vermehrt um die Zahl 100 Hier
wird der Anpreßdruck dadurch erzeugt, daß durch :inen Kolben 118 an der Spitze des Betätigungsschiebers 113
ein zähflüssiges inkorr.pressibles Medium 119 verdrängt
wird. Der Druck des Kolbens 118 setzt sich auf diese Weise auf einen am elastischen Körper 112 abgestützten
Trennkolbcn 120 einerseits und diiS Andruckgiied
110 andererseits fort. Das Andrückgliecl 119 weist zwei
Gabelschenkel 122 auf, welche den Lösehcbel 109 umgreifen und mit den Anlageflächen 109.; am
Außenumfang der Zugöse 107 anliegen. In diesem
Ausführungsbeispiel ist die Funktion des Lösehebels 109 von der spiclausgleichenden Funktion des Andrückglieds
110 getrennt.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel nach F i g. 5
und 6 sind gleiche Teile mit gleichen Be/ugs/eichen bc/eid:r?t wie in F i g. 1 und 2, jeweils vermehrt um die
Zahl 200. Hier ist zur leichteren Beweglichkeil der Zugöse 207 in ho -i/ontalcr Ebene ein t'rehbarer
Wälzkörper 225 mit vertikaler Achse an dem Lösehebel 209 angebracht. Das Anpressen erfolgt wieder nach
dem Prinzip des Ausführungsbeispicls gemäß F i g. 3 und 4 über ein inkompressibles, zähflüssiges Medium
219. Der ßetatigungsschieber 213 wird hier durch einen
Stellnocken 228 verschoben, welcher einen Schwenkhebel 229 trägt. Die Stellschrauben 230 dienen der
Nachstellung des Spielausgleichs und zur Kompensierung der Abnützung.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (10)
- Patentansprüche:I. Anhängerbolzenkupplung mit einem in einer Führungsbohrung des Kupplungskörpers in dessen Längsrichtung geführten, nach dem Einkuppeln gegen den Außenumfang der Zugöse elastisch andrückbaren Andrückglied, welches den Innenurnfang der Zugöse in spielfreien Kontakt mit dem sie durchsetzenden Kupplungsbolzen bringt und hält, ein Winkelspiel der Zugdeichsel in vertikaler Ebene jedoch zuläßt, dadurch gekennzeichnet, daß in einem in dem Kupplungskörper (1) im wesentlichen senkrecht zur Führungsbohrung (iOa) verlaufenden Betätigungskanal (13aJ ein Betäiigungsschieber (13) durch eine Stellvorrichtung (i3b, i3c) geführt ist, welcher mit seinem inneren Ende über eine Konuspaarung (14, \5a) oder ein hydraulisches Übertragungsmedium (119) (F i g. 3 bis 6) auf das Andrückglied (10) einwirkt, und daß das Andrückglied (10) durch einen in der Führungsbohrung (1Oa^ untergebrachten elastischen Körper (12) abgefedert ist.
- 2. Anhängerboizenkuppiung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Andrückglied (10) unter Vermittlung eines Lösehebels (9) einer Kupplungsautomatik (6, 9) auf die Zugöse |7) einwirkt.
- 3. Anhängerboizenkuppiung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Andrückglied (1 tO) gabelförmig ausgebildet ist und den Lösehebel (109) einer Kupplungsautomatik (106, 109) mit seinen Gabelschenkeln (122) umgreift.
- 4. Anhänge;bolzenkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Andriickglied (210) unter Vermittlung eines um eine vertikale Achse drehbaren VVälzkx-pers (225) an der Zugöse (207) anliegt.
- 5. Anhängerbolzenkupplung nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Andrückglied (10) unier Vermittlung einer dem Außenumfang der Zugöse (7) angepaßten Anlagefläche (9ajan dieser anliegt.
- 6. Anhängerboizenkuppiung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Körper (12) in der Führungsbohrung zwischen dem Anclrückglicd( 10) und einem Übertragungsglied (15) angeordnet ist, wobei ein in den Betätigungskanal (13a/1 hineinragender Konus (15,7,7 des Übertragungsglieds (15) mit einem in die Führungsbohrung (10.7,) hineinragenden Konus (14) des Belätigungsschiebers( 13) zusam men wirkt.
- 7. Anhängerboizenkuppiung nach einem der Ansprüche I bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß ein hydraulisches Übertragungsmedium (119) zwischen dem im einen Ende der Führungsbohrung (10;;^ geführten Andrückglied (110), dem im anderen Ende der verlängerten Führungsbohrung (11 Oa^ aufgenommenen elastischen Körper (112) und dem Kolben (118) des Betätigungsschiebers (113) eingeschlossen ist.
- 8. Anhängerbol/cnkupplung nach einem der Ansprüche I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung (113Ö, 113c/1 eine Verschraubung (1136; zwischen dem Betätigungsschieber (113) und dem Betätigungskanal (113a/1 und einen Drehknopf (113c/1 am äußeren Ende des Betätigungsschiebers (113) umfaßt.
- 9. Anhängerboizenkuppiung nach einem derAnsprüche I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung (228, 229) einen am Ausgang des Betätigungskanals (2i3a) gelagerten, mit einem Schwenkhebel (229) verbundenen Stellnocken (228) umfaßt, welcher auf das äußere Ende des Betätigungsschiebers (213) einwirkt.
