DE2409516A1 - Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugen - Google Patents
Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE2409516A1 DE2409516A1 DE19742409516 DE2409516A DE2409516A1 DE 2409516 A1 DE2409516 A1 DE 2409516A1 DE 19742409516 DE19742409516 DE 19742409516 DE 2409516 A DE2409516 A DE 2409516A DE 2409516 A1 DE2409516 A1 DE 2409516A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- profile
- sliding roof
- sliding
- motor vehicles
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Daimler-Benz Aktienjreüellsohaft
Stuttgart-Untertürkheim
Stuttgart-Untertürkheim
22. Februar 1974 Daim Io o6l/4
Schiebedachführung, insbesondere von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Ausbildung der Führung des Schiebedachs,
insbesondere von Kraftfahrzeugen.
Neuzeitliche Personenkraftwagen sind meist mit einem Schiebedach
versehen. Bekanntlich ist das Schiebedach von Kraftfahrzeugen zu seiner Führung mit kurzen Gleitschuhbacken ausgerüstet,
welche in profilierten Führungsschienen verschieb-
509836/0192
2409518
- 2i ■· Daim Io 061/4
bar eingreifen, die fest mit dem Fahrzeug verbunden sind. Zu Zwecken der Geräuschdämpfung ist es üblich, sowohl einerseits
die Gleitbacken für sich aus Kunststoff als auch andrerseits Führungsschienen aus Kunststoff zu fertigen. Durch
die bei Kraftfahrzeugen aus klimatischen Gründen oder durch
Erschütterungen beim Fahren auftretenden Durchbiegungen oder Verwerfungen sind bei den bekannten Schiebedächern weder ein
Verklemmen oder Verschiebeerschwernisse der Dewegungsmittel noch die durch diese Abweichungen entstehenden, unangenehmen
Geräusche, meist Quietschgeräusche, vermeidbar, wobei die , kurzen Gleitbacken aufgrund ihrer kleinen Abmessungen kaum
geräuschdämpfend wirken können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Führungsmittel des Schiebedachs in einer solchen Form anzuordnen, daß ein
Ausführen der Gleitbacken aus der Führungsschiene oder ein Abbiegen, Verwerfen oder Einengen und dadurch bedingte Geräuschbildung
nicht auftreten können.
Zwar ist es bei Schiebefenstern bekannt, die Scheiben an ihren
Seitenkanten in federnd nachgiebigen Dichtleisten zu führen, die neben guten Gleiteigenschaften und ihrer federnd
nachgiebigen Ausbildung zum Ausgleich von Abmessungsungenauigkeiten
und -änderungen durch Temperaturwechsel oder infolge unterschiedlicher Fahrbetriebsbeanspruchungen vor allem mit
Mitteln zur Verhinderung der Geräuschbildung ausgestattet sind. Jedoch wurde seither eine Übertragung dieser Maßnahmen
auf die Führung von Schiebedächern nicht vorgenommen, vermutlich wegen der meist lotrechten Fensterbewegung gegenüber dem
etwa waagerecht bewegbaren Schiebedach und wegen der nicht
509836/0192
- 3 - Daini Io οβί/k
richtigen Einschätzung der Gefahr einer erschwerten oder verhinderten Verschiebemöglichkeit infolge einer Schneebelastung oder eines Vereisens im Winter oder auch allein
wegen der Vermutung schlechter Gängigkeit nach starkem Regen- oder Waschwasseraufprall·
Die erfindungsgemäße Lösung der obigen Aufgabe besteht darin, daß in das U-Profil der Führungsschienen ein an sich
bekanntes, gleichfalls seitlich offenes, U-förtniges Profil aus federnd nachgiebigem Werkstoff, wie mit Gewebe kaschiertem bzw. beflocktem Gummi oder Fensterplüsch mit
ständig gleich bleibendem Zwischenraum eingelegt ist.
Durch dieses elastische Profil ist vorteilhaft die erforderliche Leichtgängigkeit des Schiebedachs gewährleistet
und das Auftreten störender, quietschender Geräusche bei der Schiebedachführung zuverlässig verhindert.
Bei einer vorteilhaften Ausbildung der federnd nachgiebigen Führungsleiste ist jeder waagerecht angeordnete Schenkel des
U-förnigen elastischen Profils an seinem freien Ende durch vorzugsweise in Höhe der Randkanten der Führungsschiene abgewinkelte, gegen den Steg hin gerichtete, fast die ganze
Tiefe des Hohlraumes des U-Profils etwa bis zur Mitte des
Profilstege ausfüllende Lippe verlängert. Dadurch legen sich die Lippen in ganzer Länge an die am Deckel angebrachten
Gleitelemente an und bilden dadurch eine geräuscharme Führung des Schiebedachs.
- 4 509836/0192
- k - Daim Io
An der äußeren Biegekante jedes Schenkel« des elastischen Profile kann dieser zum Zweck einer Verbesserung der Anpassung der Lippe an das jeweilige Gleitelement eine Hohlkamtner aufweisen.
Ein Ausführungebeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In dieser zeigt
chen Randes einer Öffnung in einem Kraftfahrzeugdach in perspektivischer
Darstellung und
schiene nit dem elastischen Profil.
Die Schiebedachführung 3/4 in Fig. 1 ist so ausgebildet, daß ihr oberer Teil 3 den oberen Schenkel und der untere
Teil 4 den unteren Schenkel sowie den Steg eines liegenden, nach außen offenen U bilden· Für das Längebewegen des
Schiebedachs ist auf jeder seiner Langseiten ein etwa U-förmigea, zur jeweiligen Dachinnenseite hin offenes, wetterfestes Gleitelement 5 (Fig. 2) mit seinen einen im wesentlichen waagerecht verlaufenden Schenkel 6 am Schiebedach befestigt· Der andere, wenigstens annähernd waagerecht verlaufende Schenkel 7 greift unter dem Rand 8 des U des Schiebedachführungeteils 3 ein. Die Länge des Gleitelementes
richtet sich nach dem Gewicht des Schiebedachs; sie muß die· aea gleichmäßig auf die Führungsschienen verteilen, ohne zu
hohe Reibkräfte beim Verschieben auszulösen.
509836/0192
5 - Daim Io 06 l/h
In die U-förmige Schiebedachführung 3/4 ist ein gleichfalls
etwa U-förmigea nach außen offenes elastisches Profil 9 aus federnd nachgiebigem, wetterfesten Werkstoff . eingefügt.
Die beiden U-Schenkel 11 des elastischen Profils sind an ihren freien Enden durch abgewinkelte, gegen den
Steg 12 hin gerichtete Lippen I3 verlängert. In das elastische
Profil 9 greift der freie Gleitschienenschenkel 7 ein, dessen freies Ende bei jedem Längsbewegen des Schiebedachs
an dem gegenüber den Schenkeln 11 stärkeren Steg des elastischen Profils 9 entlahgstreift. Dadurch wird das
Schiebedach bei jeder Bewegung klapperfrei geführt. Zur Verhinderung von unangenehmen Geräuschen beim Bewegen des
Schiebedachs können mindestens die beiden Lippen 13 des
elastischen Profils 9 mit geräuschdämpfendem Webstoff, Tuch oder dergleichen eingefaßt sein oder eine entsprechend
nachgiebige Kunststoffschicht, vorzugsweise aus gekräuseltem
Flor o.a. tragen·
Zum Zwecke des einwandfreien Ausgleichs von lotrechten Abmessungsungenauigkeiten
des Öffnungerandes 8 oder zum Auffangen
von Belastungen in lotrechter Richtung können an den Abbiegekanten 14 der Schenkel 11 des elastischen Profils 9
Hohlkammern 15 vorzugsweise kreisförmigen Querschnitte vorgesehen sein.
509836/0192
Claims (3)
1. |Schiebedachführung, insbesondere von Kraftfahrzeugen, nus
/Gleitelementen in fest angeordneten Führungsschienen, in
Form eines nach außen hin offenen U-Profils, in denen jeweils
dor freie Schenkel eines zur Dechinnenseite hin offenen,
abgebogenen, seitlichen Gleitschienenetücks gleitet,
dadurch gekennzeichnet , daß
in das U-Profil der Führungsschienen (3/^) ein an sich
bekanntes gleichfalls seitlich offenes U-förriiges elastisches Profil aus federnd nachgiebigem "Werkstoff, vie mit
Tuch ummanteltem Gummi oder gekräuseltem Fensterplüsch mit ständig gleich bleibendem Zwischenratim eingelegt ist.
2. Schiebedachführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, daß jeder etwa waagerecht angeordnete Schenkel (ll) des U-förmigen elastischen Profils (9)
an seinem freien Ende durch vorzugsweise in Höhe der Randkanten (8) der Führungsschiene (3/^) abgewinkelte gegen den
Steg (12) Hin gerichtete, fast die ganze Tiefe des Hohlraums des U-Profile etwa bis zur Kitte des Irofilstegs (12) ausfüllende
Lippe (13) verlängert ist.
3. Schiebedachführung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schenkel
(ll) des elastischen Profils (9) an seiner äußeren Biegekante {lh) eine Hohlkammer (I5) aufweist.
509 836/0192
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742409516 DE2409516A1 (de) | 1974-02-28 | 1974-02-28 | Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugen |
FR7506009A FR2262606B1 (de) | 1974-02-28 | 1975-02-26 | |
GB853075A GB1474320A (en) | 1974-02-28 | 1975-02-28 | Sliding-roof guiding means |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742409516 DE2409516A1 (de) | 1974-02-28 | 1974-02-28 | Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2409516A1 true DE2409516A1 (de) | 1975-09-04 |
Family
ID=5908659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742409516 Withdrawn DE2409516A1 (de) | 1974-02-28 | 1974-02-28 | Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2409516A1 (de) |
FR (1) | FR2262606B1 (de) |
GB (1) | GB1474320A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4107129C1 (en) * | 1991-03-06 | 1992-06-04 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Guide arrangement for adjustable parts of vehicle roof - has lengthwise groove(s) for sliding jaw coated with solid lubricant |
DE10151619A1 (de) * | 2001-10-23 | 2003-05-15 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem Deckel |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009071117A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-11 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Guide assembly |
-
1974
- 1974-02-28 DE DE19742409516 patent/DE2409516A1/de not_active Withdrawn
-
1975
- 1975-02-26 FR FR7506009A patent/FR2262606B1/fr not_active Expired
- 1975-02-28 GB GB853075A patent/GB1474320A/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4107129C1 (en) * | 1991-03-06 | 1992-06-04 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Guide arrangement for adjustable parts of vehicle roof - has lengthwise groove(s) for sliding jaw coated with solid lubricant |
DE10151619A1 (de) * | 2001-10-23 | 2003-05-15 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem Deckel |
DE10151619C2 (de) * | 2001-10-23 | 2003-12-04 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem Deckel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1474320A (en) | 1977-05-25 |
FR2262606A1 (de) | 1975-09-26 |
FR2262606B1 (de) | 1977-07-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0083696B1 (de) | In der Höhe verstellbare Fensterscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE68904241T2 (de) | Abdichtung, insbesondere fuer eine verschiebbare fensterscheibe eines kraftfahrzeuges. | |
EP0327727B1 (de) | Führungseinrichtung für eine in der Höhe verstellbare Fensterscheibe | |
EP0716946B1 (de) | Windabweiser für Schiebedächer an Kraftfahrzeugen | |
DE69301127T2 (de) | Dichtung, insbesondere zur Bildung einer Gleitführungsschiene für ein bewegliches Kraftfahrzeugsfenster | |
DE3901093A1 (de) | Kraftfahrzeugtuer | |
DE3140140A1 (de) | "dichtung fuer eine bewegliche angeordnete fensterscheibe" | |
DE69000419T2 (de) | Fensterfuehrung fuer fahrzeugtuer. | |
DE2409487A1 (de) | Rohrartiges fuehrungselement fuer die fensterscheibe einer fahrzeugtuer | |
DE19947148B4 (de) | Abdeckvorrichtung für eine Fahrzeugsitzverstelleinrichtung | |
DE68902754T2 (de) | Dichtleiste fuer den unteren teil einer beweglichen fensterscheibe. | |
DE3805126C2 (de) | Anordnung eines an einer Fahrzeugtür anbringbaren Dichtungssteifens zum Abdichtung eines Endes einer Fensterscheibe | |
DE2409516A1 (de) | Schiebedachfuehrung, insbesondere von kraftfahrzeugen | |
DE19824933A1 (de) | Gleitführung für ein Schiebeteil | |
DE7039965U (de) | Schiebedachanordnung an fahrzeugen insbesondere kraftfahrzeugen | |
DE202008014739U1 (de) | Dichtungsanordnung für den Fensterschacht einer Fahrzeugtüre | |
DE4017196C1 (en) | Sealing strip for car rear window - comprises H=section strip, one side of which forms water-removing gutter | |
DE947043C (de) | Einsetzbarer Profilrahmen fuer ein zurueckschiebbares Faltverdeck | |
DE1055976B (de) | Abdichtung fuer den Karosserieaufbau von Fahrzeugen | |
DE2213183A1 (de) | Abdeckung fuer mauern od.dgl | |
DE1984459U (de) | Fensterfuehrungsschiene. | |
DE68903575T2 (de) | Sonnendach fuer ein fahrzeug. | |
DE10205962B4 (de) | Kraftwagentür mit einer Fensteröffnung | |
DE1202657B (de) | Fuehrungseinrichtung fuer versenkbare Fenster, insbesondere solche mit rahmenlosen Fenster-scheiben, in Kraftfahrzeugen | |
DE8908985U1 (de) | Sprossenkonstruktion |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
8141 | Disposal/no request for examination |