DE1984459U

DE1984459U - Fensterfuehrungsschiene.

Info

Publication number: DE1984459U
Application number: DEH61742U
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1968-02-09
Filing date: 1968-02-09
Publication date: 1968-04-25
Also published as: FR1586491A

Description

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GEBR. HAPPICH GMBH., WUPPERTAL-ELBERFELD 6

H 228 8.2.68 -Reh/Hi.

Fensterungsschiene

Die Neuerung bezieht sich auf eine Fensterführungsschiene zur Führung und Randabdichtung verschiebbarer Fensterscheiben, insbesondere für Fahrzeuges die als ein mit oder ohne metallische Stützeinlage versehenes U-förmiges Profil aus elastischem Material ausgebildet ist.

Derartige Fensterführungsschienen sind bekannt, wobei im Innern des Unförmigen Profils Innenauflagen angeordnet sind, die aus einem Gewebeband in Form einer Basisgewebebahn mit ζusammenge= webten schlauchförmigen Schlaufen bestehen,. Diese Fensterführungen haben den Nachteil, daß ihre Herstellung durch das Zusammenfügen verschiedenartiger Teile relativ umständlich und teuer ist»

Weiterhin sind Fensterführungsschienen bekannt geworden, die folgende Merkmale als Kombination aufweisen:

a. die von der Basis ausgehenden Schenkel divergieren zu ihren freien Schenkelenden hin₉

b. die Schenkelenden tragen Dichtungslippen, welche etwa in Richtung auf die diagonal gegenüberliegenden Basiskanten in die Rinne mit "trapezförmigem Querschnitt zurückgebogen sind,

c. zwischen den Enden der Schenkel und den Ansätzen der Dichtungslippen sind Soll-Knicksteilen mit verminderter Wandstärke vorgesehen, die beim Auseinanderbiegen der Dichtungslippen Drehachsen in deren Ansätzen an den Enden der Schenkel ausbilden»

Durch derartige in Fahrzeuge eingebaute Fensterführungsschienen können während der Fahrt Windgeräusche entstehen, die als unan-'genehm empfunden werden und sich nicht beseitigen lassen.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde-, eine Fensterführungsschiene zu schaffen, die diese Nachteile und Mangel beseitigt.

Die Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß das U-förmige Profil an den Enden seiner Schenkel jeweils zwei Lippen trägt, von denen die einen nach innen zur Profilbasis gerichtet sind und einen das Gleiten der Fensterscheibe gestattenden Belag, wie Polyurethanbeschichtung, Beflockung oder Gewebeschicht tragen, während die anderen Lippen so an den Schenkelenden angeordnet sind₉ daß die auf der Profilmittellinie errichtete Senkrechte mit den Lippen einen Winkel gleich oder kleiner als 90° bildet»

In weiterer Ausgestaltung des Neuerungsgegenstandes hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Lippen und das U-förmige Profil aus gleichem Material bestehen.

Durch die Neuerung ist eine Fensterführungsschiene geschaffen, die als Massenartikel billig und schnell herstellbar ist und deren wasserabweisende Lippen keinerlei Windgeräusche in im Fahrzeug eingebauten Zustand während der Fahrt erzeugen.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Aus führungsform des Gegenstandes der Neuerung schematisch dargestellt« Es zeigen:

Fig₀ 1 einen Querschnitt der neuerungsgemäßen Fensterführungsschxene ohne Stützeinlage,

Fig. 2 einen Querschnitt der Fensterführungsschiene nach Fig. 1 mit Stützeinlage und teilweise dargestellter Fensterscheibe»

Das mit 1 bezeichnete, U-förmige Profil besteht aus elastischem Material, wie Kunststoff, Gummi oder ähnlichem. Das Profil 1 kann mit Stützeinlage (Fig. 2) oder ohne eine derartige (Fig. 1) hergestellt werden« An den Enden 2a, 3a seiner Schenkel 2 und weist das Profil 1 jeweils 2 Lippen ¹Ia₉ ¹Ib und 5a, 5b aufΌ Die Ausbildung der Lippe 4a ist gleich der der Lippe Ub und das gleiche gilt für die Lippen 5a und 5b, so daß durch die Mittellinie x-x das Profil 1 in zwei gleiche Hälften geteilt wird.

Die Profilbasis 6 ist mit einem elastischen Belag 6a,.wie Polyurethanbeschichtungj Beflockung oder Gewebeschicht versehen, Die Lippen ^a₉ 4b, die nach innen zur Profilbasis gerichtet sind, tragen auf ihrer Oberseite» die mit der Fensterscheibe 7 (Fig« 2) in Berührung kommt und deren Gleiten in der Fensterführungsschiene gestattet_s einen Belag 8, der hinsichtlich seines Materials dem Belag 6a entsprechen kann. Die Lippen 5a und 5b sind so an den Schenkelenden 2a und 3a angeordnet ₉ daß die auf der Profilmittellinie χ - χ errichtete Senkrechte y - y mit den Lippen 5a und 5b einen Winkel <$$*■ bildet₅ der gleich oder kleiner als 90° ist.

Die Lippen M-a, 4b und 5a₉ 5b bestehen aus dem gleichen Material wie das U-förmige Profil I₉ wobei die Beläge 6a und während oder nach der Herstellung des Profils 1 aufgebracht werden können.

Claims

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Ansprüche :

1» Fensterführungsschiene zur Führung und Randabdichtung verschiebbarer Fensterscheiben, insbesondere für Fahrzeuge., die als ein mit oder ohne metallische^ Stützeinlage versehenes U-förmiges Profil aus elastischem Material ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das U-fÖrmige Profil (1) an den Enden (2a,3a) seiner Schenkel (2,3) jeweils zwei Lippen ( 4-a,M-b, 5aj5b) trägt, von denen die einen (^a₃ 4-b) nach innen zur Profilbasis (6) gericht* sind und einen das Gleiten der Fensterscheibe (7) gestattenden Belag (8)_s wie Polyurethanbeschichtung, Beflockung oder Gewebeschicht tragen, während die anderen Lippen (5a,5b) so an den Schenkelenden (2a,3a) angeordnet sind, daß die auf der Profilmittellinie (x-x) errichtete Senkrechte (y-y) mit den Lippen (5a,5b) einen Winkel (d») gleich oder kleiner als 9 0° bildet.
2. Fensterführungsschiene nach Anspruch I₅ dadurch gekennzeichnet, daß die Lippen (4a_s4-b, 5a,5b) und das U-förmige Profil Cl) aus gleichem Material bestehen.