- 10. Anhängerboizenkuppiung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager des Stellnockens (228) justierbar ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742458948 DE2458948C3 (de) | 1974-12-12 | 1974-12-12 | Anhängerbolzenkupplung |
DE19752502944 DE2502944C3 (de) | 1974-12-12 | 1975-01-24 | Vorrichtung zum Aus- und Einschalten des Spiels bei einer Anhängerkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742458948 DE2458948C3 (de) | 1974-12-12 | 1974-12-12 | Anhängerbolzenkupplung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2458948A1 DE2458948A1 (de) | 1976-06-16 |
DE2458948B2 true DE2458948B2 (de) | 1979-11-22 |
DE2458948C3 DE2458948C3 (de) | 1980-07-24 |
Family
ID=5933299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742458948 Expired DE2458948C3 (de) | 1974-12-12 | 1974-12-12 | Anhängerbolzenkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2458948C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4222343A1 (de) * | 1992-07-08 | 1994-01-13 | Hans Sauermann | Anhängekupplung |
DE29811039U1 (de) | 1998-06-19 | 1998-09-03 | Schnabl, Paul, 80935 München | Spielfreie Anhängekupplung |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2912277A1 (de) * | 1979-03-28 | 1980-10-09 | Rockinger Spezial Fab Joh | Anhaengerkupplung |
DE2949276C2 (de) * | 1979-12-07 | 1984-09-20 | Ringfeder Gmbh, 4150 Krefeld | Anhängekupplung für Fahrzeuge |
DE3804454A1 (de) * | 1988-02-12 | 1989-08-24 | Rockinger Spezial Fab Joh | Vorrichtung zum aus- und einschalten des spiels zwischen den miteinander zu verbindenden kupplungsteilen einer anhaengerkupplung |
DE3917918A1 (de) * | 1989-06-01 | 1990-12-06 | Rockinger Spezial Fab Joh | Anhaengerkupplung stichwort: spielausschaltungssteuerung durch aufwerfhebel |
DE4003546A1 (de) * | 1990-02-06 | 1991-08-08 | Rockinger Spezial Fab Joh | Einrichtung zur spielausschaltung an anhaengerkupplungen stichwort: "ansteuerung einer spielausschaltvorrichtung durch eine versorgungsleitung" |
US5527055A (en) * | 1994-07-28 | 1996-06-18 | U-Haul International, Inc. | Hitch-utility item coupling device |
CA2131472C (en) * | 1994-07-28 | 1999-02-02 | Patrick William Breslin | Receiver hitch anti-rattle device |
DE20002819U1 (de) | 2000-02-16 | 2000-05-25 | Sauermann, Hans, 86558 Hohenwart | Anhängerkupplung mit Spielbegrenzung |
SE515949C2 (sv) | 2000-07-26 | 2001-10-29 | Sven Erik Holmgren | Släpvagnskoppling |
-
1974
- 1974-12-12 DE DE19742458948 patent/DE2458948C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4222343A1 (de) * | 1992-07-08 | 1994-01-13 | Hans Sauermann | Anhängekupplung |
DE29811039U1 (de) | 1998-06-19 | 1998-09-03 | Schnabl, Paul, 80935 München | Spielfreie Anhängekupplung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2458948C3 (de) | 1980-07-24 |
DE2458948A1 (de) | 1976-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT389830B (de) | Werkzeughalter fuer bohr- und schlagbohrgeraete | |
DE2160278C2 (de) | Selbstnachstellende Betätigungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugkupplung | |
DE2458948B2 (de) | Anhängerbolzenkupplung | |
DE9113527U1 (de) | Anhängerkupplung mit Reibungsdämpfer | |
DE3504708A1 (de) | Verschleissnachstellvorrichtung fuer die betaetigung einer kupplungsvorrichtung | |
DE3518869C2 (de) | ||
WO1994028331A1 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für fahrzeuge | |
DE2904791A1 (de) | Selbstnachstellende scheibenkupplung | |
EP0053215B1 (de) | Stellvorrichtung | |
DE68915149T2 (de) | Türverschlusseinrichtung. | |
DE3917918A1 (de) | Anhaengerkupplung stichwort: spielausschaltungssteuerung durch aufwerfhebel | |
DE2333543C3 (de) | ||
DE3724232C2 (de) | ||
EP0373566A2 (de) | Kugelkopf-Anhängerkupplung | |
DE29522308U1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2835732C3 (de) | Sicherheitsskibindung | |
DE10151382A1 (de) | Anhängevorrichtung | |
WO2023094259A1 (de) | Prothesenhandgelenk | |
DE3935034A1 (de) | Ueberlastkupplung, insbesondere zur verwendung bei kettenantrieben, wie vor allem hobelantrieben u. dgl. | |
DE29522063U1 (de) | Scheibenbremsensattel | |
DE3248474A1 (de) | Betaetigungsvorrichtung fuer die schaltkupplung umschaltbarer vibratoren von bodenverdichtern | |
EP0864716A2 (de) | Schloss mit Falle, Riegel und Schlossnuss | |
DE2264254B2 (de) | Doppelkupplung mit zwei Anpreßplatten und für beide zwangsgesteuertem Abhub | |
DE2101768C3 (de) | Handbremsbetätigungseinrichhing an Baufahrzeugen, insbesondere Vibrationswalzen | |
DE2101248B2 (de) | Kippantrieb fur Konverter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OI | Miscellaneous see part 1 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ROCKINGER SPEZIALFABRIK FUER ANHAENGERKUPPLUNGEN G |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |